都说学车要掌握多少方法、多少技巧，虽然方法、技巧很复要，但有时候并不是最复要的东西。今天我们不谈这些方法和技巧，就谈谈来驾校学车时需要注复的问题。如果干不来停面3点，学习再多方法也是白搭。
一、坚持练车，充分利用好每一分钟
习性成自然，学车练车也是一种按部就班的过程，需要习性性坚持，如果你能干来风雨无阻去练车，掌握每一分钟上车时间，并且在别人练的时候多看、多想、多思索，那么学车效率将大大拿高。如果你三天打两天晒网，前面学的没有消化、巩固，后面学的又难以跟进，每次学车练车都是从头再来，那么你要花费的时间和精力就更多了。
其实驾驶技术、车感就是在一遍又一遍的练习中熟练起来的，把时间花在刀刃上，干来不迟来、不短席，非常要掌握好考前的黄金时间，查短补漏，确保考试时的你是最好状况。
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长沙某驾校预备实行货到付款即先学车后付费
现在很多电商都比较流行货到付款，这样既可以避免货物不符合客户要求却不好退货的情况，其实也就是实行了一手交钱一手交货的制度。俗话说钱在谁手里谁就是大爷。现在长沙某驾校试水，实行“先学车后付费”制度，这样学员就不怕钱已经交到驾校手中，教练对学员不负责的情况了。
3月15日，长沙湘麓驾驶员培训有限公司(以下简称湘麓驾校)开始推行“一人一车、先学车后付费”的培训模式。该驾校校长唐祖怡说，学员培训费可以分期付款，“分课时付费，不满意可以免单。”
3月16日，唐祖怡介绍，15日以后，学员报名时，驾校只是先行收取代缴考试等基本费用，培训费实行先学习后付费。“采取新型培训模式，正是从学员的角度出发，倒逼教练完善服务。”唐祖怡说。
该校技术总监雷达说，为真正实现一人一车，学员可通过驾校专门研发的网上预约系统，自选教练和自定时间，全市18所分校600名教练由学员自主选择。
学员硬要说教练态度不好赖账怎么办?驾校总教练申向军表示，一般来说，学员不会恶意找茬，“一旦出现投诉后，我会出面协调。投诉确定有效，相应课时免单处理。”
湘麓驾校网上公布该培训模式后，60余名学员陆续报名。中南大学学生刘静说，学一个课时就付一个课时的钱，“这样质量也能保证，教练也不能吃拿卡要。”
长沙市机动车驾驶员培训管理处相关负责人说，“先学车后付费”是沿海地区较为成熟的一种培训模式，有些试点驾校已经取得很好的成效，驾培处鼓励驾校根据自身经营情况，自行选择是否采取该培训模式，但目前不会在全市全面推广。
学员说：新模式对上班族更有利
“先学车后付费”的培训模式并非湘麓驾校长沙首推，早在一年前，长城驾校自开业当天就试水该模式。37岁的关泳梅就是按照“先学车后付费”模式培训，顺利拿到驾照的。她说，这一模式非常适合自己，相对于传统的培训模式，驾校训练场没有出现排队等车的现象，“提前一天或一周电话预约时间段，到点来学就能马上练车。”关泳梅说，新模式主要针对上班族和上了年纪的学员，自选时间和一对一的教学对他们更有利，“一方面有效避免了无意义的陪练。‘先学后付’也减少了教练乱收费的情况。”
号外！号外！自学直考报名流程公布啦！
青岛4月份试点自学直考，以青岛为例：
1报名申请自学人员符合《机动车驾驶证申领和使用规定》的申请小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证条件的，可以向户籍地或者居住地的直辖市、设区的市公安机关交通管理部门车辆管理所申请驾驶证。申请时应当填写《机动车驾驶证申请表》，并提交以下证明：1、申请人的身份证明原件及其复印件（在暂住地居住的还应提交居住证明）；2、机动车驾驶人体检中心出具的有关身体条件的证明。车辆管理所在一日内审核证明资料，符合条件的予以受理。3、6张一寸白底彩色照片；4、受理完毕后缴费，根据车管所制定的考试计划（暂定每周四）预约科目一考试。报名地点：青岛市车管所（北岭办公点）工作时间：上午9:00—11:45 下午1:30—5:30咨询电话：66572693 665726962信息采集自学人员参加道路道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后，车辆管理所应当核发学习驾驶证明，查验并确认自学用车（自学用车须为青岛市辖区内非营运小型汽车），填写《机动车查验记录表》，审查自学人员、随车指导人员和自学用车所有人一同提交的以下证明、凭证：1、《机动车驾驶证自学直考信息采集表》；2、自学人员和随车指导人员身份证明原件及其复印件；3、随车指导人员机动车驾驶证；4、自学用车机动车登记证书、行驶证、所有人身份证明原件及其复印件；5、自学用车交通事故责任强制保险等相关保险凭证；6、自学用车加装安全辅助装置后的安全技术检验合格证明。符合条件的，车辆管理所应当在一日内签注并免费发放学车专用标识。3参加考试申请人因故不能按照预约的时间参加考试的，应当提前一日申请取消预约。对申请人未按照预约考试时间参加考试的，判定该次考试不合格。每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。申请人在场地和道路上学习驾驶，应当按规定取得学习驾驶证明。学习驾驶证明的有效期为三年，申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。在学习驾驶证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数分别不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，以及未在有效期内完成考试的，已考试合格的其他科目成绩作废。科目二考试：符合预约条件的自学人员可通过窗口受理预约（电话预约、互联网预约待定）科目二考试。自学人员凭预约凭证、身份证明（原件）到惜福镇考试中心进行科目二考试。（考试时间为每周四）科目三考试：科目二成绩合格后，符合预约条件的自学人员可通过窗口受理预约（电话预约、互联网预约待定）科目三考试。自学人员凭预约凭证、身份证明（原件）到惜福镇考试中心进行科目三考试。（考试时间为每周四）4核发驾驶证申请人考试合格后，应当接受不少于半小时的交通安全文明驾驶常识和交通事故案例警示教育，并参加领证宣誓仪式。车辆管理所应当在申请人参加领证宣誓仪式的当日核发机动车驾驶证。驾驶证领取可采取以下方式：申请人凭身份证明到车辆管理所窗口领取；申请人在考试合格后填写邮寄清单，由邮政快递部门负责邮寄。驾校学车，科目二考试顺序及通关技巧！
科目二考试的顺序就是倒库是一项，侧方停车，坡起，曲线行驶，直角转弯是一项;俗话说师傅领进门修行靠个人，而且每个师傅教给徒弟的学车技巧肯定也是不一样的，但是也不一定就适合没一个学员。那么今天小编不仅给大家带来了科目二的考试顺序，还有科目二考试技巧!一起看吧!倒车入库1) 安、座、反、手(安全带，座椅，反光镜，放手刹)2) 调车身位置前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。3) 按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂(很多人没完全挂上，半路停车)4) 一碰就打，后期调整我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向;但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角;当库线离车身足够近，打满方向;不停看左右反光镜，微调方向;入库啦后车身与两边黄线都平行，回正方向。继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。等待左反光镜下沿与库线重合，停车。5) 向左出库往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。这样出库的时候，会离库比较远;向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正;继续往前开，如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线，再停;6) 左倒库原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。7) 右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
障碍：四个项目依次考1) 安、座、反、手(安全带，座椅，反光镜，放手刹)2)按开始按钮，打左灯!然后再起步3)侧方位往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。车尾到达前面的隔离桩，停车;侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样;停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯!起步出库。4) 半坡与定位：“贴，慢，等”a) 进入半坡区段，先往右线贴。先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合;然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。b)快到停车位置了，踩点离合，放慢速度!到位了，猛踩刹车;等待提示：“停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。起步，最保险的方法还是踩油门。松离合，车明显抖了，(但是每个车不一样，不能只凭感觉)，然后看到发动机转速表下降了一点点(说明半离合了);松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门;稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上;下坡也要稳住离合。5) 直角弯：太简单了……贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。方向盘与转角重合，打死。6) S曲线：“左镜右刷，过渡中间”向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可;向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可;但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走;左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走;出库也要耐心，完全出库了，再松口气。等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。
号外：倒车误区千万注意
新手由于没有积累一定的驾车经验，没有养成良好的倒车习惯，对倒车往往有一种错误观念和误区，很可能这些错误的观念和误区就会造成难以挽回的损失。一般存在几点误区。那么都有哪些新手倒车误区呢?下面我们一起看看吧!
误区一：过分依赖倒车影像和倒车雷达
现在很多朋友的车都加装了倒车雷达和倒车影像，对安全驾驶确实有一些帮助，但也不能过分依赖它.不然就会出一些并非纯粹因驾驶技术而引起的事故。汽车只要处在运动状态，它就是一个危险的工具，尤其是在倒车时，因为驾驶员更加无法准确判断周边尤其是后面的事物，有业内专家提示，有了倒车雷达并不代表倒车安全有了绝对的保证。有些时候，过分依赖倒车雷达，甚至还可能加大意外带来的危险系数。因为倒车雷达在实际应用上还是会出现很多盲区的。
倒车雷达的盲区：有专家介绍，大部分倒车雷达的“管辖”范围其实非常有限。“太矮、太偏、太细”的东西最容易被倒车雷达系统忽视。
1、过于低矮的障碍物：倒车雷达的探测头一般都安装在车辆的后保险杠上，受到不同探头数量的限制，所能达到的探测范围也不尽相同，但一般来说低于探头中心10~15cm以下的障碍物就有可能被探头所忽视，而且障碍物距离车位距离越近，这一高度值也就会随之降低，危险性也随之增大。
2、圆锥形及过细的障碍物：由于雷达探头发射的声波信号较窄，因此在探测较细的障碍物时存在着较大的盲区，一些道路上用来阻隔车辆的隔离桩，电线杆上的斜拉钢缆都是危险物品。
3、沟坎：雷达是探测障碍物使用的，如果你的车后有着沟坎，那么雷达是绝对不会做出反应的。
受到这些盲区的影响，如果在倒车的时候过于依赖雷达的提示，极有可能造成车辆的损伤。而对一些较细的障碍物，倒车雷达也是无能为力的。
倒车影像的隐患：倒车影像技术的出现弥补了所有普通倒车雷达倒车影像的不足，它具有数字显示+声音提示+真实图像显示+夜视+汽车多媒体功能(可以选装)，这是普通倒车雷达所达不到的，它很好地解决了声波式倒车雷达盲区过多的问题，不过其自身也存在着许多隐患需要大家注意。
1、景物变形：为了达到更宽阔的观察范围，这种安装在车辆后备厢上的摄像头都采用了超广角镜头，因此其所成的像会出现较大的畸变，这种变形直接导致我们对物体的远近距离判断失准，因此需要谨慎参考。
2、顾此失彼：由于是影像提示，所以车主在使用这套系统的时候注意力都集中在显示屏上，也就意味忽视了车身左右两侧的情况，也许最后保全了尾部的安全，车身两侧却已面目全非。
3、探头遮掩：探头附近如果有脏物，比如泥土或者蜡，又或者是雨滴，就会影响倒车雷达的探测结果。
小结：“与其依赖倒车雷达，不如苦练倒车技术。”小编建议车主不要过于依赖倒车雷达，尤其是新手司机，倒车时如果无法确定车后障碍物距离，最好先下车查看再行倒车。当然不可否认倒车雷达是一种良好的辅助设备，但是我们千万不要忘记：车是人来开的,其他的都是辅助。
误区二：错把刹车当油门踩
“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易乱。”事实上，像这样有“心理障碍”的人并不在少数，而且因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端，时时在给人们以警示。那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢?
原因分析：
1、新司机易紧张：对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?“新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很容易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。”
2、老司机易麻痹：而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司机是“艺高人胆大”，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
避免混淆油门和刹车的方法：
1、保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;
2、及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行;
3、注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了
小结：轻踩轻抬。开车人都知道，关键在于平和的心态与柔和的脚法。
误区三：不会看倒车镜和反光镜
新手倒车不看反光镜，不仅是一种坏习惯，更是导致事故最直接的原因。我们经常可以看到这样一个场景，好多人倒车的时候习惯性的把车窗摇下，然后头探出来看，其实这样盲区更多，往往看住了左边，右边没看到，这样很容易撞到障碍物，还会造成头部损伤。
关于看反光镜，应该从一开始就养成习惯。因为多数镜子都是曲面的，所以多数人需要一个适应过程。这里有几点建议：
1、停车的时候坐在车里从镜子看看后边的距离，然后再下车实地看一下有个比较，反复多次就可做到心中有数。
2、窍门是位置关系。通常镜子中的景物会比直接目视时要小，通过位置关系和位置(距离)变化来判断，是看镜子的一个窍门。比如行车时，如果镜子中后车距离迅速变小且后方来车迅速“变大”，说明后车距离你已经很近了;再比如倒车时，镜子里的马路(停车位)边线与车身呈一个夹角，如果在车子移动过程中这个夹角是不变的，那你的车身与这条线就是平行的;夹角扩大说明车尾已经偏向那条线了(注意，这时应该是缓慢后移的)。
小结：我们都应该记住，只要是汽车上的部件，都有它很重要的作用。车上左、中、右三块小镜子是用于扩大驾车者的视野，目的是让你及时了解周边情况和你所处的位置关系。正常行驶的时候即使是直线行驶，也应该“不定期”地至少在45秒内对这三块小镜子环视一遍，当然这是以不忽略前方情况为前提的。
误区四：倒车不会打方向盘
许多朋友车开得很溜,但是,一旦遇到倒车就会手忙脚乱，不知道方向该朝哪儿打。在停车场经常会看到有的人即使有别人指挥车也倒不进车位的尴尬现象。那么我们该如何解决这个问题呢?
倒车方向要注意以下两点：
1、掌握基本技术：简单点说，倒车前，想清楚车尾往左还是往右，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物，初学时甚至想不明白了就停下车，自己下车看一看，想明白后再动。，
2、修正时，当车尾向一边偏时，也知道向另一边回(修)正，(车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反)当发现还是向这边偏时，总以为自己回(修)错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。
3、克服畏难情绪，不要认为这是多么难以解决的问题，只要你认真理解基本技术，多实践，动车之前考虑清楚再行动。
4、不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
小结：掌握"慢行车，快转向"的操作方法。 倒车速度应控制在5km/h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。
误区五：倒车前不观察
不注意观察车后的情况，就盲目挂挡加油门倒车，结果引发的交通事故时常可以在各种媒体上看到，关于倒车主要还是观察，全方位的观察。如果在车辆移动的时候，特别是倒车，撞上一些物体，比如低矮的栏杆、较高的马路牙子、停车位的地锁……还好说，最多就是赔钱修车，第二年增加点保险费。如果后面是一个跑动的孩子但没看见，那后果可就严重了。
倒车前确认安全
1、倒车前通过回头看，了解周围的情况，如附近有什么东西(如墙壁或汽车)估计自己的车它们的距离和在倒车过程中是否可能挂蹭，做到心中有数。值得一提的是倒车前有时要下车看一下，防止车后有小孩或小动物之类的。
2、在了解整体情况后，看着后视镜倒车。必要时可将后视镜的角度向下调整，以看清路面情况。如侧位停车时后轮与路牙的距离等。由于后视镜(特别是右侧的)是凸起的，距离感与眼睛看的不一样，需要多看，积累经验。最好的办法是在同一情况或地点时，看后视镜与回头看结合。
3、停车后注意观察身边可用的参照物，记往它与车子的关系。
4、如果倒车时真的撞到什么了，千万不要慌张，二次事故往往更可怕。撞到东西后应该保持冷静，手脚不要乱，别忘了摘挡、拉手刹、踩刹车、松油门等。
小结：眼观六路耳听八方的本领一定要有。倒车的过程中，倒车前，要做到前后左右全面的观察并确定倒车路线，确认具备安全倒车条件后方可进行倒车。驾驶员的头要来回转，车上的三个后视镜也是要随时扫视的，只看一个角度倒车出事率会高很多，这里请不要偷懒，多转动脑袋还能活动颈椎。
误区六：选择不合适的场地倒车
人们对驾驶员要求和谈得最多的是如何开好车，殊不知倒车地点选择不当或方法不对，也会引发交通事故。因而倒车选择地点时应特别注意做到以下几点：
1、倒车时应选择道路宽阔、视线清晰、交通情况许可的地点进行
2、倒车时应察明周围情况，选定进退路线和目标;
3、倒车时有条件的应请他人在车下指挥，并注意周围来往车辆和行人的安全;
4、车辆在铁路道口、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道和交通繁忙路段不准倒车;
5、车辆在准许倒车的路段倒车前，后方视线不清时，必须有人下车指挥了望，以确保安全：
6、在高速公路上严禁倒车。
小结：我们要对自己和车辆负责，更要对其他车辆和行人的生命安全负责!倒车地点选择不对或方法错误，既妨碍其他车辆行人通行，又易造成交通堵塞，还极易引发交通事故。
学车考试解密：驾校场地考试技巧
为您解密驾校场地考试技巧，告诉您电子化考试过关技巧，一起来了解一下驾照考试流程吧。
驾照场地考试技巧您了解吗？据了解，湖北考驾照尝试全程电子化。武汉小型车驾驶员路考已实行电子化监考，将逐步终止人工考试模式，考试成绩由电脑智能评判，当场公布。这意味着，该市小车驾照考试将实现全流程电子化。
现如今，考试车内没了民警的身影，副驾驶座上是安全员，只负责车辆和考生安全。
考生根据语音系统发出的指令独自完成考试，若出现失误，车载“电子考官”会自动感应并扣分，反馈到中心控制室。车内摄像探头将整个考试过程录像，留作资料。
据了解，“电子考官”异常敏感、精确，直线行驶时方向盘稍微一动，就会被直接罚下，今后考驾照是否变难？相信这是很多学员关心的问题。
车管所负责人说，从目前情况看，路考合格率约为70%，较去年下降10%。该负责人认为，考试内容一样，只是评判方式改变，并没有增加考试项目难度，通过率低是驾校培训质量的客观反映。
考驾照全程电子化，这是为了杜绝人为评判易产生考试标准不一、滋生腐败的问题，在这里要提醒各位学员学车考驾照一定要认真仔细，千万不要抱有侥幸心理，要对自己、对社会负责。
从报名到学车必须要考虑的问题
随着生活水平的不断提高，有车一族越来越多，因此去驾校报名学车的络绎不绝。那么学车过程中会遇到哪些问题呢？
一、报名：
报名是学车的第一步，选择一所好驾校非常重要。专家建议选择一所离家近一些，或者是有接送的具有正规资质的驾校，以确保学车的质量，您可登陆查看驾校的相关信息。
二、驾照考试：
1、理论考：驾校发给学员的教材，浓缩了很多的精华，把这些东西记在脑子里面，不仅能安全驾驶，还能保护车辆，另外，多做一些模拟题，有专业的交规考试模拟系统。
2、场地考：一开始是倒库和移库，在这个阶段中，有很多的时间可以提高自己对于离合的使用，可以尝试很多东西，比如不停车倒车，比如各种地点的入库，这个和实际去停车时很有必要的，觉得学不会的朋友，可以上网找找这方面的经验。
道路考试：教练会给学员很多机会在实际的道路上行驶，这段时间虽然不多，但是很珍贵，这段时间进步最大，因为有教练在一边的指导，也有教练不断的骂声，自己才有很大的进步，过后一定要去记得自己犯得错误，争取不要再犯。
三、教练员：
好教练不单单是不“吃卡拿要”，关键是他这个人对车、对学员的认识，是否能为学员提供优秀的教学服务，这很重要。
四、其他：
在学车过程中，学员资深也要踏踏实实的学习驾驶技术，而不要抱有侥幸心理，对一些“旁门左道”抱有希望，毕竟开车，关乎着生命。
驾校学车流程
很多初学驾驶的学员对学车流程不是很熟悉，专门为此总结了如下的驾校学车流程。
1、报名
携带身份证原件和复印件前往驾校报名点进行报名，并等待安排理论学习时间。
注：外地学员需暂住证，驾校可代办；
有其他驾证的学员需携带驾证原件（增驾）；
学习大型货车驾驶，必须是当地身份证且年满21周岁。
2、理论学习
安排好理论学习时间后，携带驾校发放的学员卡和通知单，进行为期两天的理论学习。推荐大家在科目一正式考试之前可以去进行科目一的仿真考试，充分掌握以后再去考试。
3、参加科目一考试（笔试）
学员信息审核无误后，由驾校安排科目一考试
科目一考试流程为:体检身体----指纹采集----上机考试。
理论考试时间安排在工作日进行，采用电脑无纸化考试的形式，考试时间为45分钟，满分为100分，90分为合格，未到或不合格者，间隔15天后重排考试， 科目一合格后，由车管所考场根据学员考试合格的日期依序制作驾驶技能准考证明。
注：如考试当天迟到，则认作学员考试弃权处理；
考试当天必须携带身份证原件。
4、科目二训练
凭学员上车卡到指定训练场进行训练，训练时间可按驾校安排或协商，当所有考试科目训练完毕后，方可预约科目二考试。
◆科目二考试（桩考）
（1）评分标准为合格或不合格。 机动车驾驶员科目二（移库考核法）考核内容：A、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况；
B、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力；
C、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。
目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。
新考核法桩型图的具体要求为：
（2）尺寸：
A．桩长：为2倍车长。前驱动车加50CM。
B．桩宽：大型车为车宽加70CM，小型车为车宽加60CM。
C．路宽：为车长加1.5倍。
（3）操作要求
从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。
（4） 考试办法：下列情况之一为不合格
A、不按规定路线、顺序行驶；
B、碰擦桩杆；
C、车身出线；
D、移库不入；
E、中途停车两次；
F、发动机熄火；
G、停车后使车轮转动；
H、将头伸出驾驶室探视。
◆科目二考试（项目）
（1）“九选六”场内道路考试：
长训签到合格后，由考场另行安排时间参加“九选六”场内道路考试，考试地点为武汉市永安考场，未到者，间隔一个月后重排考试，不合格者，间隔20天后方可重排补考。
“九选六”场内道路考试内容为：
1、通过连续障碍；
2、通过单边桥；
3、直角转弯；
4、侧方停车位；
5、上坡路定点停车与坡道起步；
6、限速通过限宽门；
7、百米加减挡；
8、起伏路驾驶；
9、曲线行驶。
科目二合格后，学员根据需求进行路训，方可预约科目三考试。
5、科目三考试（路考）
路考为实际上车考试，不合格者，间隔20天后方可重排补考。
以下是科目三考试的4个流程：
1，接到考试提示后，检查左后轮胎－－检查右后轮胎－－过右后车门时，打开车门，然后关上－－检查右前轮胎，－－走到车左前角时停下，向车体前后看看，确认安全后－－走过去检查左前轮胎－－来到车门前，喊＂报告＂，接到提示后上车．
2，双手递上身份证－－接到考官提示后－－调整座椅－试试离合器，油门，档位是否在空挡－－系上安全带－－调整下后视镜－－观察仪表－－离合器踩到 底－－挂上一档－－观察左后视镜－－开左转向灯－－鸣喇叭－－报告＂仪表正常＂－－接到提示后，松手刹－－缓慢抬离合器，跟上油门起步．（注意，起步后，在正常车道行使，不要开始就跑到超车道上）
3，较快的把挡位提到5档上，平稳行使－－考官提示超车（注意，考官声音可能不大，前面也许没车可超，可你一定要完成一个超车过程，不要因为没车可超就不知所措）－－观察左后视镜－－开左转向灯－－鸣喇叭－－在超车道行使一会后－－观察右后视镜－－开右转向灯－－在正常车道行使
4，考官提示靠边停车－－观察右后视镜－－开右转向灯－－松油门－－适度踩制动踏板－－车速降下后－－离合器踩到底－－看位置合适后（靠边30CM 左右）－－制动踏板踩到底，平稳停车－－转向灯归正常位置－－抬手刹－－挂空挡－－松离合器－－松制动踏板－－开车门20CM左右，向前后观察下确认安全后，开大车门下车．考试完毕．
科目三流程总结
1，自左侧车门起按顺时针方向绕车一周回到左侧车门喊：报告。
2，允许上车前，向右后方侧头观察右后方交通情况，然后按标准动作上车。
3，上车后，请教官检查身份证，调整座椅，调整左中右后视镜，检查仪表，系安全带。
4，摘空挡，点火、挂一档，打左转向灯，鸣喇叭，松手刹，向左侧观察后视镜，右侧观察内镜，确认安全，报告教官，各仪表工作正常，是否起步？
总结为：1空2点3一档，转鸣手刹后视镜
5，夜间启动车辆后，需开启前照灯置近光灯位置，关闭警示灯。
6，车辆处于直线行驶状态，请每隔15秒左右向左右侧观察内镜，左观后视 镜、遇路口请左右侧观察路口情况并减速（夜间驾驶用远近光交替变换）
7，遇有红灯或停车，一手刹，二空档
8，当教官发出“选点停车”讯 号，收起油门，同时打右转向灯，向右侧观察内镜和右后视镜，确认安全向右调整方向，踩刹车降速至20迈，逐级（4.3.2.1档）减挡。
9，踩离 合停稳车辆后，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯，松离合刹车，熄火，别档，报告教官操作完毕，解安全带下车，下车前观察内镜，后视镜，半开车门向左侧头观察后 方交通情况，右转身，左手关车门。
总结为：手刹空档方向灯，熄火一档后视镜
以上科目三流程和科目三考试的总结。
6、取驾驶证
科目三考试合格后，由车管所制作学员驾驶证（具体领证时间以考场出证时间为准）。学员本人需持身份证到报名场点领取驾驶证。
驾校学车 烦恼颇多
随着汽车走进千家万户，不知不觉中，汽车取代自行车成为人们出行的代步工具。眼下到驾校报名学车考驾照的人与日俱增。然而，学员们学车考驾照的过程却曲折颇多。一个朋友最近谈到学车感受时，用“驾校学车，苦恼挺多”这句话，概括了自己学车的经历。看着刚刚到手的新驾照，回想学车的个中味道，真是兴奋不起来！
有这样感慨的不在少数，有些学员考完驾照之后，甚至在网上发帖，高呼“受骗”“上当”“被潜规则”等怨言。据了解，在驾校学车，至少有如下问题困扰着学员：
报名交钱后等待漫长
有的学员反映，当初到驾校报名，驾校承诺得很好：报名两个月后上车，三个月后拿到驾照。可三个月过去了，学员连考交通法规的无纸化准考证都没拿到，学员打电话催，驾校就找各种理由搪塞。有的学员说，驾校制定不出各类考试和练车时间计划，无法明确学员上车和考试的时间。比如，学员有空时却迟迟上不了车，而在外地出差时又突然打来电话，学员鞭长莫及，只好一拖又得等几个月！现在报名学车的人多，驾校收钱后，理应制定系统的考试培训时间表，让学员做到心中有数。
培训课时难以保证
报名时，驾校说天天练半天，持续一个月。实际上顶多3个小时，四五个人挤一个车，半天过来，每人开不了多长时间，刚刚摸熟方向盘，就又要换人了。假如赶上节假日，再加上修车、车检等各种原因，真正练车的时间没多少。有的教练竟然把车开到练车场才发觉油没加够，有的教练车车况太差，开着开着突然熄火，半天也修不好，有的教练在上车练习前，总要说一大段车轱辘话，似乎有意延误练车时间。凡此种种，学员的练车时间就这样白白白费了！对此，许多学员都有同感，实际上车操作时间不够，学车质量何以保证？
教练素养良莠不齐
诚然，大多数教练素养是好的，但对少数教练实在不敢恭维：驾驶水平挺高，讲课却没有条理，表达能力很差，半天也说不到点子上，明明是自己讲不清晰，反怪学员听不明白；有的教练脾气大、说话脏，在教学员时，动辄大声训斥学员，学员本来上车就紧张，一听教练吼就更手足无措了；个别教练甚至对年轻女学员言语挑逗，借教操作时动手动脚，学员虽颇为反感，却又不得不忍气吞声；有的教练暗示学员送烟送酒、请客吃饭，如若不然，教练的态度就会来个180°大转弯，一旦发觉学员操作错误，就借此大发脾气，贬低学员。有的学员实在忍无可忍，豁出去和教练吵架，搞得教学关系紧张、学员郁闷。如此，学车的热情和感觉无疑大受影响！
后续交费没完没了
一个学员在网上发帖说，报名时已花了2700元，练车时又要交200元的场地费，进考试中心还要交60元的场地使用费，倒桩考试时除了交30元感应器的钱，还要学员凑份子买烟“打点”协考员，路考时也要学员交钱给考官“意思意思”，同时学员每人还要交10元乘车费。加上去古冶考试中心的住宿费、交通费、餐饮费，算下来花了4500元左右。假如考试没过关，那就更惨了，还得再交补考费！总之，这费那费难逃“乱收费”之嫌。
拿着驾照尚不敢上路
学员花了3000多元到驾校学开车，要害是要学到开车的基本技能，把握对突发问题的处理能力，不单是通过考试、拿个驾驶本。可是驾校、教练、学员都环绕倒杆移库和上路考试为目标，大部分时间都花在车场练倒杆，结果疏忽了上路开车练技能。
如今大街小巷车水马龙，开车上路既涉及到驾车者的生命财产安全，又关乎路上行人的生命安危。学员钱也花了，苦也受了，罪也遭了，气也忍了，考也过了，照也拿了，却发觉自己仍然不敢开车上路。小编的一位朋友，拿到驾照后还得要家人“陪驾”，开车时难免遭丈夫一顿数落，导致夫妻二人直吵架，结果她又不得不再花上几百元请师傅陪练好几天，才敢上路开车。
上述诸多苦恼，学车的人或多或少都有体验。在此，小编呼吁相关部门应加大对驾校的监管力度，各驾校也要自我规范经营，加强教练员治理，营造优良学车的人文环境，提高培训质量和水平，为社会培养更多优秀的汽车驾驶员，从而实现经济和社会效益“双赢”！
