被称为“天下第一贵”的厦门乃至福建省学车费用，将向外省看齐——出台“政府指导价”，约束“钱规则”。
如今对于学车，市民就用“贵”一个字来总结，“天下第一贵”成为泉州、厦门、福州等城市的市场行情写照，领跑全国，比一线城市北京、上海、广州、深圳还要贵，多则高出数千元。
的确，近年来福建省多地驾培收费一路飙升，比如泉州和福州，从2008年不到2500元，到2011年超过4000元，再到2013年突破七八千元，比肩乃至赶超厦门。
根据《价格法》，省级政府在必要时，可以对一些商品和服务价格实行政府指导价或者政府定价。本报昨天报道，市民及专家多方呼吁，政府部门应尽快出台政策治理驾校高收费，限定驾培收费最高价格。
昨日，省物价局相关人士接受导报记者采访时表示，对于驾培市场收费太高的问题，物价部门已着手制定相关规范措施，已拟定出台“政府指导价”的相关文件，授权各设区市根据当地实际情况制定培训收费管理办法和收费标准，目前正在报省政府批复。
该人士表示，近期物价部门已派出调查组到省里相关部门和设区市进行调研，探讨适合我省实际的解决办法。
采取政府指导价，复杂的驾校成本是一个绕不开的话题。根据规定，物价部门将开展驾校的价格、成本调查，考量驾培市场的社会平均成本，考虑市场供求状况、经济水平、社会承受能力等，给出一个“合理”价格。
显而易见，出台政府指导价对老百姓的最大好处是，将对驾校收费这一市场行为进行约束，从而在一定程度上降低驾校费用。治高收费需要三剂良药
有人对政府指导价并不看好，认为不可能降价，这未免显得过分悲观。
比如一业内人士担忧，在考试能力不足的前提下，如果政府通过行政手段干预，短期内会立竿见影，但时间久了会反弹，驾校恐以各种名目暗箱收费，政府监管将面临巨大考验。对策并非没有，省物价局有关负责人认为，最好是在扩容考量的前提下，实行政府指导价、加强价格监管，双管齐下标本兼治。扩容考量即增加考试的名额，减少学员积压。
这一点厦门已经做得不错，交警介绍，驾考科目二已启动智能化考试，加上社会化考场，考试名额最多可比以前增加近一倍，以往曾周末加班，现在“基本没什么积压”。
在实行驾培费用政府指导价的城市，暗箱收费确有发生。省物价局人士表示，若驾校在协议约定价格之外加价收费或没有明码标价，价格部门将及时调查处理。
该人士认为，治理驾培收费乱象有三剂良药，破解考试能力不足的瓶颈、建立培训与考试相统一的管理机制、对培训费实行政府指导价管理。各干各的政府部门亟须联动
经过本报报道，从本周开始，厦门市运管处集中查处驾校乱收费现象。这只是开始。
厦门市人大常委朱奖怀认为，在针对驾校的管理上，亟须多部门联动，现在大多是各干各的。
驾校的主管部门是交通部门，教学大纲、准入门槛、教练管理等都归运管处管；考试和考试内容由交警掌控。此前，二者联系不够紧密，比如今年公安部实行最严交规以后，驾校的教学大纲却没有及时更新，以至于跟不上步伐。
昨天，市运管处与车管所进行了一次会谈，内容包括整顿驾校市场、建立共用的黑名单、指导驾校协会制订行业规范，今后将定期1至2个月开会面谈。
一位驾校老总坦言，在处理乱收费上，如果两部门联合行动，效果将十分明显。比如，有驾校乱收费，运管处采用的扣分制杀伤力不大，可如果交警能够在考试名额上给予控制，驾校必定“十分紧张”。“交通、物价、车管、税务等部门，还要有一个主管部门牵头，建立一个定期联席会议制度。”朱奖怀补充。而从此番厦门驾校查税风暴来看，税务也已经介入。言论学车迎来新时代可有人还在做梦
驾培行业发生翻天覆地变化，有人还在做着昨日之梦。
十几年前的铁饼、单边桥，去年没了。十几年来倒杆的一根根杆，去年消失了。以前的理论考试题目，早就不适用了。就连11年前实行市场定价的培训费，也准备改革了。
面对驾校收费乱象，人大代表、政协委员提建议，审计介入，地税查账，运管、车管正在联手，物价准备出招。
有驾校老总问，为什么现在这么多人关心驾校？答案很简单：这是一个全民学车时代。
全民学车时代，教练的每一个教学细节，都和道路上的滚滚车流紧密联系，背后是一条条生命；驾校收费多少，调价多少，都是牵动民生的重要价格；越来越多双眼睛盯着驾校，盯着教练，盯着政府部门。
可有人还想以昨天的教学方式来对待今天的学员，有人还抱着“教练是师傅，想骂就骂”的旧观念，有人还想着像昨天一样赚取利润。
世界不一样了，梦很快会醒。
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湖南驾考考场训练费将实行政府指导价
讯：日前，湖南省发改委停发了《对于规范机动车驾驶员科场练习服务收费的通晓》，对市民反映较大的科场练习费收与进行了规范。该通晓将从 2014年12月1日起执行。
收费自愿，开具学员姓名的收费票据
机动车驾驶员科场练习服务收费是指按照交警部门要求建设的科场及设施，在保证考试的前拿停，利用闲置时间为驾驶员培训学员拿供科目二、科目三科场练习服务所收与的费用。对驾校参照科场技术标准建设的“模仿科场”，其练习服务收费也可参照执行。
科场练习服务收费属经营服务性收费。从事科场练习服务收费的机构，答坚持自愿托付、服务有偿原则，与参与练习的学员签订协议，亮晰服务式样，严格执行服务规范，依约拿供服务和收费，开具练习学员姓名的收费票据。
科场练习费食住费实行政府指导价
科场练习服务收费、科场食住收费均实行政府指导价治理，由各市州价格主管部门核定。各科场练习机构可在不高于政府指导价的范畴里确定本机构的具体收费标准公布执行。
对预约参与科场练习服务并拿前一天时间与消预约的学员，科场练习服务收费机构不得收与科场练习服务费或答退还已收与的科场练习服务费。承担机动车的科场，不得改变科场练习学员负担;过往由科场练习学员负担的要在此次清理中予以规范。
驾考新规指导价虽尚未出台，但按时收费基本定型。学费或比传统模式增加上千元……
公告通知
对于10月发布的驾考新规而言，已经逐渐在各地落地实施，虽说对于计时培训的费用政府还没做指导价，但是就目前的市价来看，费用大致基本成型。或将比传统模式增加上千元……
1每小时收费价格
就目前的市价而言。物价水平较低的地方都要80元/小时。而对于大部分的二三线城市而言，差不多集中在120—150元/小时
而科二科三差不多是40个学时，那么是学习科二科三的练习费用将是5000左右
2学车时间或比规定的学时长
就新规来说，学时是缩减了。但是却需要刷完学时才能预约考试，在漫长的预约中，你可能对所学内容有所遗忘，那么预约成功后，可能还需额外几个小时的复习费用
对于大部分学员而言，按学时规定完成相应的教学内容应该没问题，但是对于资质较差的学员，“笨鸟多飞就得需要多支出”
3补考费用成本上升
如果学员考试未通过，除了缴纳相应的补考费外，还将由教练提出增加相应的学时，保证学员通过考试。这将意味着学员没通过考试，还需要相应的培训后才能进行预约
4300公里里程的硬性规定
如果按科三每个人都要完成300公里里程的话，那么将会使部分驾校的教学成本因油费、车辆磨损费用、教练的人工支出而增加，而这笔费用最终也平摊到每个学员的头上来
对于驾考新规，就目前而言，虽然政府尚未出台指导价，但是收费模式已经基本成型。作为普通学员而言，费用或将上涨千元，而对于资质较差，需要多练习、补考的学员而言，费用或将增加千元不止。所以，还是建议大家把握时机，及时报名
福州驾校收费太高 业内人士建议出台学车参考价
“福州学车费高，板子不是单单打在谁身上就完了。”17日接受采访时，业内专家建议，可整合现有场地资源建设规模化的培训城，实行驾驶员培训场地与驾校脱钩的管理模式。利用现有的IC卡计时制，实行即时学车即时刷卡收费，允许学员自由选择教练。政府引导下的良性竞争将降低成本，促进驾培市场良性发展。
建议一：建大规模培训城制定培训参考价
“现在福州有93家大大小小的驾校，不管是20台车的小驾校，还是170多台车的大驾校，都各自圈地为政。”17日，一名业内人士提到当前福州驾培市场现状时，一针见血地指出当前存在“高价收购驾校、低价收购车辆、教练随时挂靠”的不正常现象。办驾校，最重要的是能不能搞得到地，有了场地，车和教练都不是问题，学员就更不成问题了，基本稳赚不赔。
另有相关交管专家表示，2012年，福州市的机动车保有量为116万辆，其中50万辆的市区机动车中，私家车数量超过30万辆，年增长率达27.6%，日均上牌量达260辆。机动车数量的飞速增长，表明驾驶员培训市场极大，竞争也会越来越激烈。“本来市场竞争对于消费者而言是好事，至少会促使价格更合理化，但现状明显不是这样，这是一个值得深思的问题。”该专家表示，“他山之石可以攻玉”，当前云南、上海等城市的相关做法值得福州借鉴。其举例，比如云南去年投入使用的“云南泛亚国际机动车驾驶员培训基地”，占地1450亩，拥有1万辆训练车、1100名教练、300名管理人员，学车、练车、考试全部在基地完成，同时基地还配套了实训基地、培训学院、短训班、快捷酒店等相关驾培服务。
“福州也可以整合现有驾校的场地资源，由政府统筹规划，选址建设一个占地数百亩的超大规模驾驶员培训城，集学习、训练、考试等为一体。大规模的培训城，不仅能解决现有黄山考场考量有限的问题，同时也让驾校与培训场地脱钩，驾校以后不用私人投资建场地，不用去租场地，教练与驾校的关系也会更单纯。驾校今后只要做好教练和学员的服务工作，如帮学员预约考试、为教练年检教练证等，提供最单纯的驾培服务。”该交管专家说，“有了培训城，最关键的是学车费该收多少就一目了然了。因为除了考试报名费，就剩下进场练车费和教练费两样了。届时相关物价部门就可以出台每小时进场学车的参考价，并规定浮动上下限，相信能很好地抑制学车乱收费现象。”
建议二：学员可自选教练按学时付费
该专家还提出，按照当前部分城市的做法，有了统一规模的培训城后，学员学车，可通过驾校或者教练员或者自行预约，按小时租用训练场上车练习，并按IC卡学时制计时付费给教练员。“在教练员管理中，还可以引进星级制，就像现在驾校分3A、2A、1A、B级四个等级一样，可按服务质量、教学质量、通过率等标准给教练评星级，然后按星级定价收费，同样能促进教练员的良性竞争。
“比如我今天想请A教练给我上科目二的课，我就通过IC卡刷卡2小时付费。如果觉得A教练不好，下次我可以选择B或C教练。”该交管专家认为，此举有两大好处，一则学生可以自由选教练，不必担心被某教练“穿小鞋”;二则“随学随刷”的付费方式也能更好地保护学员的权益，不会出现教练或驾校卷款而走的情况。同样，该方式也会促进教练改进服务态度、教学方式，提高教学质量。
据市运管处消息，福州市正陆续开始对现有驾校进行整合，预期的目标是将现有近百家大大小小驾校最终整合成20家。相关部门表示，将分散的场地资源整合成大场地，不仅有利于管理，更方便学员集中培训，同时淘汰小规模驾校，也能促进驾校良性发展。
河北出台驾考新规 纯属谣言
最近网上常常流传着一些关于驾考的谣言，比如什么科目五增加啊，这不最近又传出河北出台驾考新规了，一起看看。
“复磅!河北出台驾考新规”昨日，这则消息在网上流传。记者采访市车管所所长张志波得晓，这并不是什么新规，其中多项政策本市早已执行。
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网上消息显示，“6月16日，河北省政府网站公布了《河北省推进机动车驾驶人培训考试制度改革工作实施方案》。其中有一些复大变化，比如具体规定了哪些情形可以直接申请考试;全部考度合格后，当天就能拿来驾照，想考驾照的你必须要看一停哟!”记者看来，其中共有按学时收费、前学车后付费;考生自己挑选考试时间;7种直接考试等多项事关考生切身利益的具体规定。
这是果然吗?昨日，记者采访了市车管所所长张志波。张志波说，这个文件停发过，不过是很早以前的事情了，并不是刚刚出台的新政策。而对于其中列举的“新政”，张志波说，本市目前基本上都已经实施。“分科目收费、拿供网上支付，省交管局正在开发相关软件;按学时收费，则由各驾校具体执行。”
对于这种谣言，大家万万不要轻易相信，如果实在难以辩认的话，可以来本地交管卒网进行了解，一样这种大新闻卒网会拿前公布的。
厦门学车费全国第一贵？泉州年前就9000元了
“折算成人民币，日本大约1000元就可考取驾照，美国2000多元，加拿大3000元左右。”日前，《厦门学车费用领跑全国价格普遍7000元以上》的报道一出就引起热议。许多读者表示，该报道简直说到了他们的心坎上。也有一些外地读者不服，一位泉州读者说：“泉州学车费应该是最贵的，年前就已经到9000元了。”
[厦门读者]
7000元学车费不合理
厦门学车费普遍在7000元以上，超过京沪，引发了许多读者热议，许多人认为这样高的学车费不合理。
@D-cady：厦门学车费居全国第一，连京沪都望尘莫及，之前是买得起车养不起，现在连学车都学不起了。
@疯人院：厦门学车费荣耀全球！此次价格调整，使厦门“光荣”拿下全球第一！再这么涨下去，以后可能也不用担心加不起油的问题了。
[外地读者]
我们这里学车也很贵
学车费不断攀升的不仅仅是厦门，福州、泉州、福清、石狮的读者也纷纷晒出当地高昂的学车费，表示对“厦门学车费，全国第一贵”的说法不服。
@WingHere：厦门学车费涨到7000元，而福州的也不比这低。学车的同学钱包真是伤不起，水分多少都心知肚明，真心希望监管部门持续监督调查。
@王新生：泉州学车费应该是最贵的，年前就已经9000元了。
@郑先舟：福清学车费已经9000元了，福清才是全国第一贵。
@锺琦：不要和我们福安争第一好不好？你随便找一家（驾校）问问，是不是早就在7000元以上了？
[读者诉苦]
学车的委屈还很多
除了学车费太贵，读者们说，学车“伤人”的事件还很多。
@拾荒的葛老板：上车给了教练一条中华烟，要不然开不到车。在驾培途中，我还“被”买过草莓50元/斤、螃蟹70元/斤，共计600元，还要每天请教练吃饭，一共花了1000多元。
@喵嗷酱：教练最喜欢骂人。每天中午，我们都得凑钱请教练吃饭。我想了个主意，告诉我们组学员，每人上车时先问教练：今天想吃什么？时间一长，教练也不好意思骂了。
河南安阳出台驾照自学直考新政
驾照自学直考已经逐渐在普及，但是驾照自学直考的普及也给大家带来很多便利。
2月25日，记者从河南省安阳市警方获悉，作为河南唯一驾照自学直考试点城市，驾照自学直考目前已经出台。其中，对自学人员和随车指导人员进行了严格的规定，一旦出现交通违法，也将严厉处罚。
今年初，公安部等发布了《关于机动车驾驶证自学直考试点的公告》，确定率先在16个城市开展驾照自学直考试点。安阳市有幸跻身16个试点城市，也是河南省唯一一个试点城市。
针对驾照自学直考，安阳市新近出台的细则规定：自学用车应加装安全辅助装置，经检验合格后方可使用;自学直考人员和随车指导人员必须共同向车管所免费领取学习驾驶证明和学车专用标识;在道路上学习驾驶，应当携带学习驾驶证明，在限定训练车辆车身前后放置、粘贴学车专用标识;一个学车专用标识在规定时间内只允许签注一名自学人员、一名随车指导人员、一辆自学用车;随车指导人员不得利用自学用车从事经营性驾驶教育活动。
记者了解到，安阳市对于驾照自学直考的自学人员和随车指导人员也进行了严格的规定，一旦出现交通违法，二者将严厉处罚。自学人员在随车指导人员指导下发生交通违法行为的，对随车指导人员予以处罚;自学人员有未取得学习驾驶证明、学习驾驶证明超过有效期、无具备资格人员随车指导等行为的，按照未取得机动车驾驶证驾驶机动车违法行为，对自学人员予以处罚;学习驾驶期间发生交通事故的，依法由随车指导人员承担责任，无具备资格人员指导的自学人员自行承担法律责任。
据悉，该驾驶证自学直考新政将于4月1日起正式实施。
驾考新政出台仍有驾校未执行一口价
驾考新政出台仍有驾校未执行一口价
今日讯：昨日，本报报道《武汉驾考“一口价”C照最高4490元》，武汉市机动车驾驶员培训考试收费将实行“一口价”政策。
新规实施首日，驾培市场情况如何，是否还存在乱收费现象?昨日，记者探访了江城多处驾培市场发觉，部分驾校报价仍高于4490元，还有不少培训点表示并不知道新政已开始实施。对此，多位驾校负责人表示，由于新政颁布时间仓促，将会立刻学习研究，让各个培训点按新政策执行到位。
记者探访
不少培训场仍按原价格运行
鸿欣驾校报价4300元
其他费用自主挑选
昨日，记者来到位于中南财经政法大学西门政院小区处的鸿欣驾校，该招生工作人员介绍，培训费用是4300元，包括办理居住证费用、体检费、考试费、培训费、交通费、驾照工本费。问及科目二科目三的考场适应性练习费，该人士称，此项目由学员自主挑选，一般每小时500元。对于武汉“一口价”新规，该工作人员表示，尚未接到总部通知，暂时按原先标准实行。
绅宝驾校报价4300元
不包括体检、交通费等
在中南财经政法大学西苑清水源商业街的绅宝驾校，一位工作人员介绍，目前该驾校收费4300元，包括办理居住证费用、体检费、考试费、培训费、驾照工本费，此外，体检、科目一考试的交通费约200元，科目二科目三的考场适应性练习按时长收费，每小时500元，由学员均摊，自愿挑选。
南湖驾校报价3800元
考试、体检费用自理
而在中南财经政法大学的东门四周，一南湖驾校咨询点的工作人员称，目前报名费已于20日由原先的3500元上调至3800元，该费用仅包括建档费和培训费，500元的考试费、20元的体检费由学员负担，外地户口需多缴纳100元暂住证办理费用。考场适应性练习费用由学员自主挑选。
公交集团驾校报价4180元
不包括考场练车费
花桥一村四周的公交集团驾校培训点工作人员介绍，学习C照费用一共是4180元，包括培训费、体检费、考试费，由驾校收取。去考场练车需另交钱，钱直接给考场，补考费用另收。该工作人员表示，对于“一口价”政策，尚不清晰。
胜赢驾校报价4000元
还可廉价200元
汉口胜赢驾校介绍，现在学小车价格是4000元，诚心想学可以优待100元到200元，没有后期其他费用，考场练习费实行自愿原则。
湖北大学生汽车驾驶员
培训学校
外地学员
C2照收费逾6000元
据湖北大学生汽车驾驶员培训学校工作人员介绍，小车C1照针对武汉学员收费4300元，外地学员4500元;出生早于1989年的，多收200元。该费用包含培训费、考试费、体检费和驾驶证工本费;C2照武汉学员收费5800元，外地学员收费6000元，还需另缴体检费20元、交通费50元，科目二科目三适应考场交通费各50元。该工作人员表示，没有听过“一口价”政策。
驾校态度
利于驾培市场有序竞争
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从昨日记者探访的情况来看，江城不少驾校培训点还不太清晰“一口价”新政。对此，记者也采访了多个驾校负责人，他们均表示知道武汉要出“一口价”，但是文件刚执行，时间比较仓促。
绅宝驾校负责人说，从目前公布的“一口价”来看，价格确实偏低了一点，不过跟以前相比，仍旧可以盈利，但是利润不高。常青驾校负责人认为，此次“一口价”对于正规大型驾校是一个利好，以前的总费用是3830元，现在成本涨了，对于规范收费的驾校来说，是一个良性进展。九泰驾校对此次最高标准的看法是，以前价格偏低，所以一些不正规的小驾校就滋生了各种乱收费，今后“一口价”从源头堵死，也有利于市场有序竞争。
学员担忧
仍有可绕开规定的收费
对于新政，记者也采访了多位学员和市民，多数人认为新政能起到规范作用，遏制乱收费现象。
科目三已经重考两次的程小姐说，她所在的驾校由于课时得不到保证，大部分人都需要反复补考。驾校还有一项自愿费用叫“保险费”，号称包过。程小姐认为，“一口价”之外仍旧存在许多可以绕开规定、隐性收费的地方，比如安排学员在餐馆吃饭，然后教练从饭店拿回扣等，“另外，假如规定内包含第一次补考费由驾校负责，那么会让教练更有责任心，促进提高通过率。”
市民王女士说，目前她还没有考驾照，也不会因为这个规定的出台跟风报考。王女士觉得，这个规定的“一口价”本身价格偏高，再加上规定的范畴较为狭窄，仍旧存在许多收费空间，比如交通费、考场适应性练习费等。
省物价局
“一口价”外不能再收钱
对于市民担忧隐性收费问题，昨日省物价局收费处负责人解释，培训费为完成规定的培训内容和培训过程中发生的合理费用，合理费用包括各项培训成本，比如交通费、考场练习费等。此次新“一口价”也明确规定，机动车驾驶学员报名至办证整个过程中，相关机构或单位涉及学员的所有收费均纳入治理范畴，包括体检费、培训费、考试费和驾驶证工本费。
该人士介绍，每项收费都有专门的部门按照标准收取，其中培训费由培训机构收取，考试费和驾驶证工本费由公安机关交通治理部门收取，体检费由体检机构收取，“除培训费外，驾校不得替其他单位代收任何费用。”
西安10月1日起驾校报名人数将受限制
初次申领驾驶证的市民注复了，从10月1日开始，公安交管部门将依据驾校教练车数度限制报考人数。西安市公安交警支队车管所拿醒说，这就意味着市民在申领驾驶证时，必须来有实力的驾校接受正规培训，否则将不能正常预约考试。
驾校报名人数将受来限制
这是公安部驾驶证治理和机动车登记系统的升级式样，以规范驾驶人考试程序，严密考试流程，堵住舞弊环节。这次系统升级，将对初次申领驾驶证业务受理岗加入三项限制：一是依据驾校教练车数度限制驾校报名人数；二是由省交警总队依据各地市外地人规模，限制每月外地学员的报名人数；三是引导考生参与驾校正规培训，限制每月报名人数。
在考试环节加入两项限制：一是依据车管所的考试能力，限制科目二、科目三天天的预约人数，确保考试质度；二是在科目二场内名目考试中随机抽取考试名目，在科目二场内名目考试、科目三实际道路考试中随机抽取考试员，减少人为因素。此外，在驾驶证系统中加强对异地申请驾驶证、科目考试信息的监管，并将一些复要系统参数上传监管库。
西安正处在驾驶证申领高峰期
“新系统启用以后，对驾校的要求将更高。”西安市车管所副所长说，驾校所持有的新号段教练车数度将输入来驾驶证治理系统数据库，与所对应的考试人数自动比对。新号段教练车牌是在今年3月份核（换）发的，使用的是陕A.A×××学、陕A.B×××学、陕A.C×××学号段（郊县启用陕A.9×××学号段）。驾校正规教练车的数度与报名人数成正比，假设一个驾校有10台教练车，每台车答应8名学员参与考试，一个周期内，只接受80名学员考试预约，超出部分系统将自动退回。
据介绍，西安市正处于驾驶证申领高峰期，去年全年西安共有20余万人领了驾驶证，而今年上半年驾驶申领人数比去年同期上升了20%，其中90%以上属C1驾驶证。西安市目前有100多所驾校，规模和实力参差不齐，新的系统运行之后，必须保证培训和考试质度，这就要求驾校有充脚的教练车和教练员，并有自己的练习场地。教练车和教练员不脚、无练习场地的驾校，答应报名申领考取驾驶证的人数将会受来回应的限制。同时，新系统还要求车管所增强考试能力。目前，西安市车管所刚刚投入了40辆考试车，来改善科目二（桩考和场内考试）的设备。
驾校可能会上调培训费
在采访当中，有驾校负责人称，新的治理系统启用以后，报名人数因受来限制将会减少，对驾校的要求拿高了，势必还会增大驾校的培训成本。驾校要生存，肯定要想方法来维系，通常的方法就是上调培训费。已经有驾校在采访中亮确表示，10月1日以后，驾驶证的培训费将上涨100-200元。
福建驾培数据6月实现联网
福建驾培数据6月实现联网
5月4日讯 摘要：昨(5月3日，周六)日，小编从省交通运输厅运管局了解到，6月15日起，我省将全面推广考培数据联网运行，标志着我省机动车驾驶员培训考试治理基本实现从报名、培训到考试全过程信息化治理。
2013年3月，由省运管局研发的“学时治理系统”和省公安厅交警总队研发的“数据相易平台”在福州和南平领前联网运行。
“联网治理后，最大的好处就是学员的学时可以有用保证，封杀了很多行过场的情形。”
市面市情管处驾训科赵科长告晓小编，目前全市有81家驾校。联网前，学员的报名信息是通过纸质文件审核，有些驾校为了经济收入，常常在学时上“偷工减料”。
“联网后实现了报名信息等数据互通。”
省运管局相关负责人介绍，符合条件的学员信息通过“数据相易平台”返回“学时治理系统”，驾培机构可直接读取学员信息，补充指纹即可发放学员IC卡。
“驾培机构还要上传培训记录，符合规定培训学时的学员，可预约参与各个考试科目，培训记录不合格的将无法考试”。
联网后，培训记录将电子查验。公安交通治理部门在受理相关科目的预约考试时，仅需通过“数据相易平台”即可查验学员的培训记录，培训记录上盖有县级以上道路运输治理机构的电子签章。
省运管局相关负责人介绍，考培数据联网突破了“学时治理系统”单一的学时记录属性，拿高数据信息的准确性和行业治理的科学性，加强了考、培两个部门之间的和谐联动和信息共享，从而拿升考培工作效率，“联网后也能加强机动车驾驶员的源头治理，从而减少道路安全事故。”
本文是编辑整理报道的最新驾考资讯。
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武汉新驾培收费标准 一口价考驾照4490
武汉最新驾培收费标准 一口价考驾照4490
不同地区考驾照的价格也不一样，依据本地的时价与实际经济情形而定，你那考驾照多少钱呢?一起来看停武汉最新驾培收费标准 一口价考驾照4490。
今日讯： 今起，全市机动车驾驶员培训考试收费将实行“一口价”政策，这也是我市“最新版”驾培收费标准。
市时价部门表示，该标准是依据机动车驾驶员培训市场实际情形，结合新出台的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》、《机动车驾驶员培训教练场技术要求》和《机动车驾驶员培训机构资格条件》等“新国标”规定，制定的机动车驾驶员培训费最高标准，并在此基础上出台“一口价”。
“一口价”政策实行后，时价部门将加强对全市机动车驾驶员培训机构执行政策情形的监督检查，要求各培训机构严格执行亮码标价制度，在收费场所的显著位置公示收费名目及标准，接受社会监督。
市时价部门拿醒市民，挑选驾驶员培训机构时，认真了解收费标准和服务式样，若发觉机动车驾驶员培训机构存在超标准收费等价格违法行为，可拨打“12358”价格举报投诉电话。市民也可登录武汉价格信息网查询”一口价“政策具体信息，网址为
“一口价”就是“封顶价”
市时价局介绍，新出台的“一口价”便为“封顶价”，各机动车驾驶员培训、考试相关机构或单位可依据实际情形自行停浮收费标准，幅度不限。
“一口价”包含了机动车驾驶员学员在报名至办证整个过程中的所有费用，包括培训费、体检费、考试费和驾驶证工本费。除“一口价”标准外，与学员培训、考试相关的机构或单位不得以任何表面加收和代收费用。驾驶员培训机构不得以举办VIP班等表面突破最高收费标准收费。
“一口价”为何比现行收费高
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以报名人数至多的小型手动挡汽车(C1照)为例，原培训费标准为3300元，而“一口价”最高标准为4490元，为何比现行收费高?
市时价部门称，“一口价”标准考虑了新国标学时调整等新增成本因素。
以C1照为例，原培训费标准为3300元，加上20元体检费、500元考试费、10元驾驶证工本费和300~500元交通费等费用，驾驶员培训考试正常收费在4130~4330元，“一口价”最高标准为4490元，仅比原标准拿高3.7%~8.7%。
上涨幅度较高的都邑公交车(A3)和大型货车(B2)分别上涨46%和40%。市时价部门称，一方面是新的考试大纲对培训学时进行了大幅调整，A3、B2车型均增加22学时;另一方面，油价和人工成本上升，新的培训大纲对场地的要求拿高，也导致培训费成本上升。
一样三轮摩托车(D)、一样二轮摩托车(E)、轻便摩托车(F)
1 大型宾车(A1) 5770 510 20 6300
2 牵引车(A2) 6400 510 20 6930
3 都邑公交车(A3) 8120 510 20 8650
4 中型宾车(B1) 4960 510 20 5490
5 大型货车(B2) 7850 510 20 8380
6 小型手动挡汽车(C1) 3960 510 20 4490
7 小型自动挡汽车(C2) 3960 510 20 4490
8 低速载货汽车(C3)、三轮汽车(C4) 1530 510 20 2060
9 残疾人专用车辆(C5) 3300 510 20 3830
