起步、换挡、停车,不管是学车驾考还是日常驾驶,如果没有打好这三项基础,那就是不合格的驾驶员,不仅会导致挂科,也会加速汽车各部件老化。今天给大家带来了起步、换挡、停车的操作方法,快学一学吧!
一、起步:
将离合器踏板一次踩究竟后挂一挡,接着打左转向灯,然后观看内外后视镜并转头察看立柱后的盲区,确认四面有无行人、车辆(非常幼童和后方来车),松手制动。鸣一下喇叭后,迅速地踩加速踏板(稍用力),抬离合器踏板,在半联动位置需停一停或稍压一压(发动机声音由清脆变沉闷,汽车有前行趋势)。在平稳地踩下加速踏板的同时,缓缓抬起离合器踏板。
二、换挡:
加挡:踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速(可参车速),接着踩离合器踏板(一下踩究竟),同时松开加速踏板。再来,加挡(未完全踩下离合器踏板前,不得摘挂变速杆),在抬离合器踏板的同时,踩加速踏板。
注重:从1挡→2挡渐渐抬起离合器;越是挂高挡,离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感推断挡位,禁止看。
减挡:当高挡位行驶动力不足时,抬加速踏板,同时踩离合器踏板,然后减挡(未完全踩下离合器踏板前,不得摘挂变速杆)。切记边抬离合器踏板(注重半联动),边踩加速踏板。
注重:严禁空挡滑行。若用于减速,必须先踩制动踏板,降至适合某挡转速时,再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。
三、停车:
第一,确认停车位置,提前抬起加速踏板,此时要记得打右转向灯。接着踩制动踏板(由轻逐步增强),当降到较低速度时,踩下离合器踏板,操作制动踏板(防止前冲点头),停到预定车位。然后拉手制动,转折钥匙让发动机熄火。
注重:开始时轻轻踩、渐渐加力、停止前逐步减轻踩踏,最后一下停稳。车速慢时平稳地踩;车速快时轻-重-轻地踩。停在上坡挂一挡,停在下坡挂倒挡,平地挂空挡,要先抬离合器踏板,后抬制动器踏板。
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这三个汽车保养的误区,对车不好
很多人第一时间买了新车今后,把爱车捧在手内心,就像看待本身的妻子一样,上了各类保险,汽车保养当然是必不可少的,但是有些保养误区,也是要注意的,特别是到手的新车。
很多人第一时间买了新车今后,把爱车捧在手内心,就像看待本身的妻子一样,上了各类保险,下雨时,我们把他放到车库里,没车库的想方法买挡风遮雨遮阳的车罩。当自己的车子呈现了其余小问题的时候,更是会想尽统统方法修复,不让自己的爱车受一点点毁伤,却不知,有些行动不但对车子没有利益,乃至会有坏处,来看看你有无中招吧!
1、觉得汽油油品越高越好
很多车主由于对本身生活的高请求,延长到了对本身爱车汽油品德的抉择上,为了颐养汽车与提高汽车机能等等缘故原由,会抉择那些高标准的汽油,却不知,这与本身的汽车实用汽油不符合,会对汽车形成迫害。
2、各类油/液太多
很多车主在颐养本身的汽车的时刻,对于各类油/液,觉得加的越多越好,但实在,这些并非越多越好,比方机油,加的太多还会形成发动机内部损失,会发生烧排机油毛病的情况,得不偿失。日常对与油/液,只需适量就够了。
3、觉得汽车贴膜越贵越好。
人人都晓得,现在的汽车贴膜市场存在暴利,这和车主们爱车心切,想给他最好的掩护离不开干系。为了给车子更好的保护老是抉择高价的,然而只需质量合格就好,质量有保证的正轨厂家制造的,保护效果都差不多。
有些没有购置车库的车子都是在室外,运气好点,有树荫;运气欠好只能暴晒,暴晒不只会让爱车车漆退化,高温也会招致内饰老化,散收出有毒气体。所以可以考虑给爱车装上简易车挡或者车罩,会起到很好的降温作用。并且车罩也不怕刮风下雨,不用担忧树叶树枝砸到爱车,也不用担忧熊孩子划伤车了。
开车挂挡时,请注意这三个常见误区!
一些“约定俗成”的事情,看似没有问题,实际可能错得离谱。往往真实的答案,会让我小伙伴们都惊呆。因为“启蒙”教练不同,所以每个人开车都会有自己的小习性。停面我们说说关于挂档的三个常见误区。
误区一:自动挡停车,先挂P档再熄火?
很多人停车时,习性把挡位推到P档再熄火、拉手刹,这样做是“损车”的行为,因为这时,P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的,这时的移动会对变速齿轮造成冲击。而准确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车挂N挡,拉起 手刹,松开足刹然后熄火,最后再挂P挡然后拔钥匙。果真如此么?
专家解读,上述观点并不准确。现在的变速箱都有两组齿轮,一组是负责行车换挡的,另一组是负责停车锁止的。在停车时,只要车不移动,锁止齿轮是不工作的,行车齿轮更不会起作用。所以,微博中说到“先挂P挡就会损车”的观点根本无从谈起。而且,在修理过程中,还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。
误区二:停车先放足刹,再拉手刹?
对于这一点,网友的观点也是分成两派。认为应“先放足刹,再拉手刹”的,主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹,再放足刹”的,主要出于安全角度。
“先放足刹,再拉手刹”虽然没错,不过,即使不这样做,对车的损害也不大。手刹并没有我们想象得那么娇贵。只要车不移动,手刹不会受到损坏。因此,没必要特殊注复先放足刹还是先拉手刹的顺序。
误区三:自动挡的车,N挡没嘛用
“N挡其实是在短时间停车的时候使用的。”专家这样说亮道。比如,等红灯的时候可以使用N挡。因为变速箱设计时,默认N挡时,车身前进的牵引力消逝,发动机功率落低。所以,短时间停车的时候挂N挡,是能够省油的。
其实,在使用N挡时也有讲究,只挂N挡,车轻易溜坡。准确的做法是,用“N档+足刹”或者“N挡+手刹”来短时间停车。需要提醒注复的是,千万不能在车身还在前进时挂N挡。很多自动挡的车,就是因为空挡滑行时,把变速箱损坏的。所以,N挡应该在车身完全停稳时才挂。
学员拿证后,要立刻忘掉教练教的这三个开车“技巧”
为了顺利拿证,教练都会教给我们一些通过考试的“开车技巧”。实际上,这些技巧的主要作用是为了应试,到了现实生活中,并不适用,拿证后,新手千万不要太迷信这些方法。
以下三个教练教的三个离开车“技巧”,真正上路之后要立刻忘掉并纠正。
一、减速时,离合刹车一起踩
咱们驾校教练之所以让我们在踩刹车的是,连同踩离合器,是因为学车的时候,车速一般都比较低。低速行车的时候,如果速度低于档位应有的速度,就很容易把车憋熄火了。
而在考试中,熄火是大忌,一旦中途熄火就被判不及格。
为此,教练为了咱出现熄火的问题,会让学员踩刹车的时候带着离合器一起。但记住,这种方法仅仅是在考试中适用。
到了实际开车上路,车速较高的情况下,踩下离合器,就相当于把发动机的动力来源切断了。发动机没有了反制动力,刹车片就会承担更大压力。
如果是碰到连续下坡或者车速很高的情况,很容易出现刹车的热衰减,导致刹车失灵。
正确的做法是要先踩刹车减速,当车速降下来后,再踩下离合器。
二、看时速标换挡
新手一般都很难判断好换挡的时机。
教练往往会告诉学员,每个档位都有一个大概的速度,“技巧”就是,当速度达到10km/h,升二档;速度达到20km/h,升三挡;当速度达到30km/h,升四档;当速度达到40km/h,升五档。
如果看这个时速表来切换档位,很容易出现高档低转速的情况,这样带来的后果就是,会感觉到拖挡,油耗升高,时间长了,发动机会有油泥和积碳产生。
正确的升挡和降档的方法应该是看转速表。一般5挡手动车是在2000转的时候升挡,1500转以下就降档。
这也不是说,大家要每次都去看转速表去判断升降档。实际上,大家可以学会去听发动机达到这样转速的声音,通过听发动机的声音去判断是否该升降档了。
三、单离合器起步,不加油
一般我们在练车的时候,尤其是科目二,教练是不允许踩油门的,只练离合和刹车的操作,当然,也包括起步。我们教练车的怠速一般都比较高,单离合起步一般没问题,而且有的车不需要踩油门,也能完成斜坡起步,但是我们很多家用车却是做不到的。
所以为什么那么新手很容易出现熄火的问题,特别红绿灯路口和坡道起步,特别容易熄火。
正确的做法是,松抬离合器达到半联动位置的时候,点油门,可以给车子更大的起步动力,而且不容易熄火。
小结:以上三个开车“技巧”在考试中肯定是适用的,按照教练的方法去考试拿证了。不过也要清楚知道,这些方法并不太适合用在我们在实际道路中开车,一定要改掉。
你一定没有见过 这三个有意思的驾驶证!
不同的车辆使用的驾驶证是不同的,我们见得最多的就是C1证,A、B证也挺多的,但是有几种驾驶证很少见,非常的特殊,来看看你有见过吗?
拖拉机驾驶证
什么开拖拉机还要驾驶证?现在很多开拖拉机的都是农村种田的人,居然还有拖拉机驾驶证。其实这个有的,也就是G驾照。准驾车型就是拖拉机和收割机这种农用的机械工具。拥有这个证的人不多,也不会有多少人考,因为交警也不会查看你的拖拉机证啊。不过这个证是不能开其他车型的。
坦克驾驶证
这个证比较少见,也不是普通人可以拿到的,只有在部队开坦克的人才会有。拥有这个证的人只有部队的人,不过用处似乎不太多,毕竟大街上不能开坦克,拿这个证也不能开其他的车。如果拿这个上路,也是会被开罚单的。
残疾人驾驶证
残疾人使用的驾驶证是C5证,也是很少见的,因为残疾人开车的没有几个,并且这个驾照考试很有难度,所以能拿到的人是很少的。不过小编很佩服能拿这个证件的人。
你见过这几个驾驶证吗?还有什么特殊的驾驶证呢?
驾考总挂科,这三个问题你需要反省!
学车的同学,是否有这样的疑问,同样的教练,同样的学车时间,同样的设备,为啥别人一会儿就学会,考试一把过,到你这就总是补考呢?
1练车前,你做好准备了么?
练车前,你有对将要学习的内容做一个大致的了解么?你有对心中的空白点寻求过答案么?你有对上节课的知识做大概的回顾么?如果没有,那么你需要开始这样做了。因为每节课的时间有限,教练讲授的东西远比你接受的多,如果不打起十二分精神,不做好课前准备,你的学习效率和掌握程度就面临危险了。
2教练教学,你认真听了么?
教练教学的过程是各种开车干货知识的井喷期,你必须最大限度的开动自己的大脑,在课堂的短暂时间里,最大限度的吸收教练讲授的内容,拒绝开小差,做到不懂就问,这是和教练交流学习的最佳时期,任何懈怠都是万万要不得的,所以当你要去学车时,请自动把自己调至最佳状态。
3练车后,你做好总结了么?
练车后的总结与反思也很重要,一节课学习的内容很多,想要加强记忆就需要课后自己多梳理、多思考、多总结,将教练上课讲的知识点认真回顾一下,看看自己哪里掌握了,哪里还比较薄弱,哪里是存在疑问的,下节课的时候在这些方面加强练习,也可以在网上寻找相关答案,加深对每个动作的理解,让你更快掌握驾驶技巧。
以上三点都是可以帮助学员提高课堂掌握率的具体办法,希望正在学车的您能得到一些启发,愿大家都能早拿驾照!