桩考的经验

桩考是每个人都必须要考的，但是也几乎是每个人都认为是最难的。那么桩考有没有什么经验呢?下面看看的小编给大家的介绍吧!

考的目的：考核机动车驾驶人操控汽车完成侧方移位、倒车入库和正确判断车辆空间位置的能力。

操作要求：从起点倒入乙库停正，再经过二进二退移位倒入甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停车，前进返回起点。

评判标准：不按规定路线、顺序行驶，不合格;碰擦桩杆，不合格;车身出线，不合格;移库不入，不合格。

【考试经验】

1、选择好起始点和反倒起点的汽车停位，最好是汽车与前面的端线保持1.2-1.5米的距离。因为，第二次倒车的失误率较高，往往就是在“反倒起步”的位置没有停好。

2、桩考时，汽车的行驶路线主要取决于转动方向盘的快慢和行驶速度，因此，后倒时，要看准桩杆，及时修正方向。

3、全程用1档怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度，这样可以控制好行驶速度。

4、第一次后倒和移库时，要尽量把车停在库后端线，以延长移库时的汽车行驶距离。

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桩考的常见不良动作

在开车的时候很多驾驶员还是会有陋习的，那么在桩考的时候会不会有学员也会有陋习呢?下面看看的小编给大家的介绍吧!

1、倒车不鸣喇叭。考官命令倒库，学员一看前后左右没人就立即起步倒车。要知道鸟喇叭不仅仅是看周围没有情况就可以省却的，它是倒车的必要环节。倒车中要不断鸣喇八，以提醒周围的人员和车辆引起注意。

2、起步停车不平稳。有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。气车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进人场地后不得息火。

3、观察方法不正确。后倒时一般采用由后窗口观察倒车目标的方法;另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。

4、打转向盘慢、车速快。桩考学员有一个通病，就是打转向盘过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打转向盘的速度要决，动作要干净利落。另外，打转向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。

5、行进途中停车、熄火。倒库时不得中途停车、熄火，不准使用半联动和任意停车，停车后不在原地打死转向盘。

6、碰压线杆。前进后倒过程中，不压线不碰杆，车身任何部位不越位。

7、停车时原地打转向盘。汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘.这是决不允许的。

驾校教练自谈倒桩出库入库经验

鲁建康，现担任陕西秦安机动车驾驶员培训学校实操教练员。教龄15年，驾龄20年，以多年的教学经验总结出科目二（即桩考）中的出库入库的技巧。如果你正在准备科目二倒桩考试，或者还在准备报考驾校，那么不妨看看鲁教练讲述的技巧，以便于你今后的学习。

一、出库：当车头的第一块玻璃和第二块玻璃中间的分割栏平行出库的杆子的时候，开始打方向盘二圈，然后当车出去和马路还有75度左右的时候开始回一圈方向盘，当车头完全正的时候再回一圈方向盘，这样就可以保证车子很正的上路了。

二、入库：从右边倒车入库的时候，当眼睛透过最后一块小玻璃看见入库右角杆子（也就是学车中间的杆）的时候，这个时候就要开始向右打方向盘，始终保持透过小玻璃看见入库右角竿子，车子绕着入库右角竿子转，当车子快要进去的时候把方向向右打死，眼睛开始看左边的镜子，当车子后面的杆（也就是库的左后角）出现的时候，快速的让车把回二圈，然后就可以转头看后面的镜子，那边的距离宽车把向那边打，打完以后一定回方向盘，看着右后角的镜子和左后角的竿子还有一些距离的时候，踩离合。

小编后话：上面就是对科目二倒桩中的出库入库的一些经验介绍了，小编建议各位学员看完之后自己再实际练习一下，只有理论结合实操，你的驾驶技术才能真正提高一个层次。

什么是电子桩考？电子桩考要注意什么？

电子桩考是科目二中的一项考试，考试也极为严格，大家对电子桩考也不是很了解，今天跟大家说说什么是电子桩考？电子桩考应该要注意什么？

电子桩考注意事项

1、起始点和反倒起点的停车位置非常重要。最好的位置是车子与前面的端线保持1.2-1.5米的距离，第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。

2、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手位置)，届时能应付自如。

3、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。

4、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆)，可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右，小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把，到看到6号或4号杆时两把一起回。如果你的线路总是走的过大，那就在应看对角杆重合时提前开把。

桩考技巧之桩考要分五步走

有着多年经验的驾校教练告诉我们，在科目二的倒桩移库考试中，如果不掌握一定的技巧的话，过关是有一定难度的，那么桩考到底有哪些技巧呢？在此给大家总结了一些桩考的注意事项和考试要领，希望给即将走上考场的朋友们提供一些帮助。

一、桩考注意事项

学员到考试场后要保持安静，开始考试时，持卡到考官面前对考官说："××驾校×××学员请求考试"，然后把车开到指定位置进行考试。第二位学员在第一位学员移库成功后到考试处报道，第一位学员考试完毕后下车对考官说:"××驾校学员×××考试完毕，谢谢考官!"

二、桩考要领

1、上线：

车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。

2、贴库：

挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。

3、移库：

一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭对中杆再向右回2圈，备刹车停车，不能碰中杆车进库1/4。

一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。

二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车(根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打)车进库多一半。

二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右前杆停车，不用打轮回直。

4、出库：

车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。

5、倒库：

挂倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。

小编后话：看完上面的五步法，总结看来倒桩也是很简单的，让我们一定跟着技巧来好好练习吧！

菜鸟必看：考驾照桩考要点之钻桩

钻桩是重点考试科目。它分为贴库，移库，倒库三大内容。场地设有前后平行两排共六个杆，形成左右两个库。以车库为标准，汽车的初始位置为车头朝右，横停在车库右前方。

一、明确汽车的=标志点。

1、前标志点：车头左前角。

2、左标志点：左车门玻璃花。

3、右标志点：右侧三角玻璃窗的角上。

4、后标志点：两后座靠背的中点。

4、后玻璃窗的右边框(车从左库或右库直接出来向左或右到贴库或倒库的初始位置的时候，以及贴库或倒库的到位停车要用这点)。

5、右后座靠背的左肩角(移库后，车从右库开出左打死的参考点)。

6、左后座靠背的右肩基(倒库时右回轮的参考点)。

7、左侧车窗三角玻璃的直边(贴库的二下左打死的参考点)。

二、贴库：初始位：车头朝右横停在右库右前方。

1、挂倒挡“R”，向右看右标志点，当右标志点对准前中杆时，向右慢打方向盘使车绕着前中杆转。

2、当右标志点与前，后中杆成一条线时，快右打死方向盘。立即看后标志点。

3、当后标志点和后中杆重合时，快回轮两圈。立即看两个反光镜。

4、调整车身位置，使之居中。立即回头看。

5、当后窗右边框与后右杆重合时停车。

三、移库：二上二下。

1、一上：挂“1”挡，右打死方向盘，当前标志点对准前中杆时立即左打死，车头正时回轮两圈，停在离前中杆后面(大约40公分)。

2、一下：挂“R”挡，右打死方向盘，看车左前棱对准左前杆时立即左打死方向盘，车头正时快回轮两圈，车在后中杆前大约40公分时停车。

3、二上：挂“1”挡，向右打两圈方向盘，当前标志点对准前中杆时，快左打死方向盘，车头正时快回轮两圈，当车头离前中杆大约40公分时停车。

4、二下：挂“R”挡，回头看，右打死方向盘，当左侧三角玻璃粗直边与后中杆重合时立即左打死方向盘，车身正了停车。

5、挂“1”挡，当车的左前角对准前左杆时，立即回轮两圈，向右回头看，当前中杆与后右座靠背的左角尖重合时，立即左打死，车头正时回轮两圈，车横停在左库的左前方，车头朝左。

四、倒库：挂“R”挡。

1、向左回头看左标志点，当左标志点对准前中杆时慢向左打方向盘，使左标志点围绕前中杆转。

2、当左标志点与前中杆和后中杆成一条线时立即左打死方向盘，快向右回头看，当后右杆与左后座靠背肩的右基重合时，立即回轮两圈。向前看反光镜。

3、调整车身使之居中，到位停车。

以上科目30小时内应熟练掌握，考桩时不能出现如下情况，否则不及格。

1、不按规定路线行驶；2、碰擦桩杆；3、移库不入；4、车身出线；5、中途停车；6、熄火；7、溜车；8、原地打轮；9、旁人指挥。

如何顺利通过桩考的几点建议

对于广大新学员而言，倒桩移库考试才是真正意义上的考照第一步，下面就为大家说说老学员有哪些注意事项提点新手。

一、心理状态

大凡参加考试的人都会知道，越是临近考试，心情越是紧张，因为我们都会担心自己的考试结果会怎么样。这是人们心理活动的正常反应，没什么大惊小怪的。要克服自己紧张的心理状态，其实也不难，就当考试是平常自己练习一样，平常怎么练，考试时就怎么做，不会出状况的。

二、查看库位

考试专用库位都是电子红外线监控的，其各个部位（标杆、库位线、车辆位置传感器等）灵敏度极高，稍有不慎就会引起报警。因此，考前查看库位线、标杆是否正确就十分重要了。在上车考试前，请教练仔细查看库位线是否平直，若有可能，尽量把库位线往外移一些（但是不可能移很多哦），使得库位加大，便于入库、移库。

三、宁欠勿过

在我们平常练习时，教练都会告诉我们在倒车入库时应该看准哪个标志点后打方向，但是每个人在实际操作过程中，做动作的点（亦即打方向的时机）可能都不完全一样。我们试想一下，如果方向打得稍早，我们完全有时间和机会来进行微调和修正，但是，如果方向打得过晚，就算是神仙来也没戏，肯定无法入库到位。因此，在倒车入库时，应遵循"宁欠勿过"的原则。另外，在移库时也可遵循这一原则，如果过于追求每个点都要求在教练要求的标准位置，极有可能出现库内车身碰杆的情况，其结果就是"车身出库"而不合格。记住，稍微不到位时有时间来弥补，否则一切都来不及了。

四、克服恐惧

由于电子桩是由红外线和传感器控制的，灵敏度也很高，大家考试前可能会不同程度地心存恐惧心理。其实，也不可不必，就当它和我们平常所练的桩一模一样就行了。考试所用的桩位其宽度和我们平常练习的完全一样，只不过电子桩都很高，几乎是我们平常练习的桩杆高度的两倍，高度加大了，给我们的感觉好象宽度缩小了，这仅仅是一种因为视觉差而带来的错觉而已。

超实用应对电子桩考的方法

想顺利通过电子桩考，您需要注意以下几点：

起始点和反倒起点的停车位置非常重要，最好的位置是车子与前面的端线保持1.2至1.5米的距离。第二倒时的失误率高，往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。

第一倒和移库时尽量把车停足库后端线，练的时候师傅会在库旁边做个标记，但考场里是没有标记的，所以最好还是在车身上找标记点（如看门把手位置）。

每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路，判断自己线路走大了还是走小了（会碰侧杆），可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离，使它们的距离保持在30厘米左右。

考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处，当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉，所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题，特别是与2、5号杆连线的距离，不必竭力去修正。若是车外侧离线过近，要注意下一步启动打方向不能过急，以免车尾出界。

平时多学多练，理解了技巧之后，在实际操作时多多练习，相信顺利通过一定不成问题。

容易懂的桩考指南看完就会

1、A起点倒入乙库：

起点（倒档起步）→看窗隔条对1杆（右打1圈）→见△窗花对2杆似碰非碰（右半圈）→看左后视镜→见6杆（快左回1圈半）→头伸窗外→边修正（方向盘6、12、3点）边倒入乙库→肩线刹车。

2、乙库移甲库：

一进：（右打1圈）起步→盖左凸缝对2杆即（行进中）左慢回2圈→到杆刹车。

一退：（右打2圈）倒档→盖左凸缝对3杆即（行进中）左慢回2圈→肩线刹车。

二进：（右打2圈）起步→车左角对2杆→快左打2圈→到杆刹车→反观镜对点观5杆。

二退：（右打2圈）倒档→5杆红点消失→数12→快左打2圈→车平刹车。

3、前进斜穿乙库至B点路上：

起步→车左角对3杆似碰非碰（右打1圈）→出杆门→车左角对边线默数123（左打1圈半）→车身正（先刹车！）。

4、倒入甲库：

（方向盘6点钟）倒档起步→窗按纽对参照物与6杆到一直线（方向盘9点钟）→看左镜（如杆距离不符可6点修正返回9点）→见4杆出现（右回半圈）→车身把手与杆平行（右回1圈）→刹车。

5、前进返回A终点：

起步（一档）→出库→车头不见边线默数123→右急打1圈半→盖左凸缝碰边线（左回半圈）→车身正（左急回转1圈）→到原起点处（刹车、空档、松离合、手刹、下车）。

考驾照经验谈：倒桩考试如何控制车速

倒桩考试如何控制车速？怎么样才能顺利通过桩考？驾校学员考驾照经验谈，看看他们是如何通过倒桩考试的。

在很多人面对桩考时，肯定有点心慌，特别是面对桩考的时候更是手忙脚乱！在驾校碰到一群过来领取驾照的学员，正在记者向他们了解驾照考试相关事项的过程中，他们讲述了各自考驾照经验，其中谈到倒桩考试应该如何控制速度的方法。

1、踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”，前辈们说的一点没错，感觉压抬之间3cm以内。

2、打方向的同时要压点离合，打死方向后要松点离合，感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多，这时松点离合或是回点方向（初学时，往往打死方向后还用力拉紧方向盘，其实松一点没问题，阻力却小很多）。回方向时，更要压点离合。

此外，有一位颇为得意的学员还介绍，只要你车速稳定了（没有限时的话越慢越好），看打方向的时机也好掌握。打方向也不会时快时慢，时早时晚。踩刹车也来的及，压线碰桩的问题也迎刃而解。

心得是别人的，光看不练还是不行，“感觉”，“判断”，“动作”要靠练出来，多看，多想，更要多练！希望大家都能够，像这些已经拿到驾照的学员一样，顺利通过驾照考试，早日拿到驾照

以上《桩考的经验》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考的知识”的内容请访问：驾考的知识