关于驾考的费用一直都是在变化的，最近山东出台政策对机动车驾考培训费全面开放，我们一起来看停。
山东省物价局近日停发《关于明确相关事项的通知》。自今年7月15日起，进一步明确实行政府定价的服务价格项目，停放、放开一批部分服务价格，并取消部分服务价格项目。
据《山东新闻》报道，其中，高速公路车辆救援服务费标准由省价格主管部门会同相关部门制定。对出租车安装的设施物品价格及挂靠、治理收费，各市可以依据市场状况实行市场调剂价。房屋档案查询证实取消收费。机动车驾驶员培训费全面放开。
机动车驾驶员培训费全面放开
放开部分服务价格，包括：放开机动车驾驶员培训费(不含农机)、船员培训费、自愿托付的产品质量检验收费、公路及其附属设施损坏赔偿费、集贸市场收费、建筑消防设施修理保养费、消防安全评判费、电气设施消防安全检测费、建筑自动消防系统检测服务费、卫生检测费、托付性卫生技术服务费(含托付性卫生防疫服务费)、建筑工程类检验检测服务费、计划技术服务费、工程造价咨询服务费、危险废弃物处置费(不含医疗废弃物、放射性废物)、气象预告服务费、气象情报服务费、气象资料服务费、大气环境评判费、保安服务收费、机动车安全技术检验服务费、机动车排气污染检验服务费、旧机动车交易服务收费、价格评估服务费、水文专业有偿服务费、艺术(业余)考级收费、水域滩涂使用权补偿费(含安置补助费、浅海滩涂养殖区补偿费等)、征地地上附着物和青苗补偿费、社会福利机构服务收费等服务价格。其中，补偿类价格要依据相关规定，以价格评估、平等协商等方式确定。
【】
《通知》要求，各地要全快出台相关收费标准。相关服务价格项目取消后，相关单位不得另立名目连续收费。对放开的服务价格，各级各部门不得以任何理由限落服务、指定服务或者截留定价权。
以上是相关于山东机动车驾考培训费全免开放的政策，期望能给大家带来必定的关心。
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驾考行业新政策，可自考学车
2015年，随着公安机关连续下发的关于驾培行业考试改革的政策措施，驾培行业开始逐步实行学员自主预约考试制度和驾照直考等模式。这就意味着学员可以撇开驾校直接通过车管所预约取得驾照资格。
业内人士表示，在互联网+的发展大趋势下，驾培政策的改革势在必行，这也在很大程度上解决了学员拿驾照难的现象。但这也必将使得一些不重视品牌建设的中小传统驾校失去竞争优势，迫使行业重新“洗牌”，造成行业动荡。政策的改革必将推动整个行业发生颠覆式变革，而引入全新互联网思维并以消费者为核心的驾盟，必将助力驾校在这场行业变革风暴中站稳脚跟。
而应运而生的驾盟，其O2O的互联网模式将助力驾校借助互联网优势进行品牌建设摆脱行业困境。行业的政策改革逐渐放大学员的自主权利，彻底还原了以消费者为核心的时代。在互联网+思维发展下，只有注重消费者自主权利及差异化服务体验的品牌口碑才能助力驾校在改革的浪潮中脱颖而出，而驾盟无疑是助推驾校适应改革突出困境的助推器。
借助移动互联优势发展的一站式驾培服务平台——驾盟，其一切围绕消费者自主体验的服务模式极大的顺应了驾培改革趋势。自主约车、自主约考、自主选教练、给教练评价打分等一系列自主差异化服务，既放大了学员的自主权利，又通过驾校平台灵活调配教练车的保障缩短学车周期，使学员轻松快速的拿到驾照，满意度大幅提升。
机动车驾驶培训教学与考试大纲
为了加强机动车驾驶培训与考试管理工作，规范驾驶培训机构教学行为，提高驾驶培训质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等有关规定，制定本大纲。
机动车驾驶培训教学与考试大纲包括：机动车驾驶培训教学大纲、机动车驾驶人考试大纲和驾驶培训教学日志。
机动车驾驶培训教学的学时安排见下表：
学时安排表
车型
C1
C2
C3
C4、D、E、F
C5
B2
A3
A1、B1
A2
总学时
78
78
56
48
78
118
120
82
88
每个学员的理论培训时间每天不得超过4个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。
本大纲培训教学部分分为三个阶段，每个教学阶段结束后，应当对学员本阶段的学习进行考核，考核员由二级以上教练员担任；阶段考核合格后，进入下一阶段学习；阶段考核不合格的，由考核员确定应当增加复训的内容和学时。
本大纲考试部分分为三个科目，考试由公安机关交通管理部门组织，考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，可以参加下一科目的考试；前一科目考试不合格的，继续该科目考试。
轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）三种准驾车型的培训教学与考试大纲，由各省根据需要和地方特点自行制定，并报交通运输部和公安部备案。
珠海考驾照培训费暴涨
珠海考驾照培训费暴涨
从去年3月至今，珠海市驾校连增7家。但驾校的增加并没有带来学车价格的走低。相反，7月1日起，珠海市驾考培训迎来新一轮涨价潮，学车价格将涨至6500至6800元，相比5500至5800元的原价，千元涨幅位列近年之最。这已是去年10月报名费微涨后，一年之内价格的“两连跳”。
报名费一年之内“两连跳”
去年3月，珠海市取消开办驾校的行政许可，改为备案监管制度。驾考培训行业“开闸放水”后，一年左右的时间，珠海市驾校数量就从26家增长到33家。就在市场平凡担忧驾考培训价格会因恶性竞争看跌的时候，驾考报名费却一路高歌，从去年3月的5000元连续“两连跳”，蹿升到6500元至6800元的高位。
顺合驾校一位负责人表示，已确定在7月1日涨价，涨价后的报名费在6500元至6800元之间。友仔记驾校工作人员表示，公司确有涨价计划，但涨多少、什么时候涨还在观望。万里驾校负责人则称，公司目前已经提价，但没有抬到太高，涨幅在220元左右。
记者分别在中山中驾驾校、江门康达培训中心了解到，两处报名费分别为5900元全包、5680元包长途费(不含长途餐费和照相体检费)。珠海驾考培训费经过新一轮提价后，已领跑其他都邑。多名业内人士均表示，珠海驾考报名费破7几乎就是“眼前的事”。
驾校增加反推价格上升
【】
对于驾校数量快速增加、报名费却大涨的奇特现象，原因众说纷纭。驾驶员培训协会负责人认为，油价上涨是导致成本增加的主要原因。也有人认为，驾校培训用车的有用期由15年改为10年、学车有用期由2年改为3年，也是推高培训成本的原因之一。这些理由在去年10月涨价时，就已被各驾校反复强调。
有业内人士认为，驾校增加后，在考试位有限的情形停，平摊到每间驾校的考位数量减少，学员考试等候时间延长。市车管所考训场负责人表示，由于驾校短时间内大增，急招了大批教练员。新晋教练的体会素养赶不上老教练员，导致考试通过率走低，补考人数增加，练车成本看涨。“只要刚性成本增加，驾校数量再多，也会涨价。”业内人士分析认为。
报考人数暴增导致涨价
学费大涨是否会影响各驾校的生源?车管所的统计数据令人奇特。今年上半年，珠海市驾考报名人数突破4万人，而去年全年报名人数仅6.7万人。据考训场调查分析发觉，驾考人数的暴涨主要来源于两大块：一是大学园区内每年临近毕业的大三或大四学生，二是工业园区内每年新来珠海的务工人员。目前，各驾校还不用担忧“吃不饱”。
报考人数的暴增补偿了驾校数量增多的供给量，并为价格上涨提供了保证。市交通局主管驾校的安全科负责人表示，目前全市驾校的培训用车为2000辆，平均每辆车每年能培训学生50人。照此运算，珠海驾校的市场容量已达每年10万人。即使今年报名人数突破8万大关，也不存在供不应求的情形。一旦学车市场进入停行通道，驾校的收缩能力跟不上，情形会非常困难。
