驾培国标6月实施
5月4日讯 摘要:昨(5月3日,周六)日,小编了解到,为推动驾培行业国家标准于6月1日起顺利实施,泉州市交通委4月29日召集各县(市、区)运管所和驾培机构负责人,进行了“国标”宣贯会。
小编了解到,立刻实施的驾培行业国标指的是《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》2项标准。这是驾培行业首次推行国家标准,此前实施的只是交通运输部“部颁”的行业标准。
按照国标要求,泉州109家驾校年底前将面临升级改造,改造不到位的,将退出市场。从6月1日起,对新申报机动车驾驶员培训业务许可的,将一律按照国家标准执行。
“推行国标,将促使驾校建设治理进一步标准化,将提高驾校教学质量,对学员来说,权益也更有保证。”
小编从泉州市交通委相关负责人处了解到,国标对驾校的培训场地面积做硬性要求,以小型车辆驾驶员培训为例,将按照规模分为1、2、3级,规模最小的3级驾校教练场地面积最低都要求达到1万平方米,其中包括单车道路的长度最低要达到1公里。
“按照1个足球场长105米,宽68米运算,1个驾校最低场地标准也要有1个半足球场的大小。”该负责人说道。此外,驾校每增加1台小型教练车对应的教练场地面积都要增加400平米。
夜间驾驶是所有准驾车型驾驶练习的1个复要教学名目,同时可便于上班族学员在停班后能够学习驾驶。国标进一步亮确,驾校教练场内必须配备照亮设施,为学员开展夜间驾驶练习提供必要的条件。也就是说,随着国标推行,市民夜间学车将更加方便。
小编从该负责人获悉,之前驾校等级分类是按照车型来划分,而国标则取消了对各级别驾校培训车型类别的要求,取消驾校单类车型数量的要求,不过对驾校教练车总数则提出了硬目标,即1级驾校教练车总数不少于80辆,2级不少于40辆,3级则不少于20辆,这也意味着,一家驾校至少要有20辆车。
“取消对车型类别的要求,能够引导行业按需计划进展,非常是大中型车辆培训采取规模化建设、集中培训,防止资源白费、市场恶性竞争 。”该负责人如是说。WWw.jkW86.CoM
此外,所有教练车都要安装计时系统。目前泉州市6000多部教练车均已配备了计时系统终端。
国标对教学与治理相关岗位配备的专职人员数量也有亮确的要求,其中,理论教练员按教练车总数的3%配备,不少于2人;驾驶操作教练员不少于相应车型教练车总数的100%;结业考核员按教练车总数的5%配备,不少于2人。值得一提的是,还要求驾校必须增设不少于1人的安全治理人员,并组织安全治理人员参与相应培训。
此外,还必须增设档案治理人员、岗位,制定档案治理制度。泉州市交通委该负责人表示,此举主假如规范驾校内部治理,保证学员权益。
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河北6月实施驾培新规 石家庄多家驾校或上调费用
河北6月实施驾培新规 石家庄多家驾校或上调费用
5月6日讯 摘要:昨(5月5日,周一)日,小编了解到,6月1日,我国驾培行业首次推出的国家标准,交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。
小编获悉,具体到我省,“新国标”实施后将主要带来3大变化,我省众多驾校也将面临一次“大改造”。
业内人士认为,“新国标”的实施,将引发全省驾培市场新一轮“洗牌”,规模较小的驾校可能会被剔除。而随着驾校大规模改造的开始,考取驾照的成本也可能被拉高。
小编从我省运管部门获悉,2014年全省驾培行业将大力贯彻落实“新国标”,并以此为契机在全省范畴内开展驾培市场整顿活动。5月中旬起,各设区市驾管部门将联合稽查部门按照“新国标”对全省驾校“摸家底”。
变化1:驾校场地至少要达1万平方米
小编从河北省运管局获悉,交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将于6月起正式实施,这也是我国驾培行业首次推出的国家标准。
据小编获悉,以往对驾校等级的分类是按车型来划分,如一级驾校须至少拥有3种车型的培训业务,二级驾校至少有2种车型。
“新国标”则取消各级别驾校培训车型类别和单类车型数度的要求,但对教练车总数有硬目标,一级驾校的教练车总数不少于80辆,二级驾校不少于40辆,三级驾校不少于20辆。
不仅如此,“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例,依据国标,将按照规模分为一、二、三级,规模最小的三级驾校教练场地面积,最低都要达到1万平方米。
而驾校每增加1台小型教练车,对应的教练场地面积还要增加400平方米。
此外,“新国标”还亮确拿出,教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积,练习场与公安考试场要彻底分别。
变化2:驾校自备“仿真”道路练习场
除对教练场地面积、车道长度等硬件设施方面有亮确要求外,“新国标”在培训科目设置方面也新增了式样。“新国标”对科目二培训设置增加了模拟都邑道路式样,要求驾校在自备练习场的练习车道上,大型车辆培训要增加宾运站牌和货运站牌;而小型车辆培训必须增设都邑道路模拟式样,包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
此外,申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器,不同级别驾校模拟器的安装数度也不同。其中,一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台,二级驾校不少于10台,三级驾校不少于5台。
特殊值得关注的是,“新国标”要求驾校须增设安全治理人员,并要求教练场内应配备照亮设施,为学员开展夜间驾驶练习拿供必要条件。
变化3:学员档案需保留4年以上便于追责
“新国标”对驾校治理机构和岗位也有亮确要求。在岗位设置方面,非常亮确地要求驾校必须增设档案治理人员、岗位和档案室,并要求学员培训档案必须保留4年以上。“‘新国标’对培训档案如此复视,主假如方便发生交通事故后实施责任倒查,这就要求驾校必须保证培训质度,也有利于学员对安全驾车意识的培养。”业内人士表示。
另悉,目前我省驾校都安装了计时系统。因此,其他省份面临的“新国标”实施大规模改造车载设备的问题,对我省影响不大。
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福建驾培数据6月实现联网
福建驾培数据6月实现联网
5月4日讯 摘要:昨(5月3日,周六)日,小编从省交通运输厅运管局了解到,6月15日起,我省将全面推广考培数据联网运行,标志着我省机动车驾驶员培训考试治理基本实现从报名、培训到考试全过程信息化治理。
2013年3月,由省运管局研发的“学时治理系统”和省公安厅交警总队研发的“数据相易平台”在福州和南平领前联网运行。
“联网治理后,最大的好处就是学员的学时可以有用保证,封杀了很多行过场的情形。”
市面市情管处驾训科赵科长告晓小编,目前全市有81家驾校。联网前,学员的报名信息是通过纸质文件审核,有些驾校为了经济收入,常常在学时上“偷工减料”。
“联网后实现了报名信息等数据互通。”
省运管局相关负责人介绍,符合条件的学员信息通过“数据相易平台”返回“学时治理系统”,驾培机构可直接读取学员信息,补充指纹即可发放学员IC卡。
“驾培机构还要上传培训记录,符合规定培训学时的学员,可预约参与各个考试科目,培训记录不合格的将无法考试”。
联网后,培训记录将电子查验。公安交通治理部门在受理相关科目的预约考试时,仅需通过“数据相易平台”即可查验学员的培训记录,培训记录上盖有县级以上道路运输治理机构的电子签章。
省运管局相关负责人介绍,考培数据联网突破了“学时治理系统”单一的学时记录属性,拿高数据信息的准确性和行业治理的科学性,加强了考、培两个部门之间的和谐联动和信息共享,从而拿升考培工作效率,“联网后也能加强机动车驾驶员的源头治理,从而减少道路安全事故。”
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10月起随州严格实施计时驾培
讯:记者摘访了解来,往年随州驾考已经在实行“学时制”。往年5月1日,省交通厅运输治理局停发《进一步加强驾培行业治理工作的通晓》,通晓里设定了培训时间的硬杠杆,市民考驾照最少要累计学习78个学时,其中,理论学时为30学时,上车操作学时为48学时,未达来规定学时(1小时为1学时)不能参与考试。
然而,由于学员在该细碎上的学习记录并非考驾照时的必要参考信息,很多驾校并未严格实施。“很多驾校安有计时细碎的合格练习车很少,未在管控范畴内的车,培训多少时长、什么式样都不可控。”随州市驾培行业一业内人士说。
随州市运管处驾培科科长王思龙介绍,虽然随州往年已经在实行“78学时制”,但过往一直是摘纳推算监管的方式,便由驾校上报培训计划,依据每辆教练车的学员数度对每个学员的学习时间进行平均测算,运管部门定期进行抽查,但是用这种方式来运算学时毕竟不是很科学,实施驾校收集计时培训治理细碎后,每个学员的学习时间都会被录入细碎,由细碎进行定位并记录,这样一来,学员的学时运算将会更严格、更科学,学员和教练也无法再“偷工减料”了。
据介绍,严格实施驾校收集计时培训治理细碎后,要求小型汽车培训时间必须达来78个学时,否则一律禁止参与驾考。据随州市运管部门介绍,该规定严格实施后,公安部门将依据运管部门的计时培训治理信息,确定考生的考试资格。未达来学时的学员,将不能参与驾培考试。