电子桩考是科目二中的一项考试,考试也极为严格,大家对电子桩考也不是很了解,今天跟大家说说什么是电子桩考?电子桩考应该要注意什么?
电子桩考注意事项
1、起始点和反倒起点的停车位置非常重要。最好的位置是车子与前面的端线保持1.2-1.5米的距离,第二倒时的失误率高,往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。JkW86.cOm
2、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线,练的时候师傅会在库旁边做个标记,但考场里是没有标记的,所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手位置),届时能应付自如。
3、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处,当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉,所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题,特别是与2、5号杆连线的距离,不必竭力去修正。若是车外侧离线过近,要注意下一步启动打方向不能过急,以免车尾出界。
4、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路,判断自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆),可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离,使它们的距离保持在30厘米左右,小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把,到看到6号或4号杆时两把一起回。如果你的线路总是走的过大,那就在应看对角杆重合时提前开把。延伸阅读
电子桩考时注意信号提示的经验
电子桩考会有信号提示吗?正常情况下,一套桩考操作动作做完,场地扩音喇叭共发出以下4次音响信号:
1、始点起步信号。
当扩音喇叭发出“嘟、嘟、嘟”类似电台报时的声响时,表示微机进入监控状态,考车可以进行操作,这时才能起步向后倒车。
2、第一次倒车合格信号。
当汽车右转弯倒进车库停车后,扩音喇叭发出“嘟”的一声单响,表示考车第一次倒车合格,可以进行侧方移位。
3、侧方移位合格信号。
当侧方移位最后一次倒车停车后,扩音喇叭发出“嘟”的一声单响,表示侧方移位合格,可以从甲库穿越乙库,然后左转弯出乙库。
4、全套桩考及格信号。
当左转弯倒进甲库后,扩音喇叭发出“1、2、3、4、5、6、7”的连续动听的音阶,表示全套桩考及格,可以将考车开回始点。
在整个桩考过程中,当出现操作失误时,场地扩音喇叭会发出类似电子游戏机一局失败的音阶,这时考生应将考车直接开回起点,重新进行下一轮操作。
考试经验
上车落座后,根据身型条件调整好后视镜和座椅。如果有问题应举手报告,切勿盲目起动车辆。
进入考试状态,应注意听扩音喇叭的提示。
电子桩技巧
1、每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路,判断自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆),可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离,使它们的距离保持在30厘米左右,小了就把方向盘先回掉一点;大了则在看到3号或1号杆时先不回第一把,到看到6号或4号杆时两把一起回。如果你的线路总是走的过大,那就在应看对角杆重合时提前开把(特别是力气小的MM)。
2、起始点和反倒起点的停车位置非常重要,最好的位置是车子与前面的端线保持1.2~1.5米的距离,考场里你看前一位学员考完后,引车员总要重新上去停一遍,就是定这个距离。第二倒时的失误率高,往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。我的身高1.75米,掌握时以车直出门看到车前盖压没线(前端线)即推方向两圈半,斜出门时看到车前盖左角压没线(前端线)即拉方向两圈,试下来左右出门总能控制在1.2~1.4米距离内。
3、第一倒和移库时尽量把车停足库后端线,练的时候师傅会在库旁边做个标记,但考场里是没有标记的,所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手位置),届时能应付自如。
4、考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处,当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉,所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题,特别是与2、5号杆连线的距离,不必竭力去修正。若是车外侧离线过近,要注意下一步启动打方向不能过急,以免车尾出界。
5、凡转方向盘一、二圈时应从开始养成大接把的习惯(双手交替一次就是一圈),避免盯着方向盘看而顾及不了车的位置。
超实用应对电子桩考的方法
想顺利通过电子桩考,您需要注意以下几点:
起始点和反倒起点的停车位置非常重要,最好的位置是车子与前面的端线保持1.2至1.5米的距离。第二倒时的失误率高,往往就是自己在“反倒起点”的位置没有停好。
第一倒和移库时尽量把车停足库后端线,练的时候师傅会在库旁边做个标记,但考场里是没有标记的,所以最好还是在车身上找标记点(如看门把手位置)。
每个人转方向盘的快慢与车速控制决定了车子转向的线路,判断自己线路走大了还是走小了(会碰侧杆),可以在车尾将入库前在车靠里一侧后视镜里观察车尾与2号杆的距离,使它们的距离保持在30厘米左右。
考场红外线的探头对准的并不是车身最宽处,当车身最宽处的垂线出界时并不一定被停掉,所以在库内只要从后视镜里看得见侧边线就没问题,特别是与2、5号杆连线的距离,不必竭力去修正。若是车外侧离线过近,要注意下一步启动打方向不能过急,以免车尾出界。
平时多学多练,理解了技巧之后,在实际操作时多多练习,相信顺利通过一定不成问题。
电子桩考考试要点解析
1、考试前的准备问题
一开始的时候学员要先查看一下车摆放的位置,如果你觉得车不够直,可以自己将车摆直一点。然后,再对准摄像头,进行身份识别。身份确认后,你会听到广播不停地说:“现在开始考试,请倒车。”这时,你大可不必理会,可以先检查离合、煞车、档位的情况,调整好座椅,再开始考试。
2、开始倒车
你确认已经挂上了倒档。①座姿。自然侧头,脸贴在你座位靠背的右顶上,眼睛紧紧盯着前排中桩(注意:眼睛不要离开这根桩了!)②握方向盘。最好是左手握在方向盘的8点处(把方向盘比作一时钟),右手握在1、2点处,可以避免打错方向盘。这时才开始慢松离合倒车。
3、倒入甲库
当2号中桩、右车箱的2号凸竖条、眼睛成一条直线时,向右打死方向盘。然后向左或右打方向盘调整,使得2号中桩始终落在A区域内(说明:所谓的A区域是指1号凸竖条边缘往车箱门方向一个拳头的距离。注意:是1号凸竖条的边缘,不包括那根1号凸竖条。如果中桩始终落在1号凸竖条上,则也可以绕进车库,但稍不留神就有可能出3、4桩的边线。如果中桩始终落在那个红点下面的地方,则很容易碰中桩),最终会自然地向右打死方向盘,使车子顺利的进入甲库里面。这时,最好右手握在方向盘的4点处,左手握在方向盘的11点处(目的是避免稍后打错方向盘)。
当5号中桩与车箱门上的7号凸竖条重合时,向左回两手方向盘。①座姿。立即侧身,右手扶在副驾驶座位的侧面,头移到后窗的中间,眼睛盯着车箱门与4、5号桩进行比较。②握方向盘。最好是左手握在方向盘的12点处,目的是便于打方向盘是做到打多少就回多少。
4、移库
注意事项:
(1)一进时,不要偷方向盘。若偷方向盘,很容易使车箱左角出3、4号桩的边线。
(2)一退时,一点要到点才向左打死方向盘。否则会极大地影响二进的位置。
(3)二退时,当车箱的左角过5号中桩一点点时才向左打死方向盘。否则,很容易造成左边轮压中线。
(4)及时煞车,以免碰桩为上。来不及回那两手就算了。
(5)尽可能偷尽方向盘。目的是考试过关,不是表演给人家看,不必要追求动作完美漂亮。
(6)二退停车后先侧头看一下左边的前轮是否压在中线上,若压在中线上,马上松离合往后再退一点。(7)准备出库时,先向左打死方向盘。
5、出库停车
若左边有一条停车参考线那最好了,当车头已绕过了旁边的黄线(这时的车头正往死命地往左边跑),向右慢回方向盘,使得左边的前轮盖中间始终对着这根参考线。若没有停车参考,则调整方向使得车头变直即可。将车开远一些便于调直车身,但不要太远,否则容易入错库。
6、准备倒反手库(即倒入乙库)
当车停下来后,先别急于就挂倒档倒车,先看一下2号中桩与车的距离,然后再看一下7号凸竖条是否落在旁边的黄线上(不能落在黄线外,否则右车轮会出黄线)。若7号凸竖条与黄线的距离较远,而且2号中桩与车的距离又够远,先向右打一手方向盘,挂倒档倒车,使得7号凸竖条沿着黄线走(记住往左回一手哦)。
①座姿。与倒正手库时一样,不同的是眼睛要看到左车箱板的6号凸竖条。②握方向盘。最好是左手握在方向盘的11点处,右手握在4点处,这样可以避免打错方向盘。
注意:眼睛要紧紧地盯住2号中桩哦!
7、倒反手库(即倒入乙库)
当2号中桩落在5、6号凸竖条的中间时,向左打死方向盘。
然后向左或右打方向盘调整,使得4号凸竖条始终在2、1号桩之间这一侧,而且始终与2号中桩保持一个拳头的距离(说明:如果4号凸竖条落在2、3号桩之间的一侧,则碰中桩;如果4号凸竖条始终与2号中桩重合,则很容易碰中桩;如果4号凸竖条与2号中桩的距离超过一拳头,则车子的右角很容易出线),最终会自然地向左打死方向盘,使车子顺利的进入乙库里面。这时,最好左手握在方向盘的8点处,右手握在方向盘的1点处(目的是避免稍后打错方向盘)。
当5号中桩与车箱门上的红点(车箱左角与8号凸竖条之间的中间处再往左角一点点)重合时,向右回两手方向盘。分桩的方法与倒正手库时相同。这时要注意的是:当觉得车身已经够直时,应该立即回转身子,当看到车身已经完全进入(前面保险杠进入乙库门即可)乙库后,立即踩离合煞车并挂空档。如果可以的话,这时你可以抽支烟定定神了。先侧头看一下左边的车轮与2、5号中线的距离,调整好车身的位置再开出乙库,以免到手的熟鸭子飞了。
桩考注意事项
电子桩考是指在微机监测(红外线桩考仪)的考场进行考试,考生应注意以下事项:
1)注意观察。上考车前,要察看考车在考场始点的停车位置。例如车身距边线的横向距离、转向轮是否回正等,做到对右转弯倒进车库心中有数。
2)注意信号。正常情况下,一套桩考操作动作做完,场地扩音喇叭共发出4 次音响信号。
①始点起步信号。当扩音喇叭发出“嘟、嘟、嘟类似电台报时的声响时,表示微机进入监控状态,考车可以进行操作,此时才能起步向后倒车。
②第一次倒车合格信号。当汽车右转弯倒进车库停车后,扩音喇叭发出“嘟”的一声单响,表示考车第一次倒车合格,可以进行侧方移位。
③侧方移位合格信号。当侧方移位最后一次倒车后,扩音喇叭发出“嘟”的一声单响,表示侧方移位合格,可以从甲库穿越乙库,然后左转弯出乙库。
④全套桩考及格信号。当左转弯倒进甲库后,扩音喇叭发出“1, 2, 3, 4, 5, 6,7..的连续动听的音阶,表示全套桩考及格,可将考车开回始点。
在整个桩考过程中,当出现操作失误时,场地扩音喇叭发出类似电子游戏机一局失败的音阶,此时应将考车直接开回始点,重新进行下一轮操作。
3)注意起步。进入驾驶室后,关好车门,踩下离合器换入倒档,放松驻车制动杆,然后注意听场地扩音喇叭的信号。当听到始点起步信号后,开始起步、起步时放松离合器踏板的动作不可过猛,以免造成起步闯动而不及格,离合器踏板也不可放松太慢,否则会因半联动而不及格;离合器踏板放松完毕后,脚要及时放回驾驶室底板,不要继续放在离合器踏板上。
4)注意方向。侧方移位时,要避免原地打转向盘(俗称死打方向)。起步时要等汽车开始移动时才能打方向。停车时,离合器踏板和制动踏板已经踩下,就不可再用力转动转向盘。
5)注意踏板使用。微机监测桩考,对离合器踏板和制动踏板的使用次数有着严格的规定。在按规定程序完成一套桩考驾驶过程中,离合器踏板共使用8次(横道内2次,车库内6次),制动踏板共使用7次(横道内1次,车库内6次)。桩考过程中,离合器踏板和制动踏板的使用次数多于或少于以上规定,微机都会判定出不及格的成绩。所以,在停车换档过程中,离合器踏板和制动踏板要同时踩下。当起步时才能按照平时的操作要领,分别放松两踏板。
6)注意停车。停车前,不要把制动踏板一脚踩到底,将踏板踩下全行程的3/5 - 4/5为宜。一脚跺到底,会因停车过猛而不及格。
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