学员一秒变上帝
身为某名牌大学研究生的小杨在广州考了快两年还没过科目三路考，而在湖南老家的同学在半年内顺利拿到驾照，这让他觉得“太没面子了，会让人以为是我能力有问题”。广州电子路考多间驾校十个学员八九个挂科，考生对于驾考难表示纷纷想要出逃。驾考难度大？本期小U就教你电子路考通关秘笈。
Student
driver's secret1、上车准备
学员要绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认是否安全。学员绕圈时必须靠近车身，才能确保红外线系统能够感应得到。打开车门的时候如果没有观察后方交通情况，也会被扣分。
2、起步
起步前检查车门是否完全关闭，调整好座椅和后视镜，并系好安全带。然后检查手刹、挡位，启动发动机。观察车内、外后视镜，并且开启左转向灯。保持3秒之后，鸣喇叭、挂挡、松手刹、起步。如果起步过程中出现后溜和熄火，或者转向灯打灯未足3秒，将被扣分。
3、靠边停车
开启右转向灯，通过车内、外后视镜观察交通情况，减速之后向右转向靠边，平稳停车，停车挂空挡拉紧手刹关闭转向灯。停车时车身距离道路左侧边缘不可超过30厘米，否则会被扣分。
4、会车
正确判断会车地点，会车有危险时要控制车速，提前避让。会车时与对方车辆保持安全距离。此项目随机性大，如果没有车辆相会，只需减速并平稳通过。如果会车时发生用紧急转向来避让来车等不安全的驾驶行为等，将被扣分。
5、通过人行横道
如果人行横道上无人行走，请减速慢行，如果遇到有行人通过或准备通过的，须在人行横道外停车避让。没有停车礼让行人的，将被扣分。
6、变更车道
变更车道之前，正确开启转向灯，通过车内、外后视镜观察交通情况，确认安全后再变更车道，变更完毕后关闭转向灯。变更车道，需要注意判断车辆安全距离，控制车速。变道前要提前开启转向灯，并保持3秒以上。一定要观察后视镜。当旁边的车道不适合变道时，应该减速等待变道机会，但不能长时间骑轧分道线等待。
7、加减挡操作
根据语音提示，换挡时要平稳、及时。换挡时车速不能超过考试路段的限速标准，车速和挡位要相配合，不然会被扣分。
8、直行通过路口
需观察好道路情况、减速或提前停车观望，在确保安全情况下，安全经过路口。不按规定减速或瞭望的，不观察左、右方及侧前方交通情况、遇到路口阻塞时进入路口，将车辆停在路口等待的，都将被扣分或判不合格。
9、通过学校区域
提前减速到30km/h以下，观察情况，文明礼让，遇到有学生过马路，应该停车让行。
10、通过公共汽车站
提前减速，观察汽车进出站动态，乘客上下车动态，着重注意公交车前方或者后方有没有人横穿马路，不能在公共汽车站范围内停车。
11、超车
超车之前，必须保持跟被超车辆的安全距离，观察左侧距离，开启左转向灯，选择合适时机，从被超车车辆左侧超越，并保持安全距离。一定要观察车内、外后视镜情况，提前打左转向灯。如果出现不开启转向灯或开启转向灯不足3秒的变更车道行为，将被扣分。需要注意的是，此项目为模拟项目，不一定有车被超越，只需要完成超车的规定变道和灯光、观察等操作即可。
12、直线行驶
合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离要恰当，但视线不可以离开行驶方向超过2秒。在此过程中，不能保持车辆直线行驶将会被扣分，系统同时检测车道两边线和车辆的横向距离。在直线行驶过程当中，根据路况控制车速，遇到前车制动时，不及时采取减速措施的，将判不合格。
13、调头
减速减挡，观察道路情况后正确选择调头地点和时机，提前开启转向灯，调头时不能妨碍其他车辆通行。转向灯要提前开启，并且，在车没有完成调头的时候不能提早关闭转向灯。调头过程中不能压实线。如果遇红灯，应该停车等待，不能闯红灯，否则将被扣分。
14、路口右转弯
转弯前提前开启右转向灯，减速慢行，根据道路交通情况，平稳行进。
15、路口左转弯
转弯的时候不能压实线，尽量靠近路口中心点，否则将会被扣分。
16、模拟夜间行驶
按照系统随机播放的交通情况，考生在5秒内打开规定的灯光。例如起步前应该开启前照灯，在没有照明或不良的道路上应该开启远光灯；良好的道路上开启近光灯；通过路口前应该交替使用远近光警示等。
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科目三担心考不过
科目三就是整个驾照考试的重点环节了，因为科目三考的不仅是心理素质和自身技术，也有运气成分的，没通过考试的学员还要一遍又一遍的练习，是不是非常苦恼？没关系，教练说你可以试试这么做：
1、与科目二的区别
科目三考试注重细节，和科目二最大的区别是：科目三是在道路上考试，会有社会车辆从身边开过，这就需要你自己提前把心态调整好，给自己一个好的心情。
2、稳重应对考试
科目三切记一点，考试过程中不能慌乱，眼睛看远一点，该加档加档，该减速一定要先减速再换挡，提前做好预判很重要。
3、提前在考点模拟
建议大家在考试前最好去考点模拟一下，模拟的目的就是熟悉路线，只要你对即将考试的路线足够熟悉，那么恭喜你，你就有百分之80的通过率了。
4、小心被安全员“踩刹车”
如果你担心踩刹车的问题，首先要搞清楚安全员为什么会踩刹车？可能是因为前面有行人或车辆障碍物，并且你没有减速、停车、短暂压中心虚线避让的操作。
因此在驾驶时切勿一直盯着仪表，发钱前面车减速你也需要适当减速，速度要低过档位果断换挡，平路怠速跑。
有人在右侧路边走提前喇叭、减速压中心虚线避过去。要是前车停车熄火了或者行人不让你，果断离合刹车停下等。
考前紧张的人，快收下这本必过秘籍！
驾考很难，或许大家都有这样的感受。在驾考越来越难的情况下，除了这些客观因素，学员心态也左右了驾考成败。
不同的人学车，持有不同的心态，有些心态不利于驾照考试。下面我们就简单说一说不利于驾考的心态，以及怎样放松心态，相信通过驾考也会简单不少。
有些人学车有一种”初生牛犊不怕虎”的感觉，很想一口吃成个胖子。对教练的按部就班和“婆婆妈妈”不理解甚至有抵触。
其实，读书从低级到高级有个循序渐进过程。学车也是这样的，一套动作需分解成好几个步骤，反复操练后才能融会贯通、驾轻就熟。
淡化对结果的注重，为自己减压。我们太注重结果，可能是因为一些外部因素，父母对考试的关心，亲戚朋友的关心。这些反而成了我们的负担，我们不妨试试不要对他们公开你的考试时间，自我调整一下，只身闯考场，有好结果再把喜讯通报给他们吧!这样可以让我们抛开一些心理负担，轻松面对考试。
树立正确的自我意识，告诉自己：训练我可以，考试我一样可以。考前可以吃点巧克力，或是喝点运动类的饮料提神醒脑，信心十足迎接考试。
驾考多次不过，又要补考了？什么回事？
学车考驾照，有人1次就过了，有人却多次不过。为什么会多次不过呢？
其实也就下面这几类原因
1、缺乏自信心，心理素质较差
从小到大只要是考试都会紧张，考前也没做充分的思想准备，潜意识里老是告诉自己这不行那不行。
2、自身技术不到位
急于拿到驾驶证，学到半桶水就想考试，到真正上了战场的时候，才发现自己全是靠蒙。
3、压力过大，担心考不过被取笑
老是在意别的学员的眼光，觉得没考过就证明自己比别人笨，手脚没别人灵活，好像整个人生都变得很失败似的。
4、考时遇到突发情况，不知所措
不够镇定，做不到以不变应万变，一遇到突发情况头脑就一片空白。
5、从来没有去过考场，适应性差
第一次到一个陌生的地方，对陌生产生恐惧，感觉特别没安全感，适应性差。
6、粗心大意，不注意细节
上车前不注意上车细节，调座位时不注意调座位细节，看点位不注意看点位细节，最终不合格也就成意料之内的事了。
走出心理误区，重新出发
误区1：挂了科，太没面子了！
有的学员挂科了，觉得自己太没面子了，不敢联系教练，不敢跟身边的人说。考试前还斗志昂扬，考试后神情沮丧。但其实，应该换个角度想想，挂科真没什么大不了的。每天挂科的人不止你一个人，而且每个人去考试都是在过与不过的边缘游走，考过不代表什么，考不过也挺正常的。有时候，运气不好，挂了也怪不了谁。没有人会在意，你考不过也不是一件大不了的事情。
误区2：考不过怎么和教练交代！
学车考驾照，相信每个教练都希望学员一次性通过考试。但是作为教练，应该也清楚知道所有学员百分百通过是不可能的。同一批去考试的学员，总会有1-2个考试不及格，甚至全军覆没都有。挂科了，不要想着教练怎么看你，教练怎么嘲讽你，没有哪个教练不希望自己学员考试通过的。
误区3：挂了科，就全盘否定自己
挂了科很容易产生消极的心态，尤其是多次挂科的，但也没有必要对自己进行全盘否定。驾考只不过是人生道路上众多考试之一，驾驶证经过努力也是可以拿到的！这时候就应该认真总结下挂科的原因，经过一次考试，你比其他学员多了一次考场的经验，调整好心态，重新出发。
一句话送给学员，挂科确实没有什么大不了的。后面还有非常重要的半句话，你应该以更坚定的态度和更多实际行动去战胜它。
如果你担心科三考不过，看看这7个秘诀
起步熄火怎么办？
起步时没控好离合或忘拉手刹都会容易造成熄火，切记熄火后不能直接打火。
【应对策略】熄火——回空挡——拉手刹——重新起步
忘了打灯怎么办？
除了熟记指定项目要打转向灯外，做项目时打错方向、不超3秒动方向盘都会立即挂科。
【应对策略】听完指令——打转向灯——3秒后动方向盘——完成项目——关灯
回头观察怎么做？
科三考试起步、变道、超车及靠边停车除了左右观察后视镜外，还新增了回头观察。
【应对策略】听完指令——左右观察——回头观察——确认安全——再做动作
路口减速怎么做？
通过路口无语音播报，但必须要在30米范围内踩刹车减速。
【应对策略】提前预判——进入30米范围内踩刹车——车速控制在30km/h以下——通过
直线跑偏怎么办？
直线行驶控不好速度、视线没有放远顾近、不懂选参照都会导致跑偏挂科。
【应对策略】提前挂三档——听完指令——视线放远——选好参照——过程微调
停车如何避免压线？
靠边停车挂科最多的不是过宽，而是压线。
【应对策略】听完指令——打右转向灯——减速——找合适位置——对点（看车头三分之一处）——拉正车身——立即停车
换挡怎么操作？
换挡时不少学员都会不由自主低头看，一是对挡位不熟练，二极易影响行车安全。
【应对策略】听完指令——速挡匹配——加速（档位变化2-3-4）——减速（档位变化4-3-2）
驾考超车有技巧 做好三点超车不再难
实际道路驾驶，超车是必须要掌握的一门技巧，然而，很多学员科目三考试一遇超车就不知道该怎么办，为此，小编整理了以下三项超车技巧，只要做好这三项，超车就不再难！科目三考试中，超车一直是考生的软肋。很多学员认为，超车时只要加速超过前面的车就行，其实不然。超车是很讲究技巧的，如果处理不好可能导致发生车祸，尤其在高速公路上超车，更须要有技巧。
学员也许会问，要掌握哪些技巧，才能安全超车？不要着急，小编给大家整理了三点，只要您掌握这三项技巧，超车将不再难！
第一点：超车应减挡提速。
人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。
汽车在超车时应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速高了一点，噪音大了一点，可超车的距离短了，超车所需的时间短了。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。
第二点：兼顾前、后方向的车辆情况。
不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。
司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超完车并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦剐被超的车辆。
第三点：超车时要把握时机，准确判断。
超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车，以免对面来车发生碰撞。
有了这个，再也不担心模拟灯光考试
科目三夜考虽然取消，但是灯光考试却没有取消，所有学员都必须参加白天模拟灯光考试，对于这一考试项目，你都清楚吗?是否有必过的信心呢?
常考的10大灯光指令，学员需在5秒内做出反应
1、请开启前照灯
答案：大灯全开
2、夜间通过急弯、坡路
操作：远近光交替
3、夜间直行通过路口
操作：开近光灯
4、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶
操作：开远光灯
5、夜间与机动车会车
操作：开近光灯
6、夜间在有路灯的道路上行驶
操作：开近光灯
7、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
操作：开警示灯+示宽灯
8、夜间同方向近距离跟车行驶
操作：开近光灯
9、夜间通过没有交通信号灯控制的路口
操作：远近灯光交替闪灯两次
10、夜间超越前方车辆
操作：左转向灯远近灯光交替
温馨提示：考试时做动作不能太快，在语音播报完成后5秒内完成指定操作即可，语音未播报完毕就操作的话可是要按考试失败处理的哦!
有了科目三的考试标准流程，再也不用担心路考了
很对新手学员来说，因为实战度不够，操作能力也差，所以碰到科目三路考的时候难免慌张，这也是科目三成为一大难点的原因，特别是现在的电子路考，全部考试成绩由电脑评定，很多学员对于这种考试方式也是持有怀疑的态度，而且，目前表现出来的趋势就是，考试的合格率在下降，这对学员造成了很大的困扰，下面我们就一起来看一下科目三路考的标准和一些小技巧。
考试流程和标准
1、夜间灯光模拟考试，不要着急，耐心听电脑的语音提示，做相应的动作，问题不会很大，一般都是远光换近光或者靠边停车这些，每个项目有5秒钟的时间，足够你反应的，特别是转向灯的方向不要打反了。
2、上车以后安全员会验证你的身份证，电脑指纹识别、还有全程的考试视频录像，不要在意这些，你只要安心的考试。
3、上车准备，围车绕一周下车的时候一定要关好车门，逆时针围车一周，不要走的太快，要能是车上的雷达系统感应到你围车绕行了一周才行。
4、起步，这里是丢分比较严重的地方，记住口令，一踩、二挂、三喇叭、打转向、松手刹，每一项都不能忘记，弄错了就直接挂了。
5、超车、变更车道，记着先打转向灯，时间必须超过3秒钟，方法是，左手先拨动转向灯，右手轻打方向，幅度不要太大，打完转向，向前要行驶30米以上，才能打转向灯回原车道，这个时间也是很足的，回原车道的转向灯时间也要超过3秒钟。
6、语音提示通过人行横道，公共公交站台，学校区这些地方的时候，首先观察道路两边的情况，踩刹车，不管你车速再低，不点刹车，考试成绩也会不合格。
7、直线行驶，目光看远一点，方向盘不要乱动，轻微动作是没有问题的，保持车辆直行驶，还有就是注意观察前面有车，如果看到前车踩刹车了，速度慢下来，你也可以踩一下刹车，然后慢慢的跟着。但不能变车道，一定是直线行驶。直至语音报直线行驶结束。
8、加减档操作，一般最高加到三档行驶（有的地方要加到5挡，这个要听你们教练怎么教的），听到语音提示加减档，加油门，挂挡，这个操作也可以稍微慢一点，当听到减档的时候，稍微踩刹车，退一挡，慢慢的松离合器，这个过程中要注意前方的车辆，如果车速过快就不要踩油门了。
9、掉头，当听到前方右转，先打转向灯（时间超过3秒），踩刹车降低车速，换成一档行驶，右转时方向不能打太早，待车门对齐车道时，再打方向盘，打的早压路后胎就会压中间的实线，直接不合格。如果前方有车载掉头，你可以停车等待对方先完成动作后再往前开。
10、靠边停车，听到语音提示靠边停车后，打转向（时间超过3秒），可以踩刹车降低车速，慢慢向道路边缘线靠近，方向盘打的幅度不要过大，这个过程轮胎不能压边缘线，否则直接挂掉。
给大家的提示：科目三主要考的是细心和耐心，切记不可慌张，操作技巧大家其实都练的差不多了，细心点，考过科目三也不是什么大问题。
科三担心考不过？教练说这样做没问题
如果萌新们在考科三前去问那些已经拿证的学员，他们八成会告诉你，科三操作很简单，只是要注意细节。
可是细节在哪呢？如果去问教练，他可就能明明白白地告诉你啦~
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要比科目二胆大心细
科目三考试注重细节，和科目二慢速不同，科目三是在道路上考试，也会有加减挡操作，这就需要你胆大心细，该是什么速度就加到什么速度，也会有社会车辆从身边开过，要自己把心态调整好，做好准备。
2
提前做好路况预判
科目三切记一点，考试过程中不能慌乱，眼睛看远一点，该加档加档，该减速一定要先减速再换挡，提前做好预判很重要。
因此在驾驶时切勿一直盯着仪表，发现前面车减速你也需要适当减速，速度要低过档位果断换挡，平路怠速跑。
有人在右侧路边走提前喇叭、减速压中心虚线避过去。要是前车停车熄火了或者行人不让你，果断离合刹车停下等。
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注重容易忽略的点
首先说几个容易被忽视的要点吧：转向灯、三个踏板、回头观察，这三个细节。
你要记住，灯光相当于汽车的信号器，凡是在做变道、转向、掉头等要驶离原车道的操作时，都要用灯光向外界发射信号，其实起步和靠边停车也相当于一种变道。车头往哪边动就向那边打。
三个踏板要相互配合好，右脚可以习惯性放在刹车上，离合器和油门不能一起踩。
多观察是不会挂的，只有少观察才会挂。
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考前先在考场模拟
建议大家在考试前最好去考点模拟一下，毕竟大家平时练车的地方和考场的布置是不一样的。
模拟的目的就是熟悉路线，只要你对即将考试的路线足够熟悉，那么恭喜你，你就有百分之八十的通过率了。
以上《有了这本“秘籍”，从今以后不再担心驾考不过了》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论知识有哪些”的内容请访问：驾考理论知识有哪些
