河南郑州：科目三难度增加 55所驾校过关率不到50%
3月7日讯 摘要：依据郑州市车管所公布的1月份驾校排名情况，140所驾校中，成绩最好的驾校学员考试合格率为85%，有55所驾校的考试合格率不到50%，甚至出现了4所“全军覆没”的驾校。
55所驾校考试过关率不到50%
依据郑州市车管所公布的1月份驾校排名情况，140所驾校中，成绩最好的驾校学员考试合格率为85%，有55所驾校的考试合格率不到50%，甚至出现了4所“全军覆没”的驾校。这真实反映出了考驾照的不轻易，在当今几乎不得不学会开车的形势下，如何才能顺利通过考试取得驾照呢?昨日，小编走访了一些考试合格率比较高的驾校，咨询了车管所工作人员，总结了一些经验教训，供考驾照的你参考。
难点：科目三难度增加
据车管所工作人员介绍，通过考试统计的情况来看，未能通过考试的学员，在考试过程中出现的错误主要集中在直线行驶、加减挡位、灯光使用、起步这4个方面。在直线行驶方面，一些学员不善于掌控车身行进的路线，由于太紧张把方向盘握得过紧或是过松，使得车辆行驶中出现跑偏的情况;在加减挡考点上出错较多的是抢挡、加挡或减挡不及时;灯光方面，长时间开启转向灯、未开启转向灯等问题比较集中，另涉及模拟夜考方面未能通过的，也是对车辆灯光不够熟悉;在起步这一考点上，出错较多的是出现车辆抖动、未系安全带、未鸣笛警示等错误，非凡是油门与离合器配合不当造成的车身抖动比较常见。
资深教练：基本功需扎实 心理素养要过硬
昨日，小编采访了某驾校一位有着30年驾龄和10年教龄的资深教练贾虎山。因为他驾驶技术高超，教学有方，他带的学生考试过关率非常高，在90%以上。因此，很多学生都想拜他为师。谈到成功心得，他说，在现在非常严格的考试环境下，要想取得驾照，必须要勤学苦练，练就一身扎实的基本功。另外，就是要有坚强的心理素养，在考试过程中，放松心情，不要紧张，以免影响自己的正常发挥。
针对科目三考试中轻易出现的问题，贾虎山将自己的一些心得和注重事项进行了总结，希望这些能给考生们一点关心。
1.在路考开始前，要围着车子检查一下，并观看一下四面的交通情况。然后，依据自己的个人情况调整汽车设施，尽可能地比较熟练地快速调整好座椅、左中右3个观后镜。系好安全带，观看仪表，准备考试。
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2.开始考试后，依据车载电脑的语音提示，发动车辆。在语音提示下，逐步完成各项操作。
3.车辆起步时，按语音指令及时打开对应的灯。通过观后镜，了解后方的交通状况，确认安全后，松开离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有用防止上坡起步后溜)，轻点油门，5秒内平稳起步。
4.顺利起步后，不要急于马上向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。行进过程中，隔个10多秒就看一下后视镜。
5.在行驶过程中，当听到变更车道的指令时，应打开转向灯，通过内外观后镜查看后方情况，确定安全后，在3秒后变更车道。变道行为要在120米内完成，但不能连续变更两条车道。
6.在路考过程中，当听到靠边停车的口令后，不要慌，第一反应是打开右转向灯，然后通过右边的后视镜观看右后方是否有车辆，假如右后方无车，在开启转向灯3秒后，向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平常定点停车的感觉来停车。在停车过程中，车辆要保持平缓顺畅。停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米，停车过程中车轮不能压道路边缘线，停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。
7.车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，然后观看左视镜，确认后方没来车后，开车门，下车。假如是夜间在路边停车后应不关闭前照灯并开启警示灯。
8.夜间行驶：起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯。照明优良的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯，不能使用远光灯。超车，通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯操纵的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
以上是小编为您带来的最新资讯。
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河南郑州近10万人驾照因超期3年未审被吊销
驾驶证未审超期一年不到两年的“注销可恢复考试”，可在紫荆山警示基地考试，也可到南车管所考试
司机师傅们请注重：有空看看您的驾照，是否到期该审了，或已扣满12分需要参加培训和理考。不然，仍开车上路，会被交警处罚的。
昨天，郑州市公安局交巡警支队公布消息：目前，全市有10337人的驾照已扣满12分 ，95998人的驾照因超期3年未审被吊销。
数据
平均4个郑州人中
就有一位是驾驶员
今年，郑州市平均天天接受1000个左右驾驶证办理申请。
目前，郑州市获得驾照的人员已达到2291969人。这是郑州市公安局交巡警支队车管所昨日的数据。
按官方公布的郑州800多万总人口运算，平均4个郑州人中，就有一位是驾驶员。
截至昨日，郑州市共有95998人的驾照，因超期未审被吊销;10337人的驾照扣满12分。前者，驾照超过3年未审;后者，大多因超速、酒驾、闯红灯等交通违法引发。
后果
驾照吊销仍上路
等于无证驾驶
交巡警支队法制科提醒，驾驶证被注销后仍连续开车上路的，等同于无证驾驶，将处200元~2000元罚款，最高可拘留15天。
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临近岁末，民警在道路上检查时，查出不少司机的驾驶证已过期，有的称忘了审，有的称忘了看，更多的则根本不知道驾照审验期的具体时间。
民警说，这些司机假如开车一旦发生事故，保险公司是不予理赔的。
记者了解到，驾照超期一年未审，只要不驾驶车辆，交管部门一般只提醒不处罚，到车管所去换照就可以了。驾照超过一年未满两年未审的，需重新参加科目一(理考)考试，通过后才能换证。驾照超过两年未审的，就要被交管部门注销，必须重新到驾校学习考试。
提醒
驾照扣满12分了咋办
“按照交通法实施条例规定，驾驶证记满12分后仍开车上路的，属于无证驾驶。”郑州市公安局交巡警支队车管所驾管科科长张学生说。
按照程序，民警查出司机驾照记满12分后，将扣留驾驶证，之后会通知司机到所在辖区的交警大队参加7天的教育培训，并接受科目一的重新考试，考试合格方能重新激活驾驶证。
培训内容为：道路交通安全法、当前交通法规通告、驾驶员职业道德、考试题库讲解、多媒体教学、交通事故的预防等课程。
培训期满后，驾驶人需参加科目一(交通知识及法规)无纸化考试(电脑答题)。
考试不合格可申请补考，补考仍未合格需交补考费后，连续补考。考试合格后打印出成绩单，交警部门在24小时内给其驾驶证分数清零、归档，即可连续使用了。
对于在一个记分周期内两次记满12分的驾驶人，除需参加科目一的考试外，还需加考科目三(路面考试)。驾驶人需持科目一成绩单，到车管所预约参加科目三考试。拒不参加学习，也不接受考试的，由交管部门公告其机动车驾驶证停止使用。
服务
郑州两个考点供司机“回炉”
车管所提醒宽广司机，有空必定要看看自己的驾照，上面均注有到期该审照的日期。也可以登录郑州市车管所网站，查查驾照有没有扣分情况。
驾照记满12分，超期未审照被注销需要恢复的考试，郑州有两个考点。
车管所为了方便宽广司机，防止过去往南郊跑耽搁时间，特在紫荆山路上(紫荆山2号)设立一警示基地(交通安全协会)，专门供记满12分的驾驶员在此培训和考试。
驾驶证未审超期一年不到两年的“注销可恢复考试”，可以在紫荆山警示基地考试，也可以到南车管所考试。
担忧
执行新规定后，有人会拿驾照“卖钱”
从明年1月1日起，公安部交通新规开始实行“闯红灯记分处罚将由3分提至6分”。但并未明确规定，这个记分，是否包括非现场执法?
目前，郑州市区被“电子眼 ”拍到的闯红灯，交警在处罚时，均没有对驾驶员的驾照记分。
对此，不少市民担忧：实行新规后，被“电子眼”拍住的闯红灯，会不会记分?假如也记分，就会出现有人拿驾照“卖钱”现象。
“‘电子眼’拍住的闯红灯，只能拍住车牌，拍不住司机是谁，就给司机违法留下了空间。有的司机在明知驾照已被扣分的情况下，就会借别人的驾照去接受处罚，从而防止12分被扣完。”私家车主赵大勇说，有的人拿到驾照了，但没车开或不需要开车，就会拿自己的驾照去交易，这样一来，交通违法者躲避了应该的处罚，有驾照的人则因为获利承担了不该承担的后果，就给交管部门执法时带来纷乱。
在记者昨天的采访中，很多司机均持这种观点。
对此，郑州市交巡警支队一位负责人称：“这个只有等公安部和省公安厅的实施细则出台后，方遵照执行。”
7月1日杭州路考科目三通过率将不到50%
7月1日杭州路考科目三通过率将不到50%
还没考驾照的伙伴们，感觉考试呀，不然驾考会越来越难的，7月1日起韩舟科目三通过率不到50%。是不是吓尿了，和驾照小编一起来看下具体的消息;
小刘、小董在杭工作都已多年，这段时间，都开始考虑买车。因为是公司同事，两人跟了同一个驾校教练，断断续续练到现在，也有两个多月，一路过关斩将，总算考到了科目三路考部分。但这两天，一个“坏消息”，让两个小伙子很焦虑。
“我们教练说，7月1日起，杭州的科目三路考，难度上去了。据说通过率连50%都不到。”小刘说，“难度具体怎么个提升法，我们都不是很清晰，这样感觉很吓人!”
杭州市车管所考试科：考试内容无变化，只是有部分项目改为电脑评判
杭州市车管所考试科民警说，客观地讲，科目三的路考部分，今年7月1日起确有一定变化，但这个变化是否直接导致路考难度的提升，是个很主观的问题。
杭州车管所自2012年1月4日起，对路考实行了智能化考试(考官不再坐在车内，而是由驾校教练担任的“安全监督员”陪同考生。具体的判分，由电脑完成)。
但智能化后，并不是考生所有动作的判分，都交给电脑的，“人工判分”仍旧是整个评判系统中的一个组成部分。
“这是一个不断升级的过程。”民警介绍说，“刚开始，电脑只负责对一部分动作进行评分，其余的考试动作，还是由考官，通过观看考试车内的监控画面，对考生进行评分。但随着系统不断完善，就会有越来越多动作，加入到电脑评分的行列里。”
考试科民警，给我们看了一份名为GA/T1028《机动车驾驶人考试系统通用技术条件》的文件。
这份文件由公安部交通治理科学研究所起草，其中第四部分“道路驾驶技能考试(即路考)系统”的附录中，明确列出了“路考系统应具备的运算机辅助评判考试项目”。
这张表按通用要求、上车准备、起步、加减挡位操作、靠边停车、直行通过路口(路口左转、右转)、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、夜间行驶等10个大类，列出了总共44个具体的路考考试项目，和相应的判定标准。
民警说，杭州车管所在实行路考智能化之初，就已经把上述列表中，大部分的项目都添加进了电脑自动评分系统，近两年来，又陆续有补充。今年7月1日的这次所谓“变化”，也不过是其中一次“补充”而已。
“简单来说，路考的内容，是没有任何变化的，只是有部分动作，由人工评判，改成了电脑评判。”民警说。
大型驾校的资深教练：新难点其实就是“靠边停车”
考试内容不变，只有几个动作改成电脑评判，为什么会在驾校教练间，造成这么紧张的情绪?
我们昨天，就此分别请教了杭州城西、城东两家大型驾校里，从业超过20年的两位资深教练。据两位教练分析，这次路考变化中的新难点，其实就在“靠边停车”这个项目上。
“7月1日这次的变化，主要就一条，把‘靠边停车’，变成了一个很正式的考试项目，交给电脑来评判。”
据两位教练介绍，以前的路考中，靠边停车是有的，但一直是“最后的项目”——考生完成路考后，把车子停在路边，下车，换下一个考生，就算是完成这个项目了。对这个动作完成的细节，要求并不高。“这个项目，一直是人工评判，考官一般也不会在这个关节上再去为难考生。至少我教了这么多年，没碰到过有人挂在这个环节上的。”
但今年7月1日，考生在路考过程中，就会直接听到系统发出的“请靠边停车”指令。假如在听到指令后150米内还没有完成动作，就会被电脑系统判为不合格。
两位教练分析，这个项目的各个环节中，难点主要有：
一、听到系统指令后，立刻打右转向灯，观看右反光镜，确认安全后，方向盘右打，让车子开始靠边。整个靠边过程中，电脑评判系统要求，方向盘右打角度，不能超过35度。这个角度是经过专业运算的，如超出，就会让车子靠边速度过快，造成安全隐患。
二、由于上面这条规定，不少考生因可怕角度超出，就会把方向盘角度打得过小，这就造成车子向右前方行驶了很长一段距离后，仍旧靠不到路边，距离超过150米后，被判不合格。
三、车子靠边后，要求车身要和道边线(也就是人行道跟非机动车道的交界线)要保持平行。“新变化出来第一天，电脑评判很苛刻，停得略微有点斜，就判不合格，结果挂掉一大堆人。”资深教练王师傅说，“第二天这个情况就好转了，据我观看，只要车身跟道边线角度在15度以内，系统就判通过。说明车管所也是依据实际情况，在对系统进行调试的。”
四、在靠边和拉直车身的过程中，考生都要有扭头观看右反光镜的动作(这是为了确保安全)。考试车已经在后视镜旁，安装了专门捕捉考生头部动作的监控探头，不看反光镜，或者看反光镜时扭头的角度超过45度(超过就会影响行车安全)，也将被判不合格。
五、也是最困难的一点，就是靠边停车完成后，车子和道边线间的间距，不能超过30厘米。超出30厘米的扣10分，超出50厘米的不合格。两位教练说，这个30厘米的距离感，对新学车的人，掌握起来实在有困难，需要有针对性的反复练习。
王师傅说，自己最近在带的这批学员，后面几天陆续都要参加路考。为了提升他们的通过率，王师傅也很舍命，天天下午1点到3点，晚上8点到11点，要带着学员们去转塘的路考考点练上两次，集中突击“靠边停车”这个项目。
不过这两天，教练间的紧张情绪，也已慢慢开始缓和——虽然出现新变化的头两天，路考的通过率都狂跌到30%至40%，但后面几天，由于教练们的针对性指导，当日通过率很快回升，目前稳固在70%至80%。
安徽驾照考试新规 科目三考试难度增加
安徽驾照考试新规 实际道路考试难度增加
2012年，为了确保我们有一个优良的交通环境，驾照考试新规不断浮出水面，不论是项目的增加还是学费的增涨等等，都有发生变化。停面是安徽驾照考试新规，安徽考驾照的朋友们可以多关注停。
5月1日起，驾照考试难度有不小增加。今年3月，公安部交通治理局出台17条驾照考试新规。5月1日，记者从安徽省市交管部门获悉，其中驾照考试新规部分措施即日起开始实施。这些措施中，变化最明显的是，驾驶人实际道路考试(科目三)难度有所增加。这对驾校要求也进一步提高，即便驾驶人顺利考取驾照，“新手”一旦涉及交通事故致人死亡的，便对自考试起的各环节进行责任倒查，从严追究责任。
驾照考试新规有何变化?学员、驾校会受到什么影响?对此，5月1日，记者采访了安徽省市交管部门。
科目三考试难度增加
大型宾车、牵引车、中型宾车、大型货车(以停简称“大中型宾货车”，也就是A1、A2、B1、B2车型)驾驶人跨区域、跨时段驾驶较多，一些宾货运驾驶人应对恶劣气候、复杂路况和突发情形的处置能力不足，成为导致复特大道路交通事故的直接因素。
通过分析发觉(车型 配置 图片 报价)，去年发生的27起一次死亡10人以上特大事故，有9起是在夜间、雨雾等低能见度条件停发生的。因此，本月起大中型宾货车要全部进行夜间驾驶考试，小型汽车(C1)也将增加模拟夜间灯光使用考试。
同时，大中型宾货车还要模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情形处置等场地驾驶考试项目，进行山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶考试。
“去年12月24日起，太原市车管部门就正式启动了大中型宾货车"长途拉练"科目。凡要考取A1、A2、B1、B2驾照的学员，需要从滨河西路起，经小店汾河桥，进入太山景区，总长23公里。”太原市交警支队车管处考试科负责人介绍。
此外，大中型宾货车科目三考试合格后，还要参与安全文明常识考试，考题有50道，采纳情形推断、事故案例分析等题型，考核安全驾驶常识、职业道德驾驶学问、恶劣条件驾驶、紧急情形避险和事故抢救等方面的内容。考试题库全国统一，安徽省将结合本省交通安全形势和交通事故特点，增加10%的地方题库。两者都及格，科目三考试才及格。
驾校培训质量公然排名
对驾校培训质量，5月1日之后将有更多衡量及考核标准。主管部门要每月公布辖区内驾校培训能力、考试合格率、3年内驾龄驾驶人交通违法率和交通肇事率等信息，实行驾校培训质量公然排名。
按照以往想法，驾驶人一旦考取驾照后，他们在道路上的驾驶表现，就完全是个人的事情了。但从5月1日起，对发生死亡交通事故的案例，不仅要分析车辆安全技术状况、驾驶人驾驶行为、路面管控等各方面原因，还要对驾校培训质量、驾驶人考试、发证、审验、路面治理等各个环节进行责任倒查，一旦发觉违法违规发证、考试把关不严、勤务不落实等问题，一律按规定从严追究责任，构成犯罪的，要依法追究刑事责任。
同时，驾驶培训质量也将实行倒查制度。其中规定，每月汇总分析3年内驾龄驾驶人发生负主要以上责任交通死亡事故的情形，通报道路运输治理机构进行培训质量责任倒查，对存在考试合格率排名靠后、缩短培训学时、减少培训项目、参与买卖驾驶证等情形的，暂停受理报考申请。
每周发送一次安全提示短信
安徽驾照考试新规“通过电话、短信、调查问卷或者实地走访等方式，每周随机抽选必定比例的新驾驶人进行回访调查，了解参与培训、考试和安全教育情形。”安徽省公安厅交管局介绍，车辆治理所核发驾驶证时，将组织每名新驾驶人参与安全文明驾驶教育，内容包括道路交通安全法律法规、复特大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等。
此外，交管部门也将健全交通安全信息手机短信、微博、QQ等公布平台，及时向驾驶人公布道路通行情形等信息。对宾货运驾驶人和有交通违法未处理的驾驶人，每周发送一次安全提示短信;辖区内发生复特大道路交通事故，将即时编发警示教育短信。机动车所有人、驾驶人，到车管、交通违法处理窗口在办理业务时，都将逐一采集、核实其手机号码、地址，以便随时更新机动车和驾驶人信息，方便发送各种提示信息。
对驾校市场形成必定冲击
面对驾照考试新规，不少市民和业内人士都提出了同样的问题，驾照考试新规对大中型宾货车要求更多，大中型宾货车驾照学费会不会上涨?
对此，记者采访了太原市多家驾校。其中，一家位于杏花岭区的驾校负责人表示，随着驾校新规实施后，大中型宾货车新增考试项目，全部进行夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试的话，费用或将看涨。但目前并没有显现费用上涨情形。
安徽省公安厅交管局相关负责人介绍，驾照考试新规中的部分条款在必定程度上，会对全省驾校市场形成冲击波，合格率低、培训水平差的驾校，或将被剔除，从而促进驾校行业的优越劣汰。
泰安车管所公布驾校合格率排名
讯：为了便利市民熟悉我市各个驾校的驾考情形，更加理性地挑选驾校。近日，泰安市公安局交警支队车管所向社会公布了我市各驾校，2014年上半年的考试合格率情形。通过车管所公布的这一信息，市民可以熟悉来，上半年来，我市各驾校的考试合格率情形。
13日，记者登陆车管所网站，在首页“驾校排名公示”一栏里，点击进进就可以查询来今年1-6月份，驾校的考试平均合格率。记者盯来，在公布的这一数据表中，一共列出了44所驾校，这些驾校涵盖泰城以及各县市区的驾校。
数据表中，亮确列抬了科目二、科目三的考试合格率情形。除此除外，在最右侧一栏，还列出了科目二以及科目三的总合格率，44所驾校依据总合格率依次排名。总合格率最高的为东平龙山驾校的81.57分;第二名为泰安陆通驾校，驾考总合格率为80.46;第三名为胖城顺程驾校，驾考总合格率为80.09;第四名为宁阳的华泰驾校，驾考总合格率为79.15;第五名为东平的商老庄驾校，驾考总合格率为79.05，第六名为东平的东岳驾校，驾考总合格率为79.76;第七名为泰安农大驾校，驾考总合格率为78.73;第八名为新泰新汶驾校，驾考总合格率为78.42;第九名为新泰平安驾校，驾考总合格率为78.21;第十名为新泰青云驾校，驾考总合格率为77.95。其它，总合格率最低的为泰城某驾校的63.13分。
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郑州车管所升级微信自助服务
郑州车管所不断创新服务理念，为让服务窗口通过互联网延伸来老百姓的家里，再次升级微信公众平台。现在，群众已可利用微信平台办理40多项车驾管业务，如：违章免费推送拿醒，自主查询，业务办理历程，业务办理邮寄来家，免检车两标合办邮寄来家，预约审车，驾驶证考试状况拿醒。
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福州驾考科目三难度加大 增加雨雾天驾驶等内容
东南网-海峡都市报3月1日讯(本网记者 杨阳）关注理由：
今后驾考科目三考试，难度将进一步增加。记者昨天从福州市多家驾校了解到，按照公安部的统一要求，福州小车驾考科目三估计在今年5月份开始陆续增加难度，按照省外已开始试点都邑的体会，参加科目三考试将先在外场驾车跑满600公里，才能参加考试，而考试也将增加雨天驾驶、急转弯操作、防御性驾驶等内容。
【试点】多都邑科目三考试前需在外场跑600公里
福州安康达驾校的宋经理告诉记者，近日，福州各大驾校的负责人都被召集到相关部门开会，介绍关于科目三改革的相关内容。按照公安部的要求，今年5月份开始，有条件的地区需陆续开始进行科目三考试的改革，而辽宁省多个都邑的做法有望在福州推行。
据了解，辽宁省交管局目前已经进行了科目三考试内容改革的测试，其中最先进行的是将培训学员分组进行了900公里、700公里、600公里培训行驶里程测试。依据测试结果，28学时、600公里实际行驶里程能够使大部分学员具备熟练的驾驶技能，满足考试需求。经专家组多方调研、论证，确定了28学时、600公里为驾驶人申请预约科目三考试的资格标准，辽宁省驾校培训标正确定了这一规范。这一“门槛”也被湖南、江西、河北等多个省份进行改革的都邑效仿。而在福州，由于没有相关的硬性标准，也有部分在科目二考试后仅仅跑了数十公里的考生直接参加科目三考试。
除了预约科目三考试的“门槛”被大幅提高外，考试内容也大幅修改。按照辽宁省的体会，科目三考试中新增加了模拟高速公路、模拟隧道、模拟湿滑路面和模拟库位停车4项考试。
据了解，模拟高速公路考试是考核机动车驾驶人停车、起步、正确推断车身空间位置、驾驶人变更车道、操纵车速及使用灯光的能力；模拟隧道考试，考核机动车驾驶人变更灯光和行驶中减速的能力；模拟湿滑路面考试，考核机动车驾驶人掌握车辆稳固性和使用雨刷器的能力；模拟库位停车考试，考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方位移位、倒车入库和正确推断车身空间位置的能力。
记者了解到，福州多家驾校已经陆续开始进行对学员进行这些内容的培训。
【改革】福州学员车“升级”或监控培训全程
随着多个都邑开始将“行驶600公里”纳入科目三考试的“准入门槛”，福州驾校也估计将在年内开始陆续“升级”培训用车。
福州多位驾校负责人称，驾校培训车上将安装GPS定位系统、IC卡、音频视频采集器、指纹识别器、自动抓拍器等设备，以便实现学员身份认证、行车里程累计和行驶轨迹、速度挡位的实时监控，实现考试自动评判打分。而且，这一套系统还能与福州目前在驾校推行的IC卡系统连接起来，届时，学员刷卡上车后，音频、视频等系统就自动开启，记录学员练车实况。而且，运管等部门将可以查看系统记录的内容，以防有人从中作弊。
安康达驾校的宋经理告诉记者，这套系统目前在省外多个都邑已经开始运行，技术上已无难度，而福州的驾校也已经有IC卡系统的基础，衔接起来问题不大。
而福州黄山考场目前已经在进行科目三考场的改造，已经完成考试线路从3公里延伸到5公里的工程，正在调试监测的电子设备，目前已有多位科目三考生参加了该考场的测试性考试。
依据黄山考场科目三考场目前改造的进展，考试途经路线将向三环路方向延伸，而该路段将出现上下坡、连续转向、急转弯等路况，整条道路将实现电子监测，考官通过视频监控就能了解考生考试情况。
此外，按照福州市相关部门的计划以及公安部的要求，科目三还将增设雾天驾驶、雨天驾驶、涵洞通过、上下陡坡和急转弯、防御性驾驶等非凡路况的考查。这些项目均视情况在黄山考场或在实际路段上考核。
那么，雨雾天驾驶等恶劣天气的考试将如何进行？记者了解到，估计参照科目三夜考模式，“抽签”决定考试项目。
据了解，目前福州驾考科目三，有20%的考生被抽到夜考，而雨雾天等恶劣天气考查也有望参照这一模式进行抽签。而假如并未发生实际的大雨天气，则有望依据公安部等的要求，在长度不低于50米并带有弯路以及侧方高度差的模拟湿滑路面上进行模拟考试，通过这些模拟手段进行非凡路况的考查。
此外，按照公安部要求，考生还有可能被要求在长80米宽3米的模拟隧道、长400米且有一条紧急停车带的模拟高速公路等模拟路况下进行考试。
据估计，科目三改革后将大大降低考试通过率，按照已改革都邑的情况，通过率或降至60%。
【影响】改革后的考查内容重视当前实际路况
“科目三的改革增加的都是实际路况会出现的情况，对考生和社会安全更加负责任。”安康达驾校负责人告诉记者，以前马路上的车辆很少，因此驾驶员只要“各行其道”就可以了，但是现在私家车数量暴增，因此需要驾驶员学会在狭小的空间和拥挤的道路上行驶的技巧。
对于新路况条件下的驾驶方式，福州一些驾校已开始有意识地进行培训，以符合科目三改革的目标。比如在大雨天气情况下，教练将有意识要求学员掌握合适的车间距，并通过连续制动等方式提示后车维持车距，而这些培训在以前的考试模式下并不需要，所以一到雨天，就有司机不注重而导致追尾等情况的发生。
随着科目三考试门槛和难度的大幅增加，驾校学员参加培训的课时猛增，而福州大部分驾校已经悄然开始涨价。
记者昨天了解到，福州主要的驾校均有加价，庆隆、昌明、御缘、广信源、安康达、宏利佳等驾校的培训费最近小幅上涨，最新的培训费从4800元到4980元不等，离5000元大关仅一步之遥；而仓龙、顺程、金泉驾校等驾校的培训费已超过5000元，培训费靠近2009年福州推行“一出一进”驾考新规后那次大规模涨价后的价格。业内人士表示，这一价格能否维持还需看改革后科目三考试名额的分配，假如考试名额相对增加，学员进出速度加快，则有助于降低培训费。
万万想不到.......驾考过关率，冬季高 ，赶紧去报名吧！
学车得赶早
报名人数一年增长105%
在人们印象中，特别是“考本一族”中，如今考驾照并不容易。动辄五六千元的费用，加上严格的考试项目和规则，让学员们都不得不严阵以待。
8月8日，成都市公安局交管局网站公布7月全市驾驶人培训机构考试合格率为71.48%，达到今年新低，今年考试合格率最高的是2月份，75.38%。而自2011年起，成都市公安局交管局连续近4年都定期在官网发布全市驾驶人培训考试合格率等数据，前两年为定期公布最近4个月平均合格率，自2013年起开始定期公布每月平均合格率。如果你对数据感兴趣的话，还可以从中发现很多有趣的现象———例如，在炎热夏季考驾照或许比冬天更难；例如，在过去一年以来，驾校考试学员不断增长；还例如，科目二场地真的是最难考的科目。
合格率一度跌幅超一成
2012年4月，在继科目二电子化评判后，科目三的路考也实现了电子化，标志着成都驾考全科目实现电子化评判，“电子考官”一度令驾考变“难”。数据显示，2012年3至6月，全市驾考平均合格率为63.63%，紧接着，9至12月平均合格率降为60.67%，进入2013年1月、2月，合格率继续直线下降至56.27%，在近一年中，全市驾考合格率下降了11.5%，在柱状图上呈现出直线下滑趋势。
不过，自2013年3月起，在适应“电子考官”一年后，合格率回升至平稳状态。从过去三年数据来看，实施新规的2012年无疑是“最难驾考年”。
一年之内报名人数翻了一番
随着人们生活水平的提高和出行方式的改变，考本一族不断增多。数据显示，从2013年8月至2014年7月，成都科目一报考人数从36062人陡增为74030人，增幅高达105%。过去一年的每月科目一报考人数，在柱状图上呈现出直线上升趋势。同时，在上述时间段中，科目二和科目三的报考人数也明显增加，直到高点。总之，要学车还是得赶早。
冬天考试合格率高于夏天
如果将气温较高的7、8、9、10月定义为“夏天”，将气温较低的12、1、2、3月定义为“冬天”，你会发现，从2012年至今的合格率数据来看，“冬天”考试比“夏天”更容易。
例如，2012年1至4月，全市驾考平均合格率为67.77%，远远大于其他月份，同年9至12月，平均合格率仅为60.67%，达到一年低位；2013年2月、3月、12月，平均合格率为62.87%，同年7、8、10月，平均合格率仅为58.08%；进入2014年，这样的趋势更加明显，平均合格率在2月的75.38%达到最高点后，至7月一直不断下滑，达到最低点71.48%。
科目二场地合格率不到一半
在很多学员口中，科目二似乎是最难考的，数据告诉你这是真的。2013年8月至2014年7月的数据显示，全市科目一理论考试在过去12个月的平均合格率为88.25%，科目二场地考试平均合格率虽然只采集到其中9个月的数据，综合平均合格率为49.48%，科目三路考平均合格率只采集到其中10个月的数据，综合平均合格率为67.90%。虽然，上述数据有个别月份的缺失，但明显的差距足以说明科目二最难考，而科目一理论则最容易通过。
