学车开车技巧：
学车技巧，开车技巧，为宽广车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站，生活中的用车指南！
新手的特点
1、晚上开车灯比较早，常常附带开雾灯。
2、刹车灯常常点亮，一旦刹停，重新起步慢。
3、换挡车停顿一下，加速缓慢。
4、因为新手偏执与练车技而偏偏挑选手动挡的车，所以一熄火要很久才能再次起步。
5、打转向灯却不见并线的，并线后灯还亮。遇别人并线时舍命按喇叭却没有其他行动。
6、在超车道、快行线上缓慢行驶的。
7、脑袋离前风挡较近的，抱着方向盘开车。
8、并线突然，说拐就拐。
“二把刀”的特点
1、路况应变能力弱，往往急加速急刹车，易追尾和被追。
2、不能容人，克制力差，不答应别人加塞甚至并线。
3、抢行半天往往停在小公共或大公共后面等待。
4、并线角度很大，顾头不顾腚，右后门常常是瘪的。
5、喜欢超速飚车，不计后果，甚至往往斗气。
6、头离前风档不再很近，但座姿很直。
8、能连续起步，但贴车技术差，汽车常常点头。
老司机特点
1、起步平稳，不仅不慢，随时并线挑选通道，速度不快，走的快。
2、遇合理并线多数情况默默的让。
3、遇违章并线基本不让，除非个别情况但只让一辆车，其他别想。
4、跟车距离近但恒定，刹车力度合适，很少点头。
5、超车迅猛果断，很少给你侵犯的机会。
6、走位风骚，越是车多变道加塞越能成功。加塞往往切线靠入或内弧线靠入，并线往往小角度，加速进入，对后车无影响。jkw86.CoM
7、高速路行驶张持有度，得快则快，得慢则慢。
8、基本不违章，即使间或合理违章，也是安全通过，很少被警察抓住。
9、无论掉头、贴边、入位均动作流畅和谐，操作精确。
10、座姿后倾，头在B柱的保卫之内，离前风挡较远。
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新手开车起步技巧 一看就会！
起步是开车中比较关键的一步，对于新手朋友来说，由于驾驶技术不熟练，起步熄火是常有的事。小编总结了新手开车起步技巧，在此分享给大家，供新手朋友学习！
1、一档起步
记住：不论何时，都应当用一档起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机;踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置；开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全;放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板。
2、熟练踩离合
先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。
3、掌握油离配合的技巧
离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。
提示：开车起步的关键在于离合器，因此新手朋友在平时一定要多加练习，熟能生巧。
开车之前必须做到“一看二查三启动”
在学车的时候，教练总是提醒我们要先做到“一看二查三启动”，首先要围绕汽车一周看一圈，再检查一下机油和冷却水是否够量，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时上档开动汽车。那么，具体到底应该怎么做呢?
一看：主要是看汽车的外表和环境，围绕汽车转一圈，仔细端详一番，车前车后是否有障碍物，车的前灯和后灯是否有破损，轮胎是否还有气，停车位置的地面是否有可疑的东西，比如油渍、水渍等。
二查：最主要是检查汽车内部的技术状态，首先可以看看发动机的水和油是否够用，最后检查一下车前后照明灯及信号灯和仪表是否能够正常工作。
三启动：就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。
由于机油和冷却水是发动机的“生命保护盾”，那么掀起发动机罩，首要的就是要检查机油和水箱的位置高度是否正常，经常检查油和水也是非常有这个必要的，因为只要他们出现问题那么发动机肯定也就会出现问题。当然，在检查他们的同时也不要忘记检查一下冷却液和制动液。
然后将点火锁匙转到开的位置(并不是启动发动机)，查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。
汽车掉头一看就会
所谓汽车掉头，是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢？下面从汽车掉头地点的挑选和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍：
地点的挑选
汽车掉头，必须严格遵守道路交通治理条例的规定："机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不淮掉头"。因此，必须挑选交通量小的交叉路口、平整、宽广、路肩坚实的安全地段;依据路面宽度和交通情形，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可挑选利用路旁的空地进行掉头。
掉头的基本操作
一次顺车掉头。在较宽广的道路上，应全量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，落低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
掉头时，第一要挑选合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立立刻车停稳。后退时，应第一观看模糊车后情形，然后渐渐起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立刻踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
掉头时，如遇特殊情形，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。
在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。
开车的你，是佛系还是儒系？
有汽车开的人，任谁不想一路直行无车相伴，继而速度蹭蹭直上。然而，现实是一把让你急刹再急刹的刀，脾气秉性终究被陶冶成你都不认识的模样。此时就有了派系诞生，下面我们就来看一下各个系别车主面对加塞超车是什么心态~
▼佛系车主：他超任他超，我走我的道，他塞任他塞，我开我的车
面对拥堵的路况，有那么一群人对无限的红灯和车尾已经麻木，进化到一种“超脱”看淡的境界了。“右边的车想加塞？我反手就是一个刹车，留出空隙让你加塞~没关系的，都可以的，走吧走吧加塞吧，我不着急的，都OK啊，多等一个红灯而已，没过去就没过去吧，没关系的~”
佛系车主就像是路怒症治愈后的版本，在一次次失望暴躁后重归平静，心态已经到了看淡一切的地步，怎么都行，不生气不生气，互怼动气气大伤身啊。
▼法系车主：合情合理，按规矩来（依法办事）
而法系车主，在日常的驾车行驶中，多半是一板一眼的按规矩办事。“有急事想插车？这波不行，免谈，一切按照规律来，应该我先过，不接受任何反驳，规矩就是这么定的，有异议也别找我。”
法系车主也是图省事不走心派，毕竟什么都按照规矩办事是最省事合理也不容易出错的办法。
▼儒系车主：对不起，现在就让路
“稍等一下，原来你是想插车，抱歉抱歉，是我没让开距离，以后我会注意的，现在就给你让开路，怎么样够不够，还有没有要插队的~”
乍一看儒系车主好像是在反向嘲讽反向秀，实际上儒系车主秉承的是“送佛送到西”的心态，既然要让路就好事做到底，“都是我不好让的空隙不大，所以你才没能顺利插车，都怪我” ~
▼道系车主：人生就是一场戏，何苦委屈我自己
“鸣笛示意想超车加塞？别做梦了，绿灯本来就没几秒了，干嘛要让你走？呀，我占错道了，快让开我要先过去”。 人活一世，虽不至于事事都随心所欲，但也要极大程度的满足自己，毕竟自己才是不一样的烟火，不为任何人所动、真、唯心才是道系的精髓。马路上变来变去随心所欲的车辆，里面多半坐的都是道系车主了。
现实生活中肯定还有各种系别的车主，你是哪一种？来和大家交流一下吧~
驾驶高手传授下坡七点注意菜鸟需切记
开车外出游玩，如来山区路段，路遇长坡的几率是很大的。如何停长坡，新手常常会手足无措。这里是请教驾驶高手后的七点注复，菜鸟需切记。
由于惯性的作用，停坡道路比上坡道路更难驾驶。
如果你面对的是一个长长的停坡，应进行如停处理：
1、停坡之前前落低车速，使车辆以缓慢的速度进入停坡道。
2、停坡前换入适当的挡位，一样应挑选二或三挡。严禁在进入停坡路段后再换挡。
3、停坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用落低车辆滑行的速度。
4、停坡前应考查制动的性能是否优良，如有故障，应在排除故障之后再停坡，停坡路段慎用制动。
5、停坡路段不可猛打方向盘，因停坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。
7、如果停坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踩板，适时换入高速挡。
科目二考试技巧 菜鸟如何变高手
科目二考试难吗？考过了的说不难，没考过的都说难。难，是因为你没有找对方法技巧。科目二的学习与考试，都需要找到对的方法和侧重点。这里就是一个满分考过科目二的考生，总结的科目二考试技巧，有对科目二考试打怵的同学，不妨参考借鉴一下。
1.培养手感
培养手感是掌握科目二考试技巧的一步。在车场其他人排队轮流练车时，你可以在旁边转训练用的方向盘，自己给自己想象转弯要求，例如左一圈半、右半圈，左半圈，回直等。注意让自己抬头眼睛望向别的地方甚至故意让自己和旁边的人聊天，然后转了几圈后再看自己手是否在方向盘正确的位置上，方向盘是否在想象中应当在的位置，例如自己命令回直了，手自动做完动作后应当方向盘的横档是水平的，如果歪了，那肯定就是手的动作没到位，继续多训吧。
2.培养脚感
直线开车的时候故意松或者紧离合的不同感觉和感受车速的对应变化，慢慢会有种脚的轻重等于车动力大小变化的对应感觉，从中就可以把握到离合在什么位置刚好能让车子在自己最适应的速度慢慢开却不至于算偷停。在S弯的时候就能注意到方向盘转动时带来的阻力需要离合额外调整增加多少动力弥补，其实多练几次很快就能找到方向盘转一圈和半圈以及回直的时候分别需要如何调整离合以保持车子几乎全程匀速的感觉了。这个其实也包括在侧库、倒库、斜坡等很多时候的前进与后退时的练习过程中把握。
3.寻找定位点
真的每个人身高不一样，座椅调节的前后也不一样，所以每个人的眼睛其实在车里是在不同位置观察的，看到的景物和定位点也会有很明显变化的。你只要拿着手机拍照就能看到不同——先拍一个车前方的照片，假设此时车头盖刚好平齐前方的停车线。当你把手机往前十公分再拍一次照片，你就发现车头盖还没到路边线。因此如果教练平时说车头到路边线转弯，此时他说到路边线转弯有可能对于你来说要改为“路边线之前10公分转弯”或者“看不见路边线后过一点再转弯”，必须要学会翻译教练的定位点变成你自己的定位点，不能死背参考教练的说法的，寻找定位点是最重要的科目二考试技巧之一。
4、多换几台车练习
科目二考试前最好能多换几台不同的教练车，理解不同车有不同的性能差异。例如我练车的时候有一个就是方向盘很紧，另一台车则是离合非常的松。当你可以换不同的车都能很快找到控制手脚力度轻重变化来适应的时候，上考试车时会发现它和你平时训练的车完全不同的性能，但可以快速掌握和驾驭就不怕了。如果只碰过一台车，考试时一换车却不懂适应调整习惯，那就可能动作变形导致车子失控考砸了。
大家在技巧上虽然可以多借鉴别人的经验，但是，开车这件事，其实每个人都应该找到适合自己的思路，找到了适合自己的方法，科目二考试会变得很轻松。所以大家在借鉴他人经验的同时，也不能一味想要找捷径，还是应该多学多练，找到适合自己的思路方法才是最有效的科目二考试技巧。
