驾校里不少学员考完科目二之后，就催着教练练科目三，想“趁热打铁”赶紧拿证。但往往教练总是不紧不慢，让学员预约成功后再开始练科三，这到底是因为什么？
的小编在驾校实地采访中才明白！有位教练道破了真相：“与其在路上一直磨，浪费时间。不如在考试前集中半个月进行强化性的训练，效果更好，不容易出现练‘疲’的问题。”
我们都知道科目二都是开车基础操作。离合、挂挡、后视镜，学员要在多加练习后才能熟练掌握。但在科目三考试中，更重要的却是细节。
考前半个月集中训练，往往是细节记忆更能充分发挥的时候。把科目二的离合操作融汇进路训中，一至两个礼拜就能看到效果。
所以，如果你目前正在学科目三，但总感觉练的太少。先不用着急，除了和教练沟通好练车安排，下面这几个科三重点项目的操作要点，能助你事半功倍，通关更快更有保障：
01夜间灯光模拟
目前灯光考试的语音指令并没有固定分组，系统随机抽选灯光进行考试。所以在准备时，一定要熟悉所有指令的正确操作。学员之间可以互相帮忙，一个人随机报指令，一个人操控灯光。
02直线行驶
直线行驶看似简单，但不少学员训练时总容易跑偏，并且自己都没有发现。所以要记住，直线行驶不能光靠车感，也要学会找参照物。将视线放远，利用余光观察车身走向。一旦偏离直线，小幅微调。
03加减挡位
科目三挡位的考察非常全面：速度挡位要匹配、加挡要逐级加、减挡可以越级减、严禁空挡滑行、停车时要回空挡、不能长时间低挡行驶....这些细节要记牢。
04充分观察
对于观察，并不仅限于左右观察，还要注意回头观察。尤其在停车、超车、变道、掉头等项目，观察不充分很容易扣分。
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科目四虽简单，但是这3道题却是拿证的拦路虎？
俗话说的好，“理论是实践的基础”，所以在考驾照的时候，科目一和科目四也是不能被忽视的。
科目一都很简单，但是科目四却不一定，它是科目一的升级版。这里面有3道题非常有争议，很少有人能做全对，看看你能吗？
1、ABS系统的作用是什么？
防抱死系统
ABS防抱死系统是很多汽车必须具备的，它其实是安全刹车的控制系统，在发生紧急猛刹车时可以防滑、防锁死，还能增加轮胎和地面的摩擦力，能够快速刹车。
在紧急制动时，能够保持车子的转向能力，所以应该选D。你答对了吗？
2、驾驶机动车突然发生倾翻时，该怎么做？
车要翻了！
这是一道多选题，在发生这种情况时，不能跳车逃生，这样有可能会被碾压，甚至被砸，这样是十分危险的。因此应该选择BCD，你答对了吗？
3、泥泞路段后车轮侧滑怎么办？
后轮右滑
注意审题，这道题是说后车轮右侧滑，遇到这种情况，就是右侧滑时顺着打方向盘，前车轮侧滑时，应该反打方向盘。所以这道题应该选择B！
你都回答正确了吗？
盘点科目四通关路上的”拦路虎”
下面小编给大家介绍几个科四中常遇到的“拦路虎”，希望大家克服战胜它们！
【标准答案】ABC
1、中型客车允许乘载19人，陶某载客33人，陶某客车超员。
2、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，陶某超速行驶。
3、安某停车未设置警示标志，是未按规定设置警示（告）标志。
【拓展延伸】
很多学员认为安某违法停车，但要注意题干说的是”停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车”，安某的汽车是因为故障无法移动所以才会停在最内侧车道上，并不是主观上的违法停车，注意审题。
【标准答案】ABD
根据规定，雾天能见度小于50米时，要开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口驶离高速公路。
贾某未按规定开启相应的灯光，时速40属于超速，并且经过三个出口才驶离高速公路，因此题目选择A、B、D。
【拓展延伸】
能见度小于50米，所以在50米的时候是看不到前车的，这个时候保持50米或100米其实车上的人是不能确定距离的，只要保持距离看不到前面有车就是合理的。
但是当能见度小于50米时，司机无论与前车保持什么样的距离，都应该尽快驶离高速公路。大家要注意避坑C选项，不要混淆规定。
【标准答案】错
由图可知，有行人正从人行横道线上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，此时应停车让行，以免相撞，因此本题错误。
【标准答案】C
这个情况下，立即踏制动踏板容易引起侧翻。如后轮一直被刹住的情况下，不松开踏板，汽车会出现甩尾现象；如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板，汽车会出现方向失去控制。正确做法是先握紧方向盘，不要紧急踩刹车。因此本题选C。
路考直线行驶考试技巧，重点突击解决科三“拦路虎”！
“直线行驶总跑偏怎么办？”
“是教练车太破？还是我没掌握要领？”
屏幕前的你可能感到疑惑：不就是开直线嘛，怎么有人不会开直线的?!!今天统统告诉你！
第一：放松
平时教练反复提醒你放松，就是因为新手一紧张就用力抓牢方向盘，而且右手因为要经常换挡，就导致左手比右手用力更大，这样跑直线是不可能直的，所以说放松是真理，但是说着容易做起来难，对于准备新晋马路杀手的我们不紧张那是不可能的。
小编解读
1、你可以在学科目三的时候来个口香糖或糖果，这样会缓解你的紧张情绪。别不信，实测有疗效。
2、还有在考试过程等红绿灯，可以双手用力握拳，潜意识的告诉自己要放松，也就不自觉的放松了。
3、对于那些腿都抖的小伙伴，把车速这么慢，肯定能顺利结束，就算考不好也不要紧，还有第二次机会。
第二：方向盘问题
再说方向盘的问题，考直线行驶那段距离，也就几秒钟的时间只要方向盘摆动超过5°基本上就是挂了，因为现在大部分地区都是电子路考，考试车都装有能感应方向盘上下幅度的神秘感应器，所以幅度千万不要太大，但还是有些极端的学员害怕打方向的幅度太大，就干脆死死地握着方向盘一动也不动，这样做肯定是要挂科的。
小编解读
1、首先我们要清楚每辆车上的方向盘轻重、歪斜因为日常磨损都是不同的，所以在考试车里不要天真的去认为方向盘摆正就是直线
2、完成变道后方向回正了就把手拉到平行状态，双手要均匀用力，如果感觉考试车方向盘很轻的话，那就双手稍稍往下按一点，这样行驶过程中方向就不会跑偏了。
3、最后，千万不要因为之前项目失误受到影响，如果路上有红绿灯，过来后眼睛马上看远，一直看远，行驶方向在变道后摆正了，方向盘就不要动，而如果你在行驶中看车头附近的线的话，感觉到车好像要压线了，然而并不是。所以当你不自觉看近想调方向盘的时候要马上提醒自己眼睛看远，不要相信眼前的幻觉。
第三：看远近问题
因为在车上，人的视线会被扰乱。只有看远处视角才是真实的场景。你如果看车头附近的距离，你觉得是直线，可是恰恰相反。之前模拟过路考的学员应该知道，前面的项目一直二挡跑，时不时还要对点位，突然到百米加速直线行驶路段，有时就忘记要看远了。
小编解读
1、坐上驾驶座的时候，头可以贴在靠椅上或者靠的近点，这样你的视线就更远点，也就不自觉地看远了。
2、眼睛可以盯着路中间很远的某个参照物，比如路的尽头最中间的箭头。
3、变道之前有意识的提醒一下自己看远！
第四：方向盘微调问题
不是说跑直线方向盘不能动吗？为啥教练有时会叫你微调，什么叫做微调？我感觉我动的幅度也不大，为啥就不合格呢，实在不能忍。
小编解读
1、首先要说的是为啥要微调，因为考试车一般偏旧，它的轮胎都有点磨损，磨损的感觉肉眼都看不出来的，但是在车速突然加快的时候是会有点跑偏的，所以我们要微调。微调的感觉就是1-2毫米的那个幅度，旁边的人用肉眼是看不出来的。
2、微调其实就是当你进入直线行驶路段，但是感觉车有点偏的感觉，比如偏左的话就把右手稍微用点力按一下就正了，而不是大幅度的转动方向盘，否则你就会陷入左右乱调的深渊无法自拔。
2021科三直线行驶、加减档技巧，重点突击解决科三“拦路虎”
1、直线行驶：视线+方向盘+车速
视线：看远顾近，注意观察。可以以道路两旁的马路牙子或是树为参照物，视线为前方车道路200米左右；同时，余光成扇形观察，注意车辆行驶状况
方向盘：早调、微调、轻调。轻握方向盘，力度像手拿筷子。打方向以左手为主，右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右，这时候向左微调。记得调多少一定要回多少
车速：当车辆未进入直线行驶区域时，提前调正车身。稳好车速在30--40km/h，一定要不要再用力踩油门，左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘
2、加减档：油离+挂挡+档速匹配
油离配合：踩离合的时候一定要踩到底，油门要轻踏缓抬。
加档的时候先把速度提到相应的档位之上，松开油门把离合踩到底，进行增档操作。完成后，抬离合，加油门
减档时先松开油门，带点刹车，左脚把离合踩到底。
挂挡：一般手心向下，拨挡的动作一定要干净利落，等离合踩到底了，找好相应的切入点。记住档位图，挂挡的时候切忌低头看档，很容易导致方向跑偏，
速度与档位的匹配：1档：0-15km/h；2档：15-25km/h；3档：25-35km/h；4档：35-40km/h；挂错档了就退回原档重新开始。加档不建议越级。
科目四虽简单，这3道题却是拿证的拦路虎，很少有人能做全对！
考驾照的时候你觉得是理论重要还是实践重要，很多都会选择实践，确实是这样的，但是理论是实践的基础，所以科目一和科目四对以后开车是很重要的。科目一都很简单，但是科目四却不一定，它是科目一的升级版。这里面有3道题非常有争议，很少有人能做全对，看看你能吗？
1、ABS系统的作用是什么？
防抱死系统
ABS防抱死系统是很多汽车必须具备的，它其实是安全刹车的控制系统，在发生紧急猛刹车时可以防滑、防锁死，还能增加轮胎和地面的摩擦力，能够快速刹车。在紧急制动时，能够保持车子的转向能力，所以应该选D。你答对了吗？
2、驾驶机动车突然发生倾翻时，该怎么做？
车要翻了！
这是一道多选题，在发生这种情况时，不能跳车逃生，这样有可能会被碾压，甚至被砸，这样是十分危险的。因此应该选择BCD，你答对了吗？
3、泥泞路段后车轮侧滑怎么办？
后轮右滑
注意审题，这道题是说后车轮右侧滑，遇到这种情况，就是右侧滑时顺着打方向盘，前车轮侧滑时，应该反打方向盘。所以这道题应该选择B！
你都回答正确了吗？
理论考试速记顺口溜 科目一不再是“拦路虎”
科目一理论考试是拿取驾照的第一步。想要攻克科目一并不难，很多学员都直接看书刷题就可以了，但是也有部分学员想要寻求一些做题的捷径。就给大家讲讲理论考试知识点的速记方法和顺口溜，希望对大家有所帮助。
1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5、危险知识：题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的，其余都是对的。
6、扣分题：扣1分：“未带证件”判断题：有“灯光”和”倒车“是对的，其余全错。扣2分：匝道超车(高速)，未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口。判断题：“未与前保持安全距离”是对的。其余全错。扣3分：灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分：饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车(高速)，不按规定停车(高速)。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7、罚款题：有“2000”选“2000”，没“2000”选“500”，没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9、有关高度的：出现“集装箱”选最大，其余选小。
10、关于作用的“变、离、柴、行”4个字后有作用全错，其余有作用全对。
学车顺口溜
上车喊报告!
拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。
关门深呼吸，坐姿要摆好。
查看空挡位，点火要轻柔。
方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!
换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
驾照考试秘笈
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置
5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位
10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步
注明：三联动--指油门，离合器，手刹车的配合动作
具体操作为：离合器放接触点，油门略微轻加，同时轻放手制动拉杆
说：科目一相对而言是比较简单的，但是也不是说就可以轻视的。还是需要大家多多看书多多联系的，没事的时候可以在网上做做驾驶员模拟考试题，测试一下自己的掌握情况，未雨绸缪。
科目三路考四大拦路虎 教你逐个击破！
一提到科目三考试，不少学员就头疼，其中的考试难点有很多。不过别担心，小编总结了科目三考试中的四大难点，并给出了如何攻破这些难题的方法，话不多说，咱赶紧看正文吧！
1、直线行驶
我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动，考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆的行驶过程中学会微调方向盘。考生应当养成良好的驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放轻松，别紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼)，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。
2、加减档
行车过程中档位要根据车速来变换。加速加挡：踩油门，在松油门的同时离合踩到底，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时必须立马踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。减速减挡：轻踩刹车，将速度降到规定位置，离合踩到底，挂挡，慢松离合。
3、靠边停车
注意事项：靠边停车考试中要求，学员需开启右转向灯并保持常亮，注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。在实际考试中，部分学员在开启右转向灯后，转向灯会自动弹回熄灭，此时如果继续倒车，电脑系统会自动判定考试不合格。
4、考试心态
考前多练习，基础操作掌握扎实，这样上考场时才不会紧张。其实，路考考的就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。所以，既然上了考场，就不要再想考试过不过关的问题，全心全意专注在考试项目上，力求每个项目都能操作到位!
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