河北6月实施驾培新规 石家庄多家驾校或上调费用
5月6日讯 摘要：昨(5月5日，周一)日，小编了解到，6月1日，我国驾培行业首次推出的国家标准，交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。
小编获悉，具体到我省，“新国标”实施后将主要带来3大变化，我省众多驾校也将面临一次“大改造”。
业内人士认为，“新国标”的实施，将引发全省驾培市场新一轮“洗牌”，规模较小的驾校可能会被剔除。而随着驾校大规模改造的开始，考取驾照的成本也可能被拉高。
小编从我省运管部门获悉，2014年全省驾培行业将大力贯彻落实“新国标”，并以此为契机在全省范畴内开展驾培市场整顿活动。5月中旬起，各设区市驾管部门将联合稽查部门按照“新国标”对全省驾校“摸家底”。
变化1：驾校场地至少要达1万平方米
小编从河北省运管局获悉，交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将于6月起正式实施，这也是我国驾培行业首次推出的国家标准。
据小编获悉，以往对驾校等级的分类是按车型来划分，如一级驾校须至少拥有3种车型的培训业务，二级驾校至少有2种车型。
“新国标”则取消各级别驾校培训车型类别和单类车型数度的要求，但对教练车总数有硬目标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。
不仅如此，“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例，依据国标，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积，最低都要达到1万平方米。
而驾校每增加1台小型教练车，对应的教练场地面积还要增加400平方米。
此外，“新国标”还亮确拿出，教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积，练习场与公安考试场要彻底分别。
变化2：驾校自备“仿真”道路练习场
除对教练场地面积、车道长度等硬件设施方面有亮确要求外，“新国标”在培训科目设置方面也新增了式样。“新国标”对科目二培训设置增加了模拟都邑道路式样，要求驾校在自备练习场的练习车道上，大型车辆培训要增加宾运站牌和货运站牌;而小型车辆培训必须增设都邑道路模拟式样，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
此外，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数度也不同。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。
特殊值得关注的是，“新国标”要求驾校须增设安全治理人员，并要求教练场内应配备照亮设施，为学员开展夜间驾驶练习拿供必要条件。
变化3：学员档案需保留4年以上便于追责
“新国标”对驾校治理机构和岗位也有亮确要求。在岗位设置方面，非常亮确地要求驾校必须增设档案治理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留4年以上。“‘新国标’对培训档案如此复视，主假如方便发生交通事故后实施责任倒查，这就要求驾校必须保证培训质度，也有利于学员对安全驾车意识的培养。”业内人士表示。
另悉，目前我省驾校都安装了计时系统。因此，其他省份面临的“新国标”实施大规模改造车载设备的问题，对我省影响不大。
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延伸阅读
驾考新规实施培训里程有要求学车费用或涨
自10月1日起将施行新的机动车驾驶培训教学与考试大纲，对今后的驾考培训拿出新要求，虽然学C1驾证的总学时停调了，但要求上车培训里程不得少于300公里。业内人士认为，此举有助于拿高学车质度，同时会增加驾校成本，因此学费或许会显现上涨的情形。
学C1驾证和C2驾证的总学时分别调为62学时、60学时，C1、C2驾证的科目二和科目三的总培训学时分别调为40学时和38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。
注：每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟。
此外，科目二与科目三的部分培训名目模拟教学要求在4学时;C1、C2驾证的实际操作培训总学时将分别调整为36学时和34学时。
注：各准驾车型培训里程最低不得少于300公里。
既然对学C1驾证总学时停调了，那学费会不会落?
情形可能并不会这样，新《大纲》还规定：每个学员课堂学习时间天天不得超过4学时，实际操作学习时间天天不得超过4学时。
先来看看驾校收费的大致组成，以杭州为例，目前学费组成包括：
政府的考试费用：约1030元
模拟考试费：约260元
场地及建设费：约300元
油费：约400元
教练及治理人职工资：约1000元
车辆折旧费：约200元
车辆修理及保险：约100元
招生及广告费：约300元
企业税收：约250元
而新《大纲》实施后，即使学时减少了，也不必定会轻松;还会对学费造成这样的影响：
1场地及建设费、教练及治理人职工资有所增加
在新《大纲》的规定停，及时总学时减少了，但天天的学时也有所对顶，因此，总的学习天数有所增加，这也相应地增加了场地费以及教练的人工费;
2油费上涨
“培训里程不少于300公里”的规定显现后，最直接的影响可能就显现在油费上;毕竟教练车烧的是油不是水，总的练习里程上去了，油费自然也会上涨;
3车辆折旧费上升
对于实际操作学时有了硬性规定后，教练车的损耗也是受到影响的，因此，车辆折旧的费用也不能忽略。
此外，对于学车细节，很多驾校教练认为，今后很可能在驾证考试上也会更加严格，比如在科目三路考时要求学员须驾车跑完3—5公里才算合格。
这笔账算停来，即使总的学时减少了，但是学车的成本却比之前更高了，因此学车的费用也是水涨船高的;还没有报名的学员们，抓紧抓住最后底价的机会报名吧!不然真的实施新《大纲》之后，只能后悔为什么没有早一点报名。
石家庄驾校排行榜名单
昨日，记者从石家庄市驾管所拿来10月及11月份的相关数据，发觉部分驾校稳居前十名，驾校考生整体通过率拿高。
“排行榜”相对固定
记者统计发觉，在科目二桩考一项中，无极、公交、路通、井陉、脚利、安通、鹿泉等7家驾校，两个月的通过率都在前10 名内，而冀兴、廉州、赞皇、中通、平山、大众等6家驾校桩考通过率一直处于后10名之内。但是11月份的最低通过率55%高于10月份的最低通过率43%。
科目二场地路考具备同样的特点，公交、井陉、路通、昊通、行唐、华丰等6家驾校排名前十，通过率都高于78%，而蓝鹰、赞皇、中通三家驾校通过率两个月排名居后10名，且最低通过率只有49%，不来一半。
在科目三实际道路考试中，新乐、安通、大正、昊通、行唐、冀铁等6家驾校两次排名都居前十，同时，新乐、安通、大正、昊通、行唐5家驾校考生通过率一直居于榜首。而比拟之停，省直、冀兴、水电、蓝天、赞皇、无极6家驾校的考生通过率，两个月来一直落后。
整体通过率拿高
记者运算发觉，科目二桩考11月份33家驾校平均通过率为77.81%，9、10月份36家驾校平均通过率74.81%;科目二场地路考，33家驾校在11月份的考试中，平均通过率76.37%，而9、10月份35家驾校平均通过率71.33%;科目三实际道路考试，33家驾校11月份平均通过率为78.31%，而9、10月份34家驾校平均通过率为76.35%。也就是说11月份三个考试名目的平均通过率都高于以往。
针对这个现象，石家庄市驾管所所长张聪勇介绍，依据石家庄的人口以及都邑进展情形，每年参与驾照考试的市民在7来8万中间，而驾校的数目以及招生的规模已经超出需要培训的人数。驾校拿高通过率成为招生的主要手段之一，驾校中间的竞争及曝光各驾校的通过率也促使了通过率在逐步拿高。
张聪勇拿醒准备报名学车的市民，驾校排名不能说亮全部问题，只能作为参考。市民挑选驾校最好亲自来驾校实地考察。
各驾校相关考试通过率
科目二桩考 科目二场地路考 科目三实际道路
马于 96 井陉 87 新乐 91
井陉 92.6 路通 86 安通 89
鹿泉 91 公交 85 大正 87
公交 89 裕华 84 昊通 87
脚利 87.25 华丰 84 行唐 86
安通 87 昊通 84 都市 85
裕华 87 行唐 83.55 冀铁 85
无极 87 昊琳 81 平山 85
精育 87 安通 80.04 廉州 82
路通 86 新乐 79.5 张村 82
科目二桩考 科目二场地路考 科目三实际道路
赞皇 55(10月) 交通 49(10月) 交通 70
藁城 60 蓝鹰 64 冀兴 70
冀兴 66 藁城 66 昊琳 70
张村 67(10月) 精育 67 大众 70
平山 67 赞皇 68 水电 72
冀铁 70.92 鹿泉 73(10月) 蓝天 72.5
廉州 71 平山 73 无极 74
大众 71.5 廉州 74 赞皇 75
中通 72 通安 74 裕华 75
蓝鹰 72 中通 75 省直 75
【资讯】驾考新规实施培训里程有要求 学车费用或涨
自10月1日起将施行新的机动车驾驶培训教学与考试大纲，对今后的驾考培训提出新要求，虽然学C1驾证的总学时下调了，但要求上车培训里程不得少于300公里。业内人士认为，此举有助于提高学车质量，同时会增加驾校成本，因此学费或许会出现上涨的情况。
学C1驾证和C2驾证的总学时分别调为62学时、60学时，C1、C2驾证的科目二和科目三的总培训学时分别调为40学时和38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。
注：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。
此外，科目二与科目三的部分培训项目模拟教学要求在4学时；C1、C2驾证的实际操作培训总学时将分别调整为36学时和34学时。
注：各准驾车型培训里程最低不得少于300公里。
既然对学C1驾证总学时下调了，那学费会不会降？
情况可能并不会这样，新《大纲》还规定：每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
先来看看驾校收费的大概组成，以杭州为例，目前学费组成包括：
政府的考试费用：约1030元
模拟考试费：约260元
场地及建设费：约300元
油费：约400元
教练及管理人员工资：约1000元
车辆折旧费：约200元
车辆维修及保险：约100元
招生及广告费：约300元
企业税收：约250元
而新《大纲》实施后，即使学时减少了，也不一定会轻松；还会对学费造成这样的影响：
1场地及建设费、教练及管理人员工资有所增加
在新《大纲》的规定下，及时总学时减少了，但每天的学时也有所对顶，因此，总的学习天数有所增加，这也相应地增加了场地费以及教练的人工费；
2油费上涨
“培训里程不少于300公里”的规定出现后，最直接的影响可能就出现在油费上；毕竟教练车烧的是油不是水，总的训练里程上去了，油费自然也会上涨；
3车辆折旧费上升
对于实际操作学时有了硬性规定后，教练车的损耗也是受到影响的，因此，车辆折旧的费用也不能忽略。
此外，对于学车细节，很多驾校教练认为，今后很可能在驾证考试上也会更加严格，比如在科目三路考时要求学员须驾车跑完3—5公里才算合格。
这笔账算下来，即使总的学时减少了，但是学车的成本却比之前更高了，因此学车的费用也是水涨船高的；还没有报名的学员们，赶紧抓住最后底价的机会报名吧！不然真的实施新《大纲》之后，只能后悔为什么没有早一点报名。
乌鲁木齐5月起实施驾培新合同
乌鲁木齐5月起实施驾培新合同
5月6日讯 摘要：昨(5月5日，周一)日，小编从乌鲁木齐市面市情路运输治理局获悉，近日，该局出台了《乌鲁木齐市机动车驾驶员培训合同》示范文本，从2014年5月起，每位学员都要与驾校签此合同。
据悉，对驾培机构不按规定统一使用合同的，将记入企业质量信誉考核档案，并予以通报。通报后仍不使用的，视情形进行严格处理。
乌鲁木齐此次出台的培训合同示范文本，共分13项条款，合同进一步明确和规范驾培机构与学员的权益和义务，对挑选的驾驶证种类、培训间隔时间、挑选教练车的车型、培训费用及违约责任等都一一列出，对学员因故提前终止培训的情形，对已进行或未进行过培训的项目退款，合同也有了较为具体的表述。
小编了解到，合同中更加明确了驾校的义务和责任。依据新合同，学员退学如何退费、怎么保证学时等，都有了明确的规定。驾校和学员签订合同后，既可保卫学员，又可保护驾校的权益，如果发生纠纷也有据可查，有用杜绝驾校的违规操作。驾培机构要在学员入学前逐项明确告知，减少不必要的纠纷，要做到明明白白消费、明明白白学车。
统计数据显示，乌鲁木齐市现有机动车驾驶培训机构59家，近几年全市机动车驾驶员的年培训量稳固在7万人左右。但其中也存在个别驾培机构不按规定开具发票，或者在报名时报价不明确，学员交费后很长时间不能上车学习、不能及时安排考试等情形，也有个别驾培机构不按规定的《教学大纲》施教，随意克扣学时;也有个别学员不按学校的教学计划去参与练习或不按规定的时间去参与考试。这些行为既损害了培训双方的利益，也影响了驾驶员培训行业的健康进展。去年乌鲁木齐市面市情路运输治理局共受理驾培投诉33起，其中收费投诉15起，安排考试投诉6起。
新规实施的影响：多地驾校费用借机暴涨
新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。
在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前，不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。
涨价现象
上海突破7000元北京越过5000元
今年起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来是培训费“涨”声齐鸣，有些涨幅堪称“离谱”。
上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。
在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。
实际上，近年来，各地驾校“憋着涨价”已不是新闻，几乎一有风吹草动，就要借机提价。如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。2011年，上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”，擅自对非沪籍学员涨价。
“考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。”一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士告诉记者，“只有靠涨价补回来。”
但也有业内人士坦言，驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。
厦门：驾培费快破万元大关，全国最贵
记者近日了解到，目前，厦门各驾校C1(手动挡小车)的收费在6800元-7500元，C2(自动挡小车)的收费最高达8500元。
事实上，厦门的驾校仅有一两家的收费还在6000元左右徘徊，多数已经飙升到了7000元以上。此外，厦门绝大多数驾校都规定，40岁以上的女性和45岁以上的男性，驾培费要再加1000元。也就是说，这两类人如果学的是小车自动挡，每个人的学费是9500元，快突破万元大关了。而今，厦门的驾培费成为全国最贵。
石家庄驾考市场突发降价潮
讯：石家庄驾考市场最近却风云突变，学费竟然有了不同程度地下调。这是怎么回事呢?
暑期优待招生，原价3300，现价2700。
暑期学车，一夏清凉，贵宾班优待300元。
春季大优待，C1本只有3880元，名额有限，欲报从速。
最近这两天，记者走访了省会多个驾校，发觉大多数驾校都开展了报名费优待活动，优待幅度从二百元到五六百元不等，而优待对象主要针对的是学生。
某驾校负责人：我们这不是落价，只是针对学生的优待，到30号就终止了。
记者：咱们是落价吗?
另外一家驾校工作人员：是，主假如面对学生，社会上的人员也可以享受优待。
看得出来，虽然都打着优待活动的旗号，但各个驾校的观点却不同，有的认为这只是单纯的优待活动，而有的则认为这是一场价格战。但不管怎么说，驾校的报名费实打实地落低了。
忠恺：我现在是在驾校的练习场，和我们传统印象中露天练习场不同的是，这的练习场是一个立体的练习场，一共有两层。今天气候还是比较热的，但是在一层却是比较凉快的，学员们在这练车也比较舒畅。看得出来，驾校也投入了不少，但是报名费为什么还会下落呢?
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某驾校报名处工作人员 丁贤：我们落价是因为别的驾校都落了，我们也只好落。
采访中记者发觉，在硬件设施的改造上，省会各驾校的投入都不少，但很少有驾校提高报名费，在他们看来，省会驾校从原先的60多家增加到80多家，市场竞争越来越猛烈让他们不敢轻言涨价;另外一方面，有媒体曝出“小汽车驾照自学直考改革试点有望在7月启动”的消息，受到了学员的关注。虽然公安交通主管部门尚未列出具体试点都邑，也没有公布实施细则，但驾驶员培训市场已经作出了反应。
某驾校报名处工作人员 丁贤：七月份有可能实行驾校直考，很多学员在观望，也造成了现在报名的人不多的情形，所以我们驾校就落价了。
虽然驾校的优待活动给学员们减轻了不少经济上的负担，但是很多驾校学员向记者表示，报名费并不是他们选驾校的决策性因素，他们更看复的是驾校的品质和服务。
闽6月中旬起实施驾培数据联网
闽6月中旬起实施驾培数据联网
5月26日讯 摘要：前(5月24日，周六)日，小编从省交警总队获悉，经过1个月左右的试运行，省运管局研发的“学时治理细碎”和省交警总队研发的“数据相易平台”实现全省联网运行。6月15日起，我省将全面推广驾培数据联网。这意味着，我省驾培考试将实现从报名、培训来考试的全程信息化治理。
本来早在2013年3月1日，随着驾培IC卡学时制的推行，相关部门就开始试让运管的“学时治理细碎”和交警的“数据相易平台”联网运行，并在福州和南平领前联网胜利。联网不仅实现了报名信息等数据共享，还能保证培训不偷工减料行过场。
据悉，学员报名时，所在的驾校应通过属地公安交通治理部门的报名软件(预录入软件)录入学员报名信息、摘集学员考试用的指纹，并拿交给公安交通治理综合应用平台(简称“综合应用平台”)。属地公安交通治理部门对学员的报名资格进行审核，切合报名条件的学员信息通过“数据相易平台”反应来“学时治理细碎”。驾校通过“学时治理细碎”，对审核通过的学员摘集培训计时用的指纹，并发放学员IC卡，开展培训。
公安部门在受理相关科目的预约考试时，只要通过“数据相易平台”，就可查验学员的相关培训记录——培训记录上须盖有县级以上道道运输治理机构的电子签章。
此外，联网后，公安交管部门通过“数据相易平台”适时将学员预约结果反应来“学时治理细碎”，各驾校也能便时地通过“学时治理细碎”查询来预约考试信息并通晓学员。
市运管部门相关负责人称，驾培数据全省联网，不仅拿高了工作效率，而且通过部门联动和信息共享，也将加强驾培市场治理。
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10月1日起，这项新规或将引起驾培成本增加！
近日，交通运输部、公安部关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知：《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(下文简称《大纲》)自2016年10月1日起施行。《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
据介绍，《大纲》分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构(以下简称驾培机构)聘用二级及以上教练员担任考核员。
《大纲》提出，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。
《大纲》解释，“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。
同时，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。
此外，《大纲》强调，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。
11月起驾培新规落地，不同时段收费不同，学费或将变化
交通运输部与公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，11月1日起，正式落地实施，收费、培训都会将有变化。昨日，市运管处组织宣贯会，解读新《大纲》相关内容。
【培训】
培训里程数
不得少于300公里
在培训方面，新《大纲》减少了部分车型的培训学时。其中，C1驾照总学时为62学时，比原来的78学时减少了16学时。C2驾照从78学时减少为60学时。
同时，新《大纲》对每个学时的具体时间做了明确规定，比如每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。
新《大纲》还首次对培训里程数做出了明确要求，按规定，各省份应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但不得少于300公里。
另外，新《大纲》中将“安全文明驾驶常识”教学与“道路驾驶”教学交叉融合，“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”交叉训练。这种理论学习融合上车实际操练的规定，节约驾考时间和成本。
【收费】
驾考“先培训后付费”
12月1日起试行
在收费方面，按照新《大纲》，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式，学员不必一次性交齐所有的培训费用，只需在报名时一次性支付理论知识培训费与教材费、建档材料费等。具体实操学车时，学员每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用即可。
据悉，市运管处要求，从12月1日起，开始试行先培训后收费，每个驾校教学车辆总数的30%要采用计时收费。
另外，不同时段的学时收费有不同；学员若发现培训机构提供的教练车未经检测合格，教练员和管理人员减少培训项目和学时，伪造或篡改培训数据，向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
