科目二需要考五项，难度是比较大的，自从2015实行新驾考之后，通过率就很低。下面是小编为大家整理的科目二场地考试技巧。
1、倒车入库与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。精选阅读
场地测试：侧方停车考试技巧
场地测试之侧方停车
考试要求：
考试车辆通过一进一退方式将车移入右侧车库（位）中。
评判标准：
1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格；
2、未停于库内，不合格；
3、中途停车，不合格；
4、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分；
5、起步未开左转向灯，扣10分；
6、倒车未开右转向灯，扣10分。
侧方停车
考试技巧：
车尾接近停车位，顺手向右打到头，
左镜看到里后角，回正方向继续倒，
左后车轮压库线，再打方向左到头，
车进库后把车停,拉紧制动摘空挡。
起步之前打左灯，换上一档放手刹。
1、将车驶向右侧车位的左前方，车身与库位横向距离大约有0.5米（约一个车门的宽度），停车。
2、打右灯，挂倒档，不踩油门，控制离合，向后缓慢倒车。当车后轮与库位上方的左右角对齐时，方向盘向右打满；
3、再回头看左后视镜，继续倒车，当左镜中出现地面上画出的库位的右后库角时或位于此库角的红外检测灯柱时，向左回正方向盘，此时车身与库位的夹角约为45度；
4、继续倒车。当左镜中看见左后车轮压上库位线时（或车右镜与库位左前角平齐时），方向盘向左打满，继续倒车至车位中，车正时立刻停车，摘空挡，拉手刹。
5、扳左灯，挂一档，放手刹，车向左前方开出，以车头右角不掠过库位左前角，车左侧不越路宽界限为准，车正回轮。
专家解读：场地考试规则及考试技巧
场地考试的项目和规则你是否了解？下面让小编带你一同学习：
一、起伏路驾驶
A、考试要求：
要在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。
E、打分标准：
熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；通过障碍不平顺，扣10分。
B、驾驶技巧：
起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。在实际考试中，考官往往要求学员以二档怠速(不踩油门、不踩刹车)通过，要注意在进入项目前提减速减档。
二、百米加减挡
A、考试要求：
车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡。
E、打分标准：
不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣20分。
B、驾驶技巧：
换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。在考试过程中，考官往往要求学员在起步后加油至发动机转速至2000转后踩住离合器，按顺序加至二档、三档、四档、五档，然后按顺序减至四档、三档、二档，松离合驶考试项目区域。注意加减档过程中无需松离合器，完成加减档后在项目区域内不能再次踩离合器；挂档动作要清晰、明了、挂档到位。
三、限速通过限宽门
A、考试要求：
从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。
E、打分标准：
撞杆，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；时速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。
B、驾驶技巧：
关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格；在实际考试中以二档怠速通过即可。另外在考试过程中，可以尽量将车辆靠右侧，然后以倒桩斜插出库的方式一下斜穿过一、二号门，这样就只需要在过了二号门后再打一把方向过三号门就行了，这样更省事。
四、直角转弯
A、考试要求：
用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。
E、打分标准：
车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次，扣20分；借助倒车，扣10分。
B、驾驶技巧：
一是一挡怠速(不踩油门、不踩刹车)通过；二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙；三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左打方向，或者当左后视镜下沿一出现突出点就向左打方向；四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
五、曲线行驶(S弯)
A、考试要求：
从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线。
E、打分标准：
轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。
B、驾驶技巧：
考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡怠速(不踩油门、不踩刹车)行驶，打方向不可过急；二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。实际考试中，如学员方向感较好，完全可以凭行车感觉行使，如方向感不太好或把握不大，可参照如下技巧行驶：车辆驶入S弯后，当车左车角对准右黄线时向左打方向，并在行驶过程中让左车角沿着右黄线行使；当车辆行驶出第一个弯后要急打方向，当右车角对准左黄线向右打方向，并在行驶过程中让右车角沿着左黄线行使，看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
六、上坡路定点停车与坡道起步
A、考试要求：
实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
E、打分标准：
不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
B、驾驶技巧：车速为一档驶入。
(1)定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一标记对齐。
南京石佛寺考场情况是：车左引擎盖板上的筋对准停车区地上的两个白点；当驾驶室内方向盘上的仪表盘的右突出点对准停车标志杆及停车，拉手刹、挂空挡。
南京天保桥考场情况是：车左雨刮器上的突出部位(在雨刮器的中间偏右)中的黑色铆钉对准停车区右侧的白线(右轮胎停靠区的左白线)；当驾驶室内方向盘上的仪表盘的右突出点对准停车标志杆及停车，拉手刹、挂空挡。
(2)坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。在没有驶离坡顶前不要换二档。南京考场用的车全是天然气动力，相对汽油发动机动力较小，坡道起步时油门要稍微大些。
七、侧方停车位
A、考试要求：
要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。
E、打分标准：
车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。
B、驾驶技巧：
一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线；二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向、打死，然后观察左后视镜，当四号杆一出现就向左打死，等到左车角对准左前杆停车。要记得“车速快，方向快!车速慢，方向慢!”中间严禁出现停车现象(不及格)!掌握好踩、松离合器和打方向的配合。
八、单边桥
A、考试要求：
驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。
E、打分标准：
上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。
B、驾驶技巧：
单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥中间或中间偏右一点，前轮一下到斜坡，就要向右打半圈方向(180度)，驶向右桥。驶向右桥过程中当车内方向盘上方仪表盘上左侧第一个出气栏的最右边的孔对准右桥中间，就要向左打一圈方向(360度)，前右轮上了斜坡，车身一正就要迅速将方向回正(向右180度)，把握方向盘，低速行驶。在实际训练和考试中，由于每个人的身高，驾驶肢势不一样，也有可能看的点有所偏差，但差距不会太大，可自己摸索一下偏差的点即可。
九、连续障碍
A、考试要求：
路面上错开设置了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过；车轮既不能压在圆饼之上，也不得碰擦圆饼；车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。
E、打分标准：
轮压圆饼，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分。
B、驾驶技巧：
一是打方向盘要熟练；二是一挡行驶过程中不加油门；三是尽量贴边，驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然；四是借用参照物。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向；回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。以后大家在练习中要掌握在过一、二饼过程中要用斜插；当二号饼在座位底部下向左迅速打方向；当三号饼在座位底部下向右迅速打方向；当四号饼在座位底部下向左迅速打方向；当四号饼在座位底部下向右迅速打方向，并让车辆对准六号饼斜插过去。
侧方停车场地考试技巧
侧方位停车是在城市中越来越多见的情况，特别是在正规停车场车位逾见紧张时，很多地方都将原有的街道两旁划成停车位，成为“侧向停车位”。所以在科目二考试里，这是很重要的一项。掌握一些侧方停车场地考试技巧是很有用的
一、侧方停车场地要求
1、车位长：1.5倍车长加1m
2、车位宽：车宽+80c m
3、车道宽：1.5倍车宽+80cm
二、侧方停车场地考试评定标准
1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分
2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的 ,扣10分
3、入库后未摆正车身位置的，扣5分
三、侧方停车场地考试要求
考C照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
四、侧方停车场地考试攻略要点
1.判断车位长短
车身长度是否能被车位容纳，这是首先要判断的，车位需要比车身至少长出一米，才能实现侧方位停车。所以驾驶员一定要先判断车位长度。
2.准备倒车
在第一步判断车位合适的情况下，将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。将右侧后视镜的角度往下调，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做好准备。
3.倒车
方向盘向右打到底，缓慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时，快速将方向从最右打到最左，继续倒车。
4.后退至合适地点
驾驶员在倒车时注意观察右后轮与路肩的距离，调节后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离要通过后视镜观察清楚，找到合适的位置。
5.车身摆正
随着后车轮和路肩的靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看(常用于两厢车)或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。
侧方停车是大家公认难度最大的，因为相对来说侧方停车主要凭感觉，两侧的参照物并不明确，因此在车位紧张的地方面对这样的车位，很多新手经常尝试失败后无奈放弃。所以，掌握好侧方停车场地考试技巧也有利于以后生活中更好的停车。
场地测试：直角转弯考试技巧
场地测试之直角转弯
考试要求：
车辆由右向左直角转弯通过。用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成。
评判标准：
1、中途停车，不合格；
2、车轮轧道路边缘线，不合格；
直角转弯
考试技巧：
车辆一档靠右行，内侧转角为参照，
当其对准安全带，立即向左打方向，
转过弯来回正轮，直角拐弯就完成。
1、汽车挂1挡前进，不加油门，打左灯；
2、汽车进入直角弯之前，尽量靠右侧行驶，使自己看见车头的三分之一越过右侧边线；
3、当汽车行至车左镜与地面直角的内转角平齐时，向左打死方向盘，从车内驾驶室观看的话，就是当地面内转角与左侧三角车窗底边的英文商标对齐时，方向盘向左打死；
4、看到车头对准出口﹐车将正时，就迅速将方向回正，完成直角转弯。
【场地必学】场地五项考试作弊小技巧，手慢无！
倒库不入、压线、起步熄火……科目二成为了很多学员的恶梦。那么，怎样才能顺利通过科目二考试呢？其实，考试过程中有很多作弊的小技巧，只是你没发现而已。下面，就跟着小编一起看看到底有哪些作弊的技巧吧！
看地上的车轮印
对考场不熟悉，不会判断车距，那就把车的两个轮到顺着着车轮印的中间开，每个考场都是自己固定的考试流程，长年考试下来，地上有很多轮胎摩擦留下的痕迹，根据车印来判断和线的距离，感觉就像考试有答案了一样！
座椅、后视镜的调整
座椅的调整：“一踩二伸”：踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
后视镜的调整：“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。
找准车身距离边线30cm的距离
就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时，此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。车头右侧三分之一处大体位置在车引擎盖上的右侧凸筋，红色箭头所指的地方。
其实科目二考试并没有大家想象中的那么难，考试过关的关键在于要掌握住其中的技巧，并勤加练习，小编在这里祝大家都能考试一次过关，早日拿到小黑本！
科目二考试场地过关技巧
在这里跟大家分享一篇网友总结的驾校科目二考试过关技巧，及科目二考试经验，希望对大家能有帮助。
上车之后，调整座椅，后视镜，系上安全带。协考员跟我刷了身份证，我就打左转弯灯，挂档，放手刹，开始考试了。
1.倒车入库。这科我没有考，因为之前过了倒桩移库。
2.直角转弯。我模拟考试的时候，每次直角转弯都会压到内侧的直角边缘，很危险。教练说是因为我方向盘打得太快了，但是车速又很慢很慢，叫我打方向盘不要那么急。我回来之后试了几次，真的是那样，车速很慢的同学，方向盘不需要打那么急的。急了反倒容易压到内侧的直角。
3.坡道起步。模拟考试之后，我才知道我以前坡道看点位都是错的。教练纠正了我的看点。坡道右侧黄黄线切入车头大圆圈内三分之一处，就这样一直往前走，右边距离就是30公分以内无误。
定点停车我看的是雨刮器上的大图钉，只要你右侧距离是对的，看大图钉是不会差太多的。
我坡道起步一直练习的很好，模拟考试的时候，起步时熄火过一次，原因是我刹车放的不果断，车身在稳定地抖动了，离合放了之后我还没把刹车放完，结果把车子哽熄火了。
所以坡道起步的时候，车身稳定抖动了之后，刹车要果断松开，不要犹犹豫豫，那样容易熄火。还有就是考场车子离合比较高，我看到很多人离合都没抬到位，车身都没抖动，就放开刹车了，结果车子也熄火了。所以一定要车身稳定抖动了再果断放开刹车。
4.曲线S路。很多同学觉得曲线路很简单，不去重视，其实曲线路应该很重视，因为一旦压线就挂了。
我过曲线路的时候，不是看车头，而是把我的头伸出窗外，看着车子左边的两个轮子开的，整个S路的过程我都伸出头看着左边的轮子，保持左边的轮子距离左边黄线20公分，那样右边自然没问题。教练说我这种方法很好，这样安全。
需要注意的是，S路开出去之后，要沿着出去的方向多开一段路，再调方向去下一个项目的考试处，这样才避免后轮子压到出来的黄线。很多同学看着车子前半截出了S路，就觉得已经考过了，猛的一打方向朝下一个项目开去，结果后轮胎压线了，挂掉。
5.侧方位停车。侧方位停车每个人看的点不一样。过去的时候车身要离库边黄线20公分左右，也是用黄线切进车头圆圈三分之一的位置这个方法来判断，很准确。
我侧方位因为有个地方方向盘回晚了，进去之后离右边黄线很近很近，当时车身还没摆正，我就不敢再倒了，再倒的话就压线了，但是我看了下，虽然车身是斜着摆的，但是车身已经完全进库了，我就果断挂了空档。这个时候，语音播报：考试结束。我一听，吓傻了，以为挂了。结果它又说：成绩合格！
所以大家在侧方位停车的时候，车身完全进库了就不要动了，免得东挪西挪不小心压线就完了，有些同学有强迫症，车身没在库里摆正就觉得不爽，结果摆正就压线。
最后要提醒大家：考试的过程一定要慢。我考试的时候全程车速都控制的很慢，比较匀速，所以一次性所有项目都顺利通过了。
驾校场地考试技巧助您过曲线行驶
通过曲线行驶考试，驾校场地考试技巧不可少。本文中驾校场地考试技巧详细讲解了曲线行驶考试内容、要求及要领，并分析了曲线行驶考试中的注意事项，希望大家都能学会文中场地考试技巧，并通过曲线行驶考试。
驾校场地考试技巧中提到的一些曲线行驶考试要求及要领，对于即将参加曲线行驶考试的考生来说至关重要，而网络上关于曲线行驶考试的文章可谓“五花八门”，针对性不强，所以，笔者希望通过自己总结的场地考试技巧为大家排忧解难。
场地设置
路宽：小型车辆为3.5米；
半径：小型车辆为7.5米；
弧长：八分之三个圆周。
考试要求
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
操作要领
曲线行驶的两个要点：
（1）、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量。
（2）、曲线行车的原则：逢左必先右，逢右必先左。即车将向左转时，车身尽量靠右；车将向右转时，车身尽量靠左。
注意：驶入曲线路时，要打右灯；驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。
理论分析
（1）、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边（当然还是要有距离的，不然压上了），转过来后，注意车正再回轮（回正），回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找/对路边（至少在路面1/2偏上方的位置），然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边（至少在路面1/2偏上方的位置）。转过弯后，路正车正。
（2）、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。
（3）、此外，正常行驶（非曲线项目）的转弯时，打轮时机及原则为：
左转弯时：早打，少打，追着打；早回，少回，追着回。
右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。（先右后左）
总之，在上述驾校场地考试技巧中，最为关键的是根据路弯的特点和后轮半径来进行及时调整方向，其次是在转弯时，方向盘千万不要打死（打死会影响回调方向难度）。
以上《场地考试技巧》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论考试知识汇总”的内容请访问：驾考理论考试知识汇总
