贵阳驾校违规收费 超出政府指导价三成
记者就媒体报道的贵阳驾校违规收费等问题多方调查发觉，贵阳驾校违规乱收费竟然超出政府指导价3成，让很多网友对贵阳学车费用表示“亚历山大”。
近日，有媒体报道称，贵阳驾校收费平凡超过政府指导价的三成以上。其中以小车驾照(C1照)为例，政府部门对机动车驾驶员培训服务收费指导价格为2992元，而实际上驾校收费平凡超出这一数据，从4000元到6000元不等。
甚至有学员称，为了拿到驾照，把学费、考试费、场地费、平常练车买烟、吃饭请宾等费用加在一起，花费近万元。这一现象不仅在贵州存在，包括江西等省份，甚至连西藏也显现驾校违规收费的情形。消息一出，立刻引起了各方的广泛关注，大多网友对学车费用表示“压力山大”。
对此，记者对贵阳驾校进行了一番调查。昨日，记者拨通了贵阳本地两家C1照培训费用在3000元左右的驾校热线，得知学员最终的驾驶培训费用还是要超过4500元，而上述记者调查得到驾校培训报价，还只是一次性考试通过的费用，补考或者加班培训、陪练还得另外收费。
记者就贵阳市驾校收费情形求证贵阳市物价局，该局给记者出具的书面回应称，贵阳汽车(摩托车)驾驶培训收费实行政府指导价治理，执行的是贵州省物价局、省交通运输厅的机动车驾驶员培训服务收费标准。
该标准亮确规定，贵阳在C1驾照一栏中，理论学问为31学时，实际操作为55学时，共计收费2992元，此外还有驾校代收费640元，这笔费用包括使用运算机考试100元/人次(科目一)，使用运算机桩考仪考试190元/人次(科目二)，在专门的规范考场和实际道路考试280元/人次(科目三)，驾驶证工本费10元/人次，体检费10元/人次，教材费50元/人(含培训教材、IC卡、结业证)。
该规定中显现一个驾校培训费上浮情形的特殊说亮，即为学员要求驾驶培训机构提供指定地点接送、指定培训时间等优质培训服务的，收费标准可在培训费基础上上浮，但是上浮幅度不超过30%。
依据上述政府指导价格标准，记者发觉，贵阳市驾驶培训收费平凡违规超标，其违规超标收取的费用部分，至少比政府指导价格多出三成。
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驾考新规指导价虽尚未出台，但按时收费基本定型。学费或比传统模式增加上千元……
公告通知
对于10月发布的驾考新规而言，已经逐渐在各地落地实施，虽说对于计时培训的费用政府还没做指导价，但是就目前的市价来看，费用大致基本成型。或将比传统模式增加上千元……
1每小时收费价格
就目前的市价而言。物价水平较低的地方都要80元/小时。而对于大部分的二三线城市而言，差不多集中在120—150元/小时
而科二科三差不多是40个学时，那么是学习科二科三的练习费用将是5000左右
2学车时间或比规定的学时长
就新规来说，学时是缩减了。但是却需要刷完学时才能预约考试，在漫长的预约中，你可能对所学内容有所遗忘，那么预约成功后，可能还需额外几个小时的复习费用
对于大部分学员而言，按学时规定完成相应的教学内容应该没问题，但是对于资质较差的学员，“笨鸟多飞就得需要多支出”
3补考费用成本上升
如果学员考试未通过，除了缴纳相应的补考费外，还将由教练提出增加相应的学时，保证学员通过考试。这将意味着学员没通过考试，还需要相应的培训后才能进行预约
4300公里里程的硬性规定
如果按科三每个人都要完成300公里里程的话，那么将会使部分驾校的教学成本因油费、车辆磨损费用、教练的人工支出而增加，而这笔费用最终也平摊到每个学员的头上来
对于驾考新规，就目前而言，虽然政府尚未出台指导价，但是收费模式已经基本成型。作为普通学员而言，费用或将上涨千元，而对于资质较差，需要多练习、补考的学员而言，费用或将增加千元不止。所以，还是建议大家把握时机，及时报名
10月起新余市驾考收费降三成
驾照考试费要降了！21日，记者从新余市物价局获悉，自10月1日起，江西省降低机动车收费标准。在现行标准的基础上，收费标准平均降幅约30%。据测算，此举每年将减轻我市学车市民（摩托车和其他机动车除外）负担715万元左右。
驾考收费平均降幅约三成
省发改委发布通知，10月1日起，我省机动车收费在现行（每人次）标准的基础上，大车降低230元，降后为530元；小车降低200元，降后为460元；摩托车和其他机动车降低124元，降后为286元，平均降幅约30%。新收费标准规定，有关考试机构不得擅自增加收费项目、扩大收费范围、提高收费标准或搭车加收其它任何费用。此外，这些考试（含增驾考试）每个科目考试一次，未通过考试的可以免费补考一次，补考仍不合格的，本科目考试终止。
每年学车减负715万元
近年来，驾照成本一直是市民关心的话题。记者联系新鑫驾校、康展驾校等了解到，不到三年时间，我市驾校收费已经从2000元左右上涨到了3000元，涨了三成以上。
“对于驾照考试费下降，我们暂时还没有收到通知，要是真能下降，对我们驾校和学员都是好事一桩。”康展驾校的工作人员称，该驾校目前小车驾照每人的报名费为3000元左右，包含了培训费和驾照考试费，处于我市驾照报名费的平均水平。由于驾校培训费是市场定价，随着驾照考试的内容越来越多，培训内容也相应增多，加上这两年油价居高不下，在培训费这一块，驾校难以有下降的空间。要是驾照考试收费标准下降，学员以后拿驾照的成本将少花200元。
据市车管所副所长黄肖透露，新余市每年约有3万名市民报考小车类驾照，5000名市民报考大车类驾照。对照驾考收费的新旧标准，据测算，此举每年将减轻我市学车市民（摩托车和其他机动车除外）负担715万元左右。
福建拟出台驾培指导价 学车“天下第一贵”将受限
被称为“天下第一贵”的厦门乃至福建省学车费用，将向外省看齐——出台“政府指导价”，约束“钱规则”。
如今对于学车，市民就用“贵”一个字来总结，“天下第一贵”成为泉州、厦门、福州等城市的市场行情写照，领跑全国，比一线城市北京、上海、广州、深圳还要贵，多则高出数千元。
的确，近年来福建省多地驾培收费一路飙升，比如泉州和福州，从2008年不到2500元，到2011年超过4000元，再到2013年突破七八千元，比肩乃至赶超厦门。
根据《价格法》，省级政府在必要时，可以对一些商品和服务价格实行政府指导价或者政府定价。本报昨天报道，市民及专家多方呼吁，政府部门应尽快出台政策治理驾校高收费，限定驾培收费最高价格。
昨日，省物价局相关人士接受导报记者采访时表示，对于驾培市场收费太高的问题，物价部门已着手制定相关规范措施，已拟定出台“政府指导价”的相关文件，授权各设区市根据当地实际情况制定培训收费管理办法和收费标准，目前正在报省政府批复。
该人士表示，近期物价部门已派出调查组到省里相关部门和设区市进行调研，探讨适合我省实际的解决办法。
采取政府指导价，复杂的驾校成本是一个绕不开的话题。根据规定，物价部门将开展驾校的价格、成本调查，考量驾培市场的社会平均成本，考虑市场供求状况、经济水平、社会承受能力等，给出一个“合理”价格。
显而易见，出台政府指导价对老百姓的最大好处是，将对驾校收费这一市场行为进行约束，从而在一定程度上降低驾校费用。治高收费需要三剂良药
有人对政府指导价并不看好，认为不可能降价，这未免显得过分悲观。
比如一业内人士担忧，在考试能力不足的前提下，如果政府通过行政手段干预，短期内会立竿见影，但时间久了会反弹，驾校恐以各种名目暗箱收费，政府监管将面临巨大考验。对策并非没有，省物价局有关负责人认为，最好是在扩容考量的前提下，实行政府指导价、加强价格监管，双管齐下标本兼治。扩容考量即增加考试的名额，减少学员积压。
这一点厦门已经做得不错，交警介绍，驾考科目二已启动智能化考试，加上社会化考场，考试名额最多可比以前增加近一倍，以往曾周末加班，现在“基本没什么积压”。
在实行驾培费用政府指导价的城市，暗箱收费确有发生。省物价局人士表示，若驾校在协议约定价格之外加价收费或没有明码标价，价格部门将及时调查处理。
该人士认为，治理驾培收费乱象有三剂良药，破解考试能力不足的瓶颈、建立培训与考试相统一的管理机制、对培训费实行政府指导价管理。各干各的政府部门亟须联动
经过本报报道，从本周开始，厦门市运管处集中查处驾校乱收费现象。这只是开始。
厦门市人大常委朱奖怀认为，在针对驾校的管理上，亟须多部门联动，现在大多是各干各的。
驾校的主管部门是交通部门，教学大纲、准入门槛、教练管理等都归运管处管；考试和考试内容由交警掌控。此前，二者联系不够紧密，比如今年公安部实行最严交规以后，驾校的教学大纲却没有及时更新，以至于跟不上步伐。
昨天，市运管处与车管所进行了一次会谈，内容包括整顿驾校市场、建立共用的黑名单、指导驾校协会制订行业规范，今后将定期1至2个月开会面谈。
一位驾校老总坦言，在处理乱收费上，如果两部门联合行动，效果将十分明显。比如，有驾校乱收费，运管处采用的扣分制杀伤力不大，可如果交警能够在考试名额上给予控制，驾校必定“十分紧张”。“交通、物价、车管、税务等部门，还要有一个主管部门牵头，建立一个定期联席会议制度。”朱奖怀补充。而从此番厦门驾校查税风暴来看，税务也已经介入。言论学车迎来新时代可有人还在做梦
驾培行业发生翻天覆地变化，有人还在做着昨日之梦。
十几年前的铁饼、单边桥，去年没了。十几年来倒杆的一根根杆，去年消失了。以前的理论考试题目，早就不适用了。就连11年前实行市场定价的培训费，也准备改革了。
面对驾校收费乱象，人大代表、政协委员提建议，审计介入，地税查账，运管、车管正在联手，物价准备出招。
有驾校老总问，为什么现在这么多人关心驾校？答案很简单：这是一个全民学车时代。
全民学车时代，教练的每一个教学细节，都和道路上的滚滚车流紧密联系，背后是一条条生命；驾校收费多少，调价多少，都是牵动民生的重要价格；越来越多双眼睛盯着驾校，盯着教练，盯着政府部门。
可有人还想以昨天的教学方式来对待今天的学员，有人还抱着“教练是师傅，想骂就骂”的旧观念，有人还想着像昨天一样赚取利润。
世界不一样了，梦很快会醒。
驾校学员高速“练技”被查 驾考科目三成绩作废
一名驾校学员王某见高速路上车辆不多，竟“技痒难耐”，央求自家表姐让他驾车。7月8日，记者从黄山交警高速四大队获悉，行为人王某因涉嫌无证驾驶、未悬挂机动车号牌、超速行驶三项违法行为，其将面临1400元罚款，并处15日以下行政拘留的处罚。他好不容易通过的科目三驾考也将就此“作废”。
7月7日10时40分许，黄山交警高速四大队民警通过电子眼，发现一辆无牌的白色轿车超速，于是在G56徽州收费站进行拦截。检查时，驾驶员王某仅仅出示了一块临时号牌，驾驶证和行驶证均无法出示。随后，民警要求其打开后备箱，检查发现其持有的真实车牌号。而在要求其出示驾驶证时，其声称忘记带了，并写下一个叫“彭某清”的名字让民警查验，随后其谎言被民警揭穿，其不得不如实交代。
原来，该男子真实名字叫王某，尚在驾校学习，刚通过了科目三考试。此次是和表姐一道送奶奶到江西景德镇探亲。但是，当车子行至高速休宁服务区时，王某见路宽车稀，便谎称自己有驾照，一再向表姐提出由自己驾车，结果拗不过他，表姐作为老驾驶员只好坐到副驾驶位置，将车子让给他开，直到其谎言被交警一一揭穿后，其表姐一阵叹息，但是悔恨已迟。目前，该案仍在进一步调查处理中。福州驾校收费太高 业内人士建议出台学车参考价
“福州学车费高，板子不是单单打在谁身上就完了。”17日接受采访时，业内专家建议，可整合现有场地资源建设规模化的培训城，实行驾驶员培训场地与驾校脱钩的管理模式。利用现有的IC卡计时制，实行即时学车即时刷卡收费，允许学员自由选择教练。政府引导下的良性竞争将降低成本，促进驾培市场良性发展。
建议一：建大规模培训城制定培训参考价
“现在福州有93家大大小小的驾校，不管是20台车的小驾校，还是170多台车的大驾校，都各自圈地为政。”17日，一名业内人士提到当前福州驾培市场现状时，一针见血地指出当前存在“高价收购驾校、低价收购车辆、教练随时挂靠”的不正常现象。办驾校，最重要的是能不能搞得到地，有了场地，车和教练都不是问题，学员就更不成问题了，基本稳赚不赔。
另有相关交管专家表示，2012年，福州市的机动车保有量为116万辆，其中50万辆的市区机动车中，私家车数量超过30万辆，年增长率达27.6%，日均上牌量达260辆。机动车数量的飞速增长，表明驾驶员培训市场极大，竞争也会越来越激烈。“本来市场竞争对于消费者而言是好事，至少会促使价格更合理化，但现状明显不是这样，这是一个值得深思的问题。”该专家表示，“他山之石可以攻玉”，当前云南、上海等城市的相关做法值得福州借鉴。其举例，比如云南去年投入使用的“云南泛亚国际机动车驾驶员培训基地”，占地1450亩，拥有1万辆训练车、1100名教练、300名管理人员，学车、练车、考试全部在基地完成，同时基地还配套了实训基地、培训学院、短训班、快捷酒店等相关驾培服务。
“福州也可以整合现有驾校的场地资源，由政府统筹规划，选址建设一个占地数百亩的超大规模驾驶员培训城，集学习、训练、考试等为一体。大规模的培训城，不仅能解决现有黄山考场考量有限的问题，同时也让驾校与培训场地脱钩，驾校以后不用私人投资建场地，不用去租场地，教练与驾校的关系也会更单纯。驾校今后只要做好教练和学员的服务工作，如帮学员预约考试、为教练年检教练证等，提供最单纯的驾培服务。”该交管专家说，“有了培训城，最关键的是学车费该收多少就一目了然了。因为除了考试报名费，就剩下进场练车费和教练费两样了。届时相关物价部门就可以出台每小时进场学车的参考价，并规定浮动上下限，相信能很好地抑制学车乱收费现象。”
建议二：学员可自选教练按学时付费
该专家还提出，按照当前部分城市的做法，有了统一规模的培训城后，学员学车，可通过驾校或者教练员或者自行预约，按小时租用训练场上车练习，并按IC卡学时制计时付费给教练员。“在教练员管理中，还可以引进星级制，就像现在驾校分3A、2A、1A、B级四个等级一样，可按服务质量、教学质量、通过率等标准给教练评星级，然后按星级定价收费，同样能促进教练员的良性竞争。
“比如我今天想请A教练给我上科目二的课，我就通过IC卡刷卡2小时付费。如果觉得A教练不好，下次我可以选择B或C教练。”该交管专家认为，此举有两大好处，一则学生可以自由选教练，不必担心被某教练“穿小鞋”;二则“随学随刷”的付费方式也能更好地保护学员的权益，不会出现教练或驾校卷款而走的情况。同样，该方式也会促进教练改进服务态度、教学方式，提高教学质量。
据市运管处消息，福州市正陆续开始对现有驾校进行整合，预期的目标是将现有近百家大大小小驾校最终整合成20家。相关部门表示，将分散的场地资源整合成大场地，不仅有利于管理，更方便学员集中培训，同时淘汰小规模驾校，也能促进驾校良性发展。
驾校培训收费不再“一口价” 收多少由培训机构确定
以后你考驾照要交多少钱，将不再是政府指导价，这是记者昨日从武汉市发改委了解到的消息，驾驶员培训机构可根据成本和市场供求等因素自主确定培训费标准。
记者了解到，此前江城学驾照实行由省物价部门制定“一口价”，根据培训车型不同，收费从830元到8650元不等。其中C1、C2驾照培训考试收费最高4490元，包含3960元培训费、510元考试费和驾驶证工本费和20元体检费。
新政策实施后，考试费、驾驶证工本费、体检费依旧执行老标准，但培训费由驾驶员培训机构根据成本和市场供求等因素，自主确定收费标准。
武汉市发改委还规定，已缴纳培训费的学员，因自身原因提前终止培训的，机动车驾驶员培训机构在扣除实际发生的学时费用后，剩余费用应全额退还。因机动车驾驶员培训机构原因，不能完成全部规定科目培训的，机动车驾驶员培训机构应将培训费全额退还给学员。
记者采访武汉一驾校负责人，他称：“现在驾照培训成本不断增加，培训费转为市场调节价后，价格应该会涨。”
武汉市发改委人士表示，目前全市有70多家驾校，市场竞争比较充分，放开培训费标准并不意味着不管，驾校除按合同约定收取培训费外，不得以任何名义在报名、培训、考试、办证等环节收取其他任何费用，对不明码标价、不按规定明码标价以及价格欺诈等不正当的价格行为相关部门依法查处。
本地学车异地拿照成驾校生财之道 这做法违规
外地人在郑州考驾照，需要居住证。可根据新规，流动人口登记半年后才能拿到居住证。
不少驾校想出妙招：学员在郑州练车，驾校帮学员去外地办居住证并参加考试，拿到驾照最快只需一个多月。新乡人张女士多交400元手续费，由驾校安排去平顶山参加考试，可居住证办理卡壳，已交的学费也迟迟没能退还。
【投诉】
想异地考试办不了居住证
今年3月，张女士在荥阳市广志机动车驾驶员培训学校（简称广志驾校）须水练车基地报名学车。“报名时驾校承诺，只要多交400元，就能去平顶山市报名、考试，不必在郑等待居住证。”
5月初，驾校方面告诉她，因其自身原因，没法在平顶山办理居住证，驾校将退还学车款，但练车基地和总校相互推脱，至今仍未兑现。
7月4日上午10点30分，广志驾校总部综合服务大厅一名工作人员称，练车合同里有约定：体检后，若因报名者自身原因无法学车，将不予退费。“钱交给谁，你就去找谁要，想退款还得找分校（负责人）。”
随后，张女士赶到广志驾校须水练车基地，一位连姓负责人承诺一定会退款，但“退款得领导签字还要走手续，很麻烦，还得再等半个月”。
张女士质疑，在练车基地报名时，对方只是给了一张收据。该基地一位刘姓教练解释：“在这儿报名都没签合同，开个收据就算凭证。”
【调查】
“异地拿照”成驾校生财之道
居住证是外来人口在居住地申请驾考的必备证件，而居住证暂行条例规定：公民在常住户口所在地之外的城市居住半年以上，才有资格申领居住证。
因此，有驾校想出了“本地学车、外地考试、快速拿照”的方法。
7月4日，河南商报陪办记者在广志驾校须水练车基地拿到的一份招生简章上写着：“凡外地学员，考试无需居住证。”与之相邻的另一家驾校报名处工作人员称，外地学员只需交3600元，驾校派大巴送学员去漯河市考试，最快一个多月就能拿照。
记者调查发现，有驾校表示“去外地办居住证考驾照违规，不能办理”，也有驾校称“只要你报4000多元的VIP班，想去外地考照我们可以安排”。
【驾校工作人员】
“不删稿道歉就不给退款”
昨天下午，张女士却打来电话求助，称广志驾校须水练车基地的刘先生要她“删稿道歉”。
昨天下午5点，记者联系上刘先生，对方称宣传材料所述“外地学员考试无需居住证”，是指“驾校代办居住证”；即使送学员去平顶山考试，也得等半年办居住证。
然而在7月4日，记者在上述驾校暗访时，工作人员说：“没居住证得等半年，要是想快点，送你去平顶山报名考试，门门过的话，35天拿照。”
当被问及“不删稿道歉就不给退款”时，对方称：“稿子是污蔑我，我不可能自己砸自己饭碗。你别给我打电话，我没法跟你说话。”随后挂断电话。
【说法】
送学员去外地参加驾考违规
7月4日下午，河南省公安厅交警总队一名警官解释，居住证政策是全国统一的，即使在郑州以外的省内其他城市，外地户籍人员也需“居住半年以上”方可领取居住证、参加驾考。部分驾校所谓“本地学车、外地考试、快速拿照”是违规行为，市民遇此要提高警惕，可向当地公安机关反映。
河南省道路运输管理局一位工作人员称，根据相关规定，驾培企业应在注册地经营，若组织学员去公司注册地之外的地市直接报名参加驾考可能涉嫌违规。
