科目二考试是你拿驾照的拦路虎吗？是不是一直很不解为什么科目二考试那么难呢？是自己技术不好还是自己心态没调整好？这些问题的答案相信你自己最清楚了，今天小编要和大家说的是，科目二非常重要的两点，只要这两点你可以做好，顺利通过考试没问题哦！
哪两点？控制车速和打方向。
速度是前提
科目二的五个考试项目都是看点进行操作的，想要看准点并且及时打方向，首先要让车速慢下来。而对于手动档车子来说车速控制又是依靠控制离合器实现的，所以我们需要深入了解科目二离合器如何正确操作。
1、姿势：左脚前脚掌踩住离合，后脚跟是否着地就根据个人情况自行判定，不用勉强。关键是始终保持前脚掌踩住离合的状态。
2、半联动：当感受车辆轻微颤动的时候，其实就到达了车辆的离合半联动位置，此时就可以松开刹车起步了。
3、操作：离合器的控制不是稳住半联动就不动了，而是根据路况和考试操作需要，随时预判车速，然后适当松踩离合，从而达到保持车速缓慢匀速的目的。
方向是关键
速度控制好只是科目二考试的第一步，接下来想要顺利完成考试项目，还是要学会打好方向盘。
1、姿势：方向盘回正的状态下，左右手分别握在方向盘的九三点方向。
2、打法：打方向时左手为主推拉方向盘，右手为辅跟着放在左手相对的位置。当方向盘打死的时候，左右手是靠在一起的，不过还是左手为主稳住方向盘，右手为辅借力扶住。
3、操作：在科目二的五个项目中，都应该是看点打方向，注意打方向的时机，除了曲线行驶项目，其他项目中打方向都应该迅速，而曲线行驶是跟着点一点一点转动方向盘，相对来说没有固定的方向转动角度。
4、注意：倒车入库和侧方停车都是倒退行驶，打方向遵循“车尾想去哪，方向往哪打”的原则；整个科目二考试中，方向一次打完也不能松懈，还是要观察后视镜的车轮与边线，随时微调方向，防止压线。
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考科目三，其实就是考察这两点！
学员想要顺利通过科目三考试，除了反复练习以外，这两大点一定要记住。
一、油门离合配合好
科三要加上油门提高速度，起步和升档都需要用到油门。还有科二学的离合，二者一起控制车速。一定要配合好，多多练习做到熟练操作切换自如。
在不用离合器的时候，左脚放在离合旁边，不要放在离合踏板上；右脚视情况在油门和刹车间切换。油门刹车分清楚，切不可油门当刹车。
升档时，先用油门加速到规定车速，再将离合踩到底，右手切换档位。降档时，先用刹车减速，再将离合踩到底操作换挡，松离合。
二、听，看，记
看：科三注意观察路况、车辆状况，训练时不要总依赖教练，根据路况有自己的判断，改提速提速，该减速减速，用眼看，用脑想。
听：听教练的话 ，注意听教练给出的指导，容易忽略的细节等。听其他车辆的鸣笛声，判断是否礼让，不要慌张。听语音播报内容，播报完成之后再根据提示完成操作，切勿抢指令或漏听。
记：灵活记忆，不是死记硬背，机械重复。对于难记的细节，多想其中的原理，李伦与实践结合。将知识真正变成自己的东西。
学好这两点，科目二考遍天下都不怕！
又是科二考试时，几家欢喜几家愁。
科目二是驾照考试中考生挂科最多的项目，导致挂科的原因有很多，其中80%的考生都栽在倒车入库和坡道起步上。
为了避免更多的小伙伴栽跟头，小编就来详细分析下这两大挂科原因。
1.倒车入库
倒车入库挂科无非就两个原因，一是压线，二是熄火。
解决方法：
1、入库时打方向宁早勿晚；
2、入库后修正方向，哪边宽方向就往哪边打，车身正后立即回正方向。
3、熄火主要原因在于没有控制好离合器，考生在上车后要先试踩离合，找找感觉。
2.坡道起步熄火
1、坡道定点停车时，应将离合和刹车同时踩到低，防止后溜；
2、起步时，刹车踩着不动，左脚慢慢松离合，直到车头有明显抖动时，松刹车，车头开始前进。
3、如果在抬刹车过程中，感觉车有后溜的趋势时，一定要及时踩住刹车，重新找离合器半联动点。
记住这两点 保证半坡起步不熄火！
新手在半坡起步时，很容易出现驱动轮打滑、溜后甚至熄火的状况，究其原因，就是半联动状态下的油离配合掌握不够好，油门动力过大造成熄火，或油门太低造成溜车现象。
半坡起步图示（图片来自互联网）
半坡起步熄火的完美解决办法
1、半坡起步挂1档后首先给油，离合踩死，把油门踩到1500-2000转，此右脚油门保持不动。
2、缓慢抬离合到半联动点时，再往回收踩一点点，然后左脚就稳定不动，同时迅速松开手刹。松开手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。
漫画：半坡起步溜车危险
半坡起步要点4个理论总结
1、坡道起步一定要给油
由于教练车的怠速普遍比正常车高，因此大多数时候，学员在练习半坡起步时不给油也能顺利行驶，不会出现熄火等情况，但考试的时候可不能冒险。如果在上坡的时候不踩点油门，很可能会因为怠速不够，不能带动车辆起动而熄火。
一旦出现溜车的现象，想不熄火就更困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能。所以出现溜车时，只能先把刹车和离合踩下，把车停住后重新起步。除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都是没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
缓慢松开离合踏板至车辆出现抖动，然后先固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火。
hold住离合油门再松手刹
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板。
4、脚刹和手刹的作用是一样的
练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚再离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹挂空档。
倒车入库关键在于这两点，一把过很简单
倒车入库可以说是科目二里面最难通过的一个项目，很多学员听到倒车入库基本都闻风丧胆。其实，倒车入库也没有那么可怕，我们以左倒库为例，掌握好以下技能你可以一把过啦！
调整方向盘的时机
一般情况下是需要调整两次就可以了，在刚过线时就打死方向盘。
如果你一不小心打方向盘打得早了，第二次调整方向的时候就在过线一点点的时候就去打；如果你打得晚了话就在还没有过线，刚接触到白线的时候打。
左倒库调整技巧
方向如果打得晚
车轮就会离右边线比较近，这个时候我们回正方向盘时就要晚一些，可以参照车身，有点歪时再调整即可。
方向如果打得早
车轮就会离左边线比较近，我们在回正方向时就要早点回，如果车身歪的话就再微调车身即可。
倒库时的小技巧还是要记住一下：
车速一定要慢下来，只有车速慢了，可以调整的机会才会多。尤其是我们新手，技术还不是很娴熟的情况下，车速过快，调整的机会就不多啦~
另外，多多练习多制造点“车感”，对倒库也会有很多帮助哟~
科目二倒车入库别练复杂了，把握这两点就好！
倒车入库是科二的重点及难点，但只要掌握以下两个关键，顺利通过真不难！
一、方向盘
掌握方向盘正确握姿：左手握住方向盘9点钟位置，右手握住3点钟位置。
明确修整幅度：在面对位置偏宽偏窄等等这样的情况，方向盘该打多少，力度需要多大，都需学员反复练习后才能在实际操作过程中快速作出反应。
通晓倒库打方向原理：在刚开始倒车入库时，大部分学员被倒库时方向盘打左打右搞得一头雾水，学员只需记住倒车时把车尾当车头，车尾想往那边，方向盘就往那边。学员千万不要单凭记忆，需多加练习练出车感，否则一紧张就容易搞混。
二、离合
掌握离合的正确踩法：一般将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点，用脚踝的力量移动。
学会控制离合：离合控制知易行难，速度快了就压点离合，慢了再松点，在练习中不断感知离合的高低对车速的影响，而这都要通过多次反复练习才能产生脚感。
一定要按照教练教学的后视镜和座椅方式进行调整，但由于高矮胖瘦的不同，在调整时略有偏差，学员根据自身情况找出精确点位，但一旦找到合适点位，就要固定下来：千万不要随意更改后视镜座椅位置，这样会导致看点不准，影响后续一系列操作。
科目二要想不轧线，这两点一定要做好
科目二说难不难，说简单很多人或许会不赞同。相比于熄火，轧线会是科目二挂科原因最多的了吧，之所以会挂科，大部分原因是以下这两个动作没有做好，所以做好下面这两个动作，你也就基本告别轧线啦~
动作一、坐姿正确、看点准确
我们都知道科目二对于一个驾考菜鸟新手最有利的通过条件就是看点了，教练也会在最开始就会教给我们看点的方法。
要想顺利看点准确，
前提是要有一个正确的坐姿：
以右脚踩刹车的动作来标准，踩上刹车后右腿膝盖稍微弯曲。
如果弯曲太多，就往后调整一下；如果腿都快直了就往前调一下。靠背就是角度的调整，大概在100~120，头枕是要放置在头部中间位置，不是脖子处。
这样就基本可以保证你在看点的时候不会看偏，保持这种坐姿，每一次的看点就会基本相似。
动作二、车速慢、稳
科目二项目中就算是要求限时的侧方停车和倒车入库，车速慢下来去行驶也是可以完成的，更不用提没有限时要求的曲线行驶和直角转弯了。
所以在练习科目二时，要先练习把车速控制住，车速慢下来稳下来，你才有更多的机会去调整。
搞明白这两点，科二再也不怕挂科！
科目二是驾照考试中考生挂科最多的项目，导致挂科的原因有很多，其中80%的考生都栽在倒车入库和坡道起步上。接下来，小编就来详细分析下这两大挂科原因。
一、倒车入库
倒车入库挂科无非就两个原因，一是压线，二是熄火。
解决方法：
1、入库时打方向宁早勿晚；
2、入库后修正方向，哪边宽方向就往哪边打，车身正后立即回正方向。
3、熄火主要原因在于没有控制好离合器，考生在上车后要先试踩离合，找找感觉。
二、坡道起步熄火
1、坡道定点停车时，应将离合和刹车同时踩到低，防止后溜；
2、起步时，刹车踩着不动，左脚慢慢松离合，直到车头有明显抖动时，松刹车，车头开始前进。
3、如果在抬刹车过程中，感觉车有后溜的趋势时，一定要及时踩住刹车，重新找离合器半联动点。
想要轻松过科目三，这两点一定要会！
要说科目三哪里难？很多学员会觉得灯光操作和换挡比较难。因为这两点对于新学车的学员来说还算是比较陌生的，即便是经过了科目二的练习，仍然对这两个东西敬而远之。今天就跟着小编一起来学习一下吧！
一、关于灯光操作
科目三用到灯的考试项目很多：转向灯的使用，模拟灯光的各种灯以及道路上的红绿灯，这些都是科目三涉及的考试项目。要想把握这些关于灯的操作，只能在平时的练习中多加注意。
如果在道路上看到黄灯或者红灯闪烁，就要根据实际情况去决定是否要停车，不要犹豫不决错过最佳时间而导致挂科。模拟灯光的操作相对比较简单，听准语音之后在车上操作即可。转向灯的使用要提前三秒以上开启，完毕之后要把灯关掉。
二、关于换挡操作
在科目三中的挡操作难点主要在于换挡操作上，因为对挡位不够熟悉很容易在换挡的时候低头，这个操作不仅会扣分，更严重的会出现交通事故，所以这个低头换挡不可取。要想解决这种现状，一定要在平时训练的时候就将档位牢记于心，这样在需要换挡时就不要去低头找挡了！
换挡时离合一定要踩到底。换挡时，离合器不踩到底，很难挂进挡位或者出现咔咔异响。离合没踩到底就入档或是松了离合才入档，这时候不管入那一档操纵杆都很重，而且强行蛮力入档会打坏齿轮、声响很大，严重可能会致使熄火。
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