福建福州：驾考科三新考场昨启用考试难度上升通过率下降

发布时间：2021-05-28

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3月21日讯摘要：3月20日，福州驾考科目三南三环新考场启用，新考场位于三环路六凤村路段。当日考生通过抽考方式，决定考试场地，其中有10%的考生在新考场参加考试。

同时，有驾校负责人称，本月起，科目三的评判标准也有变化。新考场、新评判标准的施行，教练、考生需要一段时间的适应，接下来的两三个月时间内，科目三的通过率可能会有所降低。

考生分为十组一组在新考场考

小编了解到，昨日参加科三考试的考生中，有10%在新考场考。此前，福州市唯一一条正在使用的科目三考试道路，位于黄山车驾管所前，也就是黄山考场。

某驾校教练说，目前，考试部门将福州的90所驾校的考生分成10组，过去，新规一般先在第一组考生中实行，昨日也是一样。这一组的考生是通过抽考方式抽出的，占当天考生总数的10%，这部分考生在新考场，剩下考生在旧考场。

20日下午5点左右，小编来到该考场所在的路段，小编看到，路边已经挂出“您立刻进入驾驶人实际道路考试路段”(也就是科目三)的提示牌，此后每隔不远就会出现“上车准备起步”、“直线行驶”、“通过公共汽车站”等科三考试内容告示牌。

此时考试已经结束，现场有多辆不同驾校的教练车在此适应新路段。一名教练说，当天具体的通过率不了解，但外传不是很理想，通过率低于黄山考场。

网曝科三评判要求调整

日前，某网站出现两条帖子，其中一条为《福州驾考科目三考试调整新评判要求》，帖子中称：近期，我市部分驾校培训质量有所下降。为促进驾校提高学员培训质量，依据公安部《机动车驾驶人考试内容和方法》，现公布小型汽车科目三实际道路驾驶技能考试新调整的评判要求。

依据这个帖子，新调整评判要求包含三条：1.对4挡行程由100米提高到150米。2.对3挡以上(含3挡)行程由200米提高到300米。3.通过学校区域、变更车道、直线行驶项目考试时车速须达到15公里/小时以上。不符合以上要求的将直接评判不合格。

另一条帖子名为《驾管所关于科目三考试新规定的通知》，该通知要求：从3月10日开始，所有参加科目三实际道路驾驶技能考试的考生和安全员必须穿反光背心排队入场参加考试;从3月18日起，科目三新线路考试将采纳随机抽考的方式进行分场考试。

对于这些帖子，福州警方表示，一般这些文件都是内容文件，不会对外公布;对于科三评判要求调整，以及新考场使用，他们也会择机公布消息。

观点一：规则调整可能影响培训费用

20日，小编联系了福州多所驾校教练以及负责人。一驾校负责人坦言，新考场、新标准的投用，将直接影响科目三的通过率，因为教练、学员都需要时间来适应。对于考试新规施行，教练和考生都不会一下子就适应，体会都是一次次在失败中摸索、总结出来的。这意味着，接下来的两三个月时间内，科目三的通过率会有所降低。

该负责人说，去年是自2010年以来，福州驾培市场最冷淡的一年，除了价格虚高外，还因为实行驾培打卡系统。新规的出现直接影响着考试的通过率，短时间的通过率必定降低;通过率降低了，学员积压，培训费用就有可能上涨。

观点二：对于学员而言，规则调整是好事

对于此次科目三政策的调整，有驾校负责人认为，这与去年以来，科目三通过率太高相关系。据他了解，眼下科目三的通过率在80%左右。但高通过率并不意味着学员的驾驶技能真正提高了，只能说，驾校教练和学员对考试的练习掌握到位。

该负责人说，考试毕竟是考试，现在大部分教练只是练习考生怎么考试，但考试场地、规则是死的，而实际路面情况确实千变万化。为此，新考场、新标准的实施，教练的应考老套路一下就失效了，对于考生来说，这是好事。

驾考变化：科目三4挡行程由100米提至150米

除了对新考场的不适应，新的评判标准也影响了通过率。

依据近日福州市交巡警支队车管所向各驾校下发的《关于调整科目三考试评判要求的通知》要求，从3月18日起，科目三新线路考试将采纳随机抽考的方式进行分场考试，新线路考试名单与当天夜考名单一并挂网通知。

其中，在新评判标准要求中，在进行科目三考试时，原本的4挡行程由100米提高到150米。对3挡以上(含3挡)行程由200米提高到300米。

此外，通过学校区域、变更车道、直线行驶项目考试时，车速须达到15公里/小时以上。不符合以上要求的将直接评判不合格。

另外，依据要求，原本仅需在参加夜间考试时才要穿的反光背心，从3月10日开始，只要有参加科目三实际道路驾驶技能考试的考生和安全员，都必须穿反光背心排队入场参加考试。

小编提醒：考试中不合格车辆须依步骤返回禁止途中换人

此外，小编了解到，在车管所下发的《通知》中，对于学员中途考试不合格时，车辆回程及学员如何上下车等也做了具体要求。

按照要求，学员在起步、靠边、变更、直线和学校区域项目前不合格的，应连续以15公里/小时以上速度行驶至红绿灯路口，从右转车道通过人行横道线，靠右空旷处停车换安全员开回。

严禁不合格时原地停车换人，如因停车或低速阻挡后面考试车考试的，将对驾校及跟车安全员按照考评处理。

同时，对考试不合格的，要严格按规定确保安全情况下换安全员开回起点，严禁在变更车道项目开始到学校区域结束内减速或停车换人，也不许原地掉头开回，在三环辅道内换安全员时必定要靠右侧道路边缘，确保安全后由安全员先下车再让考生下车换人。

在掉头项目(未掉头前)不合格的，在确保安全情况下，可原地下车换安全员开回。掉头完成后不合格的，应连续前行过了公交车站项目后，在不影响其他车辆通行情况下靠边停车换安全员开回。

在掉头和公交车站两个项目以外的三环辅道考试路段的其他地方不合格的，在确保安全情况下靠边停车换安全员开回。

不合格换安全员开回时，安全员第一应确保安全情况下开车门下车，然后到驾驶座一侧观看后方车况，确保安全情况下叫学员下车到副驾驶座上车，安全员迅速上车将车开回。

在整个跟车考试过程中安全员应认真履行职责。严禁安全员将头伸到车外讲解考试情况。

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延伸阅读

福建福州：驾考科目三新考场将设2条驾考线路

福建福州：驾考科目三新考场将设2条驾考线道

3月24日讯摘要：23日，小编从福州市交巡警支队获悉，位于三环辅道的驾考科目三新考场将设2条驾考线道，使之更加符合实际道况。

23日下午，福州警方晓情人士介绍，此次投用的南三环新考场里含有2条考试线道，加上旧考场黄山考场的1条线道，总共3条。而依据公安部相关规定，科目三考场必必要有3条考试线道。新考场的2条考试线道分别位于南三环道两侧的辅道，其中线道二长约3公里，而线道三大致长5公里。

该人士介绍，黄山考场有部分考试道段是处于封闭状况;但新考场则是开放式的，直接设置在实际道面，相关设置将会逐步完擅，这对考生的练习度、技能掌握拿出更高要求。

对于科目三新评判标准，该人士介绍，最大的变化就是，新标准要求，通过学校区域、变更车道、直线行驶名目在考试时车速须达来15公里/小时以上。在过往，有些考生为了得高分就以极低的车速考试，不仅影响了考试效率，也脱离了实际。

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驾考新规难度大增多地通过率创新低

元旦过后，被称为“史上最严驾考新规”开始实施，经过了考场改造和系统升级之后，各地开始新交规下的首次驾考，但很多地方通过率低下，南昌竟然出现“零通过”现象。

近日，有媒体报道参加南昌市驾照科目一（理论）考试的人数已达2000余人，但通过率不到10％；科目二（规定场地内驾驶机动车完成考试项目）考试人数近400人，通过率只有60％。出于检验新考试系统的原因，科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。

各地情况

重庆：科目二合格率35%左右

本月5日，重庆市小车科目二的考试在江津区双福考场进行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格仅80余人，仅有35%左右。考场负责人表示，以往的合格率都在50%以上，这个情况确实偏低。而对于过低的合格率，有些学员备受打击，他们说，“以往考不过不正常，现在是考过了才不正常”。南都记者王成波

宝鸡：科目一通过率仅10.6%

本月5日，陕西宝鸡举行新交规施行后首次大规模驾考，在参加科目一考试的329人中，仅仅35人过关，通过率只有10.6%。学员纷纷感叹考题比以前难，要想过关，就必须踏踏实实学习交通安全知识。更新后的考题内容与之前题库大相径庭，图表大量增加，死记硬背以前的题库根本过不了。记者王成波

>>>>相关链接：图形题专项练习

珠海：502人考科目一35人合格

新交规实施后，考驾照更难了，尤其是科目一？记者昨日从珠海考训场了解到，6日起考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。

压线停顿是扣分主因

“五门必考”究竟难在哪里？据一位考试警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。

据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。

编辑点评：改革总是痛苦的，从“应试”驾考，到“实际运用”驾考的转变是值得我们支持，宁可要驾校里的痛苦也不要在道路上的事故。

驾考新规难度大增多地通过率创新低南昌零通过

南昌：近期考驾照者无一通过

科目一考试通过率不到10％，科目三考试通过率目前为零……记者6日从江西南昌市车管所了解到，随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的正式施行，南昌驾照考试合格率比之前大幅降低，一些驾校此前的应试教育培训在新规面前尴尬现出原形。

据介绍，从1月1日起，参加南昌市驾照科目一（理论）考试的人数已达2000余人，但通过率不到10％；科目二（规定场地内驾驶机动车完成考试项目）考试人数近400人，通过率只有60％。出于检验新考试系统的原因，科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。

南昌市车管所考试科科长郭静说，出现目前这种情况的主要原因是驾校培训没有到位，相对新规来说严重滞后。“以前科目一考试有题库，驾校往往只给学员发本书，大家背完答案就行，考试通过率在90％以上。而新规取消了模拟题库，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》灵活出题，题目涉及面广，更注重实际技能培训。按以前的死记硬背毫无用处。”此外，一些驾校出于节约成本的考虑，让此前没有按新规标准进行培训的学员直接参加更高要求的考试，导致了科目二和科目三通过率低下。

“此次新规的力度很大，目的就是为了通过提高考试标准，来倒逼驾校不断改进和完善培训能力，走出应试教育的怪圈，输出真正懂交规有技术的驾驶人。”郭静表示，这要求驾校多承担起社会责任，要舍得投入培训成本和时间成本。

新驾考内容增加各地学员通过率降低（视频）

考试更注重实用性和操作性

经过科目一、科目二以及科目三考试后，林先生在报名4个月后领到驾照，他成为新年新交规实施后首批领到驾照的4个人之一。昨日，在深圳南山区白石洲驾考路考现场，林先生介绍，他是在去年9月报名参加驾考，在年前顺利通过了科目一和科目二，这几天才完成路考和安全文明驾驶常识考试。

“感觉考试更注重实用性和操作性了，特别是安全文明驾驶常识考试，都是动画模拟考试，还挺有意思。”他说。昨日和林先生一起领取驾照的还有3人，他们都是在年前完成了科目一和科目二的考试，在年后通过科目三考试。

交警称难度未增考生需适应

值得一提的是，本来还会有更多人领到驾照，头天有106人通过路考后参加新交规增加的交通安全文明驾驶常识，但是只有4人通过。

“确实通过率比较低，但我认为难度没怎么增加，只是很多人不适应。”深圳市交警局车管所考试科副科长周国驹说，交通安全文明驾驶常识考试是新交规增加的内容，主要是考查考生的一些文明驾驶知识，比较注重实操性，而且考试形式也更灵活，可能很多考生一上来猝不及防，但只要理解了交通安全知识，还是不难的。

在采访中，很多考生反映科目一理论知识考试的题目也发生了变化，难度增加。对此，周国驹介绍，科目一的理论知识考试更加注重了实操性，形式也更加灵活，“死记硬背可能就不容易通过，理解内容的话要过也不难”。珠海连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。不少考官分析，主要与考生的教材未及时更新有关。

各地情况

重庆：科目二合格率35%左右

宝鸡：科目一通过率仅10.6%

珠海：502人考科目一35人合格

众多考生科目一惨遭滑铁卢，不少考官分析，这主要与考生的教材未及时更新有关。据其介绍，目前科目一考试的题库已经更新，增加了不少图片题，和以前相比题目更注重实用性，但考生的教材却仍是旧版的，很多内容都没有涉及，因此通过率才会如此惨淡。考训场负责人表示，目前已经和交通部门紧急磋商，希望能够尽早更新教材。

除科目一外，昨日还有640名考生参考科目二和科目三，通过率分别达到82%和59%，其中科目二的通过率比新规实施前提高了近一成。记者从考训场了解到，这两天进行科目二考试的考生，基本上都是在去年已完成倒桩考试，而未进行9选3考试的。

驾考新规难度大增科目二通过率仅三成左右

元旦伊始，被称为“史上最严驾考新规”开始实施，经过了考场改造和系统升级之后，广州岑村车管所考场日前重新开放。两日来，仅数十考生甘做“小白鼠”赴考，通过率一如预计，仅三成左右。大部分人都在侧方停车和倒车入库这两项上栽倒。车管部门表示，目前通过率因约考量甚少，尚不足以代表全部，交警将连同交管部门共同研究全新教学方法，促进考试通过率。

两日来仅百余人赴考

元旦过后，全国各地均有媒体报道，称按照新规开始考试的科目二“五门必考”，一次通过率低下，有地方甚至不足40%。而在广州，也出现了同样情况，新考场对外开放两日来，已有数十考生赴考，但总体通过率仅三成左右。

昨天上午11时许，新快报记者来到岑村车管所“五门必考”考场时，正巧碰上几位考生刚刚考完，准备离开。与2012年“九选三”考场全年人声鼎沸，甚至需要夜晚加班考试的情况大不相同，这几位考生竟是昨天上午的最后一批考生。11时刚过，偌大一个考场只剩下一位需要补考的考生。

车管所工作人员介绍，新考场是1月6日下午开始对外开放的，但6日下午和7日上午，所有赴考的考生加起来才数十人，其中7日上午总共才37人赴考，下午也只有几十人，也就是说，新考场开考一天半，全部赴考考生总计才一百多人。而在2012年，“九选三”考场每日需要接待的考生，动辄五六百人，高峰时曾达到七百多人。

有驾校全车人都不过

“两次都‘衰咗’啦，都是因为考侧方停车时中途停了车！”某华驾校一名考生正准备上教练车离开考场时，被媒体围住，他心情显得不是太好，直摇头表示“太难了”。而据了解，另一所驾校教练车上共计四名考生，也齐刷刷全部没过。

记者看到，一位因为没系安全带导致“正考”失败的考生，准备参加补考。这名考生上车后，需要途经半坡起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库共计五门考试，在大约五分钟的时间里，这名考生顺利通过了上述四项，但在倒车入库时，再次被系统判断为不合格，原因尚不清楚。

考试结束后，这名考生面色阴沉，不愿接受媒体采访，迅速离开了考场。据了解，昨天上午共计37名考生，通过者只有十来人，通过率仅三成左右。而根据交警部门公布的数据，“九选三”考试在前几个月的平均一次通过率，为四成左右，二次通过率可以达到五至六成。

压线停顿是扣分主因

“五门必考”究竟难在哪里？昨日，岑村车管所刘冀警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。

而在昨日的考试中，有学员甚至出现了起步前未系安全带，被一次性判定不合格的低级错误。

东营驾考新考场启用提高考试效率

讯：随着驾考人数的增加，原有的驾照考试资源已经不能满足考生的需求，渐渐地显现了一些驾考慢、排队的情形，为了让考生的驾考之路更加通畅，让考生严格、公平、及时地拿到驾照，东营公安交警支队投资8000多万元，建成了全省最大、考试名目最全、考试能力最强的考场。

目前，这一驾考中心已经于12月1日正规启用，除了小车科目三以外，其余考试名目全部转移到此处进行考试，而其他社会化考场全部关闭。8日，记者获悉，目前考试中心完善了基础设施，为考试学员新增了餐馆、平价超市，停一步考场配套设施还将连续不断完善。

记者看到，目前考试中心内科目一和科目三的理论考试早已启用，而刚启用不久的科目二考场内，考试人数逐步增加，不少考生已经渐渐适应了新的场地和考试车型。“目前已由922人考了科目二，合格率在40%到50%之间。”谭海鹏介绍，一方面是考生对新车型不太适应，另一方面可能是对考场不太熟悉，但通过对驾校、教练和学员的调查，均反映“考场名目紧凑、考试用时较少、统一了标准更为规范等。”据了解，驾考中心小车科目二考试场地有8个考场，可容纳32辆考试车，考生在各场地分别考试互不干扰，拿高了考试效率，也缓解了考试“挤压”现象。除了这一场地，中心还建设了集大型宾车、牵引车、都邑公交车、中型宾车、大型货车的综合考试场地等，目前均已启用考试。记者了解到，接停来，随着考试中心考试能力的大大拿升，可接纳邻近地市的考生前来参与考试。

当然，驾考中心已经对所有的考场进行了监控覆盖，候考大厅内也安装了监控屏，“没进考场的考生也可以监督正在考试的考生。”谭海鹏表示，新考场和新的考试车上也安装了较为前进的考试设备，考试结果的误差几乎为零，请宽广考生放心。

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福建福州：科目三新考场18日正式开考采用随机抽考

福建福州：科目三新考场18日正式开考采纳随机抽考

3月14日讯摘要：3月18日起，驾考科目三新考场将正式开考。学员是在新考场还是旧考场考试，将采纳随机抽考的方式进行分场。

14日小编获悉，福州警方对科目三考试的一些要求又做了补充规定，其中特殊明确，科目三新线路考场(即三环路湾边考场)将正式纳入考试场开考，原本驾校方可通过“是否预约”的方式决策参不参与新考场考试，如今变成抽考，否则视同舍弃。此外，补充规定对于学员安全考试方面也制定了更具体的规定。

18日新考场正式开考

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本周一，不少驾校接到福州市车管所关于科目三实际道路驾驶技能考试的相关事项通知要求。其中最受关注的是，3月18日开始，“科目三新线路考试将采纳随机抽考的方式进行分场考试”。

这意味着，新的科目三考试线路将正式投入考试，届时学员是被安排到新考场还是旧考场，将由电脑随机抽取。“据说抽到新考场的比例是30%左右。”相关人士透露，抽到新考场的比例接近夜考的抽考比例，驾管所方面会将抽考到的名单挂外网通知各驾校。

福州晋安区一所驾校的陈教练告知小编，此前如果驾校不去预约科目三新考场，那么可以让学员仍在旧考场考试。但此次规定出来后，学员被安排在哪个考场由随机抽考决策。如果被抽中新考场却不参与，就意味着舍弃考试，不仅学员不及格，驾校的成绩、通过率等也会受影响。

“动真格了，不能再抱侥幸心理，新旧考场都要练。”工业路一名驾校教练如此表态。

考试要穿反光背心

不论是第一份通知还是本周最新补充规定，小编注重到，福州市车管所都特殊强调考试全程的安全。

最新补充规定明确：“从3月10日开始，所有参与科目三实际道路驾驶技能考试的考生和安全员必须穿反光背心排队入场参与考试。”

“以前只要求晚上参与科目三考试的时候，学员和安全员要穿反光背心，现在要求白天、晚上都要穿。”福州五四北一所驾校的陈教练告知小编，目前各驾校都在加紧订制相关装备。

小编还注重到，新补充规定还明确，原通知要求变更车道、直线行驶和学校区域3个项目考试时速必须达到15公里/小时，“如今考虑到实际情形”，更换为“变更车道时不作速度要求”。警方称，这主要也是出于安全考虑。

此外，对于考试不合格时，考生和安全员如何操作及换人等要求，新补充规定有了非常明确而严格的要求。如规定：“对考试不合格的，要严格按规定确保安全情形下换安全员开回起点，严禁在变更车道项目开始到学校区域终止内减速或停车换人，也不许原地掉头开回;在三环辅道内换安全员时，必定要靠右侧道路边缘，确保安全后，由安全员先下车再让考生下车换人。”

曾因新考场通过率低部分教练闹情绪

“通过率太低了，35个去考，只过5个。”

“我们派两个去，两个都没过。”

“我们只有40%通过率。”

连日来，新科目三考场的试考率一直不高。除了因为新考场用的全部是新车，而且新车全部配备全方位多达3处的监控探头外，部分学员对新场地不熟悉也导致通过率不高。

采访中小编还得知，上周因新考场通过率低，不少驾校显现教练闹情绪，认为赚不到钱而拒绝练习的情形。不过相关情形很快得到安抚。

“新规定出台，总要有个适应期。没有考不好的学员，只有懒惰的教练员。”陈教练告知小编。他称，他加大了科目三的练习量，在6日那场考试中，他所在的驾校去了27个学员，考过了22个，通过率达77.7%，是当天最高的，也是近来成绩最好的。

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重庆首次新驾考场地考试通过率才34%

1月4日，重庆市按照新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》首次进行考试，来自本市的12个驾校401名学员进入江津双福考场参考，仅有138名学员顺利过关，通过率34%。而去年科目二考试通过率在60%左右。考生普遍反映，倒车无参照物、车辆行进途中不能停车，成为新驾考最大的难点。

1月4日,江津双福机动车考试场地已没有立起的标杆,只在地上用白线画出了车库位置。一辆车正在进行倒车入库的考试。

学员正准备进行科目二考试。副驾驶前的显示器不仅能显示学员基本情况,还能提示学员考试进行的步骤。

学员正在进行侧方位停车考试

倒车没有杆，找不着北

按照新的考试规则，桩考和场地考试合并，科目二考试全部拉通进行。考生先后参加倒车入库——陡坡定点停车和起步——侧方位停车——直角转弯——曲线行驶考试，满分为100分，80分以上通过。

上午9点考试开始，一个小时里有30多人参加考试，但只有五六个人通过。

来自星×驾校的小冯，首先参加倒车入库考试，第一次顺利入库，第二次再次入库时，方向却打反了，败下阵来。

“没得杆了，有些找不着北。”小冯满脸遗憾，他说，原来的“库”是由四根杆合围而成的，视线很清楚。现在取消了杆，以地面白线代替，就不好掌握了，因为没有了“参照物”。

车管所考试中心民警宋继鸿介绍，考试中心按照公安部的统一要求，在双福考场设置了6个标准的“库”:全部由标线施画而成，外围设置了防撞设施，防止车辆失控。

“没有了参照物，考生只能依靠车辆两侧的后视镜观察，考生上车前，应先调节后视镜至可以看到地面标线的位置，然后再开始考试。”宋继鸿说。

侧方位停车的“库”也是标线施画而成，有考生反映，因为没有参照物，侧方位停车比倒车入库更有难度。

GPS定位取代红外线评判

宋继鸿介绍，与新驾考项目相适应，考试中心采用了更准确、更细致、更智能的考试评判方式。

“坐上驾驶室要系安全带；如果倒车要打右转向灯；如果起步向前行驶，要打左转向灯。”这些基本的驾车要求，也全部贯穿到整个场地考试中。

倒车入库的“库”，库宽大约是车宽加上60厘米，库长大约是车长加上70厘米。这与平时生活中的一个停车库大小基本相当。记者观察发现，要顺利倒车入库而避免压线，要尽可能地把车置于库口的中间位置。因为此时是很难通过后视镜看到地面上的白实线的。

评判的另一大变化是，原来的红外线评判变为了GPS定位评判，评判的精确度提高到了3厘米。昨日因为设备处在调试和磨合，GPS定位评判装置有时出现了故障，一些项目考生反复考了好几次。考试中心介绍说，将会在以后加强设备的维护。

此外，如果考生对评判有任何异议，可以向现场驾考民警提出交涉，民警将会查看考试录像回放，予以再次审核评判。

有人晒“秘籍”，有人提质疑

“新驾考最难的是中途不准停车!”星照驾校教练员何师傅说。

按照新规，学员在参加科目二考试时不能中途停车，否则按不合格处理。宋继鸿说，这就要求学员能够娴熟地使用离合和油门，采用半离合控制车的行进速度，同时不时地调整方向，以确保完成考试动作。

“确实很难!但我做到了!”18岁的学员吴光耀通过昨天的科目二考试，他说，尽管有中途不能停车、没有参照物等“不利”因素，但他还是有自己的“秘籍”:当车的右反光镜刚好遮住入库线，然后就把方向盘向右边打死，从左反光镜看到车库的右后角后，再回正方向，就倒进去了。“这是教练教的心得!”

吴光耀的“秘籍”遭到宋继鸿的质疑。“每个人高矮不同，座椅靠背的角度不同，都按这样的办法肯定行不通。”