停车有没有什么比较好的方法呢?一到停车场就跟做了难题似的，不知道怎么停车了!
侧方位可以说是都市里比较常见的一种车位，也是比较容易停的一种车位。唯一的问题就是，这种停车通常都在道路两边，停车时必须“速战速决”，要不然会被后方车辆催促。 这种车位有两种比较实用的停车方法，下面我们就一起来学学。
方法一：后视镜倒车法
之所以把这种方法叫做“后视镜倒车法”，是因为汽车后视镜在整个倒车过程中一直要用到，对汽车能否顺利倒进车位起着决定性因素。
第一步:先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。
注：1、为了保护助力转向泵，这里所指的“打满方向”是先把方向打到头，然后稍微回撤一些。
2、文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以驾驶员视角为参照物。
第二步：车辆移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物。在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。视线转到右后视镜，并通过右后视镜查看右侧情况。
第三步:通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。
第四步：当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。
第五步：往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。
后视镜倒车要领总结:
1、距离要尽可能接近1米(不能贴车太近，也不能离车太远);
2、倒车不要偷懒，后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车;
3、倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行;
4、发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次;
5、倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人。
方法二:：定点倒车法
此外，坊间还流传一种“定点倒车法”，实际成效也不错。
第一步：也是先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约0.5米。
第二步：调整车辆，将车开到右反光镜与右侧车辆B柱在同一平行线时停止。然后往右打满方向，并开始缓慢倒车。
第三步：当车辆倒到与前车成大约45°夹角时，方向盘向左打满方向，然后接着倒车。
第四步：也就是最后一步了。回正方向盘，调节车辆前后距离，尽可能与前车留出一段距离。
这种方法比较适用于汽车左方空间不大的侧方位停车，车辆外摆幅度相对没有那么大。
定点倒车要领总结：
1、距离一定要把握好，它是决定倒车成功的关键因素;
2、后视镜与右侧对准时记得向右打满方向;
3、根据不同车型的体型不同，车主要懂得适当调节。
延伸阅读
科目四最容易出错的几道题，学起来
科目四考试较科三而言要简单的多，是理论考试，也是考驾照的最后一个考试，只要顺利通过就能够拿到驾照了。可往往最简单的越容易被忽略，容易出错，下面是几道容易出错的题，希望可以帮到大家：
1、汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么?
A.加剧轮胎磨损
B.操纵失控
C.爆胎
D.汽车行驶油耗增大
答案：ABCD
2、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么?
A.驶入紧急避险车道
B.使用发动机制动
C.使用驻车制动器制动
D.必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速
答案：ABCD
3、贾某驾车在高速公路上行驶，遇到大雾，能见度小于50米，贾某开启了雾灯、示廓灯、危险警报灯，以时速40公里行驶，并与同车道保持50米距离，经过三个出口驶离高速公路。贾某的主要违法行为是什么?
A.未按规定开启相应的灯光
B.与同车道前车距离不足
C.未及时从最近的出口驶离高速公路
D.超速行驶
答案：ACD
4、安装防抱死制动装置(ABS)的机动车制动时，制动距离会大大缩短。
答案：错误
希望大家都把它记牢，早早拿到驾照。
倒车入库操作步骤+经验分享，赶快学起来！
倒车入库是科目二考试中最重要的一个考试项目，即便练习了很长时间，不少学员还是不能掌握其中的诀窍。本期，小编就来为大家送福利了，倒车入库操作步骤详解送给各位！
倒右库
操作步骤：挂倒档→缓慢松离合→车辆缓慢后退→左后视镜下沿与黄线重合时
→向右打死方向→车辆运行入库→观察右后视镜→右后车轮与库前角大约20cm距离时，不用做任何调整，直接入库即可
（如果距离过大或过小，都需要做调整轮入库）→车身与库边线平行时，回正方向→左后视镜下沿与黄线重合时，停车。
倒左库
挂一档→发动机引擎盖与对面车道边线重合时，向左打死方向，车身自然前行→到达指定点位停车(此时不用回方向)→挂倒档，车辆后退入库
→观察右后视镜→车身与边线平行时回正方向→左后视镜下沿与黄线重合时停车→倒车入库成功，可以出库进行下一个考试项目。
小技巧
1、上车后，按照教练说的方法，调整好座椅的位置，以后练车考试就按这个标准来调。其次，端正坐姿，不要一会驼着背，一会弯着腰。
2、压好离合器，控制好车速，车速过快时，就压点离合；车速过慢时，就松点离合。这个需要平时多加练习，孰能生巧。
3、看准点位，快到点时，要提前做好准备，到点就立刻打方向。此外，打方向时宜早不宜晚。
科目二快速上手的诀窍，新学员都学起来！
开始练习前
每次练习前，无论座椅和后视镜是怎么样的，都要根据自己的身形调整到最合适的状态，最好每次从你自己的视角看都一样。养成这样的习惯，每次都能准确的找准点位，考试时也这么调，点位肯定能找到。
开始练习前
科二方向盘其实每个项目打多少圈都是差不离固定好的，根据教练教的打方向就好，别多打也别少打。而且，每次要到打方向的时候，最好都稍微提前一下，这样能使辉正车身的时候不那么费力。
踩离合挂档
挂档时，不仅速度要匹配，离合也要踩到位，这是最基本的。坡道起步找半联动其实很简单，难的是找到半联动后不知抬离合到什么程度，还有就是油门何时踩。大家记住：找到半联动后，让车身抖动1、2秒，然后右脚给油门，左脚继续抬。
练习侧重点
多多练习倒车入库。教练和过来的学员总结，平时多练习倒车入库，对于离合、打方向和看后视镜的配合都很有帮助。多多练习倒车入库，其他项目也能很快掌握。
别人练车时留心操作细节。我们都喜欢练完车后就开始玩手机。其实别人练车时，我们大可以花一点时间看一下操作细节，毕竟自己很难发现自己的问题，但是站在旁观者的角度上就能发现一些问题，并反思自己有没有同样的错误并加以改正。
新手倒车入库的3个小技巧，赶快学起来！
考试中，倒车入库是科目二其中的小项目之一，真正在路上到车，可能很多新手的技术就待加强了。
倒车车速不得高于7km/h(2米/秒)，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。对新手来说，做完一次动作，无论感觉是不是成功都要先下车，前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，这样反复，肯定能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距10至20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
1、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。因为驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意这一条造成的。
2、如果地方很小，车两边都有障碍物(比如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
3、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险杠或撞人。
科目二满分经验分享，学起来不挂科！
科目二考试是很多学员第一次实际操作车辆，学习的时候就容易磕磕碰碰，考试时更是因为这样那样的原因频频挂科。怎么提高科目二的考试通过率，早日拿到驾照呢？看看其他学员分享的科目二满分经验吧。
候考时不能空等
考过科目二的学员都知道，科目二考试永远不可能一去就能排上考试车的，那么在考试之前的这段候考时间，我们该如何利用起来呢？
1、在心中过一遍完整的考试流程，回忆下每个考试项目的操作方法，到哪个点打方向等。
2、提前熟悉考场有几条考试路线，请教教练每条考试路线有没有什么注意事项。
3、不要理会考完的学员的意见，随时注意自己的名字有没有被叫到。
准备工作要到位
1、上车关好车门，立马系上安全带。
2、调整后视镜、座椅，一定要调整到平时练习时的状态，不用着急。
3、试一下考试车的离合松紧，在原地多踩几下离合，找到离合器的半联动点。
4、检查手刹和车灯是否复位，避免后期操作出现问题。
5、关闭左边车窗，可以防止考生下意识把身体任意部位伸出窗外。
注意观察考场动态
1、进入每一个考试项目前，一定要注意观察前方考试区域是否有其他考试车正在考试。
2、有的考场地面有坑或者前方有坡，一定要提前观察到，根据情况适当调整离合，小心熄火或者停车。
五必考注意事项
1、倒车入库打方向“宜早不宜迟”，如果方向打早了，还要注意修正。
2、侧方位停车倒库前，一定要将车平行停在与库边线相距30cm左右的位置。
3、坡道定点前要顺正车身，坡道起步时，抬离合要慢、稳。
4、直角转弯项目中，车身与外直角线保持平行，且距离不宜太大。
5、曲线行驶在出口位置尤其当心，确保后车轮不会压线再回正方向。
其他考试小细节
1、考试时一定要根据车内的语音提示进行动作，不要抢在“开始考试”的语音提示前开始动作，小心挂科。
2、考完试后，一定要找考场文员签字确认考试成绩，直接出场的话考试成绩无效。
学车学起来慢，找不到感觉，怎么办？
“教练我怎么学车学起来这么慢啊？是不是我笨，不适合学车啊？“
很多学员觉得自己笨，不适合学车，其实不是的，我觉得学车就像打球，技术固然重要，但有时需要的是感觉，你感觉来的时候，你可以百发百中，我们学车也一样，找到学车的感觉很重要。
也许有些人天生对学车有感觉，也许男生比女生学车快，但中国有句老话“熟能生巧”，“勤能补拙”你在一遍又一遍练习中，你一定能找到学车的感觉，感觉找对了，那恭喜你，你学车就会像开了外挂一样，考试拿证轻轻松松。
长时间练习还找不到感觉就是心理原因了
不要怕开车，不要怕教练骂，不要怕倒不进去，不要怕来自其他司机的鸣笛，你越怕越开不好车，面对这些时，心态坦然些，慢慢来，一回生，两回熟，熟悉了就没事了。如果你实在找不到学车的感觉，也不要担心，看着点位多多练习，容易出错的点停车下来多看几遍，考试总共也就没几项，点位熟悉，多练练照样能过。
学车是否讲究天赋？
至于好多人说的天赋，这东西不好说，就好像好多人说自己空间想象力不行，这些有可能会影响自己对车位置的判断，但绝不是你开不好车的理由。在车内看不清就下车观察一下，能好好看的为什么要靠猜呢？多看几次以后就各种情况都经历了，那就不用担心了不是吗？
说了这么多，其实也没啥捷径，就是小心加练习，多思考，多实践。
我们教练最怕的就是开车没感觉的人还不会去思考怎么去开好车，思考真的很重要，不是说多开就可以的，“只开不想”我就只能盼望你哪天突然开窍了。
倒车入库通用点位，赶快来学起来！
通过看点位的方式来顺利完成科目二五个项目的操作，是很多驾校教练都会教的方法，但是每个教练教的点位似乎都不太相同，而且在不同的场地点位似乎也会发生变化，这么多点位，该以哪个为准呢？小编为大家带来倒车入库两个通用点位，希望能帮到大家。
倒车入库两个通用点位，跟考场的地缝、作弊线无关。
点位1：倒车到左后视镜下沿压住感应线快速右打死(根据入库情况提前或推迟点位)
点位2：车右后窗黑胶条遮盖住库口右角快速右打死(根据入库情况提前或推迟点位)
这基本是一把进的点位，车身入库后与线平行方向盘回正，标准入库左右间距各35cm。
操作要领，车速慢方向快。车速慢不能停，中停零分。车速快方向慢容易错过点位，导致扫左边线。
第一把右打死的点位提前一点(5-20cm)是没有关系的，但推迟只能5-10cm，如果点位推迟加上方向打的慢加上车速快基本抢救不回来。所以建议大家尽量选择提前打，驾校也是这么教大家的。
这么练习你的方向基本就是右打死-回方向-右打死-车身正回正。
看到这，你get这两个点位了吗？赶紧对照着练习起来，是不是倒车入库分分钟就完成了呢！
科二不压线不熄火，三招学起来！
科目二训练中，不少学员都有个疑问：明明大家学的都是一样的方法，但为什么自己总是压线熄火？今天小编整理了三个解决办法，助你彻底解决这个问题！
了解压线熄火原因
1、为什么会压线？
科二压线的原因无外乎3点：离合控制生疏，离合松太高导致速度过快；打方向盘拖泥带水，错过点位；坐姿不正确，忘调座椅后视镜。
2、为什么会熄火？
科二最容易熄火的地方，出现在S弯、坡道起步时。为了控制速度而把离合压的太低太死，动力跟不上就容易熄火。
三招彻底解决
1、准备工作不可少
上车之后先做好准备工作，别急着开始练项目。根据教练的要求调好座椅、后视镜的位置，并确保每一次练车时这些位置都一样，否则看点很容易找不准。
2、压好离合很重要
本来打一圈半方向盘正好对准点位，但要是车速太快，一圈半打不满，就容易压线了。方向盘来不及打、车身偏了来不及修正、这都是因为车速太快的原因。
考试时对于离合的控制要灵活一点，不能一味压死也不能总是松的太高。根据不同情况做出不同的操作。转弯时为了防熄火就松一点，倒车时为了控车速就紧一点。
3、方向快打微调好
科目二场地小，很多项目方向盘打慢一点就容易压线。因此打方向时一定要按照“快打微调”、“宁可打早不打晚”的原则。即不可拖泥带水，也不能用力过猛，该打多少就打多少。如果倒车时车身偏了，哪边宽往哪边打就行了。科二满分过关经验分享，赶快学起来！
下面是个人科目二考试的个人心得及经验，希望对那些准备考试的人能用得上。
1、练车时间
每个月有四场考试，科目二为每个月7，12号，科目三为22号，27号，具体时间可网上查，总之有四场考试。
教练们通常是考试前一周让准备参加考试的学员4到5人集中练车，其它不考试的人肯定不会安排练车时间，这样如当月不参加考试实际练车时间就只有上月28号到本月4号的一周时间，以及14到16号的三天时间，因此如果学员们平时在这10天时间内安排不出练车时间，那么基本上就没机会练车了。
所以这也就是有些学员打电话找教练练车却不给安排时间的原因，除非有些缺德教练故意不给安排，需要学员自己注意时间不要和考试时间冲突。
2、参加考试
（1）如果想科目二考试过，根据我本人和一起考试学车的学员的经验，一周7天时间足够了，前提是7天全天练车。
前五天在驾校，我们教练是安排我们早7点到中午11点，下午1点到4点半；后两天去富阳考场练车。
如果没办法连续几天都去练车的，那肯定要在这之前找教练安排上车时间，先熟悉最后几天再突击练习。
（2）考场练车也就1天半时间(第一天的下午和第二天，因为人太多，算下来每个人也就练习6-8圈，超出时间要自己出钱。我们就练到下午5点，有些人还另外租了车练到晚上11点多，好像是一小时150元)。
我们在考场练车时教练已指定了固定的车道练习，这样考试时也走同一条道会熟悉些，我们学的是朗逸，所以考场基本都固定的，教练都很清楚。
考试项目所用到的知识点和平时教练说的都一样，除了每个项目完成后进入下一个项目过程中需要如何处理教练都会说。
（3）正式考试时有几点注意：
a、考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分；二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。
举个例子，我们一起的学员，坡道停车，出了两个错，一是熄火，他马上重启，结果起步后又溜坡，他马上刹停，再起步，他想这下完了，但还是把后面的所有项目做完了，没出错，最后到终点报成绩是80分合格，原来溜坡只要小于30公分就只扣10分，而且他熄火重启再起步没有超过30秒也只扣10分，就这样最后一次通过，没补考。
b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来，以前有过某辆车系统有问题，结果使用同一辆车的学员全部没成绩，只有一个人用手机拍了照，其它人全部重考，这个人坚持不考，最后想了个办法让教练一起上车重新走了一圈，这样肯定能过了。
（4）考试只要不是第一个上车，基本不会紧张，只会因为想着当前正在做的项目，但有可能会突然忘记下一步动作，所以还是要稳，反正除了坡道起步有30秒时间要求，其它项目都没时间要求，可以在感应区外停车，想清楚了再进入感应区。
3、学车经验
（1）本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多，所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错。
这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。
只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。
（2）还有一个问题就是千万别把知识点记错了。
举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。
包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。
（3）上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。
举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。
还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。
其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。
科四得分关键点，赶紧收藏起来吧！
科目四考试是有一些小技巧的，小编今天教大家怎么只凭借关键字眼就选出判断题的正确答案来。赶紧收藏吧，准确率可以说在85%以上。
正确的：
1 、凡是出现不得、不准、不应、不能、禁止、应当这类的说法，基本都是对的；
2、 凡是让你礼让对方的基本都是对了，例如减速让行、停车让行、礼让通过等；
3、 凡是强调“慢” 的基本都是对的，例如减速、缓慢、逐渐、平稳等；
4、 凡是强调“观察”的基本都是对的，例如认真观察，仔细观察等；
5、 凡是强调“安全”的基本都是对的，例如保证安全、确保安全、安全通过等。
错误的：
1、 凡是强调“快”的基本都是错的，例如加速通过、迅速通过等；
2、 凡是强调“可以”的基本都是错的，例如可以、只有、只要等。
一般来说，科目四的判断题主要考量行车安全和出行文明，按照上面说的标准进行判断基本是没有问题的，当然，最后还是需要你自己去判断。
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