小编坚信世界上还是好人多!大家都互帮互助,就没有过不去的砍。近期网上有一篇文章是教练写的,他总结除了自己的学员最容易犯的错误,然后又对学员的通病进行了纠正。下面小编就把这篇文章给整理一下给大家学习一下,看看自己在学车的时候是不是也犯过这个错误呢!
一、倒车入库
学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。
教练纠正:倒车时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向的速度要快,动作要干净利落。另外,打方向时要严格遵守"十字交叉"原则,避免"搓轮",这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免撞线。
二、侧方停车
学员通病:回方向的时机掌握不好。
教练纠正:侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘,然后及时回方向。如果回方向晚了,那么就会造成右侧车身出线,如果回轮早了,会造成左侧车身出线。还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
三、坡道定点停车与起步
学员通病:定点停车不到位、坡起过程中熄火、"溜车"。
教练纠正:定点坡起要注意两方面。第一,停车的位置要掌握好。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米,否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合,同时掌握好松手刹的时机,松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
四、直角转弯
学员通病:没有掌握最佳的打方向时机,车速过快。
教练纠正:当车身右侧靠近外直角边线,左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底,车正时回正方向即可顺利通过。
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科目二考试学员存在的通病,教练为你纠正
科目二考试时,很多问题都是大多数学员都会存在的,如果在考试之前,就能了解这些问题,并及时解决,科目二考试一定能更顺利。
下面小编就为各位学员总结一下科目二考试学员存在的通病,请驾校资深教练为大家纠正。
学员通病:不能正确判断车辆的位置
不管是看后视镜中车轮与边线的距离,还是看车身与库角的角度,都是为了准确判断目前车辆在考试区域中所处的位置,从而在车辆到达某位置时,才能及时打方向。
教练纠正:
看点准确与否很大程度上影响着学员对车辆位置的正确判断。学员需要找到适合自己的点位,不同的身高、坐姿等都会影响到考试时学员的看点。
建议学员在教练教完每个点位之后,可以在车外看一眼车辆的位置,再进入驾驶座位,调整好座椅和后视镜后,在教练教的位置附近,找自己的看点。
学员通病:把握不好打方向的时机
把握不好打方向的时机,有时和看点有关,有时就是方向盘的操作问题。
教练纠正:
学员在上车之前最好在驾校模拟车上练熟方向盘的使用,这样在实际练习中才不会手忙脚乱,甚至忘记自己打了几圈方向。
学员通病:车速过快
每个学员应该在科目二中都遇到过车速过快,慢不下来的情况,科目二考试项目的尺寸限制,要求学员必须缓慢进行,车速过快,考试必挂。
教练纠正:
科目二中尽量不要用到油门,有的考试车动力不足的可以在坡道起步时,踩一点油门加速,平地行驶时,请一定要用好离合的半联动位置。
如何找到离合的半联动位置呢?推荐学员看看这篇文章(如何判断离合半联动的位置?),方法很齐全。
资深驾校教练总结倒车入库培训经验
科目二场地考试中,倒车入库一直是最容易挂科的,新规实施后更是让倒车入库考试难了不少。下面是资深教练在教学中总结的一些培训经验,大家可以参考一下。新规则的实施,对于机动车驾驶员培训教练来说,也是一次挑战,以往的训练方法和考试经验已经跟不上新规定了,因此,经过大半年的摸索和实践,资深教练为大家分享了自己在倒车入库教学方面的一些经验,希望对大家能有帮助
一、学会调整座椅,因为各人身高、胖瘦各异,开车时座椅前后位置差异很大,如果调整不好,会影响看点的准确,而且影响很大;座椅的调整方法:上车后,双手轻握转向盘,左脚可以轻松的将离合踏板踩到底,不感觉吃力为好,双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离,一般瘦的人两拳距离,胖的一拳;将这个距离记住,这样每次上车调整座椅就标准了。
二、会调整后视镜,具体的调整方法在日志里也有,新的倒库方法因为没有标杆,所以调整时要将镜子压低,便于观察地面的标线,调整的方法必须要学会,因为训练和考试时大家可以看到,学员们的身高胖瘦差异很大,调整好镜子才能更好的观察。
三、学会看后视镜,学员开始接触车辆,在车上看后视镜往往没有感觉,这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜,最好是在车静止状态时在车上观察,从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行,多看几次就有感觉了。
四、压好车速,学会用压离合踏板的方法来控制车速,车速快了就加压离合踏板来减低车速,车快停了就要放松下踏板,通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态车速极慢,但是又不会停车。
五、调整好车身与边线的距离,在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜,距离过小,在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大,则会出现入库困难,甚至不能入库的情况出现。
六、入库后修整方向,车在入库时往往会出现车身与库线不平行,也就是车身歪斜,这就需要修整方向,学员在修整时容易出现修整方向过大,有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了,也就是方向乱了,出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时,双手要始终在转向盘上,不要大角度的抡方向,手随转向盘动,两者之间不要有滑动,打了多少再回来多少,就不会乱了方向。
七、普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现,新规则要求操作过程中不能停车,如果掉了倒档那么就容易停车,自然会不合格;产生这一问题的原因有两个:一是挂倒档时没有挂好,实际训练时可以用点力,而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后,挂入倒档起步时,松抬离合踏板过快过急,也容易出现掉倒档的问题,当离合松抬过急过快时,变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大,导致分离,这样车就没有了后退的动力,后果就是停车,可是考试要求不允许中途停车。
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