讯：驾照新规实施和驾考采纳自动化考试系统后，能顺利通过科目考试，是每位学员梦寐以求的事。可如果你顺利通过考试，却被告知成绩在系统上不显示，需要重考，你会不会郁闷?昨日上午，6名驾考人员碰到这样的事。
李先生是6名驾考人员中的一名。他说，昨日上午10点多，他到位于南安大霞美的泉州市公安局车辆治理所考试场，进行C1证的科目二考试。科目二考试内容共6项，分别是倒车入库、半坡起步、定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。李先生说，他坐上一辆考试车后，按照要求进行考试，车上语音系统显示“通过”。等考完这6项后，他随后到等候区，工作人员打印出成绩单，显示他的成绩是合格。他很愉快，随后离开考试场，可没顷刻儿，他接到电话，说是他的考试成绩无法上传上去，成绩无效，需要重考，这令他很是郁闷。
泉州交巡警支队驾管所工作人员说，泉州市采纳驾驶人自动化考试系统，车载的电子设备会传输考生的考试成绩，成绩有用后数据自动上传公安网，如果成绩无效就传输不上。像李先生等人的情形，属于系统显现故障，考试中确实会碰到这种情形。依据相关规定，网上没有显示，考试的成绩信息就不算合格，考生需联系考官准备重考，期望市民能懂得。经查，昨日显现系统故障的，很可能是一辆驾考车，事发后，该车已送去检修。
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武汉驾考系统出现故障致7000多人需要补考
武汉驾考细碎显现故障致7000多人必要补考
今日讯： 昨日，参与驾驶员科目二和科目三考试的学员发微博称考试细碎坏了，学员在考试大厅滞留，不晓何时能考上。记者从交管部门了解来，由于收集发生故障，全市的科目二和三昨日都没有考绩。车管所将组织这批考生在7月5日进行专场考试。
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“烦人，姐今天在汉口北科场考科目二，不幸的是，早上9点刚过，刚刚开始考试，科场的收集细碎竟然坏了，一直来现在，过了3个多小时了，还没复原，这事归谁管呀，几百号人都耗在这，没个负责人出来说一声，没个准信，傻等着。”昨日中午12时许，网友“echoing归声”发了这条微博。
记者在市交管局卒网查询发觉，仅昨日的C1小车科目二考试就有2836人报考，C1科目三考试则有3095人，A、B照和C2驾照考试的人数虽然不多，但全市加起来也有约7000名考生没有考绩。
据了解，省交管部门一直在组织技术人员夺修考试细碎，截至昨日停班时故障仍未排除，只美在本周六为这批考生组织考试。
陕西渭南：驾考网络故障致2700名学员无法参考 27日恢复
陕西渭南：驾考网络故障致2700名学员无法参考 27日复原
3月27日讯 摘要：3月25日，不少去渭南车管所参与驾照考试的学员都碰到了一件闹心事儿。就在大家一切都准备就绪的时候，却被突然告知，公安系统的网络显现了故障，不能考试了。这让学员们觉得很是遗憾，特殊是一些专门从郊县赶来的学员，更是心有不甘。那么，网络目前毕竟有没有复原，学员们什么时候能够参与考试呢?
27日上午，小编来到了渭南市公安局交警支队车辆治理所，考试预约大厅已经开始正常工作，不少驾校的工作人员已经开始在这里办理考试预约业务。车管所负责驾照考试的张龙警卒告知小编，昨天学员们不能参与考试的原因就是公安内部网络显现了问题，而显现问题的原因和西安凤城二路的一起火灾相关。
渭南市车辆治理所机动车负责人张龙：3月25号凌晨三点左右，咱西安市凤城二路一个电缆着火了，导致这个网络断了。今天早上才复原了。复原了以后对昨天约好的科目三我们今天进行考试。对于昨天2700人没有考成试的，我们车管所将处理后续事件，10天以后，择机安排考试。对学员造成的不便，敬请谅解。
张警卒说，今天早上八点，系统网络已经复原正常，原定于昨天参与科目一和科目二考试的学员只能等10天以后再预约考试。
小编：为什么要10天以后才能考?
渭南市车辆治理所机动车负责人张龙：依据公安部123号部令要求，没有参与考试或者考试不合格的学员，满10天以后才能预约该科目的考试，中间涉及到补考费，我们向上司机关申请，全快处理，不用学员承担。
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陕西渭南：驾考系统故障致1800考生考试延迟
陕西渭南：驾考系统故障致1800考生考试延迟
3月31日讯 摘要：昨(30)日上午，渭南市多个驾考考场由于驾考系统故障影响，致使近1800名学员考试受影响，直至昨日中午1时许，各考场的考试系统继续复原。
考生：为什么不拿前通知
昨日，市民王先生反映，他是在渭南高新区朝阳大街西段驾考科目二第二考场，而所有考生都到齐很久之后，才被告知驾考系统显现网络故障，无法进行考试。
“一直说是网络故障。”王先生说，大多考生都是8点就到考场了，但直到中午12时还没能开始考试，大家感到很动气，为什么不拿前通知一声呢?
当天中午12时许，小编赶到王先生所在的考场，有的考生正在考场外的小摊上吃饭，有的在车里睡觉，而更多的则是带着疲态坐在阴凉处。“不敢离开。”刚吃完饭的刘先生说，在该考场考试的人应该有300名左右，有不少考生还是从各县赶来的，虽然等了一上午大家都很累，但没人离开，就怕停午网络复原后错过了。
待考的唐女士表示，必定得等到最后一刻才能行，否则停次考试又得等很久。
考场：早上才发觉网络有问题
“我们也是早晨上班之后才发觉网络有问题的。”该考场的场地主管王战军说亮，不能按时考试，是由于省交警总队的系统问题，3月25日也发生了网络故障，全天都没能复原系统。
“中午1点左右已复原考试，估计晚上7点应该能全部考完。”王战军表示，这个考场共有300名考生，如果按平常8点半正常考试时间开始，停午3点之前就能考完。
“渭南近1800名驾考人员受影响。”渭南市公安局交警支队车管所驾考负责人张龙介绍，当天渭南3个科目二考场、1个科目三考场未能按时考试，是由于3月27日晚，省交警总队系统升级，存在技术原因所致。张龙表示，由于科目二第一考场外的电缆故障全天无法考试以外，估计其他考场估量能让所有考生在当天参与考试，如果截至晚上7点前，因故没有考成的学员，交警支队将择期复新安排考试，复新考试的费用，由车管所和谐解决。昨日停午，小编从省公安厅交警总队了解到，此前的确显现过光缆被挖断导致驾考系统显现故障的问题，但已经解决，不存在无法考试的问题。
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福建莆田因驾考难和考试慢致大车司机缺口大
福建莆田因驾考难和考试慢致大车司机短口大
莆田学大车，驾考难，考试慢，而且大车司机工资也低，干活又累，因此，很少有人挑选学大车，导致莆田大车司机短口近千人。
据悉，莆田市现有的33家驾校中，仅有涵江的大地驾校、兴隆驾校和仙游亿丰驾校可培训大车驾驶员。但因考证难，考试慢，干活又累，鲜有学员同意学大车，且培训时间长，基本赚不来什么钱，很多驾校宁愿多拿供小车培训服务，也不愿拿供大车培训。
记者从涵江大地驾校了解来，目前A1证培训费用为12800元，A3证为15800元，B2证为13800元。大地驾校负责人谢万里告晓记者，按目前市场需求来说，莆田大车司机短口至少在1000人以上，这种情形在我省其他地市也同样存在，“大车驾驶职工资低，干的活又累，使得越来越少的人同意学大车。”
据莆田市交通运输局统计数据显示，今年全市三家驾校招收大中型宾货车学员共92人，其中38人参与科目一考试，合格率为100%，但都还未参与科目二的考试。而这92名学员中，大部分都是前两年积压停来的，今年报名的学员人数很少。
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那么，为什么今年莆田报名学大车的人这么的少?
莆田市交通运输局相关部门工作职员表示，由于今年大中型车辆考试式样，按难易程度，逐级增加了山区连续曲道、模拟公路掉头、雨雾天、湿滑路驾驶、临水临崖路、应急情形处置等，“原前有9个名目，现在又一次性增加来了15项，难度太大。”
此外，我省大中型宾货车科目二考试地点仅有南平和漳州两地，学员考试期间的费用都得由自己负责。“不仅难考，而且考得慢，有的甚至会拖上一两年。”莆田市运管处工作职员介绍，来驾校报名大车培训的学员只有两三个，有的驾校无法开班，将来大车驾驶员的短口可能越来越大。
广州驾考 “史上严” 学员出一进一
广州驾考 “史上最严” 学员出一进一
广州市拟本月起起推出新规定，缓解驾考积压的压力。这一被称为“史上最严”的新规定拿出“出一进一”方法，即有一个学员毕业合格才能再招另一个。新方案推行后，广州中心区驾校招收规模将受到限制，但番禺、花都、增城、从化(两区两市)则未受影响。
近日，广州“凤×驾校”的教练老黄(化名)向本报报料，他收到驾校发出的短信，式样称每位交180元可到从化考‘9选3’，但费用需由教练垫付，“不能向学员收取，如学员投诉一经查实，追究责任”。但记者了解到，交180元是不保证通过考试的。
新规只限于广州中心区
新规定实施后车牌考位容度将减少，据测算，每辆教练车从原前一年最多招收58名学员学车，落为大致容纳20多人学车和考试。但新规只限于广州中心区驾校，番禺、花都、增城、从化等两区两市不受限制。
记者向越秀、海珠、天河等市区内其他驾校咨询，“可否安排在外区考试，要不要额外交钱?”越秀区“环×驾校”表示，最快2个月可以毕业，桩位考试安排在“省停属”考场，比如花都、清远等地，“保证当天往返，不额外收费，毕业证会转回广州。”记者还咨询了海珠区“凤×驾校”、天河区“安×驾校”，但两所驾校称，最快要10个月左右拿证，桩位考试安排在岑村考场。到外区考，“没方法。”
记者还了解到，去年开始，白云区部分驾校把考生“转移”到外区考场。和中心区驾考只能在位于岑村的广州市公安局交通警察支队车辆治理所(停文简称广州市车管所)不同，番禺、花都、增城、从化地区的驾校开通了4家由驾校投资的社会化考场，目前不存在驾考积压的问题。老黄的同事老张透露：“江高镇那边去年90%以上的桩位考试都安排在从化考，据说每科只要交约800元，都保证能过。”去年12月在白云区“长×驾校”学车的小谭今年2月倒桩考试未能通过，他说，“驾校表示只要给700块，并且考试当天人到考场，保证通过”。
新增驾考通道仍在施工
老黄认为，在目前教练挂靠驾校的体制停，教练收入本来就不高;新规定实行后，分配到各驾校的考试名额将减少。
他向记者展示了在“安×驾校”工作的某教练转发给他的短信：“2012年5月份公司给予各分部配额：文科4人/车，桩3.4人/车，九选三2.2人/车，长途4人/车。”老黄认为，“安×驾校”的公布具体数据做法“比较有良心”;而自己所挂靠的驾校做法则“很不晶莹”。“‘凤×驾校’常常侵吞挂靠教练的名额，分给驾校教练。”
广州市区内有55家驾校。老黄及老邓称，在广州市区内“挂靠”驾校的教练车比驾校自己的车辆要多。老黄透露，原前每辆教练车一年最多招收58名学员，每月考试名额由驾校分配给教练，但是，一样“挂靠”教练每年不超过20位学员毕业，而驾校教练则超过100位。部分驾校教练过度招收学员，培训质度良莠不齐致考生通过率不高。
据报道，在广州市车管所考试的教练车共计5296辆，以原每车每年限报名58人运算，招生数每年近31万人;而在两区两市当地车管部门考试的教练车3000多辆，考生每年达17万多人。
老黄说：“市区内岑村车管所只有10套电子桩和8条‘9选3’考试通道，5000多辆教练车‘挤’10套桩，但外区考场宽松得多。”此外，自今年4月1日科目二引入“电子考卒”后，“9选3”的单个考试时间从原前的15分钟变成40分钟，耗时大幅增加。老黄及其同事老张表示：“广州生源主要来自中心区，为什么广州中心区不扩大考场、增加桩位，要让学员跑到外区考试?”
广州市车管所去年计划新增10套电子桩和8条“9选3”考试通道，今年4月投入使用。记者看到计划4月份竣工的新增驾考通道目前仍在施工，延期投入使用。
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驾考“考”出多少“倒车哥”？
倒车、前进，倒车、前进……江苏江阴一辆小轿车从一个标准车位倒出，竟然花了足足10分钟，前后倒车20次，刮擦旁边一辆轿车多达15次。好不容易把车倒出车位后，司机竟然不顾被刮擦的轿车扬长而去。这一幕被停车位前的摄像头拍下，视频被人发布上网后，该司机也被网友封为“倒车哥”。
自新交规入驾考之后，各地普遍反映驾考变难了，通过率屡创新低，这应该是个正常现象。严格考试程序，增加考试难度，取得了一定的效果。要知道，少一个“水货司机”通过驾考，也许就意味着信号灯前就少了一个交通违规者，公共安全就多了一份保障。然而，“倒车哥”的横空出世，让人们不得不对“最严驾考”打上一个大问号。试问：“倒车哥”是哪个驾校、哪位教练“培养”出来的?其驾车技术如此之差，又是怎么通过驾考的?
可以预料，如果“倒车哥”驾车上路，将会对公共安全构成巨大威胁。事实上，“水货司机”酿车祸的悲剧时有发生。2013年6月18日晚，浙江奉化的林女士在倒车时不慎撞死了自己的丈夫，由于将头伸出车外，自己也被车门与车库的墙夹死。出事时，林女士刚获驾照36天。2014年7月21日，刚拿驾照6天的20岁男子陈某驾车带母亲外出，结果发生交通事故，致母亲死亡。人们不禁要问：驾考究竟“考”出多少“倒车哥”?
鉴于交通事故频发，2013年5月，交通运输部出台了《“机动车驾驶培训教练员素质提升工程”实施方案》，其中明确规定：“对导致一次死亡3人以上的机动车驾驶员，且负同等以上责任的，各地要协助公安、安全监管等部门，依法依规做好培训过程责任倒查。”问题是，“责任倒查”制度设计，本身不够科学合理。其一，“一次死亡3人以上次”才能启动“责任倒查”，缺乏约束力和震慑力;其二，驾驶员发生交通事故，与驾校和教练员之间，并没有绝对的联系。特别是，责任和权力是相对应的，考试的生杀大权掌握在交管部门手中，驾驶员只有通过交管部门的考试，才能持证上路，出了事故，仅去倒查驾校和教练员责任，显然有失公平。
因此，“倒车哥”层出不穷，当反思驾考机制。与其执行这个不合理的“责任倒查”机制，不如让监管责任跑在交通事故的前面，实行关口前移，通过对培训、考试环节的事前监管，严把驾驶员“出口关”;特别是，严把“考试”环节，即便是有的教练员不负责任，也不能让不学无术的学员蒙混过关，确保驾驶员技术水平，将交通事故控制在最低限度。此外，应从驾考制度改革入手，加强各个环节的监管，使整套制度科学化、常态化。否则，仅对培训环节发力，不仅解决不了根本问题，甚至还会引发新的问题。
