昨天体验了科目二模拟考试后（相关文章>>>成都驾考科目二着重关注的细节！)，资深教练何教练又随带让我体验了一把科目三模拟考试，按标准示范了新规的考试要求。与以前相比，成都学车科目三考试变化可真不小。现结合个人体会，以及何教练强调要注意的细节，将科目三考试要点记录在此，希望你能用得上。
1、上车前：逆时针绕车一周
上车前，何教练让我从车尾逆时针走到车头，再到另一侧的车尾。“上车准备，要求学员逆时针绕车一周，检查车辆外观及周围环境。”何教练告诉我，新规实施后，车身前后装有两个感应器，学员在绕行时要在车前和车后多观察一下，而且要逆时针，最好多观察两秒。
2、考夜间行驶“用灯”
科目三考试中，学员上车做好准备后，以往就直接启动上路了。但现在不是，学员仍然坐在车内，考夜间行驶“用灯”。“夜间行驶用灯从九项中抽考四五项，随机组合，只要一项没过就失败。”何教练表示，以前可以按照出题顺序死记硬背下来，而现在由于随机灵活出题，不再是固定顺序，这样一来，死记硬背也不管用了。
3、回头观察要特别注意
“起步前除了左右观察外，还需45°以上转身回头观察车后的交通情况。”何教练说，起步、变更车道、超车、靠边停车四个项目增加了回头观察的要求。何教练让我回头观察，确认安全后，开启转向灯、挂挡起步。这个细节在整个考试过程中，都需要特别特别注意。
4、取消语音提示
科目三中最大的改变就是：在通过人行横道线、学校区域、公共汽车站项目时，不再发布语音考试指令，采取设立标牌，考生自行观察后，按照规定驾驶的模式进行。
何教练表示：考试中，要注意观察途中的交通标志标牌，当车辆右转、左转、直行通过路口，以及遇公交站、斑马线、学校区域时，要记得提前减速，并在接近标志的位置踩刹车，这样就会顺利过关。
5、靠边停车下车时记得关门
以前靠边停车就直接宣布考试结果，现在需要停车、熄火、拉手刹，下车关门才算完成考试。何教练再三强调，确认安全停车后，记住一定要将车门关上。
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科目二5项离合踩法大不同，考生请注意
离合控制，是科目二想要顺利通过必须熟练掌握的基本技能，但是，在考场上也会碰到这样一些学员，在倒车入库、侧方位停车的时候，离合操作的很熟练，但是到了坡道就熄火！还有一些学员，在坡道上不栽在熄火上了，反而在曲线行驶越走越慢，中途停车超过2s就挂科了。
为什么会出现这种情况呢？并不是学员们离合完全掌握的不好，只能说大家还没能充分掌握科目二必考五项的离合控制的技巧。
一、离合器的正确踩法
在学习科目二的五项具体的离合器控制技巧前，我们首先要知道正确的踩离合和控制离合半联动的方法，这是前提。
1、离合器怎么踩？
踩离合的时候一定要用前脚掌贴合离合器踏板，脚后跟可以根据个人的身高离合器的高度等决定是否放在地面作为支撑。如果脚后跟着地，就利用脚踝控制脚掌；如果脚后跟悬空，就利用大腿的力量上下压抬离合。
2、半联动怎么找？
离合器抬至半联动位置，恰好就是发动机提供动力的状态，此时稳住离合器缓慢上抬，车辆就能平稳起步了。怎么观察是否达到离合半联动的状态呢？车感好的学员可以直接感受车辆的抖动，投机取巧的方法是观察转速表，看到转速明显下降，说明发动机开始提供动力了，此时就是离合的半联动位置。
二、科目二5项的离合技巧
1、倒库、侧方停车和直角转弯，方向打死需抬高离合
在这三个项目中，经常会需要打死方向盘，由于轮胎与地面的摩擦增大，此时车速会受到影响，所以需要学员稍抬高一点离合，保持车速稳定，不容易中途停车。原理相同，当回正方向的时候，车速会因此变快，此时需要稍压一点离合。
元#贝驾考提醒，在打方向前行驶速度控制得当的情况下，打死方向时离合不宜抬的过高，否则容易熄火。
2、曲线行驶，时刻调整离合位置
不管是看点打方向，还是依靠车感一点一点调整方向，车辆进行曲线行驶时，车轮与地面的摩擦力的大小一直是动态的，想要控制好车速，就要一直在离合半联动的范围内小幅度调整离合高度。
3、坡道起步，记住一个字【慢】！
坡道起步是最考验学员离合控制熟练度的项目，在坡道上为了能够获得充足的动力前进，离合的半联动位置较高，学员一时找不准，抬低了容易后溜，抬高了又会熄火，所以在抬离合的时候，一定要慢，保险起见，一边感受车辆的抖动，比平地上略剧烈，且车头有扬起的趋势；一边观察转速表，看到转速明显下降，二者兼具的时候，就可以稳住离合，松开制动了。
.驾考提醒，在坡道起步后，到达坡顶之前，学员需要慢慢地完全松开离合，车辆才能有足够动力到达坡顶，如果动力依然不足，就需要踩一点油门。过了坡顶后，慢慢压离合，控制下坡的车速。
科目三手动挡和自动挡考试大不同 关键看这个项目
很多学员在考驾照之前都会纠结一下到底是考手动挡还是自动挡，毕竟现在的车，90%都是自动挡，今天小编就要给大家讲讲科目三考试中手动挡和自动挡的考试区别，希望可以帮助这些苦恼的学员尽快选定驾照类别。
科目三考试中，手动档和自动档的区别就在加减档这个项目上，自动档是没有这个项目的。
在手动挡考加减档这个项目时，要注意听清语音，语音没报千万别做动作。正常是先报语音“前方考试项目加减档”，但是听到这个不要立刻踩离合换挡，这只是意味着系统开始感应而已。
当系统感应到你此时是1档时，语音开始叫“请加到2档“，这时你才需要你做动作加速度，加到2档，慢慢松完离合后，等语音提示，此时也是系统感应，正确了后，语音报”请减到1档“，听到语音后做动作，踩离合减到1档，确认无误后松离合，系统继续感应没有错就合格，反之则判不合格。
一般来说进入加减档位置，系统感应到档位在2档和3档的时候，都是先减一个档位，后再加一个档位。注意松离合太快，会有闯动的感觉，所以要慢慢松，档位不能挂错。
加减档这个项目对学员对挡位的熟悉程度，离合和油门的配合要求都很高，在这方面实在没信心的学员建议大家还是选择轻松一点的自动挡车型，考C2证，毕竟补考费加起来不比学习自动挡要便宜多少。
科目一、科目四大不同，你的备考方法对吗？
两者侧重不同
科目一
更注重基础知识，并将各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考查理解力。
科目四
主要考核安全文明驾驶要求，复杂条件下的安全驾驶知识等。
虽然与科目一有着很多相同之处，但是更加注重考核驾驶人的实际操作技能。
科目四名称为：科目三安全文明驾驶常识考试。
“安全文明驾驶常识考试”的重点在“安全”与“文明”这两项基本原则上。
与科目一相比，科目四是在基本的知识上，更注重实践的案例和文明的驾驶方式。
内容组成不同
科目一组成内容：
1.驾驶证和机动车管理规定
2.道路通行条件及通行规定
3.道路交通安全违法行为及处罚
4.道路交通事故处理相关规定
5.机动车基础知识
6.地方性法规
7.大中型客货车制动系统与安全装置知识
8.轮式自行机械车、有轨电车、无轨电车专用知识
科目四组成内容：
1.安全行车常识
2.文明行车常识
3.道路交通信号在交通场景中的综合运用
4.恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶知识
5.紧急情况下避险常识
6.典型事故案例分析
7.交通事故救护及常见危险化学品处置常识
8.地方试题
我们可以明显的从各自的内容比较中看出， 科目一主要侧重于基础交通知识和法律法规的学习，科目四则侧重于驾驶人具体开车技能的实际场景运用。
并且，科目四有10道多选题，一题2分，错五道就挂科。学员在准备考试的过程中，就需要对题目重点把握有所侧重，绝不能因为已经考过科目一而轻视科目四。
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