沈阳驾照路考项目为五项,必考项目:侧方停车位和上坡路定点停车与坡道起步,本文就场地上坡路定点停车与坡道起步技巧进行详细说明。
在科目二路考项目中,上坡路定点停车与坡道起步和侧方停车位为必考项目,为了顺利取得驾照,练好各项目是应考必备的。
下面为大家总结了几条场地上坡路定点停车与坡道起步考试要领,好让即将赶赴考场的各位朋友心里有个底。
1 、善于借用参照物,兼顾好前后、左右方向和距离。
在模拟训练时,为自己寻找考试时可借鉴的参照物,即设定车身上的一个固定点,与考场上的某一物体对齐,这一点是驾校教练们指导学员们所使用的有效方法。
2、 防止熄火和倒溜。
首先轻带油门,慢松离合器;其次,一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹,同时略加油门;最后车子一经起步,就慢慢松开离合器,离合的使用是考试前一定要掌握好的。
一个参照物,一个油门离合,希望大家能够顺利通过场地上坡路定点停车与坡道起步考试!
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坡道定点停车与上坡起步
坡道起步就是锻炼我们的在上下坡的时候能灵活的控制车子,这样就车就不会后溜了。那么坡道起步该怎么控制呢?今天的小编就好好的给大家普及一下吧!
一、坡道定位
图4-37所示为坡道定点停车与上坡起步的剖面设计情况。
1)因为车速较慢,应先踩下离合器踏板,后踩下制动踏板,防止驾驶车辆时熄火;保险杠应在停车线标准范围内;操纵制动不得过猛,并且要一次完成。
2)松开驻车制动的时机要适当,松开过早,离合器半联动时机未到,发动机动力不足,会造成车辆后溜;松开过晚,则制动作用未及时解除,易使发动机熄火。
3)起步过程中,如果因配合不当出现后溜现象,应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车,按操作要领重新起步,不能用猛抬离合器踏板和猛踩加速踏板的方法强行起步,也不能猛拉驻车制动杆停车,以免造成机件损坏。
4)起步时,若踩下加速踏板力度不够或离合器踏板抬得过快,感到动力不足,有熄火的可能时,此时不要松开驻车制动,应迅速踏下离合器踏板,按操作要领重新起步。
5)起步时,车辆出现剧烈前冲时,应迅速踏下离合器踏板,重新起步。
01.以捷达FV7160 GiX为例
1)车辆进人坡道定位停车区域前,要根据车速换入一档,缓慢前进,如图4-38所示。
当车辆进入标志线前,如图4-39所示。使车身右侧与车道边缘线保持30cm以内的距离。距离不当时,应进行调整。
2)当从车头观察视线与定点停车线有盲区时,迅速观察左后视镜下沿,如图4-40所示。当左后视镜下沿与定位线露出2cm时,立即停车,如图4-41所示。或者从左侧前车门拐角处观察标志线。
02.以长城皮卡为例
长城皮卡的操作要领方法同捷达车一样,从左后视镜观察停车位置参考点情况如图4-42a所示;车辆右侧保持的距离情况如图4-42b所示;车辆标准停车位置区域示意图,如图4-42c所示。
二、坡道起步操作要领
1.坡道起步
上坡起步的关键在于克服上坡阻力,要求车辆起步平稳,无明显空油声,不前冲、不后溜、不熄火。
2.操作要领
1)踏下离合器踏板,手动变速器挂一档;自动变速器挂入“2”或“L"位,打开左转向灯,右手握紧驻车制动器操纵杆并按下压块(按钮),做好放松准备。
2)视坡度大小,适度踏下加速踏板,同时松抬离合器踏板至半联动。
3)当发动机声音有变化(发闷)、车辆抖动时,迅速放松驻车制动器操纵杆,随之徐徐踏下加速踏板,离合器踏板稍抬或不动,使车辆慢慢起步。起步后,再慢慢抬起离合器踏板,使车辆正常行驶。
3.下坡起步(拓宽内容)
下坡起步的操作要领与平路起步基本相同,但要注意以下几点。
1)坡度较大时,可用二档或三档起步,不得用空档或熄火滑行。
2)放松驻车制动后要待汽车开始溜动再缓慢松抬离合器踏板。
3)不得用高速档起步,防止因操作不当损坏机件。
驾考上坡路行驶操作技巧详解
上坡路是驾考中的一项必考项目,如何顺利上坡需要经过几种驾驶动作的变换才能完成。
1、冲坡。上坡前如果是平直的道路,在交通条件允许时,可适当加大车速,用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。
2、换挡。冲坡持续一段距离之后,车辆出现乏力状态,发动机表现出明显的动力不足,此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡,在一般情况下,二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确,不拖泥带水,换挡不准确不及时容易造成停车熄火,控制不好会发生车辆后溜,这是很危险的。因此,换挡要一次成功。
3、加油。换挡后油门要迅速跟上,因为此时车辆前进的阻力已经相当大,需要的动力也应相应的加大,只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。
4、车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米,就应保持低挡位大油门,以均匀的车速上坡,在发动机运转正常的挡位上,一直把车开上坡顶,不可忽快忽慢,反复更换挡位。
5、与前车保持适当距离。以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时,发生追尾事故。
6、在接近坡顶时。应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。
场地测试:坡道定点停车与起步考试绝招
场地测试:坡道定点停车与起步
考试要求:
将行驶坡道上的车平稳停车和起步,做到转向正确、换挡迅速,方向、制动、离合器配合准确协调。
评判标准:
1、车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
2、车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣10分;
3、车辆行驶中压道路边缘实线,不合格;
4、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣10分;
5、坡道起步时,起步超过30秒,不合格;
6、停车后后溜距离大于30厘米,不合格。
坡道起步
考试技巧:
1、当听到自动电子提示音“上坡定点停车和起步”指令后,挂一挡,可不踩油门,将车向场地右侧靠,使车身右侧与道路右边一条实线平行,并使自己看见车头的1/3进入道路右边实线,车头进入实线的最大程度不能超过1/2。这时车身侧面与该实线距离不超过30公分,且不能压到实线。这个的难点就在于车身千万不要出线,在平时练习的时候要拿捏好位置。
2、上坡时,车子要慢,可不踩油门,右脚对准刹车做好停车准备,当看到车左镜与地面停车线重合时(或车右镜即将到停车牌20公分左右时),立刻踩离合踩脚刹,停车(大脚踩刹车,刹死,车子千万不能后溜)。
3、定点起步前,打左灯,慢抬离合;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,也即处于半联动时,左脚稳住不动,擎住离合,右脚松开刹车,不用给油门,车辆即向前行进,车前进后即可完全松开离合。这就是最基本的游离配合。
详解科目二坡道定点停车与起步
科目二考试当中的坡道定点停车也是很多童鞋头疼的一项,其实坡道定点停车与起步算是科目二当中最简单的一项考试了,就是停车与起步,只不过是加了个坡道而已,要求高一点的就是要将轮在停在两个黄线之前,还有车头不能超过白线等!只要找准点就可以过关了!
保持缓慢匀速向上爬坡,定点的时候,注意车头与定点的距离。当车右前角与定点标示快水平一线的时候,就踩刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹挂空挡。
起步时,首先要掌控好离合器处于半联动状态。起步时方法是,右脚踩在刹车踏板上保持刹车状态,然后右脚在这个位置上保持不动;接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动;然后再松脚刹,成功起步。
难点错点解析
1、停不准。这也和离合的控制有很大的关系,需要学员保持匀速爬坡,期间坐姿要端正,以正确找到刹车点。
2、熄火后溜。起步时,离合快了车会熄火,慢了车会后溜,这两样都是考试中不应该出现的情况。需要考试严格掌握半离合的状态,如果身体感受不到,可以通过听来判断,但缓缓抬起离合器到达半联动时,学员可以听见发动机的声音明显不同,当声音变化稳定后,抬刹车起步。
温馨提示:对于定点停车,不同的驾校教练教导的方法大多不太一样。总结起来,无非是提前减速,控制车速定点停车;或者是车子对准停车点,踩定刹车一脚定位的方法。采用何种方法,最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法。
提前减速控制车速定点停车时,要考虑到车与线的距离,在距离停车线时及早停车。大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速。“当要到停止线时,就对离合器多踩点就走得更慢了,如果力不够就抬点,此时右脚一定要放在刹车上,眼睛瞄准停止线,一到达停止线,就踩住刹车离合停下。如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车,拉住手刹。这样保证停车非常标准也不会错位。此方法是学院多次考试的经验总结,利用这种方法,离合一定要控制好,油门一定要跟,这样往上走的动力就肯定有,就不容易熄火和溜车了。”
踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用。此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握。很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物,以对准定点停车线。“主要看教练定的点在哪,在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间,同时踩下离合器和脚刹,就能一脚定在线上。不过此方法需要多练习,常估计。只要把握对了,就能通过。”
为您详解:驾考上坡路行驶操作技巧
上坡路是驾考中的一项必考项目,如何顺利上坡?上坡路行驶技巧有哪些?上坡路行驶注意事项有哪些?上坡路行驶如何防止溜车?今天,小编特地为大家带来上坡路操作技巧,希望能帮到大家。
一、冲坡。上坡前如果是平直的道路,在交通条件允许时,可适当加大车速,用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。
二、换挡。冲坡持续一段距离之后,车辆出现乏力状态,发动机表现出明显的动力不足,此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡,在一般情况下,二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确,不拖泥带水,换挡不准确不及时容易造成停车熄火,控制不好会发生车辆后溜,这是很危险的。因此,换挡要一次成功。
三、加油。换挡后油门要迅速跟上,因为此时车辆前进的阻力已经相当大,需要的动力也应相应的加大,只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。
四、车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米,就应保持低挡位大油门,以均匀的车速上坡,在发动机运转正常的挡位上,一直把车开上坡顶,不可忽快忽慢,反复更换挡位。
五、与前车保持适当距离,以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时,发生追尾事故。
六、在接近坡顶时,应注意相向车辆或行人,防止发生交通事故,因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。
坡道定点停车与起步
坡道定点停车和起步,即在规定的坡道位置顺利停车和平稳起步的过程。
考试目的
考核机动车驾驶人在坡道驾驭车辆的能力。驾驶人应能准确判断车辆位置,正确使用档位和离合器,以适应上坡路段停车起步的需要。
考试圈解
考试坡道标准如图4-1所示。
尺寸规格:
①定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长,全坡长大于30米。
②规定:车辆停止后,汽车前保险杠或摩托车前轴应定于桩杆线上,前后不得超出50厘米;车身距离路边缘线不得大于30厘米。起步时,车辆后溜距离不得大于30厘米。
考试要求
正确判断坡道的坡度大小、长短以及路宽等情况,并采取适宜的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确、换档迅速,操作离合器踏板、制动踏板和加速踏板的动作准确协调。
实战攻略
1.坡道定点停车(图4-2)
①驶入坡道前,打右转向灯,向右转动方向盘靠道路右侧行驶。
②根据实际情况,微调方向盘,使车身与道路右侧边线平行,并确保两者距离不大于30厘米。
③慢速靠近停车点,当发动机舱盖右前角与桩杆平行时,停车。然后拉紧驻车制动杆,挂空档,松离合器踏板与制动绪板,再关闭右转向灯。可以找寻停车时与停车线或标杆重叠的参照物,进行反复练习。
2.坡道起步
①起步前,打左转向灯,殊下离合器踏板,挂1档。
②松抬离合器踏板至半联动位置,然后释放驻车制动杆,车辆开始起步。
③稍踩加速踏板以提高动力,同时松开离合器踏板。
技巧点拨:
坡道起步,关健在于掌握离合器半联动的火候。在此基础上,准确协调离合
器踏板、加速踏板和驻车制动杆之间的动作,把握好操作时机。
评判标准
①中途停车,不合格,如图4-4所示。
②车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格,如图4-5所示。
③起步时,车辆后溜距离大于30厘米,不合格,如图4-6所示。
④车辆停止后,起步时间超过30秒,不合格,如图4-7所示。
⑤车轮轧道路边缘线,不合格,如图4-8所示。
⑥车轮停止后,汽车前保险杠未定与桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣10分,如图4-9所示。
⑦起步后,车辆后溜距离小于30厘米,扣10分,如图4-10所示。
⑧车辆停止后,车身距离道路边缘线30厘米以上,扣10分,如图4-11所示。
⑨起步未开左转向灯,扣10分,如图4-12所示。
坡道定点停车与起步图解
坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意三个步骤:
首先是轻带油门,慢松离合器;
其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹,同时略加油门;
最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。
注意:
1、上坡前一定要调正车身,保证车身与右边线750px以内;
2、慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进;
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
操作:
1、挂一档、打右转向灯,车体向右靠,观察右后视镜。当车体右侧距离○6线750px以内时,回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶;
2、观察左后视镜,当○1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩下离合、放开油门,当○3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时,踩刹车、拉紧停车驻动器,停车到位;
3、打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即启动向前行进,坡道起步完成;
4、等车完全上坡之后松开油门,关闭转向灯,顺利下坡,操作完成。
不要手刹的起步方法:
打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚保持不动,左脚微松离合器,车即启动向前行进,完全释放离合器,保持油门,坡道起步完成。
不要手刹和油门的起步方法:
打左转向灯,慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚保持不动,右脚迅速离开脚刹,此时左脚微松离合器,车即启动向前行进,等转速正常时完全释放离合器,坡道起步完成。
【全干货】坡道定点停车与起步
1考试要求:
将行驶坡道上的车平稳停车和起步,做到转向正确、换挡迅速,方向、制动、离合器配合准确协调。
2评判标准:1、车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
2、车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣10分;
3、车辆行驶中压道路边缘实线,不合格;
4、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣10分;
5、坡道起步时,起步超过30秒,不合格;
6、停车后后溜距离大于30厘米,不合格。
3考试技巧:1、当听到自动电子提示音“上坡定点停车和起步”指令后,挂一挡,可不踩油门,将车向场地右侧靠,使车身右侧与道路右边一条实线平行,并使自己看见车头的1/3进入道路右边实线,车头进入实线的最大程度不能超过1/2。这时车身侧面与该实线距离不超过30公分,且不能压到实线。这个的难点就在于车身千万不要出线,在平时练习的时候要拿捏好位置。
2、上坡时,车子要慢,可不踩油门,右脚对准刹车做好停车准备,当看到车左镜与地面停车线重合时,立刻踩离合踩脚刹,停车(大脚踩刹车,刹死,车子千万不能后溜)。
3、定点起步前,打左灯,慢抬离合;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,也即处于半联动时,左脚稳住不动,擎住离合,右脚松开刹车,不用给油门,车辆即向前行进,车前进后即可完全松开离合。这就是最基本的游离配合。
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科目二坡道定点起步与停车,可是难倒了一批人。要想顺利通过这个指定的位置去停车并且再次在坡上起步,其实只要掌握好看点这个技巧就可以。今天典典就跟大家分享一个详细的操作步骤,希望可以帮助到你哟~
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详细步骤
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在听到语音播报之后,先低速进入考区,把车辆控制平稳,千万不要熄火。一熄火你就会变得紧张,导致步骤错乱。
车辆平稳之后开始准备踩刹车踏板和离合器踏板,即将停车。
用雨刷器作为看点的参照物,当雨刷器的尾部也就是雨刷轴对准边缘线内侧时,找正直行。
看左后视镜下沿对准白线时,踩下离合,再次对准黄线时,踩下刹车,不要忘记拉紧手刹。
再次轻点油门的同时放慢速度去抬离合,放下手刹,去感受车身的变化,剧烈颤抖时达到半联动状态去起步,完成坡道定点起步与停车。
完成考试后要匀速离开考区,及时调整车身进入下一个项目的考试~
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