互联网学车已经成为年轻一族的“时髦”选择，线上报名、线下学车的方式让学车考驾照省钱又省心。好的互联网学车平台能给学员带来理想的学车体验，但也有一些蒙混在其中的“黑驾培”，试图以诱人的宣传、华丽的包装来迷惑大众，使学员蒙受损失。
所以，正义加身的又来操心了，尽管我们长期劝告和提醒，仍然有不少单纯的小伙伴被这些黑心商家给坑了，所以哪怕被嫌唠叨，君还是要不厌其烦地继续提醒！看到请转发，帮助更多人远离骗局、安心学车。
一、拿证、包过虚假承诺
相信很多朋友都在路边看到过一些驾校门店张贴的广告，“30天拿证、45天拿证”、“包拿证、包过”，有些小广告甚至还宣称“免试办驾照”。其实不光是在大街小巷，这样的信息在网上也十分常见。
全国各地的考证周期有差别、考试名额也有限制，一般来说传统学车方式起码需要花费2个月，30天拿证的说法实在不靠谱。再加上目前全国都按照公安部139号令和最新驾培大纲的要求严格规范驾培、驾考制度，包过的说法就更是无稽之谈了，不报名学车、不参加考试连学车档案都没有，哪里来驾驶证？
二、本地练车，外地考试
某些互联网平台为获取私利，从本地招生，然后让学员去外地参加培训与考试，也有的是在本地招生、培训，赴外地考试。注意，这种方式不仅会给学员带来很多麻烦，同时也是违规的。wwW.JkW86.COm
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学车没掌握好这三点 再好的教练也帮不了你！
有了考试技巧，考试就能一次过关了吗？错了，忽略了这三点，考试同样会挂！
一、学车要有耐心
很多学员都希望能快速拿到驾照，但你要知道，学车是门技术活，想要一蹴而就是不可能的，就算你在短时间内通过了考试，拿到了驾照，但驾驶技术掌握的不牢靠，开车上路也是件非常危险的事。因此，在学车时，要从自身的实际情况出发，踏踏实实练车，打好扎实的驾驶技术，培养良好的驾驶习惯。
二、集中注意力
教练在讲解点位的时候，一定要静下心来认真听，多听少问。在实际操作过程中，要多练多问。遇到不懂的问题，一定要主动把遇到的问题提出来，主动和教练沟通，找到最适合自己的练车方法。
三、考试心态很关键
考试过关的关键在于扎实的驾驶基础和良好的心态，两者都掌握好了，考试过关自然不在话下。心态是自己的，任何人都帮不了你。因此，学员一定要学会自己调整心态。考试前深呼吸，给自己一些积极的心理暗示。要知道，教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是合格的，要对自己有信心，考试时保持一颗平常心！
电脑考官三点技巧
前几天看到驾考特大受贿案，小编不禁心中一惊，一个驾考居然能牵涉几千万的受贿金额。电脑考官的诞生可以大大降低人为因素的干扰。今天说说电脑考官三点技巧。
诀窍一：夜间道路行驶，不同情况打不同灯，一定要非常熟悉。
灯光过不了关，一切免谈。
实行智能化后的路考，考试内容将从原来的直接上路行驶，改为两大部分：模拟夜间道路行驶的灯光使用、实际道路行驶。其中模拟夜间灯光，共有10种情况，考试时随机抽取4-6题。
有过智能化路考经验的学员在谈及考试的最大经验教训时，就都提到了熟练掌握夜间灯光的使用。“比如夜间道路行驶，照明不良条件下，该打什么灯；夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动时，又该打什么灯，等等。”如果一题答错，电脑会直接扣100分，也就是说你将用掉唯一一次宝贵的补考机会。
诀窍二：仔细听系统电脑语音提示，及时做出正确反应。
原本路考时由考官发出的现场指令，将由电脑语音系统代替，两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”，而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令，所以，当你听到前方是学校、公交车站台、人行横道或路口等电脑语音提示时，即使现实路况并非如此，也必须注意踩刹车、减速慢行，时速低于30公里。
而且在教练们看来，夜间行驶灯光的使用，在经过人行横道、公交车站台等必须慢行……这些规范化的操作，都能让学员从一开始就养成良好的驾驶习惯，对今后拿到驾照上路是一种安全保证。“随意变道、调头，不打转向灯，这些都是开车的陋习。”
诀窍三：电脑考官更“铁面无私”动作要求更加规范。
“智能化试运行至今，我手中学员路考的通过率与之前人工考时差不多，不存在更难之说。之前有很多人说智能考可怕，那是因为新的考试系统刚出来，谁都没见过，我们当教练的也不熟悉。”一所驾校的教练也表达了这样的观点。
“再举个简单例子。人工考的时候，考官自身的开车习性会影响到他对考生开车的评价，但电脑就不存在这样的问题。”
显然，电脑替代考官，对学员动作规范要求更高。
所以，当你听到变道、靠边停车等电脑指令时，第一反应：
打转向灯，但切记方向盘不能马上跟着转向，一定要等3秒钟，否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作，也要扣分。
还有，考试要求挡位从一挡加到四挡，并且保持35公里/小时以上的速度5秒钟——当然也不能过快，否则表示考试结束的“靠边停车”按钮不会有反应。
对学员来说，教练们的这番话，想必也是一颗定心丸吧。这三点！千万不能在学车的时候出现！
在学车的过程之中出现错误是常见的事情，但是有一些错误是一定在学车的过程之中不能出现的错误。
错误的出现常常伴随着安全的隐患，到底有哪些错误一定不能出现呢？
一、不听教练的话
每次考试的时间不要相隔的太久以至于到科目三之后又因为不熟悉而产生恐慌导致挂科。
教练让你科一科四要多做练习题，你觉得科四理论试题容易，并不放在心里，结果理论考砸了。上车练习，教练让你着装要简单轻便，你非要穿裙子，结果导致裙角碍事影响驾驶。
二、胆怯、上车就怕
很多学员都会面临这样的问题，上了车就手忙脚乱，看到对面来车，怕的不敢走，最担心的问题就是倒车入库、坡道定点停车起步和会车，这些棘手的情况听到就头大，胆怯学员开车真是伤不起。
三、粗心大意
每次上车准备的时候，不是忘了系安全带就是忘了调后视镜，模拟训练总是被教练批，刹车油门傻傻分不清楚，错把油门当刹车踩，差点撞树啊怎么办？
面对状况不断的您，很想说“亲，你可长点心吧，再这么粗心，开车上路很危险啊!”
所以在学车的过程之中一定要注意这三点，认真的学车听教练的话、克服心理的胆怯、切忌粗心大意，之后的驾考道路就会顺利的多。
学车没有方向感和车感？记住这三点，帮你顺利通过考试！
想要学好车是有技巧的，有些人天生会开车，有些人就很吃力了，特别是刚接触车辆的新手，如果方向感和车感差，学起来很费劲，该怎么办呢？别着急今天就跟着小编一起来看一下学员经常遇见的问题吧！
学员常见问题一：不知车辆是否直行
解决方法：想要车辆保持直线行驶，视线眼睛尽量看远处道路中心，感觉到车辆走偏，能提早微调方向。同时，双眼余光可留意两侧道路边线作为参照物，车辆就能保持直线行驶了。
学员常见问题二：方向盘打不到位
解决方法：打方向盘要把握“三个度”：速度、力度与幅度，遵循回正原则：方向盘打多少，要回多少，快打快回，慢打慢回。是否回正可以车标为参照物；安全原则：车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调；弯道原则：多大的弯就打多少方向盘，大弯快打（如直角转弯），小弯慢打（如曲线行驶）；补救原则：打早了，调整少与慢；打得晚，调整多与快；多打小回，少打快补。
学员常见问题三：倒库时左右不分
解决方法：倒车时，一定要充分利用左右后视镜，尤其是科二，调整后视镜的原则，尽量能看见后车轮最低点。倒车打方向原则：想让车尾往哪边靠，就往哪边打；担心车尾压线，就往反向打。
当然学员还可以在练习曲线行驶时一起将车感与方向感训练好，曲线行驶操作不难，但是对于车感不好的学员还是有一定难度的。方向感和车感差是很多新学员必须要经历的一段历程，还没把握的学员不必心急，认真对待每一次训练，都能顺利通过的。
掌握这三点，科目三完美通关！
很多学员都害怕科目三考试，其实考过的朋友都知道，科目三考试并没有想象中那么难。大部分学员挂科的原因在于考试时过于紧张，忽视了一些细节。接下来，小编就和大家说说科目三考试不可忽视的细节。
1、灯光模拟注意事项
在灯光考试过程中，按语音指令在几秒内做出相应的灯光操作。当听到最后一句“模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。”也不要抢时间，只要在语音提示后作出反应即可。
2、挂档注意事项
起步时挂1档。车子稍微抖动时候慢慢松手刹，不要猛松离合，容易熄火。车子开始起步后慢慢松开离合，然后再慢慢踩油门。不要猛加速，转数控制在2000左右。路口转弯用2档，掉头挂1档。加速时挂3档或，车速保持在30~40左右。遇红灯等待挂1档。
3、遇到熄火怎么办
车辆熄火的情况一般都发生在起步阶段，而熄火无外乎只有一种可能，就是离合没有掌握完善。离合的掌握与否，是开车技术最重要的衡量标准，没有之一！所以一定要花时间去研究如何掌握离合，克制松离合的速度是考试期间最需要注意的事情，只要时刻注意脚下的立刻，这样想熄火也难了~
提示：以上就是科目三考试中学员需要注意的细节问题。掌握考试技巧，注意考试细节，考试心态放轻松，离考试通过也就不远了！
科目三就要注意三点
科目三，又称“大路考”，相对于科目二“小路考”，其考试难度或许会更上一层。大路考的考试侧重主要是路况的应对是否熟练，在练车的时候，我们也要十分注意一些事情，不然等你挂的时候哭的就是你了!!!
1、想尽办法熟悉考试路线
非考试时期，教练都会带学员熟悉考试路线，我们要做到的就是一开始把路线记清楚。对于刚开始接触科目三的学员来说，面对如此复杂的路线，可以自己去走一走熟悉下考试路线，尤其要注意路上出现的各种特殊地点。还可以边走边把路线简易地描绘出来，这样路线已经很清晰的在脑海中呈现了。
那我们都要熟悉什么呢?
(1)路口
路口分十字路口和小路口，路口是事故高发区，这也是我们为什么要特别注意路口。特别是学车的朋友们，一是技术不熟，二是路况不熟，从而不能及时的做出判断，就很容易导致事故的发生。所以除了大路口，小路口也要辨别清楚。
(2)交通标识
沿路的标识都要记住，不要等看见标识的时候，“唰”一下的就冲过了人行横道线，冲到了标识牌后面，和标识说了拜拜~
(3)周围的环境
周围的环境，尤其是交通状况很复杂的环境，练习时就要特别注意了。在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理，必要时问下教练，他会给你很多经验。
2、遇到特殊情况学会紧急停车
考试的时候会发生一些特殊情况，万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。紧急情况是指，前面遇到阻碍通行的障碍物，可以直接踩刹车停车，因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车，这样考试就算不合格了。踩完刹车停车后，直接挂空挡，等到前面的障碍物排除后再重新起步。
3、不懂的一定要问教练
科目三练车时都会有脑子发懵的时候，不知道下一步该干什么，这时候“恶魔教练”就要上场了，各种奇葩语言鱼贯而出，让你都搞不清楚自己在干吗!其实教练发脾气，各种为难你的话语，也是为了你的考试着想。试想一下：如果你在路上犯了相同的错误，可不止有人对你发脾气那么简单了。
所以教练说的一定要记牢，训练时不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变。另外不懂的也要多问，憋在心里考试的时候是会吃大亏的。
科目三，不仅要在学车的时候大胆细心，更要在以上这些点上多注意。有时候教练对你的各种责难只源于对你的关心，如果你不是他的学员，看他甩你不甩!
练车做到这三点，考试一把过！
在练车考试时，我们总能看到这样的极端现象：有的学员就来练一会，考试就可以一把过；而有的学员天天泡在练车场，考试却屡屡挂科。
总结了这种现象，典典发现了有这三种习惯的人，最容易一把过~
1、练车用心
大多数学员都为自己“每逢正式考必考不好”的状态表示担忧，最终把其失分的原因都归功于粗心大意。
其实练车不光要用手脚、还要用心和动脑，高质量的练车会让你事半功倍，自己哪里练得不好、最容易挂科，如果做好总结去改变的话很容易纠正过来的，举一反三，多跟你的教练请教，他最了解你的习惯，也会给出适合你的方法。
2、注重细节
正所谓“细节决定成败”。驾考就是一个靠细节的项目，对我们的技术要求反而没那么高。顺利通过的人对细节的把控都特别好，离合踩到位，后视镜、座椅调整的好，养成了一个好的开车练车习惯，驾考的时候肯定一把过！
尤其是对于科目三而言
地方不同考试规则也不同。全部按照标准来，绕车一周上车，考灯光了打左转向灯起步，变更车道和超车以及转弯打转向灯三秒以上才动方向盘，重视技术的是直线行驶和加减档操作，其他的通过公交站、学校等地方需要踩刹车减速慢行，靠边停车控制好30公分距离，实际上并没有多复杂，记得打转向灯而且三秒动方向盘，其他的没有什么。
3、心态好
大家都经历过小中高那种考试时的紧张吧？其实驾考亦然，只有轻松的心态去对待考试，才可能发挥出自己最好的水平。
心态好是顺利通过考试的关键因素，也是存在很多学员考试紧张导致发挥不好从而挂科的现象。考试只是检测你这一段时间学车的成果，过于不过都没有太大关系，就当做是一次练车即可。
愿你在驾考时也有能做到这三点，考试一把过~
学车科目二倒车入库掌握这三点技巧，不用教练说直接学会
后视镜是驾驶员的第三只眼，通过后视镜，驾驶人可以在车内观察到车后方的情况，无论是倒车、转弯还是超车等，后视镜的作用都是不可或缺的。但鉴于许多新手司机对于后视镜的应用并不太熟练，本次带来“利用后视镜倒车入库测距离”的一些知识，希望能对大家起到些许帮助作用。
我们总说倒车入库太难，那是因为我们没有正确的使用后视镜，这个工具不管是在我们驾考中，还是平常驾驶中都是十分重要的，我们一起来看一下。
第一：倒车入库使用后视镜方法
倒车前首先看清后视镜的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，控制车速不要太快。根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而而手忙脚乱了。这里要注意，每个人的身高不一样，这个点位就不一样，要根据自己身高来判断。在车内坐直，看后视镜的位置，然后记住这个点位。
第二：倒库入库使用后视镜早打或晚打补救方法
很多学员可能会说，记好那个点位不就可以了吗?
并不是，考试和平时的练习不同，考试时，学员避免不了紧张，紧张的情绪下，学员倒库就很容易出现早打或晚打方向盘，一旦出现这种情况，学员又不知道该如何应对，最终也就导致考试失败了。那么倒车入库出现早打或晚打方向盘究竟有没有办法补救呢?当然是有的，现在就给大家来分享一下。
首先倒库时，如方向盘打早，会出现后视镜左边黄线与车身相隔非常远，右边黄色与车身距离相隔非常近，险些压线，这个时候我们可以适当左打方向盘调整即可。(45度方向盘)。如方向盘晚打，也会出现右边后视镜黄线与车身相隔非常远，左边黄色与车身距离相隔非常近，险些压线，这个时候我们可以适当右打方向盘调整即可。(45度方向盘)，这样就可以补救啦。
第三：方向盘正确的使用方法
在科目二倒库的时候，由于要频繁的打方向盘，很多学员就会慌不择路，胡乱的悠方向，打到哪算哪。科目二每一个点位都是需要精确的，只要方向打错了就不合格。看下图方向盘的正确握姿是左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅安全，便于做出精准的反应，而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
总结：在练车的过程中，有很多学员只练不动脑，要多看其他学员的操作，多和教练沟通，多向学得快的学员请教才能事半功倍。总而言之，科目二考试时，尽量放松自己的心情，保持自信的心态去面对考试，相信考试结果也会让你满意的。
做到这三点，科目三考试一点也不难！
科目三，又称“大路考”，相对于科目二“小路考”，其考试难度或许会更上一层。科目三的考试侧重主要是路况的应对是否熟练，在练车的时候，我们也要十分注意一些事情，不然等你挂的时候后悔已经来不及了！
一、熟悉考试路线
非考试期间，教练都会带学员熟悉考试路线，我们要做到的就是，一开始就把考试路线记清楚。
对于刚开始接触科目三的学员来说，面对如此复杂的考试路线，可以自己去走一走熟悉下，尤其要注意路上出现的各种特殊之处或标志，以及一些不成文的规定。
还可以边走边把考试路线简易地描绘出来，这样路线已经很清晰地在脑海中呈现了。
熟悉考试路线的时候要注意以下几个关键点：
1、路口
路口分十字路口和小路口，路口是事故高发区，这也是我们为什么要特别注意路口。
特别是学车的朋友们，一是技术不熟，二是路况不熟，从而不能及时地做出判断，就很容易导致事故的发生。
所以除了大路口，小路口也要辨别清楚。
2、交通标识
沿路的标识都要记住，不要等看见标识的时候，“唰”一下就冲过了人行横道线，冲到了标识牌后面，和标识说拜拜~
3、周围的环境
周围的环境，尤其是交通状况很复杂的环境，练习时就要特别注意了。
在练习时就要知道遇到特殊情况怎么处理，必要时问下教练，他会给你很多经验。
二、学会紧急停车
科目三的时候会发生一些特殊情况，万一我们在练习时没碰到又不知道怎么处理就难办了。
特殊是指，前面遇到阻碍通行的障碍物，可以直接踩刹车停 车，因为等你反应过来该怎么办时考官可能已经帮你踩了刹车，这样科目三就算不合格了。
踩完刹车停车后，直接挂空挡，等到前面的障碍物排除后再重新起步；或者前面的障碍物短时间无法排除，那么自己要选择合适的道路绕道行驶。
三、不懂一定要问
科目三练车时都会有脑子发懵的时候，不知道下一步该干什么，这时候“恶魔教练”就要上场了，各种奇葩语言鱼贯而出，让你都搞不清楚自己在干吗！
其实教练发脾气，各种为难你的话语，也是为了你的考试着想。试想一下：如果你在路上犯了相同的错误，可不止有人对你发脾气那么简单了。
科目三，不仅要在学车的时候大胆细心，更要在以上这些点上多注意。教练说的一定要记牢，训练时不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变。
熟悉考试路线是前提，遇到突发情况灵活处置是关键，不懂就问是保证，三点做到，科目三通过也不难。
不记住这三点，科三永远学不会
大家都知道，驾考科目三考试考的就是学员的实际道路驾驶技术以及对安全行驶法律法规的熟悉程度，当然，其中最重要的，自然是学员的驾驶技术了。
科目三想要学好，就是要有扎实的驾驶技能，那么怎么才能掌握扎实的驾驶技能呢？你需要记住这三点。
1、眼
开车时，眼睛尽可能往远处看，视线范围尽可能广一点，这样车子不容易跑偏，即使行驶过程，稍有偏移，也能及时修正。
一定要用眼睛的余光观察车辆周围的路况，尤其是在进行变更车道、掉头、通过路口等项目时，必要时适当扭动头部左右观望也是可以的。
2、手
首先，开车最重要的就是双手握住方向盘姿势要准确，而且不能握的太松或太紧，一定要适度。
其次，在科目三中，除了掉头等项目需要大幅度打方向以外，行驶过程中只能微调方向盘，具体角度视行驶速度和操作目的而定。
科目三中需要打转向灯的地方很多，除了要记住打转向灯，更重要的是在转向灯亮之后，必须满3秒才能进行下一动作。
最后，手最重要的功能就是挂档，离合踩到底，用推拨的方式轻轻挂档，不要用蛮力，也不要挂错位置。
3、脚
脚的功能主要就是控制离合、油门和刹车的。
从左往右，依次是离合、刹车、油门。
左脚踩离合：离合的作用主要是换挡的时候，踩到底，不要油门离合一起踩，会影响挂档。紧急情况下，可以刹车、离合一起踩，以达到快速减速的目的。
右脚踩刹车：一般减速时需要踩，起步时和离合一起踩，这样车子才能平稳起步。在路上行驶的时候是靠油门而不是离合的，所以可以把左脚轻轻搭在旁边。
右脚踩油门：踩油门是为了加速，当不需要挂档的时候，左脚置于脚垫的空余位置即可，仅控制油门来控制速度即可。
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