1、系安全带、调座位、开大灯
2、闪灯检查是否正常、踩离合、脚刹熟悉力度、检查挡位是否在空挡、手刹是否拉起
3、以上全部检查完毕后，验证指纹
4、模拟夜间灯光考试
5、打左转向灯，按喇叭、挂一档、松手刹、慢松离合半联动松脚刹起步
注意：
起步后左脚要完全离开离合器踏板。
车辆起步时不能后溜。
6、变更车道 闪灯经过人行横道（可以停车）
7、人行横道（听到语音停车，然后闪灯，保证灯是关闭）
8、超车（打转向灯，超车完成3s后打转向灯变回到原道）
9、路口直行（挂一档起步，再挂二档，再挂三档，加油）
10、公交车站或学校（有人行横道，需停车闪灯，速度降到30Km一下，左右观察交通情况）
11、靠边停车（打右转向灯(默数3秒后)、调整靠边距离、踩离合、踩刹车、拉手刹、回空挡）
12、掉头（挂一档，打左转向灯，左右观察交通状况、平稳转动方向盘）
13、直线行驶（百米加速度一档至五档）
扩展阅读
新规科三全程语音提示（灯光模拟+项目操作），人手一份，考试必备！
科三考试第一项就是灯光模拟考试，要求考生在5秒之内根据相关语音播报完成相应操作。不少学员在这一项中出错，以至于科三考试还没开出几米就挂了！今天小编特地整理了灯光操作相关技巧，希望大家顺利通过科三第一关！
语音提示及相关操作
1、语音提示：请开启前照灯
【操作】将灯光开关打到大灯位置
2、语音提示：夜间在没有路灯照明不良条件下行驶
【操作】打开远光灯
3、语音提示：夜间同方向近距离跟车行驶
【操作】打开近光灯
4、语音提示：请将前照灯变换成远光
【操作】打开远光灯
5、语音提示：夜间在窄路、窄桥与非机动车会车
【操作】打开近光灯
6、语音提示：夜间与机动车会车
【操作】打开近光灯
7、语音提示：夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
【操作】警示灯+小灯
8、语音提示：夜间通过急弯，坡路，拱桥
【操作】近光远光交替两次
9、语音提示：夜间通过没有交通信号灯控制的路口
【操作】近光远光交替两次
10、语音提示：雾天行驶
【操作】警示灯+雾灯
11、语音提示：超车
【操作】近光远光交替两次
12、语音提示：夜间与非机动车会车
【操作】开启近光灯
13、语音提示：夜间路口左/右转弯
【操作】开启近光灯、左/右转向灯
14、语音提示：路边临时停车
【操作】关闭近光灯、开启示宽灯、危险报警闪光灯
15、语音提示：模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光
【操作】关闭所有灯光
当听到“关闭所有灯光”的指令后，务必在5秒内关闭所有车灯。否则将直接扣100分不合格。
注意点
1、该部分驾考改革后改为随机语音播报，考生注意集中注意力听清语音再进行相应操作。
2、要求考生在播报后5秒完成操作，反应要迅速，但不要抢口令，否则系统识别操作无效就很冤了。
如果有的小伙伴觉得上面的操作太难记，小编还给大家准备了关键词记忆法。
直线行驶“六不要”，科三考试人手一份
直线行驶是科目三当中最易扣分的一项。因为它看似简单，实则暗藏了很多扣分点，学员在操作时经常会发生方向偏移或换挡不顺的情况。那么直线行驶应该如何正确操作呢？
视线
1、不要只看车头。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时车辆更容易走直线。
技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2、不要忽视参照物的选取。是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
操作方向盘
1、双手不要死死握住方向盘。操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
2、不要修正过度。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
车速
1、换挡不要慌乱。能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要做到勤换挡，但速度保持在匀速就好。
2、制动及时，不要犹豫。要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
新规科三语音口诀，人手一份，考试必备！
科三的灯光模拟考，说难不难，但挂在灯光上的学员着实也不少。剖析来看，主要有两大原因：一是没掌握规律，二是心态过于浮躁。而相对应的，我们也有口诀来帮助学员：
掌握规律轻松过
会车跟车友路灯，一概使用近光灯
照明不良没路灯，全部都是远光灯
通行或超载二字，就用远近光交替
零时停车难移动，双闪示宽都顶上
雾天行车看不清，加上警示和雾灯
放平心态稳操作
考前首先要检查，各个灯光要复位
灯光操作并不难，熟悉规律不慌张
语音随机抽五项，心中有数好切换
抢答误答不算数，语音听完再操作
5秒时间充分够，心态莫慌慢慢来
平时练习要充分，题目灵活巧应对
结束灯光关闭好，随时准备迎起步
注：各地区语音播报表述可能会有所不同，但操作是基本相同的。保险起见，学员还是以当地教练教学。
灯光除了记住其操作规律和注意事项，日常还是要多加练习并巩固。学员只有保证对指令操作熟悉，才能够在考试时形成条件反射，发挥出应有水平。
人手一份：科二、科三练得好又高效的小诀窍！
学车，想要练得好一次性就能考试通过，还想要练车效率高，用最短的时间最快拿证，那么这几招必须学起来！
科二、科三小诀窍
1、拿出主动性
既然决定要学车，那就应该提前规划好自己的时间，给学车预留出充足的时间，学车切忌拖延或中途不学，影响学车进度！
在教练教学的时候，要主动去听去记；在后期练习中，要将教练所教去具体实践消化。遇到不懂的，第一时间询问教练解决问题，学车要主动去学习，不要等更不要拖！
2、相信教练的专业性
到驾校练车，不管之前是否有开车的经验，都应该以教练所教为准，不要盲目按照自己的想法开车，想要快速考试通关最好以教练的教法为准，要相信教练多年来的教学经验！
遇到教练批评的情况，不要急着怀疑、反驳，而是试着去聆听、去改正、去思考，教练指出的问题一定要引起重视，谨记于心！
3、注重沟通（教练、同期学员）
学车过程中，难免会遇到问题，小问题可以试着自己先思考试着自己去解决；不能解决，直接请教教练，切忌不懂装懂。
另外，和同期学员交流同样很重要，经验共享学习进度也会加快！
4、用心、耐心、恒心
学车需要耗费大量时间和精力，不能因为练习的时间长了、训练的项目太多就失去耐心，不能因为考试没过关就失去信心，甚至中途选择放弃，做事情要有始有终，坚持学好车，拿证只是时间问题！
5、整体细节都要注意
学到最后，你会发现在慢慢熟悉科目二、科目三的考试操作后，更多的需要一些注意细节问题。在平时训练中多注意细节，考试才能得心应手！
0失误完成科二科三所有油门操作（建议收藏）
很多学员练习科三很久，仍不能很好地掌控离合油门的搭配，甚至有时都会踩错。今天就带大家透彻的学习控制油门的小技巧：
要学会正确的踩油门，否则都白搭
01坐姿
上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
02踩法
无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
控好油门，要领有这几个
01起步油门操作
离合踩到底，挂上一档准备起步。接着缓慢的抬起离合（要稳），直到感受方向盘抖动，此时找准半联动，车就会有向前冲的劲儿了。此时继续缓抬离合，放手刹。油门一定要在放手刹后跟上，才能平稳起步。
02换档油门操作
为了保证速度与档位的匹配，要时刻注意踩油门的力度。直线行驶和百米加减档，稍稍提速反而比慢速的效果要好。
(1)加档时：
为了达到与更高档位的匹配速度，加档前要给足油门。但绝不要猛的一脚踩下。档位切换完毕，需要先松离合，再踩油门。
(2)减档时：
把右脚从油门上抬起，放到刹车上。适当给一点刹车减速，当车速掉到低档位时，深踩离合减档。
控好油门注意事项
(1)右脚用不到时就放在刹车上，以防紧急情况误把油门当刹车
(2)油门离合要切换使用，两者不能同时踩下
(3)根据不同道路情况合理使用油门，该快就快，该慢就慢
新科目三重点项目操作解析，建议收藏！
科目三考试操作难度小于科目二，挂科率却不相上下，究其原因就是科目三细节过多加上实际路考的模式，学员及其容易受到外界的影响挂科！今天小编就来给大家梳理一下科目三重点项目的操作要点。
1、考试准备
从考试车左侧后门下车；逆时针从车尾绕到驾驶位置，同时观察考试车和周围路况；确认安全，打开车门，进入驾驶座；系上安全带，调整座椅、后视镜；查看仪表盘和灯光开关；向考官报告可以开始考试。
2、灯光模拟
发动汽车，听到语音提示灯光模拟考试开始，打开灯光总开关；没听到一个指令，在指令完毕后5秒内完成灯光操作；灯光考试结束，关闭所有灯光开关。
3、起步
踩离合和刹车；挂1档；打左转向灯（3秒以上）；鸣喇叭；松手刹；抬离合；确认周围交通安全；松刹车，起步。
4、直线行驶
在车道中心保持直线行驶；方向盘需要微调；车速控制在30km/h-35km/h；遇到特殊路段或路况，提前减速减档。
5、百米加减档
进入考试项目前，减速，将档位减至1档；加档：轻踩油门，加速至换挡速度区间，松油门踩死离合，换挡；减档：轻踩刹车，减速至换挡速度区间，踩死离合，换挡。
6、变更车道
打转向灯（3秒以上）；观察后视镜，看周围交通情况；确认安全后，打方向；当车头转过路面中心标线后，关闭转向灯；变更到目标车道，回正方向。
7、转弯
提前减速；打转向灯（3秒以上）；观察周围交通状况；确认安全后，打方向；转弯到目标车道，回正方向。
8、掉头
提前减速，挡位减至1档；打左转向灯（3秒以上）；观察左后视镜，看周围交通情况；确认安全后，向左打死方向；驶入目标车道，慢慢回正方向。
9、靠边停车
提前减速，挡位减至1档；打右转向灯（3秒以上）；看后视镜，观察周围交通情况；确认安全后，向右打方向（角度要大一点）；车头越过路面标线，关转向灯；控制车身距路边30厘米左右，调正车身；踩刹车停车；踩离合，挂空挡，拉手刹；确认考试通过后，解开安全带，观察后视镜，确认安全后，开门下车，关好门。
后一关科目四，送你一份满分通过宝典！
熬过了科目一，战胜了科目二，挺过了科目三，迎来了挂科率小高的科目四，很多人一次性过了前三科，却在最后一次科目四败下阵来，细数原因，还是粗心大意！根据过往学员的经验，一份满分通过宝典呼之欲出。
1.通关技巧
（1）考试题目：有50道考题，错一题扣两分，九十分及格。应对考试就是掌握范例考题，还有就是交通安全知识的储备。
（2）由于考题随机出，因而在应试前需要多储备知识。
（3）考前多练习模拟题，是一个更快速通过考试的办法，毕竟好多考题都是固定的。
（4）科目四考题类型：有判断题，有单选题，还有多选题，在答题的时候需要注意方框的变化，圆点单选，方框多选。
考试过程：90分过关，每道题2分，所以一定要把错题控制在5题以内。
2.满分通过科目四秘籍
（1）科目四的考试和科目一有很多相同之处，但科目四更注重实际的驾驶经验。
（2）所以必须多看题，多做题，多想一想如果自己真的碰到类似情况会怎么做?这样不但可以加深印象，对以后上路驾驶也是有好处的。
（3）考试题目共50题，所以在做题的开始时就要慢慢读题，仔细理解题意，时间是足够的。
（4）有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不错现不该出现的错误。
在考试中碰到拿不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。
注意事项：
1.手机全部关机或者静音，有闹铃的一定要将闹铃取消，如在考试过程中有手机发出响声，将会按作弊处理，一律取消考试资格。
2.由于在考试过程中需要抓拍三张照片，所以不允许带墨镜、口罩、帽子，或做其他能够挡住五官的动作，否则考试成绩作废。
3.如有学员讲话或者是大声喧哗，将会影响到在考试的学员，驾管所的工作人员就会停止考试。
4.当我们找到座位后千万不要急着点击开始考试，一定要再次核对电脑屏幕上的姓名和身份证信息，确认是自己的信息后，再点击开始考试。
5.整场考试总计45分钟的一个时间限制，屏幕上有倒计时，最快也要15分钟之后才可以交卷，也就是当屏幕时间小于30分钟后，方可交卷。
6.题目总数为50题，每题2分，90分算合格。只要没有点击下一题时，都是可以修改之前的选择。
7.如有问题请举手，不可以大声喧哗，交头接耳。
8.全部答完50道题之后点击交卷，会有一个会话窗口弹出提示你确认交卷的，需要你再次点击交卷的，不需要点击关闭，一定要记住！有两次点击交卷(交卷、确认交卷)。
9.交卷离场后拿着你的复印件在小候考室等待签字，签字时一定要注意在学员一栏中签字，千万不要签到考官一栏中。
科目四题目一不小心就容易做错，所以我们还是乖乖的刷题吧！用刷题，助你避开所有的粗心！
科三直线行驶考核标准及操作技巧 建议收藏
直线行驶是科目三当中最易扣分的一项，因为它看似简单，实则暗藏了很多扣分点，学员在操作时经常会发生方向偏移或换挡不顺的情况。
那么直线行驶应该如何正确操作呢？一起来看科三直线行驶考核标准及操作技巧吧。
考核标准一：方向控制不稳，不能保持直线行驶，扣100分
操作技巧：直线行驶前，把方向调正，档位为3档，速度在30-35之间。当语音提示“请保持直线行驶”发出后，考生一定要注意这两点：
1、方向盘不要再转动；
2、行驶速度不得低于30km/h
视线：尽可能的看远，同时也要用余光注意车辆前后左右的情况；注意选好参照物（可以按自己的习惯选择左右两边的马路牙子）
车速：中速行驶，车速不要超过35km/h。
方向盘：为一手拉动一手推动，操作时平稳自然。一定只能微调，幅度不能超过15度，当发现车偏向哪边，用另一边的一只手用力压下方向盘即可。打方向时尽可能早打、少打
考核标准二：遇前车制动时不及时采取减速措施，扣100分
操作技巧：这就要求在保持视线尽可能的看远，保持直线行驶的情况下，一定要注意观察前车的行驶状态，当发现前车有减速或是停车操作时，及时的减速降档
考核标准三：不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况，扣10分
操作技巧：行驶过程中，头要左右小幅度的晃动，上抬一点，做到有观察后视镜的动作
考核标准四：未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施，扣10分
操作技巧：保持高度警惕，当发现路面有人行横道或是其他公共区域的标志时，减速降档
注意：
1、直线行驶的距离超不多是100米左右，所以在这个过程中，一定要保持方向盘不大幅度操作
2、当遇到前车制动或是通过公共区域减速操作后，清除障碍物后一定要尽快把速度跟上去，挂3档操作，不要直接就一档低速行驶
3、听到“结束直线行驶”语音后，再进行换道或换其他操作
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