考驾照经常挂科的学员不在少数，那么这群人是真的技术不行吗?我看未必，平常驾驶机动车很多小细节也可能导致挂科通过不了，下面我就跟大家分享考驾照最轻易被忽视的细节问题。
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜爱在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化汲取过程，一味地集中练习，效果不会太好。假如把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很轻易学了这项，忘了那项，没有一个按部就班的过程。因此，学员要注重合理安排时间。
立刻临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，假如想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特殊注重，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注重。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清晰地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调剂好，保证在考试时能够清晰地看到前方路面情况，并能有用地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特殊注重，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平常的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
考驾照时除了练就过硬的驾车本领，还要培养一颗强大的心态应对考试，还要保持一个优良的驾驶，这不仅能使自己的考试能顺利通过也能在今后的驾车生涯里保持安全高不出事故的好习惯。
精选阅读
这些容易被忽视的学车注意事项，必须要知道！
安全文明意识是驾驶之灵魂，这样的意识要从学车时就开始培养。驾驶人不仅要有娴熟的驾驶技术，更应具有良好的行为习惯。这次的新规也是更注重对驾驶人的安全文明意识的考核，整体考核难度并未升级。
在学车过程中，学员应做到：
1、放正心态，认真对待考试
因新标准的执行导致考试通过率极低，部分学员甚至放弃考试，对学车有了抵触心理，这是特别消极的心态。学车的不止你一人，既然有人能通过，就表示你的考试准备还不充分，而不全是新规的错。现在都是智能化的考试系统，要亲身体验了才知道新规定具体是怎么评判的。
2、认真研究新规变化，不放过一个细节
新标准新增的细节很多，稍有不注意就会扣分或者不及格，有的学员抱怨学个车而已，考试怎么那么难？但是大家想一下，要求越难，就表示你的驾驶水平越高，为了以后自己的安全着想，还是认真的对待每一门考试。
3、认真听从教练的指导，不懂就问
现在新规执行标准出来了，但是不同地区也会有细微的区别，例如科三灯光模拟项目，全国通用有6项，但是也有地方是5项、8项、9项，所以在平时练习中认真听教练的讲解，以教练为准。不懂得地方及时问，以免时间长忘了到考试时才想起来。
4、重视理论考试
很多学员都是在临考前刷题，而且基本上只记题型和关键点，没有真正的理解，但等你真正摸到车子的时候就会知道理论是多么重要了。
其实理论考试有着两方面的作用，一个是帮我们在接下来的实操练习中打好理论基础，比如哪个是远光灯，哪个是近光灯，科三遇到菱形标志要打双闪等等。二是让我们拿到驾照真正开车上路的时候，知道什么事不该做，什么事该做，这也是对我们安全的保障。
这些极容易被忽视的交通标志，碰上就全责！
开车在外，遵守交通规则是首要前提，要是不注意，就很容易发生危险。当然，这当中除了需要驾驶者的技术娴熟，还要对路上的各种交通标志，熟悉掌握其含意并且多加注意。
这不，老李就因为自个儿在路上行驶时，因为没注意有这么一个信号标识，发生事故之后，使得自己多赔了90000。那么老李到底是忽略了什么样的一个标识呢？
老李早上开车去上班的时候，在一个十字路口因为速度太快而撞到了一位老奶奶，虽说刹车及时，但是老奶奶还是受伤，送到医院之后，老奶奶的治疗费用竟然要100000！还好不是自己的全责，老李这样想。
但是交警对于事故的判定结果却是老李需要负全责，这下老李就不服气了，因为当时是绿灯，老奶奶是闯红灯，就算要负责任，那我也不应该是全责啊，后来交警解释说，因为老李在过路口时没有减速，就是因为这个原因，所以才需要承担全部的责任！
原来是因为老李没有注意路口不远处的斑马线预警标志，使车子没有及时的减速，所以才使得事故的发生，要是当时老李及时的减速的话，那么就只需要承担百分之十的责任，而现在因为忽略了减速的标志，就只能自认倒霉多赔90000了。
那么在路上的时候，我们都要注意哪些标志呢？
一、斑马线的预警标志
我们在离斑马线不远的地方，都会看到上图这样的菱形标志，其中很多司机对于这个标志都不懂，事实上在司机看到这样的菱形标志时，就是在提醒你前面有斑马线，车子需要减速慢行。
二、三角形避让标志
一般的路口都会出现一个倒三角形的减速让行标志，这个时候的车子要是需要减速的，让主干道的车子优先通过的！
三、待转区
对于这个标志，很多司机都是不知道这个标志的意义，要是司机看到绿灯直接转弯的话，那是闯绿灯了，我们正确的做法是必须先将车子开到待转区，然后等待信号灯的指示，若是没有进待转区直接转弯，如果造成事故，就算不是你的问题，也是需要负全责的！
开车这些地方盲区最容易被忽视！车主们要注意！
因为有了盲区，无疑给我们车主行车带来了很大的安全隐患，所以我们车主就应当及时掌握和了解，开车时候才能全面掌控，知道哪些地方需要格外注意警惕！这样才能避免盲区引发视线障碍造成交通事故。那么提一下哪些地方需要格外注意的。
1、车辆本身存有盲区
车辆本身就是存有盲区，车辆左右两侧A柱盲区、左右两侧B柱盲区，车辆前后侧盲区等等位置，如果有人站在这些盲区内，司机车主很可能会很看不到人员的存在，直接把车辆开出去，那么就是相当危险的，在开车之间，司机车主应该检查这些盲区角落有没有人员存在，及时发现，避免事故的发生！
2、弯道上山崖、树林、山体盲区
车辆行驶过程中，难免会经过一些山崖、树林、山体的弯道，在弯度的角落处会因为这些物体存在形成一个盲区，因此车主开车经过这些地方时候，容易看不到对方来车，为了保障行车安全最好放低车速，小心慢行。
3、坡起盲区
有一些长坡型公路，车辆在上坡时候，车辆视野点和坡面也会产生形成一个盲区，上坡车辆因为盲区的原因看不到坡上上面的来车，同样坡上也会看不到坡下来的车辆，这个盲区存在危险也是极高的。所以也是车主开车过程中应当所有注意的。
4、行驶过程其他车辆造成盲区
车辆在行驶过程中，左侧前方其他车辆前行行驶，车主不易发现人行道来往的非机动车和人，这就是由于左侧前方车辆造成一个盲区。司机车主们在开车过程应当注意这个盲区，这样才不容易发生车祸事故。
上面都是车辆盲区主要地方，车主在开车时候一定要警惕这些位置，提前做好准备，防止事故的发生！
（文章配图均来源于网络，如有侵权立删！）
通过窄道常被忽视的细节
在日常行车过程中，总会遇到一些比较奇葩路线或者对于新手来说很不容易掌握的盲区!尤其是在过一些狭窄的道路、窄门、隔断墩等路段!这些都是会存在视觉盲区，那么对于没有很好车感的新手来说，该要怎么减少这些意外的发生?下面看看小编的小编给大家介绍一下!
● 车辆进入窄道前应尽量摆直车身
下面我们用两个雪糕筒来模拟一些停车场、小区、花园、加油站等进出口处的那些水泥墩，来分析一下车辆通过时需要注意的一些细节。
一、斜着车身进入相当于窄道变得更窄
其实道理很简单，两个雪糕筒间的宽度可以看做是一个直角三角形的斜边。如果斜着进入的话，车辆可通过的宽度由直角三角形的斜边变成了直角边，明显车辆可通过的宽缩小了。
而且随着车辆靠近时，右前方的雪糕筒也就进入了视觉盲区。而这个时候我们容易只通过观察左边的雪糕筒位置来判断车辆是否能通过，但往往容易发生刮蹭，因为车子斜着进入的话，就算你看到左轮有足够的位置通过，也不能保障右轮也能通过，因为雪糕筒之间的宽度变窄。
二、尽量摆直车身后再通过
在通过窄道前，应保持慢速前进，不断调整车辆位置，尽量使得车身摆直。由于驾驶员位于车辆左侧，因此对于左侧障碍物的位置把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左前进。
当车辆逐渐靠近时，右边的雪糕筒是完全看不到的了，它相对于车辆的具体位置只能靠感觉了，这对于新手来说是很有难度的。但是，左边石墩的位置还是比较容易判断的，实在不行的话，伸个头出来看一下，肯定错不了。那么这时只需要控制好车辆左前轮和左边雪糕筒的位置，就可以顺利通过了。
● 车辆转弯出窄道前应确保后轮已过障碍物
车头进入窄道后，如果不需要转弯的话，保持原方向径直通过就可以了。但如果我们出窄道时需要转向的话，对车的位置拿捏不准也很容易发生刮蹭，不少新手往往很容易在这个时候“中招”。为什么容易在转弯的地方中招呢?主要有以下两个原因：
一、不清楚转向时车身位置的变化原理
当方向盘打左转向时，车身是以左后轮为定点进行旋转的，这时车身的左侧随着前轮的转动会相应的向外运动。这时如果后轮还没有通过石墩的话，车辆的左后门位置就会碰到石墩了。同样的，当方向盘打右转向时，车身则以右后轮为定点进行旋转的。
很多新手在通过窄道需要转弯时，觉得控制转向的是前轮，只要前轮过了障碍物就可以打方向盘转弯了，殊不知这种操作方法很容易在通过窄道时发生刮蹭。因此，在通过一些窄门、隔离墩时，要确保后轮通过了再进行转向操作。
二、后视镜看不到障碍物的位置
在停车场、小区、花园等的进出路口处的隔离墩、水泥墩，通常都是比较矮小的，当我们车辆靠近时，在后视镜里是很难观察得到两边的水泥墩的存在的。这也使我们再转向时容易忽视他们的存在，从而刮伤爱车。
所以我们在通过这些窄道时，先弄清楚那些水泥墩的位置了，再打方向盘转向，不然就很容易给爱车造成不必要的伤害。
温馨提示：日常行车中，在通过这些窄道、窄门时发生刮刮蹭蹭是件挺郁闷的事，尤其对于新手来说更是这样。不过在通过这些窄道时注意一些细节和技巧，比如在通过这些窄道时，尽量摆直车身通过，确认后轮过了障碍物再进行转向操作，很多时候是可以避免这类刮蹭事故的发生的。
科目三考试容易忽视的细节
科目三是对学员在实际道路的操作能力考核，难度不是太大，但是细节部分很多，所以，需要学员在练习时多加注意。下面给大家整理了一些科目三考试容易忽视的细节。
一、刹车后车子后溜超过30cm
有的考试路上的斑马线是设在斜坡上的，学员在开车经过时，按规定必须减速停车让行。但由于停止的位置处在斜坡上，很多学员在刹车后发生后溜。而车子后溜30厘米，会直接被判不及格的。
二、起步时车辆发生“蹿动”
发生“蹿动”的原因主要是半联动没处理好。
支招：学员在平时训练时，应加强对离合器、油门配合使用的练习，多找“半联动”的感觉。
三、长时间使用“半联动”，造成车子强烈震动会扣分
很多考生在“变更车道”时容易被扣分，主要还是“半联动”的问题。因为在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，会导致车子发生震动，从而被扣分。
四、灯光模拟考试时，“换灯”变成“关灯”
科目三考试的各个指令都是语音播报的，远光灯换近光灯时，会用“变灯”的方式来提醒，但是很多学员因为太用力，将灯直接关掉了，导致不及格。
以上就是科目三考试容易忽视的细节，各位学员在平时训练中就应该多加注意这些细节，保持良好的心态，希望能给大家带来帮助。
这个容易忽视的细节，就有可能报废你的车！
2.悬架系统
在正常停车的情形停，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会显现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情形和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成损害，但时间长了就会对悬架系统造成必定的损害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会显现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。
3.轮胎
停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情形停，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情形停对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果常常这样让轮胎不平稳受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情形发生。
总结：
在平常生活中，很多朋友用车时往往不注复细节，但他们没有考虑到，车辆的很多毛病都是平常不注复用车细节造成的，比如我们今天说的这个问题。期望大家在平常用车时，多多注复一些用车习性，可能您没有意识到的问题往往对车辆会造成很大的损害。
这些极易被忽视的交通标志，碰上就全责！
开车在外，遵守交通规则是首要前提，要是不注意，就很容易发生危险。当然，这当中除了需要驾驶者的技术娴熟，还要对路上的各种交通标志，熟悉掌握其含意并且多加注意。
这不，老李就因为自个儿在路上行驶时，因为没注意有这么一个信号标识，发生事故之后，使得自己多赔了90000。
那么老李到底是忽略了什么样的标识呢？
老李早上开车去上班的时候，在一个十字路口因为速度太快而撞到了一位老奶奶，虽说刹车及时，但是老奶奶还是受伤，送到医院之后，老奶奶的治疗费用竟然要100000！还好不是自己的全责，老李这样想。
但是交警对于事故的判定结果却是老李需要负全责，这下老李就不服气了，因为当时是绿灯，老奶奶是闯红灯，就算要负责任，那我也不应该是全责啊，后来交警解释说，因为老李在过路口时没有减速，就是因为这个原因，所以才需要承担全部的责任！
原来是因为老李没有注意路口不远处的斑马线预警标志，使车子没有及时的减速，所以才使得事故的发生，要是当时老李及时的减速的话，那么就只需要承担百分之十的责任，而现在因为忽略了减速的标志，就只能自认倒霉多赔90000了。
那么在路上的时候，我们都要注意哪些标志呢？
一、斑马线的预警标志
我们在离斑马线不远的地方，都会看到上图这样的菱形标志，其中很多司机对于这个标志都不懂，事实上在司机看到这样的菱形标志时，就是在提醒你前面有斑马线，车子需要减速慢行。
二、三角形避让标志
一般的路口都会出现一个倒三角形的减速让行标志，这个时候的车子要是需要减速的，让主干道的车子优先通过的！
三、待转区
对于这个标志，很多司机都是不知道这个标志的意义，要是司机看到绿灯直接转弯的话，那是闯绿灯了，我们正确的做法是必须先将车子开到待转区，然后等待信号灯的指示，若是没有进待转区直接转弯，如果造成事故，就算不是你的问题，也是需要负全责的！
学车考驾照容易掉进这些“坑”
人人都想顺利快捷的考到驾照，殊不知在学车拿照的过程中会有各种坑等着我们，一起来看看，别让自己掉入下面这些坑！
1报名时易陷入低价诱惑坑
大部分学车者在报名学车时，都会很关心一个问题，就是费用。关注它无可厚非，但也别只被低价所吸引，总觉得价格越低自己就占到了便宜！这样的心理，往往很容易导致上当受骗，学车考驾照都是有成本，也有相关费用标准，一旦费用低过标准值，很可能是有问题的，所以大家在报名时一定要对低价格引起注意，多多观察！
2科目一掉入自以为是坑
啥叫自以为是坑？其实就是字面意思，自以为是，很多人觉得科目一考试很简单，驾校发的参考教材也只是随便看看，就自信满满的参加模拟考试，有时可能侥幸通过，可是到正式考试时，运气就没那么好了，一次两次都有可能过不了，这就是自以为是的结果！提醒大家，要认真对待每一个考试科目，即便是交规考试也要认真备考！
3科目二掉入粗心大意坑
粗心大意应该是学员最不应该犯的错误，而且因为粗心大意导致考试失败真的很可惜，“平常练的好好的，为什么每次到了考试的时候就出错了呢？”曾经多少教练，多少学员发出这样的疑问，这个问题只有学员自己心里最清楚了。以为平常练习的时候都没有问题了，结果到了考试的时候反而放松了警惕，一不小心，又挂了……
4科目三最易心理紧张
这一点相信很多学员有同感，因为是实际道路训练，即便是平时练习，都感觉胆战心惊，路边出现一辆车都能让给自己吓出一身汗，考试时候就更别说了，恨不得路上只有自己一辆车，而且越想越紧张，往往导致考试失败！对于许多科目三考试多次未过的学员而言，技术早已不是问题，难就难在克服心理紧张问题！
5安全文明驾驶常识考试易乐极生悲
历经重重难关，终于来到安全文明驾驶常识考试，也就是说驾照和你近在咫尺了。很多学员在这一项考试前十分兴奋，感觉驾照已经在握了，可结果却常常事与愿违，乐极生悲，高兴的太早，然后因为自己的疏忽不重视，导致挂科了！跌倒在了成功的入门口，实在是痛心。
说说那些易被忽视的违规行为 你中枪了吗？
2019年1月1日起，新的交规就要实施了，在相对更加严格的执法力度下，相信车主们都会小心翼翼的开车。但是有些违规行为是车主们也容易忽视的，今天小编就来盘点一下那些易被车主忽视的违规行为，大家可以看看，自己有木有中枪。
如果要问红灯是否允许右转，很多车主朋友都会不加思索的说“能啊，这还用问吗”。其实在一些车流量和人流量较大的十字路口，为了预防拥堵、让行人顺利通过，会设置限制右转的信号灯。不少车主就是在这个信号灯上栽了跟头，在没仔细观察路口信号灯状态的情况下盲目右转，从而导致违章的发生。
预防方法很简单，只要在过每个十字路口的时候抬头扫一眼红绿灯就可以避免，集中的注意力和细心十分必要。下面这个关于调头的问题就没有那么简单了，不少人为此伤透了脑筋。有人认为红灯时不能调头，有人认为没有调头标识的路口不能调头，更有甚者认为绿灯时不能调头。各种说法以讹传讹，造成不明不白的违章自然不是什么新鲜事儿。
其实只需要记住下面四点就可以高枕无忧了的调头了。
一、在没有特殊标志的路口允许调头；
二、没有特殊标志的路口，无论红灯还是绿灯都可以调头；
三、在禁止调头标识的路口不允许调头，并且禁止左转的路口不允许调头；
四、在有特殊标识，比如有特殊时间段允许左转和调头的路口，要根据提示信息进行调头。
记住了上面这几点，有关违章调头的罚单通知单就再也不会找上门了。
环岛的历史可以说是非常悠久，很多年前，为了减缓车流到路口的行驶速度、提高通行效率，不少城市都建起了环岛。但当时中国的汽车保有量与现在不可同日而语，在车流量日渐增大的今天，环岛低通过效率的特性使它成了一种类似“鸡肋”的存在。现在很多地方都拆除了环岛，但是不少路口基于现有的道路结构情况，拆除环岛并不现实，所以交管部门在环岛的各个方向都设置了红绿灯。
但是大家还是习惯性的用驾校学到的“入环岛让出环岛”理论来通过，这就在一定程度上造成了所“谓莫名其妙”的违章，编辑身边的很多朋友都有“躺枪”的经历，并且驾龄都不短。时代进步了，老司机们也要学习新知识，尽快习惯带有信号灯环岛的通过方式。
开车上路，各位朋友可能都遇到过快到路口时发现自己走错车道的情况，其中很多人为了不绕路，选择压白实现并线的方式，殊不知现在不仅严抓闯红灯和违章并线。其实，除了并线加塞，那你还可以选择继续按车道行驶，到下一个路口再调头回来，这样不仅不会造成交通的拥堵，还能避免罚款之痛，不要为了那一时的方便而让自己的荷包流血。
同样图方便的还有走公交车道的朋友。发展公共交通是解决城市拥堵问题的必行之路，所以很多城市都施划了BRT公交快速路，并且每条路都会有不同的限行时间。以北京为例，长安街的公交快速路是早6：00至20:00，而普通道路是早7:00-9:00、晚17:00-19:00。在专用时段之外，社会车辆是可以占用行驶的。
很多司机都知道这点，但是由于粗心大意，在没有对限行时间仔细观察的情况下就贸然驶入公交车道，一次违章就由此产生。而对于那些心存奇侥幸的朋友，编辑也要提个醒，现在不仅路面上有监控，并且在公交车上也有安装，一旦车辆限行时段驶入行驶在公交车道，公交车上安装的摄像头便会自动记录您的车辆信息上传给交管局，如果您很“幸运”的话，过不了2天您就能在网上查到您的违章记录了。
这个最容易忽视的细节，就有可能报废你的车！
2.悬架系统
在正常停车的情况下，悬架系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。而当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，这种情况和上面说的转向系统差不多，虽然短时间内不会造成伤害，但时间长了就会对悬架系统造成一定的伤害。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现框量，框量越大磨损的就越厉害形成恶性循环。
3.轮胎
停车时方向盘没回正，除了会损害以上两个部分，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
总结：
在平时生活中，很多朋友用车时往往不注意细节，但他们没有考虑到，车辆的很多毛病都是平时不注意用车细节造成的，比如我们今天说的这个问题。希望大家在平时用车时，多多注意一些用车习惯，可能您没有意识到的问题往往对车辆会造成很大的伤害。
