捡到的e通卡里竟有近95万元
晚上，走在路上，女子捡到一张公交e通卡，民警一查，愣了：里面余额竟然高达近95万元，堪称史上余额最多的公交e通卡!
很惊喜：卡内余额近95万
市民李小姐是厦门本地人，11日傍晚7点多，她去思明区上李农贸市场购物时，意外捡到一张公交e通卡，认真一看，这是张实名制e通卡，卡面资料显示，持卡者是上李一中学女生。
于是，好心的李小姐立刻报警，曾厝?边防派出所民警迅速赶至现场，为了工作需要，民警带上李小姐就近找了一家“胜福兴”糕饼店查询e通卡里面的余额。不查不知道，一查吓一跳：卡内余额数字显示为949672.86元!
究竟是多少?民警、店员捋顺了两三遍，终于才确认是近95万元!
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很困惑：为何“身价不菲”
“快95万元?搞错了吧?”民警愣了：这足够在闹市区买一套房子了!
大伙第一反应：应该是电脑系统出错，可是，民警掏出自个身上的e通卡一查询，余额为20多元，证实系统并无误。
这是怎么一回事?
当晚，民警立刻拨打易通卡公司客服热线咨询情况，客服人员告知：单张e通卡最多只能存1000元人民币;至于为何出现这一问题，客服人员表示，需要等12日核查系统后才能够查明原因。
于是，民警先将这张“身价不菲”的e通卡带回派出所妥善保管。
很纠结：警察越查越蒙
昨天一大早，在暂未接到易通卡公司反馈之前，本着认真负责查案的态度，民警持着该张e通卡先来到邮政储蓄银行查询，显示该卡余额为10.1元。
不过，当民警持卡在公交车上刷卡时，该e通卡竟然没法使用，公交司机嘀咕了句：“这卡应该是欠费或是没磁了。”民警纳闷了，持卡返回派出所时刚好路过邮政储蓄银行，心不甘，再次刷卡查询，发觉此时余额又显示为-1元，也就是欠费1元。
民警更纠结了，又拿着该卡去“胜福兴”糕饼店查询，此时，余额仍旧显示为949672.86元。
连试好几个地方，结果各不相同，这一幕幕很神秘，又着实让民警很纠结。
很乌龙：疑为系统乱码
昨晚，据民警反馈说，易通卡工作人员在初步调查核实后说明，该卡卡内余额为-0.1元，已处于透支状态，也就是说，目前持该卡已没法再刷卡消费了。
那么，为何在糕点店、银行、公交三个地方刷卡时，会显示出三个截然不同的结果?
对此，民警转述说，易通卡工作人员分析认为，一些糕饼店或便利店均可刷e通卡付款，但由于电脑系统不同，一旦e通卡欠费，余额会在不同的机器上出现乱码迹象，这才导致了上述乌龙事件的发生。不过，具体原因还在进一步调查中。
昨晚，按着民警提供的易通卡工作人员电话，导报记者多次拨打，但对方均未接听或挂断，具体原因暂不明了。目前，鉴于该卡的特殊性，民警已做妥善保管，并已在联系持卡者前来认领。
算账：这笔巨款能坐多少趟公交?
你想知道，余额为949672.86元的公交卡，毕竟能乘坐多少趟公交?不算不知道，一算吓一跳。
暂且八卦下。如果，该卡余额真为949672.86元，按上班族天天乘坐2趟公交掐算(含周末、节假日)，每次刷卡打八折为0.8元，那么，该卡可乘坐593545.538天公交车，再换算一下，可以乘坐1626.15216年。
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武汉公交安装电子眼拍违章
武汉公交安装电子眼拍违章
今日讯：30日，工作人员给703路公交车上安装高清电子摄像头，拍照社会车辆违章占用公交专用道的情形 记者张宁 摄
私家车主今起注复了，即使没有电子眼的地方也别在天天7时至9时，16时至19时，占用公交专用道行驶。昨日，武汉公交首批“公交抓拍系统”(俗称“移动电子眼”)已在703路、552路的20台公交车上安装完毕，从今日起抓拍公交专用道上的违法占道车。
据武汉公交营运安全部负责人介绍，“公交电子眼”主要针对社会车辆侵占公交车专用道的违法行为进行及时抓拍。“侵占公交车专用道的违法行为，一种情形是一直占用，另一种情形是一些车辆借公交专用道绕行路面固定的"电子眼"，躲避处罚”，这类行为的违法者将被“公交电子眼”紧紧盯住。
记者昨日在703路公交车上看到，“公交电子眼”外观与路面上的“电子眼”无大区别，固定安装在公交车驾驶员座位的右手旁，摄像头朝向前方，无法转折也不能移动。
据悉，“公交电子眼”是按照交管局的统一设置，抓拍、传输过程都是全自动操作。即使是坐在一旁的公交车司机，也无法操作移动电子眼的抓拍过程。因此，不存在由公交司机取证的问题。
据悉，一旦有社会车辆侵走公交专用道，“电子眼”将自动连续抓拍3张图片，模糊记录社会车辆的违法行为过程，抓拍的图片均通过3G无线网络及时传输至市公安局交管局后台系统，并依据相关证据标准进行数据录入和证据审核。
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交管部门介绍，其他社会车辆在规定的时段内通行公交专用车道，按规定一次罚款50元。
7月份还将有40名公交协管员针对小车在公交专用道、公交站点内违停、滞留的情形进行劝阻、治理，也可停达违停“告知单”，并拿供视频交交管部门审核。审核通过后，社会车辆在严管道路公交专用道上违停一次，将罚款100元，不扣分，非严管道路公交专用道上违停3次，合并罚款100元。
此外，其他机动车需要在路口转向、进出道路的，应在交通标志、标线指示处借用公交专用车道通行，并开启车辆转向灯示意，注复避让公交车。公交车不走公交专用道，司机将会被处于30元/次的罚款，并接受严格教育。
事故篇——私家车占公交车道致3辆公交车追尾
昨天晚上7点40分左右，在朝阳区远通桥西侧，三辆公交车发生追尾，几名乘客受磕碰伤，被急救车送往北京朝阳急诊抢救中心救治。据了解，事发原因系一辆私家车在公交车道行驶时突然减速，后方的公交车减速过程中发生追尾。
事发地点位于京通快速路出京方向公交专用道。昨天晚上8点半左右，三辆公交车仍然停在现场，车体受到不同程度损坏。第三辆公交车受损较为严重，前挡风玻璃碎裂，前保险杠凹陷。据该车乘客孙先生介绍，他乘坐公交车行驶到朝阳区远通桥西侧时，一阵强烈的撞击突然从前方传来，孙先生身体前倾，头部撞上了前排椅背，“所幸坐在后排，眼睛只是轻微肿起。”车辆停稳后，他发现自己所乘坐的公交车与前两辆公交车发生追尾，同车几名乘客也因此受伤，但均为磕碰伤。孙先生说，急救人员赶到后，对其眼部进行消毒，其他受伤乘客则被送往北京朝阳急诊抢救中心救治。
一名公交车司机表示，晚上5点至8点期间，公交专用道不允许私家车进入使用。事发时间为晚上7点40分左右，一辆私家车原本在公交车道行驶，为驶出公交车道躲避前方摄像头，司机突然减速，紧跟在私家车后的626路公交车也紧急刹车。紧随在626路公交车后的两辆公交车因来不及刹车，造成了三辆公交车追尾。第三辆受损最为严重，有几名乘客受到磕碰，已被送往医院救治，并无大碍，其他两车则无乘客受伤。
该公交司机表示，由于事发突然，他并未看清私家车型号以及牌照，警方会调取周围监控录像，以找到私家车车主。
公交驾校资深教练讲解 突发路况应急处理办法
一、方向突然失控
方向突然失控时，汽车成了脱僵的野马，横冲直撞。这时应立即抢档减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或用脚间歇性踏下制动踏板(点刹)，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以免导致汽车侧滑酿成更大的危险。同时不管转向系是否有效，都应尽可能将方向盘打向路边或大树等天然障碍物，以便到路边停靠脱险。切不可见暂时路况良好，心存侥幸、勉强维持行驶，以防意外。
二、制动突然失灵
这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高档，踩一下油门抢入低档，再关小油门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄、火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力，但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。若前方有行人、非机动车，应用喇叭催促其让路。若下坡途中制动失灵，切不可看到交通情况良好而心存侥幸，否则车速越来越快更无法控制。这时应果断地将汽车擦靠路边的土坡、大树、岩石等天然障碍物，尽量减少事故损失。
三、轮胎突然爆裂
若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时应用双手全力控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急于使用制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。若行驶中后胎突然爆裂，汽车会产生摇摆，但方向一般不会失控。此时可反复缓踩制动器，使汽车负荷移向前轮，并把握好方向，使汽车靠路边停住。
四、车灯突然熄灭
夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边。若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。停车后，应就地取材，利用手电筒、烛光、红色或白色衣物设置警告标志，以防来往车辆碰撞。若故障一时不能排除，又急需赶路，可借助月光（月光下路况的判断概括为：亮水白路黑泥巴）和行道树，并多按喇叭示警，缓缓驶向修理点。
五、上坡突然溜滑
若汽车重载上坡时动力不足，或换档不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越溜越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。若制动无效停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避开路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。或将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。
六、侧滑
汽车在冰雪路面上行驶或突然遇到一个急弯，这时猛然制动往往会引起侧滑甚至横甩。此时应立即减小油门，降低车速，同时将方向盘朝侧滑的那一侧进行修正，待侧滑消除后再逐渐驶入正常路面。此时应注意顾及路面情况，以防汽车冲出路肩。另外，汽车侧滑时，车的重量会把弹簧和减震器压紧，一旦汽车正了过来，绷得紧紧的弹簧和减震器会把所有的能量朝打滑的相反方向释放，因此，一旦后轮重新贴紧地面，应立即回正方向盘，以免造成新的反方向侧滑。
七、侧倾
汽车行驶中若车轮驶出路肩悬空并停住车时，应立即选择既安全又不使汽车失去平衡的地方离开驾驶座位，下车后仔细观察汽车的险情，并根据情况采取相应的施救措施，如单前(后)轮悬空，可在路面上放一石块作支点，将一根长木杠伸入悬轮下，利用杠杆原理将机车撬回路中。若汽车驶入路肩有侧倾的危险时，应立即用绳索系住车身并拴在路边的大树、木桩、建筑物上，并将车上货物移至车厢靠路中间一侧，以维持车身平衡，必要时可卸去车上货物，再采取措施。若路肩处坡度较缓，可挖削路肩或垫以木板等物，使汽车逐渐驶回路中。
八、失火
汽车失火时，应立即切断油源、点火开关，取走车上的燃油离开驾驶室，必要时从挡风玻璃处冲出，利用自备灭火器或就地取材，用沙土、湿棉被、篷布等将火压灭。若汽车在停车场或加油站处失火，应先将着火车辆移至较安全地带再灭火，以减小火灾损失。在灭火时，应注意自我保护，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道；同时注意烤热的油箱、油桶有随时爆炸的可能，应及时疏散车上和周围人员，以免损失扩大。
佛山遇公交司机荒 考A牌有望全额补贴
昨日，佛广公司召开“两代表一委员”及市民代表参加的座谈会，该公司党支部书记廖伟东介绍说，自佛山开始限摩之后，各区公交开始大扩容，两年来，该公司新增了七八百辆新车。
不过，南海佛广公交昨日“吐槽”，正在扩容的佛山公交行业，遭遇司机荒，仅该公司司机缺口就达近千人。为此，南海拟出台相关办法，鼓励佛山人考取A牌开公交车，最高给予1.5万元的培训补贴。
据悉，7月初，南海交通部门拟定了《南海区公交车驾驶员定向培训费用补贴实施方案(征求意见稿)》。方案提出，南海将对新增驾A1或考取A3驾驶证并服务南海公交企业的佛山户籍公交司机实施培训费用补贴，补贴金额最高为9000元。
南海区环运局交通管理总站副站长汤树雄昨日透露，该方案已做了修改，将补贴金额提至最高为1.5万元，正报区政府审批。据了解，目前新增驾A1或考取A3驾驶证的培训费用大概要1.5万元。
汤树雄还透露，南海机动车驾驶员培训中心建设的大客车考场正等待省相关部门的科目二考试验收，预计本月底可投入使用。届时，这一考场将成为全省首个投入使用的大客车考场，可为佛山公交行业培训司机。“我相信这将对公交司机荒有一定的缓解。”廖伟东说。
公交驾校对123、124号令进行培训
近日，针对《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)，及《公安部关于修改<机动车登记规定>的决定》(公安部令第124号)，北京市公交驾校特邀北京市车辆管理所，举办了名为“公安部123、124号令重点车型驾驶员管理培训班”，共同参与学习培训北京有关单位和部门。
根据公安部123、124号令一百问中的内容，有关人员通过变化、重点及热点三方面进行详细的解析。会后，参会者纷纷表示，通过这次培训和学习123、124号令的相关内容，明白了今后工作的重点和方向，在知法之后用法律保护好群众的切身权益，并为明年新部令的顺利实施奠定了基础。而对广大重点车型的司机来说，通过此次培训，不仅了解到了法律变更的相关内容，在今后的运行中会自觉守法，确保广大乘客和行人的安全。
公交驾校负责人表示：“作为驾驶培训行业，我们要积极响应国家号召，在提升驾驶员培训行业质量的同时，更要将驾校‘讲服务，重技术，求创新’的工作理念更好展现给社会，让公众与我们一起，共同为北京和谐交通做出贡献。”
