作为一名驾校教练,在执教过程中会看到许多学车过程中暴露的问题,下面这位教练总结了几个较为普遍的学车考试问题,和大家分享一些他的执教经验和方法。
作为教练,虽执教的时间不算太长,却感慨万千,在这里总结了几个较为普遍的学车考试问题,和大家分享我的一些经验。当然,需要说明的是,各地的考规和考场会有所不同,我只能根据我地的情况来说明,仅供参考。对于想学车的朋友,我的看法始终认为:找到一个好教练比什么都强!
说说考试的问题。练得好不一定考得过,练得不好未必不过,这种现象是经常出现的。归根到底,考试要具备技术、心态和运气,作为待考的学员,技术应该算0K了,关键是心态(这个真的要靠自己调理,教练帮不了的),运气是掌握不了的,考试时一定要细致,做到一步一小心,不要忽视任何细节。记住:胜利属于有准备的人!
接下来,是我平时教学时以及网友向我请教的学车问题,我进行了汇总并附详细解答。
1.请问换档的时候具体如何操作,就是先做什么后做什么,换档时油门什么时候踩?
答:将要升档前加点油让速度快一点,然后松油门,踩离合,挂档,慢松离合(如果车速慢),松到分离点时加点油,等车平稳走时逐步松完离合,在逐步松完离合的过程中要逐步加油,记住离合要慢松,就不会有熄火的可能。
2.倒库中,车子从左边要倒回库中时方向打早了怎么办?
答:这个好办,向左打方向时慢慢打,始终保持车身与左角为30cm左右进库。
3.我总是调不好后视镜,倒库时有时候看不见右库角,来不及修正,我是哪调的出问题了?之前调都是看得见轮胎,但有时候车身正了,但是看线却是偏的,把自己误导了。
答:后视镜调到刚好看见后轮和地面即可(勿调多)。看右库角时,头要向右偏一点;看左角时,头要往前靠并稍微低下头。
4.请问教练,一般学员考科目二都是在哪些问题上失分的?
答:我的学员问题集中在熄火上(离合松太快太多,多是紧张所致),忘记一些动作,挂档慢(产生顿挫现象)。至于你说的一档只能起步这些小问题,基本没有,因为这属于基本中的基本,在平时科二练车中我就教了。
5.请问教练,怎么将坐姿调整到最合适?
答:关于坐姿,每个人都不同,但是,保持统一的姿势会起到关键的作用。姿势不同,所看的点也不同,也就是说每个人的点都有所差别,但不会很大。
首先,根据每人的身高和肥胖来调整座位(以踩离合和打方向盘感到舒服为止)。记住:凡是看点(平时训练和考试)时都最好保持这样的姿势。至于坐位调前或调后一点,关系不大,但必须以背椅为准。
6.有什么办法能恰好保持与边线的距离为30cm吗?我总是存在距离过大或过小的问题。
答:1.(右边30公分):把车停在30公分处(叫你教练或其他学员帮忙),坐到位子上,保持统一的姿势,雨刮的某处对准右边黄线(中间或者边缘),假如你用的是下图中的A点对准黄线中间,那么开车时,要一直保持A点始终在黄线中间。走了一段路(比如十米八米),看右镜,发现宽度合适,那么就要保持车身与边线要平行。到此时,基本上不用动方向盘了。
2.(左边30公分):左边车头角(凹槽或者缝隙)对准左边线中间(或边缘),一直往前开。
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晕车者学车的有效方法 为您支招
相信有相当多的人在坐车的时候会晕车。所谓晕车是指乘坐交通工具时,人体出现的出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群,其具体机理至今尚不完全清楚。晕车和人的体质有关。据了解,当前并没有可以长期治疗晕车的手段。但是,还有有一些小方法可以再短时间内减缓你的晕车症状。今天,小编就为大家整理出一些应对晕车的方法,希望能帮助到大家。
一,服用晕车药物。比如晕海宁,在乘车前半个小时服用,适用于成人或6岁以上儿童。胃复安片,乘车前15~30分钟或餐前半小时吞服,一般晕车者服5毫克(1片),严重者服10毫克(2片)。
二,鲜姜。行驶途中将鲜姜片拿在手里随时闻,使辛辣味吸入鼻中。也可将姜片贴在肚脐上,用伤湿止痛膏固定。
三,新鲜橘皮。乘车前1小时左右,将新鲜橘皮对准两鼻孔挤压,吸入喷射出的带芳香味的油雾。
四,风油精。将风油精搽于太阳穴,亦可滴两滴风油精于肚脐眼处,并用伤湿止痛膏敷盖。
五,醋。乘车前喝一杯加醋的温开水。
六,止痛膏。乘车前取伤湿止痛膏贴于肚脐眼处。
那么晕车的人能不能学开车呢?在我国的相关法律中并没有规定晕车者不能学车,而在现实的学习过程中,因为晕车而放弃学车的人也非常少。
晕车的人会不会晕车跟所乘车辆车况有很密切的关系。教练用车基本上为普通桑塔纳,它的通风性能比较好,因此,坐这类车晕车的人比较少。有的人会晕车关键是不习惯坐车的感觉,经过长时间的锻炼,大部分晕车者可以改变晕车的习惯。
在实际的培训过程中,我们经常碰到这样的情况,坐车会晕车的人在开车时并不会晕车。因此,不少平时会晕车的人,在学了几天驾驶之后,就改变了以前晕车的习惯。
科目三大路考考试细则 驾校教练为您支招
科目三考试对于学员来说并不是很难,只要掌握了考试中的一些细则,即可轻松通过。下面是X驾校教练针对科目三考试给大家讲解的一些考试技巧,希望可以帮助各位学员!
离合和刹车的使用:
离合灵活使用,什么速度就用什么档位。道路行驶中刹车时,为保持动力,可以不踩离合。但停车时,应踩离合再踩刹。车速越低,发动机越容易熄火,所以低速刹车一定要踩离合。离合和刹车应平和轻踩,离合要踩到底(起步后忌半踩离合),刹车要踩适宜(停车前忌满踩刹车)。
方向盘的使用:
放松持盘,轻轻转盘,转盘的程度应根据车头和道路的匹合状态来选择,速度越快越不宜急转方向盘。
油门的使用:
平和轻踩即可,切忌点踩。
会车行驶方法:
对车行驶的道路宽度不够时,应借道让对车行驶。
被超车行驶方法:
超车车辆与反向行驶会车车辆有可能碰撞时,应减速让超车车辆快速通过。
综上所述:开车切记轻、缓、慢、细。总之,考试的时候对考官态度一定要好一点。跟考官斗,学员永远得不到好处赚不到便宜——不要跟自己的前途(钱途)过不去。
学车考驾照 怎么选择好教练
学车考驾照,教练是十分重要的,该如何选择一个好教练就显得更加重要了。
在选择教练的时候,我们尽量选择耐心点,责任心强的,不是那种为应付考试过关而采取教的都不实用的。
学车选择好教练要做到以下几点:
1、躲开没有自己场地的教练
其实意思就是警告各位学员,不要因为便宜随便在某某教练处报名,结果这个教练只是挂靠某驾校,根本没有固定的练习场地。
想想现在驾考越来越难,连练车都不能保障,怎么考试拿驾照呢?
2、躲开网上口碑不好的教练
虽说网络世界鱼龙混杂,我们看的资讯、消息很难判断真伪。
但是,换个角度看,没有办法分辨好教练,口碑不好的教练还是很容易辨识的。
毕竟教练不是明星,很少会有人闲的没事上网黑教练,所以,看到风评不好的教练,赶紧躲远点吧。
3、躲开老油条教练
不管做什么,最怕碰到老油条。
且不说教学质量如何,吃拿卡要却一个不落,也不管现在法规查的多严,这些老油条教练也不怕。
除了吃拿卡要,跟了这种教练学车,最命苦的大概就是你就算塞了红包和香烟,教练也不会老老实实地教你开车的技巧,那真是有苦说不出啊。
4、躲开口音太重的教练
请没有学车的同志们想象一下上学的时候,碰到的那些口音重的老师吧,口音重的教练只会让你们更崩溃。
一般一个教练车上都有好几个学员,学车时间如此宝贵,怎么能都花在辨析教练到底讲了什么上面呢!
另外在没付钱地时候仔细看看教练对其他老学员怎样。
有时候教练之间也八卦,会互相评论,绝对内幕,要听听哦。
起伏路考试过关技巧 为您全解析
起伏路的难度说难不难,可是说容易也不算容易,要认真学习掌握好技术后才能顺利通过考试哦。什么是起伏路考试?起伏路考试难考吗?今天,小编特地为大家介绍起伏路考试的过关技巧,希望能帮到大家。
起伏路驾驶是指在起伏路驾驶的一种情况,要求驾驶员要对起伏路面进行正确判断和掌握驾驶要领,要领只要包括制动、离合器、挡位三者协调配合的技能,那么如何用皮卡车通过起伏路呢?
首先是通过凹形路的操作方法:在凹形路前20m制动减速,并换人低速挡,用间歇制动驶近沟沿,利用惯性使前轮溜下,踏下加速踏板,使前轮上沟,接着利用惯性使后轮溜下,踏下加速踏板,使后轮上沟。
接着是通过凸形路的操作方法:在凸形路前20m制动减速,并换人低速挡,当前轮接近凸形路时,踏下加速踏板,前轮登上凸形路后,松放加速踏板使前轮滑下,当后轮接近凸形路时,再踏下加速踏板,使后轮上凸形路,后轮登上凸形路后,松放加速踏板使后轮滑下。
保持适当的车速,一般挂二档,等即将进入凹沟前减为1档并踩下离合,等车轮进入凹沟的同时抬点离合并配合适当的油门,车辆就会平稳地通过,不会出现颠簸。
为您支招:停车入库五要诀
一、要减速下库。
有的地库造得太考究,地面还上漆。这种造法很不科学。尤其是雨天,湿胎碰到漆面就打滑,地库里又多弯。开车下库如果不减速,自己的车擦了墙壁不算,还会擦碰别人车子,徒招损失。
二、要细心倒车。
地库都不大,对倒车技术是个考验。有的地库,还有那种升降型的钢铁停车板,技术不到家,还倒不进那板框里去;甚至车还没倒妥,车已擦坏。建议倒车技术不熟练的朋友,要在地上多练。还有个简单办法:怵倒车的,干脆回避那种升降型的钢铁停车板,另寻停车位。
三、要果断上库。
地库上坡路一般都很陡,如果冲坡犹犹豫豫,就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库,尤其要警惕,因为在这种地方交费停车、重新冲坡,都有些难度。手刹没调好的要吃亏,而自动档车此刻就显出了优越性。
四、要耐心等候。
地库空间小,操作难度高,老手要体谅新手,多耐心等候,不要屡打灯光按喇叭催促人家。
五、要保持车距。
在地库里,千万不要与前车跟得太紧,上坡时尤其要注意。眼下新手不少,而坡上溜车,正是新手的常见病。
资深教练指点你轻松闯关科目三!
科目三,是驾照考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。说通俗一点,科目三就是考你会不会开车,笔者遇到一位很负责的科目三警察考官,他说:“会开车,肯定让过;不会开,怎么都过不了!”这句话,掷地有声!
科目三考试之前,全国各地训练内容有所不同,有地地方要求跑“三百公里”,有的地方跑六百公里,如果能实际进行这些训练,对科目三考试当然大有裨益,如果偷工减料,建议有条件的朋友还是想法设法找辆车,偷偷找没人地方练习一下,否则科目三考试中很容易挂掉。因为科目三考试考的是“细节”和胆量,稍有不慎就会丢分,对于缺乏练习的学员来说,其难度与科目二不相上下。
首先需要说明一点,各地考试内容有所不同,但大同小异,我今天分享给大家的主要是辽宁省的科目三考试内容,大家在学习时应该注意结合本地实际情况。
科目三考试有六个需要注意的方面:
1、上车前检查车况:从驾驶员车门处开始,逆时针检查车俩,到车尾处手拍感应点,然后经过右侧,到车前头手拍感应点,回到驾驶员位置车门前,开门上车。
笔者解析:不要以为考试要求这样做很可笑,实际开车时就懂了。比如,很多家庭没有车库,需要把车辆停在户外,每天上车前,检查车辆外挂是否受损,有没有哪里被人给剐蹭,然后看看轮胎有没有问题,胎压是否正常,这是好习惯,瘪着轮胎就上路的新手可不少哦!启车前的这些检查您说有没有必要呢?
2、上车后:调整座椅→系好安全带。
笔者解析:调整座椅就没必要多说了,谁开车不想姿态舒服一些呢!这里终点强调一下系好安全带,笔者说,一定要养成这个好习惯,不系安全带不启车。别总说“我只临时走几步”,遇到个“愣头青”在后面撞你一下,你就知道安全带的好了!
3、车辆起步:踩离合器到底,挂一档→打转向灯,观察左边后视镜→按喇叭→松手刹→缓松离合,同时轻踩油门,慢慢向左打方向盘。驶入慢车道后,关掉转向灯,然后尽早上二档,当车速超过20或者发动机转数到2000左右时,上三档。
笔者解析:起步时,是科三考试最容易挂掉的一个步骤,首先我们应该熟悉启车流程,漏掉哪一步都是不可以的!同时,若想避免启车时熄火,记住一点,左脚松离合的的同时,右脚要轻踩油门,只要油门及时跟上,即使你左脚离合松的有点快,也不会造成发动机熄火的。发动机为什么熄火?说白了就是你没给够吃的!另外,右脚踩油门一定要轻,千万不要不知深浅地使劲踩,那样发动机轰鸣,车会窜出去,这样叫会开车吗?你照样会下课!
4、道路行驶:变更车道、超车须打左转向灯,观察左边边后视镜,回车道先打右转向灯,观察右边后视镜,离后车有一定距离后慢慢驶回车道。拐弯时,一定要在入弯之前把速度降下来。
笔者解析:考试时,作为学员由于紧张,很容易错误操作,或者丢东忘西,这是挂科的主要原因,如果想避免出现这样的情况,就必须熟悉道路驾驶技巧。记住,转向灯,一定不要忘记,无论启车、超车、转弯,都需要打转向灯,忘一次就面临下课的风险!需要说明的是,拐弯时,一定要先减速,时速一般在30以内。入弯之后可以开始加速。
5、停车:先打右转向灯,观察右边后视镜→轻点刹车并踩下离合→找准停车点→控制车身离右停车线30公分,缓踩刹车直至车停下来。
笔者解析:停车时容易丢分的地方是忘记打右转向灯,容易操作失误的地方是刹车时忘记踩下离合,造成熄火。踩刹车时应该注意的是,不要一下踩太狠,车辆没到位就停下就惨了。另外,车辆快停稳时,刹车要适当松开一些,这样可以降低车辆闯动。但记住一点,右脚不要离开刹车踏板,否则会挂科的。
6、下车:车停稳后,拉手刹到位→回空档→抬离合器→抬刹车→关转向灯→摘下安全带→再开车门。
笔者解析:这一步容易挂的是,没拉手刹就把右脚从刹车踏板上离开,一定要注意。同时,要注意先空挡,然后再把脚从离合上抬起。越是临近结束,越是容易疏忽,丢分,切记,切记。另外,科目三考试除了考察驾驶技术外,还考察驾驶员的心态,一定要设法放松心情,克服紧张心理,很多人丢分就是因为紧张。对自己的驾驶技术有信心,是克服紧张心理最好的药剂。您知道该怎样做了吧!
学车怎么报名好?直接找教练还是找驾校?
学车怎么报名好?直接找教练还是找驾校?
很多人学车前都会在网上搜索一些相关学车信息,以便报名。然而这些信息不仅有驾校的招生信息,也有教练的招生信息,导致报名者产生选择困难:该找教练报名还是找驾校报名?下面,广州便为大家分析这两者的利弊。
1、直接找教练报名
利:直接找教练报名可以让你省了许多麻烦事,比如降低学费、帮你体检、快速安排练车和考试等。而且你的报名能让教练完成一个招生名额,对待你的态度会不错,因为大对数驾校对教练员都会有一个招生考核,你选择这个教练报名,就等于帮他完成一个考核名额,他肯定高兴。
弊:正常情况下是不会发生学费被私吞的事的,但为了以防万一,报名前一定要确认其教练资格和有效证件,确认无误后再缴学费;缴了学费后,一定要跟教练拿收据,签订协议或合同。
2、通过驾校、学车平台报名
利:就当下来说,学车考驾照,到驾校学车是无法跳开的环节,所以,直接到一个正规的驾校报名学车,是最为妥当的方式。毕竟,偌大一个驾校就摆在那里,查的到也看得到,报名也比较放心,不怕交了钱找不到人。
弊:通常由教练安排你归属到某个教练名下,报名缴费前你基本无法确定自己将被分配到哪个教练名下。尤其需要谨慎对待的是一些互联网驾校,这些互联网驾校中,有许多都是属于轻经营的学车平台,它们没有自己的场地和教练车,只是在经营招生工作,帮助合作驾校引流,在这些平台报名,你根本不知道自己会被分配到哪些驾校中去,而且练车、考试安排等,都非常拖沓和复杂。所以,通过互联网学车平台报名的,一定要查清他们是否有实体驾校,该实体驾校又是否正规等信息。
总之,无论你是通过驾校还是教练报名学车,查清信息,了解清楚再报名即可,只要该教练、驾校正规,无论哪种报名方式,你都能正当考取到驾驶证。
小易为您分解科目一难题
近日,依据学员在网上理论考试科目一的错题集中整理出一些最容易做错的试题,并对这些驾校理论考试科目一试题停止理解析。从整理出来的试题中,重点剖析了最常见的八大难题。
一、侧面碰撞部位发作在驾驶座部位时,应疾速设法跳车。这道题错误的理由?
答:在发作侧面碰撞后,你不能肯定车身的翻转方向,若自觉跳车会形成更大的伤害。所以设法跳车是不可取的。
二、自动挡汽车在陡坡行驶时运用“2”挡。这道题错误的理由?
答:关于陡坡来说需求大扭矩行驶,当扭矩满足车辆行驶时就会进步行车速度,假如运用z档的话,变速器就会由一档(低速档)升入二档进步转速,但由于二档扭矩不够又会降入一档,如此重复形成磨损,因而陡坡陡坡应该用L挡。
三、高速公路上,车辆因毛病不能分开紧急停车带时,驾乘人员不得下车随意走动,应在车上等候救援。这道题错误的理由?
答:正确的做法是疾速转移到右路肩或紧急停车带边缘,下车时从右侧车门下,并立刻与当地交警联络。
四、检查离合器跳板时,应将踏板踏到底,检查踏板与车厢板之间的间隙能否适宜。这道题错误的理由?
答:检查离合器跳板应该看踏板的收放状况,也就是踩下去和放了之后踏板的活动。
五、机动车在高速公路上行驶,与同车道前车的最小间隔不得少于几米?
答:机动车在高速公路上行驶,车速超越每小时100公里时,应当与同车道前车坚持100米以上的间隔,车速低于每小时100公里时,与同车道前车间隔能够恰当缩短,但最小间隔不得少于50米。
六、最容易发作侧滑时的路面是?A枯燥水泥路面B下雨开端时的路面C湿润水泥路面D大雨中的路面。这道题应该选择哪一项?
答:选择B、下雨开端时的路面。理由:由于路面在未下雨之前,存积了很多能让车轮侧滑的媒体。如泥土、过往车辆滴漏的油污、车轮行驶与空中磨擦遗留在路面上的橡胶泥,还有在车辆运输物的洒落与其路面所产生的一些问题等缘由。当雨刚开端时便把路面上的那些媒质给弄湿了,此时的路面便像洒上一层薄薄的光滑剂!
七、装置防抱死制动安装(ABS)的车辆制动时,制动间隔没有变化。这道题错误的理由?
答:当ABS发现轮胎抱死后,会松开刹车。然后再刹再松,只到车停下。因而肯定增加了制动间隔的。
八、转向失控后,若车辆偏离直线行驶方向,应——,使车辆尽快减速停车。A轻踏制动踏板B拉紧驻车制动支配杆C疾速抢挡减速D果断地连续踩踏、放松制动踏板,为什么是选D?
答:选项D、果断的连续踩踏、放松制动踏板,也就是连续的点刹车。假如直接踩死的话轮胎暴死,不是直线行驶的状况下,车也会因而旋转,容易翻车。这道题应该选择哪一项?
小编总结:以上这些难题,学员们是不是很容易做错呢?经过襄车热线小编帮你解析,是不是能控制了其中的难点了呢?经过科目一之八大难题的解析,希望能协助学员们加深了解,顺利完成理论考试科目一。
资深教练告诉您,肢体协调对学车的重要性
不少学员学车的时候经常会把刹车,油门和离合器踏板搞混。总是轰一脚油门才一吐舌头表示踩错踏板了。让旁边赶紧踩着副刹的教练一身冷汗。
有些学员停车的时候拉手刹,“嗖”一下拉起座位的调节杆,砰一下躺倒了。旁边的教练是笑呢还是不笑呢。分不清踏板,分不清手刹和调节杆,其实就是肢体不协调的表现。
肢体协调的重要性,要从两个方面来说,而这两个方面也是学车最重要的两项内容。
身体的上半部分控制方向调节转向灯,下半部分控制车速。上下合作,手脚协调各司其职才能完成正确的操作。
手要活
在练车过程中,手要灵活,看点位打方向,手的不灵活就会导致车辆偏离目标线,导致车身出线或者压线。
调整座椅,调节后视镜,安全带,放手刹,转向灯,甚至是雨刮器的操作。都是要靠手来完成的。如果手不灵活,那么驾考就肯定是错误百出,注定失败。
脚要稳
老人常说下盘要稳,学车更是如此
脚部的稳健很重要,科二车速的控制,车辆的离合器在操作的过程中需要控制脚的位置,如果脚不稳就会导致车辆熄火或者速度过快。
脚的稳还有一个前提,就是一定要搞清楚三个踏板的位置,千万不要油门当刹车。
手脚的协调最大体现的地方就是科三换挡的时候。手部灵活的换挡,脚部踩离合的稳健都是换挡能否成功的关键。
肢体不协调的学员其实可以多多在未发动的车上练习一下一些基本操作,等熟悉了基本操作后再上车练习,如果发现哪些地方自己有问题的及时寻求教练的帮助,在教练的指导下体会操作车辆的感觉。
学车若是车感好,考试省事儿拿证早
虽然自己学车的时候感觉很费劲儿,但是同车总有那么几个学员看起来学的很轻松,上车摸几把方向盘,踩几下离合器,练车把把都能顺利通过,真是羡慕不来啊。
想来,这就是大家所说的车感吧,车感好的学员与车接触一段时间就能快速适应车辆,灵活驾驶,如何练就好的车感呢?看看小编给大家总结的几点练习技巧吧。
1、培养良好的驾驶习惯
学车想要学的快,开车的准备千万不能少。从练车的时候,各位学员就要养成系好安全带、调整座椅和后视镜等习惯。
2、离合器操作要稳
不管是科二,还是科三,离合器的控制要遵循“狠踩缓抬”的原则。
除了科目二项目行驶过程中因为要通过离合控制车速,所以踩离合需要慢一点,幅度小一点。科目二停车和科目三行驶过程中,离合一定要一踩到底,否则就会出现挂档不入、熄火甚至是空挡滑行的失误操作。
3、换档不要手忙脚乱
想要驾驶顺畅,挂档操作必须要熟练,尤其是下面这些操作不能有:低头看档、越级挂档、车未停稳挂倒档、行驶中在空档停留过久等。
想要做到熟练挂档,上车前就要足够熟悉挡位位置,挂档时离合踩到底,右手握住档位杆顶部轻轻推动就可以了。
4、找准参照物
车感好的学员能够快速感应车身位置,预判车轮行驶轨迹,可不是凭空想象的!想确认车身是否正直?车辆正处于考试区域的哪个位置?这些都需要学员找到正确的参照物。
就像到点打方向,每个人看的点都是有区别的,需要学员有意识地去自行调节。
总的来说,培养好的车感,首先需要规范操作步骤,其次就是在规范步骤的基础上量化操作细节。
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