第二部分：具体灯光的使用可以参照以下讲解：
第一，灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯-----事故状态时开启此灯+双跳灯。
打开此灯，在前面，有两个小灯会亮，在后面，尾灯会亮，在车内，仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。
使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明，而是车内照明，如在夜间要看行车电脑数据等等，另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急报警灯。
第二，灯光开关右扭两下，打开的是大灯（近光灯）。
所谓大灯，也就是近光灯，远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，向下波动一下为远光灯，接着向上波动一下为近光灯，再往上拨动可以切换远近光。
第三，把灯光开关向上拔（BA，不是BO）一节，开启前雾灯----雾天行驶时开启前后雾灯+大灯+双跳灯。
打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。
使用范围，故名思义，雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能增加很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时，穿透力强的雾灯才真的起了作用。
第四，把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。
打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。不过补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用（就是会晃后面车辆的人的眼睛），所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像宝来的大众车型，都只有一个后雾灯，在左侧。
第五，说说转向灯光组合。
向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光（就是大家常说的拿大灯晃一下）。
说说使用范围，拐弯的时候要打转向灯是人人都知道的，不过好多路上的司机好像不知道变换车道也要打转向灯（要不然就是他们明知故犯）。变换车道，必须打转向灯，要不然很不安全，也容易挨骂，再补充一点，就是现在交法规定不可以连续变换两个或两个以上的车道，也就是一次只能并一个道，不能一下并两个道。同时，再补充一点左转向的作用，这个不是交法的规定，而是司机们的约定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左转向的意思是要前车给让路。大家都知道左转向灯是要超车，但有时最左道的人还打左灯，他要到哪儿去呢？他不是要并到对面车道上去，而是在让你给他让路。当然，如果你开得的确够慢，遇到后车在打左灯，你应该向右并道，给人家让路。同时，在高速上，如果前车很慢，你也可以打左转向，请求他给你让路。常跑高速的人看到这种灯，一般都会给你让路的。再说一下变换远近灯光的使用范围，就是提醒对方车辆注意。一般来说，遇到会车的时候，如果对方持续开着远光，晃了你的眼，你就应该变换远近光灯，提醒对方注意，一般来说，对方看到后，就会改成近光。但也有那狠人，就是不肯换近光。根据交规，你应该靠边变成近光，让他过去。当然了，这里面会有一口气的问题。我的做法也不是这样，如果对方是远光，我会晃两次，给对方个时间改成近光，如果对方不改，我也改成远光，让他也知道一下被人晃的感觉。虽然交法规定不是这样做的，但感觉生活中好多人都是这样做的。
第六，说说紧急报警灯。
一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。
使用范围，紧急报警就是告诉别人你处于异常状态。一般来说，出现事故后应该开启紧急报警灯。当车坏了，或是有紧急情况，也应当开启紧急报警灯。其实这个灯对新手最有用了，因为新手一般都很容易憋车，如果憋火了，后面的车看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了紧急报警灯，一般来说，后车就不会狂按喇叭了，因为他知道你“处于异常状态”，一般会绕过你，或是等你启动。另外，根据交法，当你处于临时停车时，也应开启紧急报警灯，并于车后竖立警示牌。此外，再讲一个约定俗成的用法，就是当一个车队出行，特别是彼此之间对车不太熟的车队（如车友会外出FB），常常都同时打开双闪灯，以此确认，避免跟车跟错了。
好了，关于灯光就说这么多吧，最后讲一点，当灯光出现故障时，应当及时修理，要不然JCSS看见是会罚钱的。
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夜考灯光使用指南 总结夜考应考注意事项
相信许多学员都害怕自己抽到外路考试中的夜考项目，其实夜路考试只是更加强调大家夜晚行车对灯光的使用情况，雨雾天该开什么灯？前方道路拥堵时应该开什么灯？对于车灯的使用及位置，各位都了解吗？通过接下来的讲解，希望能够让各位对车灯了若指掌。
外部灯具
1、前照灯：即大灯。装在汽车头部两侧，用来照明车前道路。有两灯制、四灯制之分。
2、雾灯：安装在汽车头部或尾部。在雾天、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善车前道路的照明情况。
3、牌照灯：装于汽车尾部牌照上方或左右两侧，确保行人在车后20m处看清牌照上的文字及数字。
4、倒车灯：光色为白色。安装在汽车尾部，当变速器挂倒档时，自动发亮，照明车后侧，同时警示后方车辆行人注意安全。
5、制动灯：即刹车灯。光色为红色，安装在汽车尾部。在踩下制动踏板时，发出较强红光，以示制动。
6、转向灯：主转向灯一般安装在汽车头、尾部的左右两侧，用来指示车辆行驶趋向。汽车车侧中间装有侧转向灯。转向时，灯光呈闪烁状。在紧急遇险状需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关接通同时闪烁。
7、示位灯：即示宽灯。安装在汽车前面、后面和侧面。夜间行驶接前照灯时，示位灯、仪表照明灯和牌照灯同时发亮，以标志车辆的形位等。
8、示廓灯：即角标灯。空载车高3m以上的车辆均应安装示廓灯，标示车辆轮廓。
9、驻车灯：装于车头和车尾两侧，要求从车前和车尾150m远处能确认灯光信号，要求车前处光色为白色，车尾处为红色。夜间驻车时，将驻车灯接通标志车辆形位。
10、警示灯：一般装于车顶部，用来标示车辆特殊类型。
注：光色一般采用白色、橙黄色和红色；执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警示灯。
内部灯具
1、顶灯：轿车及载货车一般仅设一只顶灯，除用作车室内照明外，还可兼起监视车门是否可靠关闭的作用。在监视车门状态下，只要还有车门未可靠关紧，顶灯就发亮。
2、阅读灯：装于乘员席前部或顶部，聚光时乘员看书不会给驾驶员产生眩目现象，照明范围较小，有的还有光轴方向调节机构。
3、行李厢灯：装于轿车或客车行李厢内，当开启行李厢盖时，灯自动发亮，照亮行李厢内空间。
4、门灯：光色为红色。装于轿车外张式车门内侧底部，开启车门时，门灯发亮，以告示后来行人、车辆注意避让。
5、踏步灯：装在大中型客车乘员门内的台阶上。夜间开启乘员门时，照亮踏板。
6、仪表照明灯：装在仪表板反面，用来照明仪表指针及刻度板，一般与示位灯、牌照灯并联。
7、工作灯：车辆维修时可以移动使用的一种随车低压照明工具，电源来自汽车发电机或蓄电池。
8、仪表板警指示灯：一般为红色、黄色，指示灯一般为绿色或蓝色。常见的有机油压力报警灯、水温过高报警灯、充电指示灯、转向指示灯、远光指示灯等。
夜间路考注意事项
1、夜间考试当大家发动车辆时，记得要打开车灯，并在车辆启动前注意转向灯。
2、在夜考汽车行驶过程中，大家特别要注意近光灯与远光灯的合理使用。一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不使用雾灯。
4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。
5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，在夜考中由于视线相对白天较暗，更要注意道路两侧的行人和车辆，特别是右方行人或车辆。
6、另外夜考过程中，夜间道路显得比其他地方白些，所以在夜考中要注意看清楚路面标志。
7、在夜考中，当需要经过桥梁、上坡或下坡时，大家要正确估计车辆行驶位置。一般情况下，夜考行驶距离要比路考短，控制好速度，把握好灯光，切记上车开灯，如果在夜考过程中，大家若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，通过夜考还是很容易的。
科目三夜考车灯使用指南
科目三夜考中有一项很重要的考试就是车灯的使用，很多学员夜考的时候车灯使用不到位导致夜考不通过。今天小编总结一下科目三夜考车灯使用指南！
一、夜间考试当大家发动车辆时，记得要打开车灯，并在车辆启动前注意转向灯。
二、在夜考汽车行驶过程中，大家特别要注意近光灯与远光灯的合理使用。
1、会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；
2、当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；
3、超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；
4、经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
三、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不使用雾灯。
四、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。
五、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，在夜考中由于视线相对白天较暗，更要注意道路两侧的行人和车辆，特别是右方行人或车辆。
六、在夜考中，当需要经过桥梁、上坡或下坡时，大家要正确估计车辆行驶位置。注意控制好速度，把握好灯光，切记上车开灯，如果在夜考过程中，大家若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，通过夜考还是很容易的。眼观六路汽车后视镜使用指南
没有亲身体验过黑暗的人是不知道一个盲人的世界是怎么样的？从我们第一天开始学车，我们就不断的摸索怎样观察周围的环境从而做出反应，因为没有人能从你的眼中看到这个世界是怎么样的。特别在坐上驾驶室，你无法想象没有了后视镜如何还能驾驶爱车奔跑在这个路上，只有透过后视镜才能看都车外的一些地方，眼观六路，不仅仅使行车更加安全，也使驾车更加有乐趣。
汽车后视镜属于重要安全件反映汽车后方、侧方和下方的情况，它的镜面、外形和操纵都颇讲究，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况。汽车后视镜起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
汽车后视镜的作用毋庸置疑，但它的使用与调整方法更多的是司机们的主观感受和习惯，也正因为此，道路上因“看不到”的擦碰时时刻刻的发生，从来没有停止过。
后视镜的调整
调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
调整中央后视镜
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
交规考试光盘使用指南，这些问题你需要知道
在交规考试光盘的使用过程中可能会出现以下问题，现对其进行解答！
问题一：光盘只能答题20道！
解答：这种情况是只将光盘编码输入，开启了试用功能，但是没有完成注册。
完成注册的方式是：
方法一：若能上网，先上网再放入光盘，直接输入光盘编号即可，正常使用不必上网；
方法二：不能上网打电话注册：
1、不上网的电脑，软件会提示：注册电话、光盘编号、机器码，并要求输入注册码；
2、拨打注册电话，根据提示在电话上输入光盘编号与机器码，用纸和笔记下注册码，在电脑上输入注册码即可。
问题二：注册码输入框只能输入8位数字！
解答：光盘编码是12位，注册码就是8位，但是出现要求输入注册码的时候是电脑没有联网，同时提示光盘编号、机器码和注册电话。光盘编码和注册码不要弄混！
问题三：软件换电脑就不能使用了
解答：本光盘软件是单机单码软件，只能在一台电脑上使用，如果换电脑使用请重新购买光盘。
问题四：部分电脑会出现如下图片提示
解答：此问题原因是这些电脑系统部分控件遭到过病毒修改，或者用过修改系统的某些软件，使得软件部分功能不能正常运行。
不过问题并不大，重装系统便可解决此类问题，如果觉得重装系统麻烦的话，点击“忽略”按钮也可正常使用。
问题五：注册电话是否额外收费？
解答：光盘软件为不能上网的客户提供了电话注册方式，电话为语音自助台。外地客户拨打注册电话为长途电话，费用为客户所在地的电信运营商规定的普通长途电话标准。大部分地区资费为每分钟0.6元，加拨IP拨打为每分钟0.3元。没有其他额外费用支出！
问题六：光盘软件的“模拟试卷”菜单下的考试都没有查错题功能
解答：综合试卷菜单里的题库是包含了所有的题库数据，并且加入了强制功能，即：如果答错题的话软件不会跳向下一题，而是强制学员学会此题。学员将自己所考车型的所有试卷全部学习一遍后，再用“模拟考试”来进行真实考试环境下的测试，一般使用本软件按照如上程序操作的，测试成绩都能在90分以上。但是“模拟试卷”确实未开启查看错题功能，以防学员避重就轻！
问题七：输入光盘编码后提示“光盘编码已经在本机注册”
解答：学员版的光盘软件是有100次的使用限制的，一般情况下学员最多使用30次本软件便可考试在90分以上，只有极个别的学员不正当的操作使得使用次数超过100次。
如果超出使用次数的限制再次输入原光盘编码的话，便会提示“光盘编码已经在本机注册”，如果还要使用本光盘的话请重新获得新的光盘编码。
问题八：安装软件后重装了计算机系统，软件是否还能使用？
解答：安装软件后重装了计算机系统，在没有超出100次使用次数的情况下是可以继续使用的。如果提示注册再次安装正常注册方式注册便可使用。
问题九：我更换了计算机配置，软件是否就不能使用了？
解答：即除了硬盘和主板外，其他配置的更换不会对软件的使用造成影响。
问题十：软件提示“软件被认为破坏，无法运行”
解答：此问题原因是这些电脑光驱在读取光盘时出现错误，请将光盘上所有文件复制粘贴到电脑硬盘中使用便可正常使用。
问题十一：软件提示“软件出错，英文显示”
解答：此问题原因是这些电脑系统控件被修改。请将网线拔掉，然后运行软件，正常注册便可使用。
夜考考什么？大路考夜考指南
相信许多学员都害怕自己抽到夜考项目，夜考有哪些内容？夜考的注意事项有哪些？很多学员都表示并不清楚，且非常烦恼。下面是给大家整理的夜考的六大注意事项：
一、夜间考试当大家发动车辆时，记得要打开车灯，并在车辆启动前注意转向灯。
二、在夜考汽车行驶过程中，大家特别要注意近光灯与远光灯的合理使用。
1、会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯；
2、当跟随前方车辆时，必须使用近光灯；
3、超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆；
4、经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。
三、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不使用雾灯。
四、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。
五、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，在夜考中由于视线相对白天较暗，更要注意道路两侧的行人和车辆，特别是右方行人或车辆。
六、在夜考中，当需要经过桥梁、上坡或下坡时，大家要正确估计车辆行驶位置。注意控制好速度，把握好灯光，切记上车开灯，如果在夜考过程中，大家若能正确使用和变换灯光，并且没有其他重大操作失误，通过夜考还是很容易的。
大路考考试操作顺序指南
大路考考试技巧你说起来一定头头是道，但是真到了考试的时候你对这些操作技巧又能做到多少呢？俗话说的好，最简单的却也是最容易出错的，不信？那就看看大路考中最简单的驾驶操作顺序你会多少吧。
汽车驾驶操作顺序：
一、起动顺序：无论什么车子都是先排到空档再启动好，如果是冷车的话最好先停个几秒再开动，让机油润滑整个发动机，刚开始别开太大的油门。
1、检查手制动是否拉紧
2、踩下离合器踏板，挂空挡
3、开电源
4、轻踩油门（电喷车不需要），接通马达
5、发动后，手马上离开
二、起步顺序：按照汽车的操作手册，不管什么车起步都是应该用1档的，而且还必须等转速起来后才换2档。
1、挂低速档档位
2、开左转向灯转向灯
3、鸣号喇叭
4、观察前后左右情况
5、松手制动手刹
6、松离合器，配油慢抬离合器，缓加油门
三、换档：其实换挡就是让汽车在不同的情况下实现不同的动力要求。
a.加档顺序：
1、冲车
2、松油门，踩离合器，脱空档
3、进入高一档位
4、松离合器，配油
b.减档顺序：
1、乏力
2、松油门，踩离合器，脱档
3、进入低一档位
4、松离合器，配油
四、停车顺序：松开油门利用发动机牵阻力减速把脚放在刹车踏板上踩刹车直到车辆停稳（无紧急情况下停车时，刹车要做到“早踩长磨平稳制动”）。
1、松油门
2、开右转向灯
3、轻踩制动
4、踩离合器（踩下去爽快）
5、停住
6、拉紧手制动
7、挂入低速档
8、关转向灯，关电源
9、松离合器，松脚制动
大路考方向盘使用技巧
学员在进行科目三考试前，一定要养成正确的驾驶习惯，这样才能保证在科目三考试时顺利的过关，而方向盘的使用可以说是考核的重点，所以说学员们练习时就要注意方向盘的使用。
交叉打法：首先将转向盘看做钟表，12点在最上边正中间，6点在最下边正中间。在转动转向盘时，无论左手还是右手抓转向盘，上去就抓12点左右位置，这样做的好处是，转动转向盘的速度快，在转急弯和需要快速转动转向盘的场合使用。
具体的操作方法是，向左转时，上去就抓12点偏右的位置（就是抓12点和1点之间），转到6、7点之间时，另外一只手再抓12点偏右的位置向左转，两只手交替进行，向右转时，上去就抓12点偏左的位置（就是抓11点和12点之间），转到5、6点之间时换手，这样两次就能转一圈。
推拉打法：这种打法有三个要点，第一、两只手不再交叉，左手在转向盘12点和6点的左边，右手在右边。第二、两只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。
单手打方向：主要是在倒车时使用。左手抓住转向盘向左转到7点左右时，可用手腕抵住转向盘，然后将五指伸直向右旋转180度左右（同时，用手腕抵住转向盘继续向左转动）后，再抓住转向盘向左转，如果向右转动时，则翻手的方法相反。
看完这些大路考方向盘使用技巧后，有错误的学员一定要改正，只有练习的时候养成正确的开车习惯，才能顺利的通过考试。
大路考上下坡的具体操作及成功要诀
对于科目三大路考的上下坡考试项目，开上坡的考生相对开下坡的考生难度要大一点，如果大路考上下坡时开上坡合格率为80%，那么开下坡则100%，因为开上坡路途中可能会有红绿灯，并且上坡时油门控制不好在坡度比较大的位置容易熄火，甚至倒溜，希望各位考的都是下坡路。今天跟大家分别说说大路考上下坡注意事项。
开上坡的考生具体动作：
1、调整座椅，系保险带，踩离合器，挂1档，打左转向灯，松手刹，慢松离合器起步加速后从1档加档至四档。从大门出发。（不要忘了系保险带，没系不合格）
2、车开至考试中心牌子时打左转向灯。
车至红绿灯白线时减速，档位从4档降至2档，如绿灯则直接上坡，遇红灯则停车，车要停标准。（一般车头至白线位置不到一点停，如车头超过白线判不合格）
遇红灯者停车等绿灯打左向灯，挂1档起步后上坡油门一般加至2000-3000转时加档，从1档加至2档，从2档加至3档，用油门控制车速，因为上坡路均为N形弯路，所以转弯时速度不要太快、太急。（遇转弯时可适当先调整方向，方便转弯）
3、车开至坡顶（看到村庄警告牌子，或视线看不见路面时）换档从3档换至4档下坡，并在途中轻点刹车，速度不要太快。
4、车开至20公里限速牌时打左转向灯减速换档从4档换至2档下坡开环岛，可松开离合器和刹车，环岛上坡时适当加点油门。
5、至40公里限速牌时一般考官会让考生靠边停车，此时应打右转向灯，靠路边踩离合器，刹车停车，拉起手刹，挂空档，松离合器，松刹车，关转向灯，松保险带，关车门，从车后绕至车门右侧上车。（上坡打转向灯要领：一路均为左转向灯，停车右转向灯）
开下坡的考生具体动作：
1、调整座椅，系保险带，踩离合器，挂1档，打左转向灯，慢松离合器（因为停车位置有坡度，要做上坡起步动作），车身抖动时松手刹，起步加速后从1档加档至3档。
2、开至村庄警告牌时换档从3档换至4档下坡，将至弯度时，用刹车减速，换档从4档换至3档下坡，途中均用刹车控制车速（不要用油门），将到红绿灯位置时打右转向灯，转弯后用油门控制车速，一直开到快到考场门口有20公里限速牌时打右转向灯减速换档从3档换至2档上坡，从右侧门进入开至目的地。
3、根据考官要求开进考场，运气好的直接从大门开进，至目的地时踩离合器，刹车停车，拉起手刹，挂空档，松离合器，松刹车，关转向灯，松保险带，关车门。结束。
成功要决：
1、放松心情，不要紧张，如紧张则深呼吸几次，静下心来开车。
2、熟悉路况，考试时牢记动作要领，特别上坡时要用3档，如用4档上坡保证熄火，切切记切记！！
3、途中熄火别紧张，深呼吸，脑中想一下接下来要做的动作（一般做上坡起步动作）再点火起步。
4、把握速度，考官催时不要紧张，一般正常速度保持25-40之间，别太快或太慢。
5、完全松开离合器后，左脚应当放在离合器左侧，不要仍放在离合器上，此坏习惯要改。
大路考上下坡具体操作及成功要诀
首先说明：对于大路考上下坡，开上坡的考生相对开下坡的考生难度要大一点，如果大路考上下坡时开上坡合格率为80%，那么开下坡则100%，因为开上坡路途中可能会有红绿灯，并且上坡时油门控制不好在坡度比较大的位置容易熄火，甚至倒溜，希望各位考的都是下坡路。那么就让我们分别说说大路考上下坡注意事项。
开上坡的考生具体动作：
1、调整座椅，系保险带，踩离合器，挂1档，打左转向灯，松手刹，慢松离合器起步加速后从1档加档至四档。从大门出发。（不要忘了系保险带，没系不合格）
2、车开至考试中心牌子时打左转向灯。
车至红绿灯白线时减速，档位从4档降至2档，如绿灯则直接上坡，遇红灯则停车，车要停标准。（一般车头至白线位置不到一点停，如车头超过白线判不合格）
遇红灯者停车等绿灯打左向灯，挂1档起步后上坡油门一般加至2000-3000转时加档，从1档加至2档，从2档加至3档，用油门控制车速，因为上坡路均为N形弯路，所以转弯时速度不要太快、太急。（遇转弯时可适当先调整方向，方便转弯）
3、车开至坡顶（看到村庄警告牌子，或视线看不见路面时）换档从3档换至4档下坡，并在途中轻点刹车，速度不要太快。
4、车开至20公里限速牌时打左转向灯减速换档从4档换至2档下坡开环岛，可松开离合器和刹车，环岛上坡时适当加点油门。
5、至40公里限速牌时一般考官会让考生靠边停车，此时应打右转向灯，靠路边踩离合器，刹车停车，拉起手刹，挂空档，松离合器，松刹车，关转向灯，松保险带，关车门，从车后绕至车门右侧上车。（上坡打转向灯要领：一路均为左转向灯，停车右转向灯）
开下坡的考生具体动作：
1、调整座椅，系保险带，踩离合器，挂1档，打左转向灯，慢松离合器（因为停车位置有坡度，要做上坡起步动作），车身抖动时松手刹，起步加速后从1档加档至3档。
2、开至村庄警告牌时换档从3档换至4档下坡，将至弯度时，用刹车减速，换档从4档换至3档下坡，途中均用刹车控制车速（不要用油门），将到红绿灯位置时打右转向灯，转弯后用油门控制车速，一直开到快到考场门口有20公里限速牌时打右转向灯减速换档从3档换至2档上坡，从右侧门进入开至目的地。
3、根据考官要求开进考场，运气好的直接从大门开进，至目的地时踩离合器，刹车停车，拉起手刹，挂空档，松离合器，松刹车，关转向灯，松保险带，关车门。结束。
成功要决：
1、放松心情，不要紧张，如紧张则深呼吸几次，静下心来开车。
2、熟悉路况，考试时牢记动作要领，特别上坡时要用3档，如用4档上坡保证熄火，切切记切记！！
3、途中熄火别紧张，深呼吸，脑中想一下接下来要做的动作（一般做上坡起步动作）再点火起步。
4、把握速度，考官催时不要紧张，一般正常速度保持25-40之间，别太快或太慢。
5、完全松开离合器后，左脚应当放在离合器左侧，不要仍放在离合器上，此坏习惯要改。
大路考中如何正确使用刹车和油门
大路考试是你第一次在路上开车，应该会遇到许多问题，而这次给大家讲的是在大路考中如何正确使用刹车和油门，大家有兴趣的不妨来看一看，其中有很多知识在你以后的开车过程中经常会遇到哦。
一、起步容易熄火。主要是油门和离合器的配合不好。你可以先踩一下油门，使发动机的惯性起来后，再加油，同时抬离合器，这样就不容易熄火了，在考试的你对时候车子也许会很陌生，这种方法对陌生的车子开起来很有效。
二、你对考试车子不了解的时候，可以在汽车动起来后先点个刹车试一下刹车的反应，这样就可以对刹车做到心中有数，如果刹车重，反应也慢，刹车踏板踩到很深才有制动感，这样的车开起来如遇到情况要提前踩刹车，最好踩两脚踏板制动效果才会好些。
三、进弯道点刹，出弯道加油。车辆进入转弯如果车速快点，弯道急点，离心的作用就会使车上的考官倒向一边。可以在进入弯道时先点个刹车减速，快要出弯道时加油，这样汽车转弯的离心力会小许多。
四、行驶中要停车或急停车，要克服前冲感，可以在刹车踩到离停车还有15米左右稍微松一下刹车踏板，把前冲的惯性释放出去一部分然后再往下踩刹车，到停车时在抬一下刹车踏板然后再请踩下刹车踏板。连贯起来就是踩-松-踩-松-踩，这样车辆停下来比较平稳，考官也会对你有好印象。
五、汽车在行驶中右脚踩在油门踏板上，滑行时右脚浮在刹车踏板上，右脚除了油门踏板就是刹车踏板，不可以放在其他位置，这要养成一个习惯。有了这个好的习惯如遇到紧急情况那根本不太可能拿着油门当成刹车踩，而且刹车的反应速度也快。
关于在大路考中刹车和油门的正确使用你都学会了吗？熟练掌握了它们的原理技巧，相信能帮你加分不少！
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