●要学满86学时
●科目一实行远程教学
●使用模拟器●学费或涨
福州新闻网讯 教练监管手段缺乏，驾校质量参差不齐，学员治理制度混乱等诸多问题，已然成为福州驾校行业进展的拦路虎。如何缓解市民学车难，整顿混乱的驾培市场？市道路运输治理处相关负责人表示，10月份马上投入试运行的“福建省机动车驾驶员培训学时治理系统”，有望有用解决目前驾培行业内出现的种种问题。
学满86学时才能结业
什么是学时制？启用学时制后学车有哪些区别？
首先，推行学时制意味着学员必须完成86个学时才能参加驾考，保证练习时间。其次，要严格按照交通运输部规定的学习大纲进行培训，保证培训质量。同时，所有的教练车都必须加装相关的治理设备，如摄像头、读卡器、指模仪器、GPRS远程传输系统等，确保学员保质保量完成所有学时的学习。
这样一来，学员和教练在每次培训开始时，均需刷IC卡并按指模，确认身份后，系统才会对每位学员的驾驶学时进行计时。同时，车上安装的摄像头以及指纹识别仪器，可确保是学员本人参加培训，杜绝代刷IC卡的可能。
理论课实行远程教学
据悉，实行学时制后驾考三大科目学习方式都将有所变化，其中变化最大的就是科目一。
“关于科目一，不少驾校就是给学员发本教科书，回去自学。”据市道路运输治理处驾训科科长赵明海介绍，实行学时制后科目一也要严格按照教学大纲来进行教学。但是考虑到目前学车的多为白领等上班族，集中进行培训不现实，耗时又耗力。启用学时制后，科目一培训将效仿成人教育，采取远程教学的方式。即学员自行凭用户名和暗码登录相关网站，在线学习理论课程，完成31课时学习即可。
为确保培训质量，登录远程培训系统的电脑，必须配备并打开摄像头，后台治理人员将不定时进行抓拍检查。为防止学员贪多图快，天天每人最多只能完成6课时学习。同时，在视频教学过程中，还将插入随堂测验，假如没有作答或者错误率高也视为没有完成课时学习。
赵明海表示，目前相关系统的开发调试正在进行。待远程教学系统运行平稳后，将视教学情况，挑选重点内容以及需现场指导的学时进行集中教学，以提高培训质量。
部分驾培由模拟器代劳
“目前，大多数驾校的培训模式是应考教育，所有培训都是针对考试进行。”福州市机动车驾驶培训行业协会秘书长林祝平告诉记者，实行学时制除了可以保证学员学习时间外，还可以确保学习内容符合驾驶现实需要。
交通运输部教学大纲内容不仅有常规的倒桩移库、侧方停车等必考内容，还包括可能碰到的紧急情况的应对处理措施的学习，以缩短驾驶员碰到紧急情况时的反应时间。针对这一类内容的教学，假如采取传统的培训方法将无法进行，这就要求各驾校需配备相应的模拟器，完成教学。
“添置模拟器，可减轻教练工作量。”据介绍，学员通过模拟器进行相关课程学习，既可保证学习质量，同时也能促进驾校的规范化治理，缓解当前培训教练一手包办的局面。
教练也要打卡
目前，驾校培训模式多为一个教练带多名学员，由教练自行安排各项学习课程。教练是否安排学员学习，学习课时是否足够，学员是否有资格参加考试，都是教练说了算。实行学时制后，部分教练将不再具有这些权利，因为教练在培训时也将打卡上岗，驾校以及行业治理部门将通过技术手段对其教学过程进行监管。
首先，在培训学员时，教练也必须刷卡、按指纹，才能开始学时的计时。一旦刷卡进入培训系统，教练员所有信息都将显示无误，教学纪录也将实时传输到行业治理部门的后台网络系统。这样一来，部分无证上岗的教练们将无法进行教学。同时，就算拥有多台教练车的教练，也无法一人挂靠多家驾校。
此外，赵明海表示，安装在教练车上的摄像头也可记录下教学过程，希望此举可以促进教练提高自身教学水平和改善教学态度。
学费或上涨 半年后趋稳定
实行学时制后，培训课时多了，教练工作量大了，驾校的投入增加了，那么驾校的培训费是不是也会水涨船高？不少打算学车的市民对此担忧不已。
目前我市驾校培训收费标准由市场调节定价，不少驾校表示，由于成本提高，相关培训费也相应上涨。但据相关业内人士分析，受学时制影响，驾校培训价格将历经半年到一年的动摇期，待学时制实行成熟后价格也将趋于稳定。
“从远期来看，实行学时制不会造成价格的冲动攀高。”据业内人士介绍，实行学时制后，各驾校的培训内容、培训时间以及培训质量都将趋于相同，各驾校之间的竞争也将更加激烈，学员可挑选的余地更大了，在市场机制的调节下价格也会维持相对稳定。此外，行业治理部门也表示，将引导各驾校合理定价，防止价格的冲动攀升。
学时用完没考过要缴补课费
两年期限，教会为止，这是当前福州驾培行业的基本教学模式。但是实行学时制后，假如驾校按规定教授满86个学时，学员还是未能通过考试，那么是否要再交钱再培训呢？
对此，相关行业治理部门表示，假如出现学员“结业”不能“毕业”的情况，那么学员确需补缴一定的补课费，再进行培训。与此同时，行业治理部门也将着手对其定价进行引导，规范补缴费用的相关规定。
(福州日报记者 常诗纯)
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福州驾考新车投用考场将改造 已有驾校教练酝酿涨价
120多辆新的驾考用车，本月开始陆续投用，福州驾考也将正式进入“东南V5时代”，原有的东南菱帅、东南V3车型将被陆续淘汰。因新考试车比旧考试车的车身更长、更宽，福州驾考科目二的两个考场，也已经陆续启动改造。
随着驾考车型、考场的变化，福州驾校也将开始给培训车“换血”，并改造训练场。目前，福州有80多所驾校，培训车数量庞大，更换考试车“牵一发而动全身”。为此，有市民担忧，驾校换车、改造场地，其成本必然转嫁给学员，驾培费用是否会上涨?而且，驾考车更换，必将影响考试通过率。
福州驾考为何要换车，又为何要改造场地?换车之后，如何监管驾校、教练不乱收费?带着这些问题，记者昨日进行了采访。
福州驾考进入“V5时代”
日前，120多辆由政府统一采购的东南V5到位，已经完成考试系统的安装工作。随着考试车的更新，驾考科目二和科目三将出现变化，特别是科目二，福州的两个考场都将进行改造。有关人士说，考场改造的原因是，现有的科目二的考场，是根据原有的东南菱帅、东南V3车型的车身尺寸设计的，而更新后的东南V5车身更长、更宽，现有的考场已经不适合东南V5使用，必须重新规划。本周，科目二后山考场已经关闭，仅剩前山考场在使用。下周，改造后的后山考场将启用，预计届时就将使用新的东南V5作为考试车。据称，后山考场启用后，前山考场将关闭并进行改造。
对于换车的原因，警方曾回应称，现有考试车因长期超负荷使用，车辆破旧，故障率高，所以要统一由政府采购更新福州驾培IC卡计时系统启用 每学时补课费或百元
驾培IC卡计时系统启用，首批3000多人联网备考
驾校：每学时“补课费”拟收100元
福州新闻网讯 28日停午，我市运管部门的IC卡计时系统已与市交警支队驾管所的联网对接，首批3000多名考生的信息导入考试系统，这意味着今天开始，福州的IC卡学时制正式推行。3000多人将成
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首批考试者
据市运管处驾训科介绍，1月30日，福州绝大部分驾校已基本完成了IC卡计时系统的安装和调试，大部分学员也已开始进行IC卡刷卡培训了。“之所以拖到后面，主假如和警方的联网对接显现问题。”驾训科相关人员介绍，因交警部门的报考系统与运管部门的培训系统由两个不同的公司研发，存在不兼容等问题，所以一直在调试，影响到了部分学员的考试。“1月30日，全市3000多辆车基本都安装好了IC卡计时系统，并且也通过系统报名了科目一，但因为运管系统无法与省交警总队的系统对接，市驾管所的预约考试网上看不到学员的培训信息，所以没法安排这些学员考试，也因此导致2月份科目一考试暂停了3场。”后来经过协商，决策先保证市运管系统与市驾管所的系统对接，并凭“电子签单”预约考试。
运管部门介绍，截至昨晚，首批3000多名考生的信息已经导入驾管所的考试系统，他们成为首批IC卡学时制后的首批考试者。
每学时“补课费”
在100元左右
据了解，对于学员纳入IC卡治理，将依据实际情形区别对待：完成科目一考试或科目二考试的学员将不再纳入IC卡学时治理系统，而是按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求连续按照原有的方式进行培训，并签署新版教学日记和培训记录，学员培训考核合格后，将新旧版教学日记同时存入学员档案；已经完成科目一培训并签署培训记录，但尚未参与科目一考试的学员，须纳入IC卡学时治理系统，可按照新招收学员进行治理，也可将科目一培训学时转入系统辖理。
仓山一家规模较大的驾校学员告知记者，学校1月份就已经安装了IC卡计时系统，也一直要求刷卡培训，但是卡并不在他们手中，都由教练管着。他还称，刷卡时也并非严格意义上的专人专用，他说：“每个人上车就一两把，有时卡拔来拔去的，系统又要复启，教练说麻烦，就轮着用一个人的卡学。”
学员们对于IC卡计时制中的78学时限定也有不同想法，有学员担忧学时用完了还学不好车，有的学员认为78学时太长了，不应该一刀切，应该依据个人的实际情形弹性设置课时。在采访中记者也向相关驾校负责人询问如果超时学车的话是否另外收费，答案是肯定的，而究竟收多少，各驾校并无明确表示，但他们表示会在每学时100元左右定价。
就此运管部门也表示，因IC卡计时系统的运作还在摸索中，可能会显现很多问题，每名学员上车前必须与驾校签订培训协议，学员可以在协议中强调自己的权益，对于超过78学时后的计费问题，定价权由各驾校自行规定。
(福州晚报记者 陈海东)
昆明驾考新规出台培训费将涨价
驾考的火热进行，特殊是在暑期，许多的学生或者是上班族都开始考驾照，但在昆明，却开始了新规的执行，一起来看下昆明驾考新规出台培训费将涨价。
6月1日起，考小型车驾照的学员，道路驾驶没跑够500公里不能参加路考。这一新的驾照考试规定立刻实行，不少市民担忧，新规实施后，驾照培训费会上涨。对此，记者从昆明部分驾校及市发改委了解到：新标准出台前仍按原标准执行。
驾校：执行新规确实会增加成本
今年3月，云南省交警总队出台了驾照考试新规：从6月1日开始，学习小型车驾驶的学员，道路驾驶假如没有跑够500公里的有用里程，将不能参加科目三(路考)考试。两个多月来，不少准学员担忧新规执行后会造成培训费上涨，都期望能尽快上车学习、完成考试，赶在6月1日前拿到驾照。
驾照培训费真的会调整吗?
昆明多个驾校的负责人表示，由于新规增加了长距离驾驶技能测试和安全文明驾驶素养评估两个项目，的确会造成培训成本上涨。第一，按照省交警总队的要求，全省所有驾校都将安装长距离驾驶技能测试治理终端，这笔费用需要逐步分摊到学员头上。其次，新规执行前，学员道路驾驶一般跑到200至300公里就可以参加路考了，而新规规定，科目三考试前，道路驾驶练习需要跑够500公里，里程增加后的油耗和教练工时费也会随之增加。第三，车辆需要安装车载终端对学员的驾驶里程进行监测，而车载终端将使用3G网络传输卡，这也将产生一定的流量费用。多个驾校负责人表示，驾照培训费执行的是市发改委的政府指导价，虽然新规执行后培训成本会增加，但目前还没有接到涨价通知，因此暂时不会上调驾考培训费。
市发改委：新标出台前涨价属违规
那么，驾考新规执行后，市发改委是否会调整昆明市机动车驾驶培训收费标准呢?
市发改委副主任田斌表示，目前，市发改委没有接到机动车培训机构行政主管部门，即市运管局要求调整收费标准的申请，因此，暂时不会对昆明市机动车驾驶培训收费标准进行调整。
“2011年6月1日起实施执行的《关于规范昆明市机动车驾驶培训收费标准的通知》中，规定了机动车驾驶培训收费实行政府指导价治理，也规定了各种车型培训最低学时和学时制最高限价收费标准。在新的收费标准出台之前，各驾校必须执行原有的收费标准。驾校擅自涨价属于违规行为，学员可以向12358市价格举报中心举报投诉，价格监督检查部门将依法对相关单位进行查处。”田斌说。
对于驾校提出的培训成本增加的问题，田斌认为，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的要求，三个科目的学时共有78小时，其中，科目三的理论知识学时是16小时，实际驾驶学时是24小时。在24小时内，即使每小时跑20多公里，500公里也很轻易就可以跑够，驾考新规并没有增加培训学时，也说明了这个问题。而之前学员道路驾驶一般跑200公里左右就参加路考，明显，学员们基本没有得到自己所交费用应享受到的服务。而对于安装长距离驾驶技能测试治理终端及使用3G网络传输卡产生的流量费用，机动车培训机构可向行政主管部门反映，由主管部门汇总后上报市发改委进行调整或回复。
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记者调查：部分驾校已现“涨声”
记者随后调查得知，其实昆明市部分驾校已经开始“涨声”一片。某县区一家驾校去年加强班(4至6人一车)的学费是4720元每人，今年已涨至5980元每人。
此外，据市内某家驾校学员反映，以其所在的驾校为例，4人一车的培训报名费，加上长途、吃住各种费用，即使全部考试项目顺利通过不补考，45天全部学完，费用也超过1万元了。
福建将推行驾校IC卡学时制 学得慢要多缴费
驾校实行IC卡学时制后，学员学时满后方可考试(资料图)
东南网-海峡都市报讯 记者 薛辉 实习生 赵倩云 本报讯 记者日前从交通运输厅获悉，我省正在推进全省驾校学时治理系统建设进度，估计9月完成硬件设备的招投标工作和联合调试工作，10月在福州市启动试运行。而将来，学时制还将在全省522家驾校推广。
将采纳指纹识别
记者从运管部门了解到，为了保证学员有充分的学车时间，我省驾校将来将全面推广IC卡学时制。据介绍，IC卡学时制，是指学员报名登记时，计时卡即录入了学员的指纹。教练车上也会有一个设置与该卡配套，教练车每次都要插入IC计时卡才能启动，然后该卡会自动运算时间，这样练车的时间就可以在练车结束时一览无余，能有用杜绝驾校“偷工减料”现象。福州将领先启动
据悉，我省目前有机动车驾驶培训机构522家。此次，全省挑选福州作为试点，领先启动学时制。待时机成熟，将在全省范畴内推广。
据介绍，此次福州市93家驾校将领先推出IC卡计时治理系统，目的在于解决学时制的推广难题。通过IC卡计时系统，政府部门也可以了解驾校的培训情况，进行监控。
学时满方可考试
IC卡学时制推广后，依据我省驾培的情况，每个学时的收费标准由市场调剂定价，学员学时满方可考试。
那么如果按照学时来收费，一些学习进度慢的学生，是否需要多缴费呢？答案是肯定的。
据介绍，实行学时制度后，如果学习能力差的学生，则要面临多缴费。如果在学时内没有通过相应的考试，要额外缴费，也是按照每个学时必定费用来收取。
昨日从福建省交警总队获悉，近日公布的省道路交通安全综合整治“三年行动”实施方案规定，新申请的驾校必须拥有100辆以上教练车和自有教练场地。各地还要定期公布各驾校毕业学员的交通肇事率，严峻的吊销驾校资质。
学员违法率和肇事率位居前三驾校要处罚
依据此次整治方案，“提高驾驶人培训机构准入门槛”成为重中之重。按照规定，新申请准入的驾培机构应具备100辆以上教学车辆及自有教练场地等条件，严格按照培训能力核定招生数量。
从今年5月开始，驾考科目三要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能等防御性驾驶技术的内容，大中型客货运驾驶人增加夜间驾驶考试的内容；每年至少开展一次培训机构落实培训教学大纲、内容和学时的检查。今年底前调整完成与新增考试内容相适应的新训驾驶人评判标准。今年10月底启动试运行“福建省机动车驾驶员培训学时治理系统”，2013年在全省投入正式运行。
为强化交通事故倒查驾校责任，方案中规定，各设区市每季度向社会公然3年内驾龄的驾驶人交通违法率和肇事率排序前3名的驾驶培训机构，依法进行处罚，责令限期整改，整改仍达不到要求的，暂停或取消培训资质，严峻的吊销资质。每季度对事故发生率全省排序前1名的考试机构，予以通报批判，限期整改。
同时，启动漳州、南平市大中型客货车驾驶人考试中心建设，2013年底完成全省大中型客货车驾驶人考试中心建设，2014年起大中型客货车驾驶人必须经客货运驾驶人考试中心考试、审核合格后企业方可录用。
对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。
驾考新政下月起实施 交管部门详解变化
4月1日，《关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定(公安部令第139号)》(以下简称“139号令”)将正式实施。139号令中，就进一步完善机动车驾驶人考试和管理制度、优化考领程序，出台了一系列新的服务措施，除自学直考试点外，自4月1日起在全国统一实施。3月28日，省公安厅交管局对139号令中的15个重点内容进行了解读。
1、四步完成驾考自主约考
我省范围内考生如果想办理机动车驾驶证“自主报考”业务，可通过全省公安交警“互联网交通安全综合服务管理平台”()办理。
在完成注册后，考生需要再进行四步操作即可完成驾考预约：第一步，登录山西互联网交通安全综合服务管理平台，进入“考试预约”功能页面;第二步，根据交管部门在网上公布的考试计划，在计划范围内选择合适的考试时间和考试地点，由于有些考场资源比较紧张，也可以选择让系统帮你自由分配到其他的考场;第三步，提交考试申请，等待预约结果;第四步，预约成功后，考生会收到1212314××号码发来的通知短信。
需要提醒的是，网上预约时，预约电话一定要填写本省号码，外省号码收不到系统发出的短信。考生在预约后如果没有立即收到短信的，请不要着急。交警部门至少会在考试前两天为您发送预约结果的确认短信。其间，可通过交通安全综合管理服务平台“网办进度”查询业务状态。
2、单眼视力障碍人士可考驾驶证
139号令中新增了单眼人士申请驾照的条款，符合条件的单眼视力障碍人士，将可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
申请报考的条件为：单眼视力障碍的人士，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达150度。
3、放宽上肢残疾人驾车的身体条件
139号令进一步放宽上肢残疾人驾车的身体条件，根据手指、手掌、下肢残疾程度的不同，可分别申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。按照新规定，左手只要三指健全，不需要必须拇指健全，右手手掌完整，可以申请C1/C2/C3/C4准驾车型驾驶证。
右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合规定要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合要求的，可以申请残疾人专用小型自动挡客车驾驶证。
4、可异地申领大中型客货车驾驶证
原123号令中规定：“在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。”139号令实施后，在居住地也可申领大中型客货车驾驶证。
5、境外“速成”驾照换领有限制
持境外驾驶证的内地居民，申请换领内地驾驶证时增加了限制条款。如果取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月，应当考试科目一、科目二和科目三。
6、学习科二、科三须有学习驾驶证明
科目一考试合格后，车管所为考生发放学习驾驶证明，在后续科目二、科目三学习训练时，必须随身携带(纸质版和电子版均可)。
7、七类驾照被注销情况可直接申请考试
有七类驾照被注销可不通过驾校培训，直接报名考试：
原机动车驾驶证因超过有效期未换证被注销的;
原机动车驾驶证因未提交体检证明被注销的;
原机动车驾驶证由本人申请注销的;
原机动车驾驶证因身体条件暂不符合条件被注销的;
原机动车驾驶证因其他原因被注销的，但机动车驾驶证被吊销或者被撤销的除外;
持有的军队、武装警察部队机动车驾驶证超过有效期的;
持有的境外机动车驾驶证超过有效期的。
需要注意的是，上述七类驾照是“注销”，不是撤毁，也不是吊销。
8、小型汽车考试里程不少于3公里
新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十一条规定：小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，在白天考试时，应当进行模拟夜间灯光考试。大中型客货车夜考没有变化。
9、科目二、科目三可以同时预约，连续考试
科目一考试合格后，既可以预约科目二考试，也可以预约科目三路考。也就是说，科目一合格后，可以先约考科目三路考，再约考科目二。有条件的地方，还可以同时预约科目二和科目三路考，预约成功后连续考试，免去了多次预约、多次往返的麻烦，极大地节省了时间。
10、允许全国范围异地补换领驾驶证和审验
原123号令中，驾驶证补换领和审验业务，应在驾驶证核发地进行。139号令实施后，驾驶证的补领、换领、审验业务可在核发地之外的车管所办理，再也不用从居住地到原核发地往返奔波。
11、老年人定期体检年龄进一步放宽
新规实施后，应当每年体检并提交身体条件证明的驾驶人年龄，从60周岁提高到70周岁，70周岁以下的将不用每年体检和提交身体条件证明。
12、注销实习期驾驶证再无空子可钻
原123号令规定，实习期内记满12分将被注销驾驶证，许多驾驶人因此在实习期结束后才去处理交通违法，以避免驾驶证被注销。139号令实施后，只要是发生在实习期内的交通违法，不管何时去处理，被记满12分都要被注销。
13、学车时的交通违法责任更明确
未按照规定路线、时间学习驾驶，未按规定放置、粘贴学车专用标识，随车指导人员担责。未取得学习驾驶证明、学习驾驶证明过期、没有教练员或随车指导人员、由不符合规定的人员随车指导，学车人担责。
14、我省暂时没有“自学直考”试点城市
“自学直考”是本次驾考改革中的最大亮点。目前公安部交管局先在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个城市进行试点，待试点总结经验形成规范后，公安部交管局将择时在全国实施。由于我省没有“自学直考”试点城市，所以考生们还需耐心等待。
15、我省大型客车、牵引车领证年龄不变
接受全日制职业驾驶教育的学生，申请大型客车、牵引车准驾车型的，年龄限制进一步放宽，只要在20周岁以上、50周岁以下，即可申请大型客车、牵引车驾驶证。需要提醒大家注意的是，全日制职业驾驶教育仅在江苏、安徽、云南三省试点，其他地区申请大型客车、牵引车的最低年龄，仍然分别是26周岁、24周岁。
驾考新规下月起施行 学时减少、先培训再交钱
变化1
C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原先少了10多个学时。
变化2
在学员科目一考试合格前不交任何费用，考试合格且报名成功后，再挑选班别并缴费。
变化3
培训里程最低不得少于300公里，科目二与科目三可以结合。
本报讯 据人民日报微信公众号报道，长期以来，驾校对学员的收费基本采取“打包”模式，而教练吃拿卡要以及不负责任的乱象也一直令人诟病。今年年初，交通部将“50%驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。最近，交通运输部又公布了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》，从10月1日起，驾驶培训就可以实现“先学后付、计时收费”了。总的来说，本次新规主要有三个方面的变化。
解读1
先学后付计时收费
学员可给教练打分
新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列亮，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是:在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。在新的《机动车驾驶培训费用构成亮细表》中，收费名目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标亮学时单价。另外，各地还需要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评判，并通过平台缴费，这样有助于拿高教练员的服务和教学质量，也方便通过评判对教练的能力进行分级。
解读2
考C证总学时减少
每学时为60分钟
新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原先的要求少了10多个学时。此外，新《大纲》对每个学时的具体时间也做了亮确规定:每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟。每名学员的课堂学习时间和实际操作时间，天天均不得超过4学时。
解读3
理论学习和上车练习
可同步进行
新《大纲》还指出，各省应当依据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。新《大纲》中所指学时为各车型的基本学时要求，如需增加考试内容和名目的，须相应增加学时。新规还规定:“安全文亮驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉练习。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节省时间，也节省了驾考成本。
【同步】
公交站停车
最高罚一千?
半真半假
真的处罚标准
处罚对象 公交车站台前后30米范畴内违停的社会车辆。
处罚标准 400元起，最高800元。
本报讯(记者 黄璜)昨日，不少市民的微信朋友圈里显现了一个“紧急通知”，称我市所有公交车站前后50米范畴内不得停车，连上停宾都不行，否则会被公交车的车载监控自动抓拍并受到交警处罚，而且最高罚款1000元。记者联系交警部门核实，证实这其实是一个“合成版”的谎言，真假各半。
实际上，去年11月，市交警支队就曾通报，在我市150辆公交车上安装了摄像头，会对一些在路面上违停的车辆进行抓拍，上传至交警部门后台审核后，确认属占用应急车道、逆向行驶以及违反禁止标志标线等违法行为的，将予以处罚。而这其中也包括了在公交车站台前后30米范畴内违法停车的社会车辆。
依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》的相关规定，在交叉路口、公共汽车站、网状线区域违法停车的，处以400元罚款，一年内有三次以上此类违法行为的，从第三次起每次处该项规定数额二倍的罚款，也就是罚款800元，并没有最高罚款1000元的规定。(厦门网(微博))
福州市将推出驾校学时管理系统 以此来规范驾校
福州新闻网讯 驾校之间打起了价格战，学费一家比一家低，挂靠教练开出的学费甚至更低（详见本报7日A15版报道）。相关文章见报后，引起了福州市面市道市面路运管处复视。昨日，市运管处机动车驾驶培训治理科赵亮海科长接受了记者的采访。
我市驾培机构收费水平全省最低
赵科长告晓记者，依据省物价局和省财政厅相关文件精神，我市驾培机构收费完全是行市场化道路，相关职能部门未对驾培机构的收费设置最高或最低的政府指导价。赵科长说，运管处在去年的调研中，经过认真核算每家驾校培训一名学员的成本约在3100元。如果驾培机构的收费标准低于2500元，那是不正常的现象。赵科长向记者出示了一份全省各地市驾培费用的材料。资料显示福州的驾培机构收费水平，位列全省最低。驾培机构收费标准最高的是龙岩和厦门，平均收费水平在四五千元。对此，赵科长说亮说，福州的驾培机构收费标准最低，是因为福州的交巡警、运管等部门未对驾培机构收取分文费用，驾培机构在微利或保本中经营。
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运管部门将开发培训学时治理系统
针对我市驾培市场目前的现状及存在的问题，市运管处正在联合相关部门商讨相关计策。
一是推行预考制度。市运管处与市交巡警支队已经在全市驾培机构中推行预考制度。按学时完成培训的学员，通过了驾培机构的预考，才能参与市交巡警支队组织考试。
此外，市运管处正在和市交巡警支队会商，拟将学员考试合格率与招生名额相挂钩。这样一来，可以拿高驾培机构的教学质度。对于合格率较低的学校，将对其采取限制性的措施。
赵科长告晓记者，市运管处设想在今年停半年与驾培协会一起开发机动车驾驶员培训学时计费治理系统。目前，该系统研发的前期工作进展顺利。这将改变目前驾培机构治理教练员不力、挂靠教练我行我素等不正常状态，使教练员真正成为驾校职工，使驾校真正成为培训的责任主体。该系统投入使用后，可以调动学员的积极性，让学员真正做到亮亮白白消费，实实在在学车。
7月起驾考预约将进行学时验证
现在驾考自主预约的出台，学员们都需要自己在网上进行预约，对于这种情形我们一起来看停。
记者从市交管局获悉，按照《公安部、交通运输部对于干美机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通晓》的统一部署，2016年7月1日起，我市交通安全综合服务治理平台自主约考细碎，将与交通运输治理部门计时培训细碎进行对接。7月1日后，初次考试预约和考试不合格、再次预约的学员，要进行学时验证。
学时验证方式：摘纳单科验证方式，待考学员通过互联网预约科目一、科目二、科目三实际道道驾驶时，只有该科目学时导入自主约考细碎后，才能进行考试预约。
过渡期学时验证：7月1日前已通过考试的科目不再验证学时;7月1日前已进入自主约考细碎并能够预约胜利的学员，不再验证学时，未能预约胜利的再次预约，进行学时验证;7月1日后，初次考试预约和考试不合格、再次预约的学员，进行学时验证。
以是说，学员们在学时上也要停点工夫，当然便使学时够了，也并不代表着你就可以约考了，你要懂得螳臂当车，等掌握美了技巧再进行约考。
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