为什么教练要安排学员轮流练车，一个人练一整天不好吗？
其实不然，能不能学好车，跟训练时长没有必然联系。有时候，天天泡在驾校的学员，反而是进度最慢的学员。看似努力，效率却十分低下。
01为什么学车总要排队
问题：为什么教练要安排学员轮流练车，一个人练一整天不好吗？
原因：并不是教练不让练太久，练车勤奋当然也是教练乐意见到的。练车时间太久，「注意力」、「反应能力」、「接受能力」都会下降，学习疲劳不仅会影响练车效率，也会让学员的学习兴致大打折扣。劳逸结合是必要的，轮流练车一方面避免透支学员的精力、热情；另一方面保证了训练质量。
02为什么科三练那么少
问题：为什么科二练习好久，可是一到科三只是考前几天在路上跑了2圈就去考试了？
原因：科二考的是技巧，需要学员用比较多的时间去感受离合半联动、去找车感。但是到了科三就不一样了，科三更需要学员有良好的安全意识，能做到理论实际相结合。同时，科三所需要用到的驾驶技能，在练科二时就已经完全掌握了，当然科目三不需要科目二同样多的时间去练习。所以相对来说，科目三的练习时间不如科目二来的多。
03为什么考试总约不上
问题：经常有学员反映，考试约了很久没约上是为什么？
原因：考试约不上主要还是由于最近学车的人增多，根据约考规则，别人排名靠前可以约到考试，但名额满了，当然排名靠后的学员就约不上了。
所以建议学员先去学习理论课程，学时满了，把科目一先考了，早点通过，才能更加顺利的约到后续的考试！
04为什么教练老凶我
问题：为什么就犯了一点小错，教练就凶我？
原因：身为教练但凡还有点责任心，看到学员犯错都不会视而不见，因为教练深知，每一个小错误都可能引发严重的交通事故。教练只能用通过这种方式引起学员的注意，希望学员因为害怕被训斥，不要再犯错。
俗话说，一口吃不成个胖子，一步跨不到天边。这句话也验证了一个事实：练车这事不能急于求成。如果实在觉得学习时间不足，不妨看看科二、科三教学视频！
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为什么科二科三挂科了，教练不让我练车？
一般挂科后10天才能再约考，有的地区挂科后重新预约，什么时候能成功还是未知之数。不少挂科的学员就要求马上练车，可为什么教练却不让呢？原因有以下几点：
1、心态
很多学员考试挂了，不是练得太少，技术不熟练，而是考试时的心态没有调整好，一味的追求多练习，在下一次的考试依然会重复出错。
2、厌烦
如果每天长时间重复没有必要，练多了动作就随意了，对细节容易麻木。想要顺利通过考试，专注练习突破弱项，不留短板，要比重复练习早已熟练的操作重要的得多，时间得花在刀刃上。
3、傲慢
补考的学员，在驾校练车的技术肯定要比新学员好，但一些学员会拿自己与他人比较，产生骄傲思想，没有初学时的那种专注。这样的状态即使回到场地，也难以取得进步。
4、总结
学会总结，找到自己的犯错点，明白各项操作的要领和目的，考试遇到状况，也能第一时间作出正确判断，迅速调整过来。
路考其实并不难，其要点就是，最慢的速度+良好的心理+平时学的技术。平时练习的时候多按考试的来，提前进入状态，在考试的时候就不会太紧张，挂科可能性也会大大降低。
为什么教练总是让你练倒车入库？原因都在这了
在驾校的学车过程中很多学员都很奇怪：为什么教练总让我一直练习倒车入库？练好了的话又有什么用？学好开车其实很容易！关键在于两点：离合如何准确的控制？后视镜如何观察？驾照考试并不是找到点位就能让你顺利过关，关键还在离合的控制。很多人都认为找到点位就绝对能考过了，其实大错特错。那么熄火、卡顿就是因为离合掌控很差劲，万一控制不好车速还会让你压线挂科。学车过学倒车入库是为了让学员更多的接触离合的操作，久而久之也就熟能生巧了。
观察后视镜是除了踩离合外的另一个拿证关键。学车只有找准点位才能把握打方向的时机，那么点位的查找基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节，每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。多练习倒车入库可以让学员养成观察后视镜的好习惯，找准点位也就小意思了。
注意事项
1、进入倒车入库项目前的准备是否到位，后视镜的位置调整是否正确、座椅的前后调整和靠背的调整、双手是不是握在方向盘的9点和3点钟处、上车的时候，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
2、在倒车入库项目中车的速度及其重要，车的速度绝不能过快，要把车速控制得慢而稳。这就需要我们在练车过程中用心去体会，用肢体去感觉。怎样才能用离合把车在不平整的道路上控制出慢而稳的车速。只有控制住车速才能提高我们的反应能力，才能在项目中出现的位置偏差进行正确的处理方法，提高我们的成功率。
3、坐姿也很重要，正确的坐姿才能对出标准的点位。当从倒车镜的镜片里找点位的时候，眼睛离倒车镜越近越好，镜片里的景物也清晰。当在倒车镜的镜片外找点的时候，身体要坐正，腰板挺直，头靠头枕中间，不仰头不低头。
其实教练让你多练倒库能让你打下非常好的开车基础，慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多，要珍惜练习倒库的机会！
教练盘点：为什么科目二一直练倒车入库！
刚开始练习科目二时，很多学员发现，教练一直让自己练倒车入库，可考试又不是只考核一项，这是为什么呢？今天就跟着小编一起来看看吧！
倒车入库操作非常全面，包含了离合的控制和点位的查找，让学员体验遇到车辆熄火、卡顿、控制不好车速时该如何调整，特别是离合的使用，毕竟科二科三想要学的好，都绕不过离合的控制。以下就是教练一直让学员练倒库的主要原因。
一、学好开车基础，掌握方向盘
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难、点位最多、难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。学员想要开好车，基础非常关键，练习倒车入库，学员可以练习后视镜的位置调整是否正确、座椅的前后调整和靠背的调整、双手是不是握在方向盘的9点和3点钟处、上车的时候，不要忘记踩一踩离合，感受一下离合的高低和松紧，找找感觉。
二、培养学员车感，学会控制车速
我们都知道，如果离合的操控非常熟练，基本上就会很少出现压线熄火，倒库这个项目就成功了一大半。而掌控离合的方法可不是听教练说几句学员就能学会的，只有反复练习才行。别怕浪费时间，慢慢练找对感觉，真正知道什么才叫“慢抬轻压”。等到哪天你真练好离合了，自然而然就会发现其他项目变得特别简单！早点明白这个道理，学车就能少走很多弯路了。反复让你练习倒库，绝不仅仅为了应付考试，打好基础，以后也受益多多。
扎心了！计时收费或将于明年实施？还没学车的你怕不怕？！
驾校报名了吗？
新规实施后有没有觉得很扎心？
今天典典来跟你聊聊，
一个更扎心的话题！
计时收费
近日，西安市举行了“驾培计时培训系统行业推进会”：
网传图片
据当地某教练称，此次会议宣布从2020年1月1日起将正式实施新的培训模式，即“计时培训”，以后不管考到科目几，没课时都预约不了考试了！
（网传图片）
计时收费难道要开始了？
虽然截至目前并未在官方网站找到任何相关文件，但预计距离官网正式通知也不会太远了，因为在月初，上海官方网站证实：新版《驾驶培训合同》决定自2020年11月1日起在上海全市推行使用！
（官网截图）
从官网提供的新版《驾驶培训合同》示范文本看来，有“先学后付”和“预付费用”两种培训服务方式供学驾人选择。
另外，江西省交通部门也曾发布正式通知，《江西省道路运输条例》将于2020年1月1日正式实施。其中对于机动车驾驶员培训机构应当遵守下列规定：使用符合国家技术规范的计时培训系统，如实记录、储存培训信息，并向当地县级道路运输管理机构上传培训记录。
（官网截图）
由此看来，在2020年即将结束的这些个日子里，计时学车要再次掀起一波浪潮了~对学员来讲，都有什么变化？
掌握主动权
“计时收费、按学时收费、先培训后付费”是一种较为新颖的驾培新模式，按学时付费，学时也可以自主选择，学员不仅可以完成课时后付费，还可以对本次学车服务进行评价，拥有更多的主动性和选择权。
学车时间自由
学员可以自由安排自己的练车时间，选择自己想要的教练，在时间碎片化的时代，无异于为学员学车创造了有利的方面。
学车费用提升
一次性收费模式会便宜一点，而现在是按每个阶段来进行收费。
由于每个学员学习程度不同，如果学习能力不够，在规定学时之内没有完全熟练驾驶技术，那么继续学习的费用将持续增加。每次都要100多元这样交，费用就很高。
驾考越来越严
从驾考新规实施到计时培训，驾考改革越来越频繁，种种迹象表明驾照考试只会越来越难！
每一次改革的难度跨越，都在挑战着学员和教练的适应能力，新规难点需要时间调整，计时收费更是挑战学员的学车效率，真的没有必要非得等着考试越来越难了再迫不得已考驾照~所以说还没报名学车的你真得抓紧了！
距离2020年还有一个多月的时间，短短时间内却似乎在驾考行业发生了很多，要学车的小伙伴，看你们自己了！时间不等人！
为什么科目二，教练要让老学员指导新学员?
许多学员刚来学车，经过科目二几天学习后，教练开始让师兄师姐指导学习，部分学员感到讶异、不满；可是却有另外一部分学员，深深的长舒一口气，终于可以不那么紧张了。为什么教练让师兄师姐指导，难道真的像部分学员所想的那样吗?
放松紧张情绪，正视学车问题所在
大部分的学员都有过这样的经历，教练问，懂了吗？学员回答，嗯，哦！可是一上车演练，问题频出，教练再问哪里不懂？学员回答，额，就是没看清。教练再讲一遍，懂了吗？再回答，嗯嗯.可事实上还是完全不懂......
而主要原因就是"害怕"，虽然教练总说，有什么问题就说，可就是不敢，默默地憋在心中，问题越积越多。
而教练从业多年，对学员的心思自然也是了如指掌，故此让师兄师姐指导，这样不仅放松了情绪，学车中遇到不懂的问题也敢和他们讨论。
别看教练坐在旁，漠不关心，事实上，为了缓解你们紧张的情绪都是在一旁偷偷看着，对于你们的进步，他们更是看到眼里，乐在心里。
互相帮助，共同学习，有利进步
当你越来越娴熟掌握学习技巧时，教练也会偶尔叫你去指导师弟师妹，慢慢的从他们的不足中，发现了自己还没掌握的，在等待他人练习的过程中，把时间用来指导他人，一步步提醒他们细节注意掌握的过程，逐渐发现，这样的方式无疑是自己最佳的查缺补漏方式!
如果在学习中，真的遇到什么不懂的问题，一定要向教练询问，大部分教练并不是你想的那么"可怕"，教练所做的一切都是希望你能顺利拿证!
科三为什么约考成功，教练才让练车？原来是刻意安排的！
为什么科三要等约考成功了，教练才让练车？这应该是很多学员疑惑的地方~虽然并不是所有地方约考都这么难，但也要几天时间才能成功约上考试。为什么约考成功，才让练车的主要原因在于科三考细节，如果练完不马上考试，拖了一段时间，可能很多学员就会忘记考试要点。
科三考试并不像科二，需要花时间找车感，熟悉离合使用技巧等等。这些技能在科二都已经掌握好了。
科三只需要学员们牢记行车上路的安全规范，能做到安全驾驶，科三就不会有什么太大问题。
如果先练习几天，考前再复习几天，这样可能又会有学员觉得太耽误时间了。毕竟科三真的也没有这么难。
科三还有以下几个比较容易被学员忽略的考点，需要大家注意：
细节1：注意观察
观察不是做做样子，不要只是看后视镜，很多考点还要求回头观察。
上下车时，左右观察再加回头确认后方没有来车再开门；起步和停车，观察之后才能选对时机；变道、通过路口等项目，观察后才能在安全的前提下完成。
细节2：换挡不低头
由于对换挡不熟练，很多学员换挡时会下意识低头看挡位，科三是考查今后行车上路安全驾驶技能的考试，在路上低头看挡虽然只是短短一瞬间，但也极易引发交通事故。科三低头看挡也是会挂科的。
对挡位不熟练的学员，可以在练车时多练习换挡，右手在挡杆和方向盘之间切换挂挡，久而久之让它变成习惯动作。
细节3：操作不拖沓
靠边停车指令发出后，要在规定距离内完成停车，起步确认安全后，迅速汇入行车道，灯光模拟操作也要求在相应时间内完成。
虽然速度不能太快去抢指令，同样也要避免犹豫不决超时的下场，否则照样会被扣分。
细节4：记得打转向灯
这些项目需要打灯：起步、变更车道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车等。
打灯要3秒后才能进行相关操作。注意：完成操作后，如果转向灯还在亮着，应手动将它拨回原位。
真相了！练一整天车和每次只练20分钟有什么区别
很多来驾校学车的学员，抱怨最多的就是“练车时太少”。他们恨不得一人一辆车，从早到晚练一整天。其实要真的变成这样，不仅训练效果大打折扣，学员也会“日久生疲”。
学车不是速战速决，而是持久战
从起步到离合、从打方向到倒车，都需要学员慢慢磨练。很多人都想突击个几天就全部学会，赶快拿证。这样的“速成”思想是最要不得的，古人说“好记性不如烂笔头”，学车也是一样，速战速决不如多练几把。
练一整天车，效果往往适得其反
学车是体力活，很多学员刚来驾校时，一般需要一个礼拜才能适应，每天都是腰酸背痛的。所以一定要慢慢来，如果你真的一个人练一整天，不仅疲惫不堪，训练效果也会很差，白白浪费时间。
不动脑的训练，还不如先学会思考
经常挂在同一个地方，却找不到原因。花再长的时间训练，不如动动脑子找对方法。想清除自己的薄弱环节是什么，哪个地方可以再改进，比什么都不想，只会埋着头跑圈的效果好太多！
休息旁观，也是学习的过程
不少学员在场地边等着时，就喜欢掏出手机来一把游戏。其实旁观别人练车也是学习的过程。以“上帝视角”来观察，你会发现许多平时发现不了的问题。尤其对车距、车轮的认识有更宏观的感受，有利于培养车感。
轮流练车，训练和休息是合理搭配的，比起一个人练效果更好。所以，不用再纠结时间短了，把握好每一分每一秒才是最重要的。
为什么有些学员练车很努力！天天练车仍然考不过？
今天去了训练场，训练场边上有个小卖部，店主是个60岁左右的老阿姨。
我在小卖部等人，刚好看到阿姨指着场地里练车的学员跟人聊天：那谁15号考试，这个星期每天都在这里练车，小伙子挺勤快哦，可是挂科几次了，老练不好，我天天看他练，这么简单我都会了。
听老阿姨说的我自己都有点惭愧，我刚开始学车那会情况也不是很好，但还是慢慢适应下来。
是的，很多学员练车很努力，比教练去的还早，比教练还敬业，但偏偏这样练车努力的学员，却总是要考好几次才能通过考试，为什么呢？
要勤奋练车，更要讲究方法和技巧
首先，教练交给我们的开车技巧，我们不要死记硬背，要结合实际驾驶操作，才能学会开车本领。
其次，不要只会每个项目的操作，却忽略了细节问题。有的学员，每个项目的操作技巧都练得非常熟练。
但考试的时候却忽略了一些小细节，像安全带没系、车门没关好，导致考试失败。
最后，在练车的过程中，不懂的地方要及时找教练沟通，不要按照自己的想法乱来，教练的方法是最好的方法，哪怕你出错了，他也能够更好地帮助纠正和调整。
点位不要生搬硬套，学会灵活调整
举个例子，右倒车入库看点技巧：
（1）左后视镜与黄色虚线平齐时，右打死；
（2）右后视镜中，车身与库角空间距离为30公分时，回方向（回一圈、一圈半或回正，各个教练不同）
（3）右车尾“碰”库角时，右打死进库。
（4）进库后摆正车身。
（5）左后视镜下沿挡住2号线时停车。
理论上，按照上面的方法，就可以准确地倒车入库，但现实是，很多童鞋车速不稳定，或打方向速度慢，错过打方向时机，结果入库后一边宽一边窄。
又比如停车点选择，都知道是左后视镜下沿挡住2号线时停车，但身高不同，点位就有差距，这需要童鞋们自己平时体会。
又比如第3步车尾碰库角右打死入库，这里有个30公分距离需要童鞋们把握好，但一定得是30公分吗？
学车要有重点
科目二练什么？你肯定可以说出这五项：倒车入库，侧方位停车、曲线行驶、直角转弯和坡道定点停车与起步。但从技术上来看，桔子觉得有3点非常重要：用离合器平稳控制速度、快速准确打方向和准确看点位。
为什么倒车入库要最先练习？为什么倒车入库训练时间占据了科目二训练的大半时间？因为倒车入库里上述3点都需要用到，只要倒车入库熟练了，其它4项都基本不成问题了。
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