很多人考驾照都有一个共同的挂科项目：倒车入库！也有人总结出了科目二难易程度顺序：最简单的是直角转弯，其次是S曲线，然后是侧方位停车，再者是坡道起步与定点，最难的就是倒车入库。大家是不是这样觉得的呢？小金觉得很有道理。不过驾考因人而异，每个人的操作习惯和心理素质都不一样。如果硬要弄个难易排名表，就以偏概全了。
为什么大部分人觉得科目二倒车入库比较让人头疼呢？我们一起来探讨一下。
一、未调好后视镜
平时练车学员都不太关注后视镜的调整，一般都是由教练调整好的。所以考试的时候也会忽视调整后视镜这一细节。而后视镜的调整直接影响到考试需要对准的点位
二、不熟悉考场和考试车辆
学员练车的时候熟悉了教练车，到考试的时候考试车可能会离合刹车方向位置等就会和教练车有所差异，导致挂科。所以建议考试学员在考试之前先去熟悉考场，最好是练一下考试车。
三、监考安全员催促
考试过程中会有考全员陪同，催促学员考试。有的安全员难免脾气坏，学员听了以后就更加紧张，最后导致越线或者是压线。其实考试过程中安全员的催促和提醒你只要听听就好了，记住平时教你的操作步骤，按流程走。
四、过度紧张
驾驶操作技巧固然重要，但是很多学员驾驶技术是学到位了却还是挂科。这就很大程度上取决于学员的心态问题了。过度紧张，内心焦躁不安，考试时头脑一片空白，导致熄火，后溜，挂错当，该前进的时候却挂了倒档往后退。
教练在教学过程中都会教学员看点，注意打方向盘，等等，但是很多人都说考试的时候都是凭感觉就过关了。这是运气好，大部分人还是选择听教练的。以某一个目标为参照物。判断车身是否正，还有车尾和线的距离，这些都是不容小觑的问题。
另外考试过程中需要注意的问题：调整后视镜，观看后视镜，打转向灯，调整座椅，系好安全带，调整好车身和边线的距离，入库侯一定要调整好方向，保持车身和底线平行，平缓的驶出库。方向盘要打好，该打死就得打死，方向位置打好后，记得回正，让车身保持平稳。
总之，一定要精准慢稳。不要心急。在规定时间内完成考试操作即可。
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科目四最容易选择错误的题，你能答对吗？
1、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么？（多选）
A、驶入紧急避险车道
B、必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速
C、使用驻车制动器制动
D实用发动机制动
2、下坡路制动失效后，不能采取的方法是什么？
A、将机动车向上坡道方向行驶
B、利用车身和路边的岩石或者树木碰擦
C、利用路边的紧急避险车道停车
D、拉紧驻车制动器操控或者越二级档减档
3、动图中有多少种违法行为？
A、一种
B、两种
C、三种
D、四种
不想挂科就要知，倒车入库有哪些容易犯错的地方
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守十字交叉原则，避免搓轮，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
我们一直说科目二倒车入库的挂科率是最高的，那么，对于倒车入库失败的原因你又知道多少呢?
原因一
在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因二
但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三
一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因四
一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆 正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五
考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因六
车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
原因七
考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
这些原因是总结了之前学员考试挂科的各种原因，对于现在要考科目二的学员们很多帮助，应该多多学习借鉴，避免出现类似的情况。
科目三最容易挂科的8个地方，学员请收藏
其实，科目三主要考察学员的开车技术、安全意识以及遇到突发状况情况的应对能力，说难也不难。平时练车时就当作在考试，仔细认真对待;考试时就当作在练车，心态放轻松，考试一定是可以过的。
那么我们来说说科目三最容易挂科的8个地方：
一、绕车一周
科目三之所以要求学员要绕车一周主要是为了确认车辆周边环境安全以及车况良好。有女司机在倒车时没有查看车辆后方情况直接倒车，导致将在蹲在车后的孩子碾压。
车辆在使用过程中轮胎会出现鼓包或者胎压不足等情况，这是导致爆胎的2大主要因素，而轮胎爆胎极易引发重大交通事故。
所以在行驶前绕车一周是非常有必要的。有些学员不是很重视，觉得随便绕一下就好，结果太过随意，挂了。
二、灯光错误
其实做灯光这个环节算是科目三里面比较简单的环节，如果考试前有多加练习，考试时不是太紧张，基本都能过，但是遗憾的是，还是有不少学员挂在这里，还没正式开始就结束了，那种欲哭无泪的感觉只有考过的人才懂。
三、忘系安全带，手刹未放到底，开车忘记打转向灯，未鸣笛
忘系安全带、手刹没有放下，忘记打转向灯等情况，只能说明学员在这个过程中太过于紧张了，其实也是一些细节问题，考试和平时练车一样，该做哪些动作，在平时的模拟中都已经练过很多遍了，放松心态，小细节也会变成一种习惯性的动作的。
四、带档起步
科目三考试贴近现实操作，考试过程中难免遇到被前车遮挡或遇到红绿灯导致不得不停车，有学员只踩住离合和刹车，却忘了将档位回到空挡，重新起步时直接带档起步，车辆一阵抖动，熄火，挂了。
五、速度与档位不匹配
学员在直行行驶时，没能很好的协调档位与车速之间的关系，导致高速低档或者低速高档，车辆熄火，挂了。
六、靠边停车超过30cm
靠边停车，车身距离道路边缘线不得超过30cm，这对于新手来说有不小的难度，不少学员都挂在这个地方。应多花点时间在这个环节，以免在最后关头功亏一篑。
七、考试结束后忘记拉手刹、回空挡，过早解开安全带，下车后忘关车门
曾见过学员把所有考试项目全部做完，然后拉起手刹，结果忘了回空挡，车子出现闯动，挂了。
八、一定要在语音播报考试合格后才下车
科目三细节多，加上考试时紧张，难免遗漏个别小细节，在自己觉得已经做完所有操作后，在语音尚未播报考试结果前一定要镇定，在这短暂的时间内快速回想一下是否还有个别细节遗漏，做到万无一失。
科目一最容易混淆的交通标志 你都能分清吗？
科目一中有很多交通标志的题目，大多数交通标志题还是可以看图说话，选对正确答案的，但是，如果碰到这些连图都长得很像的交通标志，你们还能分清，做对吗？
下面，小编就为大家盘点一下科目一种最容易混淆的几组交通标志。
一、关于停车的标志/标线
禁止长时间停车标志
在此区域内，可以临时停放，禁止长时间停放。
临时停放是指车辆停放时可以卸货或上下乘客，驾驶员必须在车内或车旁。
禁止停车标志
在此区域内，禁止汽车临时或长时间停放。
禁止停车线
一般情况，这种禁停线都会搭配“禁止停车”的文字一起出现，黄色实线的区域就是禁止停车的范围。
禁止长时间停车线
看见马路牙子上的黄色虚线，表示可以临时停靠卸货或上下客人，不允许司机离开该车。
二、关于行驶的标志
单行道标志
单行道，就是只能按照箭头指示的方向行驶，一般标识在道路的右侧，标志为长方形白色箭头。
直线行驶标志
直行标志很常见，很多人会把直行标志和单行线标志搞混，其实它俩很好区分。
单行路与直行标志的区别：
一般来讲，直行标志画在地上，或者是红绿灯旁。
而单行线一般在马路的右侧，是立牌显示。
三、关于限速的标志
最高限速
红色圈圈表示的为最高限速，司机在驾驶过程中不能超过此速度。
最低限速
蓝色圈圈表示为最低限速，也就是说在行驶过程中，车速不能低于上述数值。
四、关于让行的标志
停车让行
指在该路段行驶时，要将车辆停在停车线之前，观察周围情况，确定道路安全后方可通行。
减速让行
在该路段行驶时，要减速慢行，遇到主干路的汽车要减速避让，确定安全后才可通行。
会车先行
是指在狭窄的道路上，两车相会时，有条件的车要避让，让无条件的车先行通过，一般是细箭头一方（红箭头）让行粗箭头一方（白箭头）。
会车让行
当两车相会时，细箭头一方(红箭头）必须停车，避让粗箭头（黑箭头）车先行。
如何区分让行和先行标志
会车让行一般采用红色圆形，会车先行一般采用蓝底方形。
五、关于禁止通行的标志
禁止车辆进入
是指车辆不允许进入，但是行人可以进入。
禁止通行
是指禁止任何车辆及行人通行。
科目四最容易错的题
因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。一起来看一看，科目四最容易出错的几道题，希望大家都把它记牢，早早拿到驾照。
1、汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么?
A. 加剧轮胎磨损
B. 操纵失控
C. 爆胎
D. 汽车行驶油耗增大
答案：ABCD
2、驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么?
A. 驶入紧急避险车道
B. 使用发动机制动
C. 使用驻车制动器制动
D. 必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速
答案：ABCD
3、贾某驾车在高速公路上行驶，遇到大雾，能见度小于50米，贾某开启了雾灯、示廓灯、危险警报灯，以时速40公里行驶，并与同车道保持50米距离，经过三个出口驶离高速公路。贾某的主要违法行为是什么?
A. 未按规定开启相应的灯光
B. 与同车道前车距离不足
C. 未及时从最近的出口驶离高速公路
D. 超速行驶
答案：ACD
4、安装防抱死制动装置(ABS)的机动车制动时，制动距离会大大缩短。
答案：错误
科目二倒车入库挂科的原因
很多学员在学习科目二时感觉很困难，有时感觉自己练得还挺好，偏偏考试还是挂了，根据数据统计，一般学员科目二都是挂在了倒车入库，那么为什么倒车入库总挂科呢?
1、车速过慢，被判中途停车
学员们都知道科目二需要放慢车速，才能及时打方向，尤其是倒车入库项目中。可是学员需要注意的是，科目二考试是电子系统监测的，当车子保持欲停不停的状态时，很容易被系统判为中途停车。
对策：科目二车速通过保持离合的半联动控制，注意车速控制在5-10km/h左右即可，在倒车、打方向时稍松一点离合，这些就是控制车速的关键。
2、考前准备不足，找不到点位
俗话说磨刀不误砍柴工，考试之前做好准备工作也是很有必要的。倒车入库需要学员看的点位很多，如果后视镜或者座椅没有调整好，导致到了位置却看不到点，学员就直接错过打方向的时机了。
对策：考前准备动作包括系安全带、调整座椅、调整后视镜，建议学员按顺序做，既不会忘记，也能保证调整到位。
3、出库忘记换挡，直接压线挂科
当右倒库完成后，学员应该挂1档，准备左出库，可是有不少学员或许是因为紧张，不是忘记把倒车档换成1档，就是挂错成其他挡位，结果不是压线就是熄火。
对策：不要太在意驾考，这只是人生中众多资格考试的一种，保持平常心即可。科目二换挡要求没有科目三那么严格，实在不熟悉挡位的学员可以低头看着挂档，但是科目三千万不能这么做!
4、不熟悉考试车，还不知变通
每辆车的离合和方向盘等操纵装置都是有区别的，学员在倒车入库过程中，不建议完全按照学车时的步骤进行，否则因为离合高度不同，方向盘松紧程度不同而造成的偏差，很容易造成压线、熄火。
对策：起步前就可以在原地感受一下考试车的离合位置的高低，行驶过程中，最好一点一点地试探着松抬离合，打方向时，一直通过后视镜观察车身位置，及时修正偏移的方向。
考驾照容易失误的地方
顺顺利利通过驾照考试我相信是每个考员的初衷，没人希望自己多挂几次都想着早日拿到驾驶证。那么想要顺利通过驾照考试必须得了解驾考中容易失误的地方在哪。因此我在这里总结了科目二和科目三考试中容易出现失误的几大问题进行分析。
科目二中倒车入库最易失分
目前，驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，而科目三中低速行驶成了不少驾考学员最大的问题。为什么倒车入库最难?最容易失分的地方在哪里?此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。
科目三中十个最易失分点
而就科目三而言，车管所统计出了十大最容易失分的项目，包括：
1.在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶;
2.操作存在问题，比如一打灯就转向，或者转向了才打灯，以及起步、掉头不打转向灯;
3.靠边停车不观察;
4.遇到紧急情况不会正确处理，只会在平坦的大道上行驶;
5.不提前观察减速，通过路口、学校等区域时，猛踩刹车;
6.掉头时，先减挡，不会踩制动减速掉头;
7.起步时，先松手刹，不会正确起步，容易造成熄火;8.加减挡不及时，挡位使用不合理，该快不快，该慢不慢;
9.转向时不会合理观察左右交通情况;
10.学员的观察意识比较差，考试过程中只注意是否开转向灯，不会主动观察路面情况。
不过，看一个人适不适合考驾照，要综合各方面因素来看，可以从其生活中其他方面进行观察，比如平时工作、学习中的表现等等。不过，自身学习时态度认不认真，有没有用心也很关键。当然，还有一个重要因素就是学员自身的心理状况，面对紧急状况下的反应等。此外，还与驾培时碰到的驾校教练情绪有关，有些教练过于急躁，也会对学员产生心理影响。
温馨提醒：
如果驾考学员确实出现多次考试不通过，尤其一些一坐上车心理上一直处于高度紧张状态的人，最好调整好自己的心态再选择继续参加考试。因为一个人只能补考5次，机会用完的话就得重新从科目一开始考了
考驾照必看！倒车入库失败原因汇总
倒车入库是科目二考试中最难的一项，不少学员都挂在倒车入库上面。如何才能顺利通过倒车入库呢？今天，小编和大家一起来总结下倒车入库失败的原因有哪些。
原因一:一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因二:有的学员换了一部车，会觉得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
原因三:在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
原因四:一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
原因五:考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。
原因六:车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。
原因七:考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。
提示：以上就是倒车入库失败的七大主要原因，希望学车的朋友们可以认真看，将这些记在心里，以免自己考试时犯同样的错误。
全色弱能考驾照吗 什么是色弱
大家应该都知道，考驾照前都需要进行体检，其中不少人因为体检没过而被刷下来，色弱就是其中之一。那么，到底什么是色弱呢？全色弱到底能不能考驾照呢？
什么是色弱
色弱是指分辨颜色的能力差，其中最常见的是红色弱和绿色弱。色弱能看到颜色，但辨认颜色的能力迟缓或很差，在光线较暗时，有的几乎和色盲差不多或表现为色觉疲劳。色弱以先天性因素为多见。
全色弱可以考驾照吗？
许多学员也问过小编同样的问题，眼科专家透露，色弱有轻重之分，各个医院检查辨色力的标准也是宽严不齐。比如有的医院可能稍微宽些，能分得清颜色就让考生过了，但有些医院却把握比较严，因为怕色盲病人凭借经验分辨出色盲卡，以此蒙混过关。据介绍，色弱患者在光照充足时的色彩辨析力还可以，但是在照明不良的情况下，色弱患者的色彩辨析力接近于色盲。
但公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》关于机动车驾驶证的申领条件中明确规定，申请人辨色力：无红绿色盲。 色弱不等同于色盲，所以从规定本身并无限制。车管所相关工作人员指出色弱能考驾照，只要能看清红绿灯就行，根据规定，申请驾照要求“双眼裸视力或矫正视力要达四点九以上。
提示：只要分得清红绿灯，色弱也还是可以考驾照的。但如果您是红绿色盲，建议您还是安心做一名乘客吧，毕竟这是对自己和身边人的安全负责任。
如果你倒车入库还用这个方式看点 考试容易挂科
很多学员在考科目二倒车入库项目的时候因为车感不好，总是喜欢用间接判定车与边线的位置的方法判断打方向的时机，如果你在倒车入库的时候还在用这个方式看点，那么你的倒车入库能否通过真的要靠运气了。
很多学员在倒库回方向这一步会选择“看右后镜，后退到当车身盖过库口宽度1/2时回半圈”，对于这种方法，小编是不推荐的，因为一个不小心就会压倒左边库线。
主要影响因素有：
1、车的初始停放位置与边线的距离，导致车辆后退到库口与库角形成的夹角不同；
2、离合的不熟悉，导致车速没控制好；
3、打方向的速度；
4、很多地方的考试车辆是凸镜，库角不是小，而是物像更大，导致局部放的更大，从而库角的全局情况反而更不好把握，所以去判断1/2库位就更难
5、地面略有不平，也会影响车辆运行轨迹
以上因素很容易导致倒库出现意外，学员容易对1/2库口判断不准而回错了方向，到时想补救都不行，直接压左边线。所以小编无论如何都不推荐用这种间接判定的方法来倒库。
真正适合的看点方法是：
请各位学员用车轮胎与库角线的距离来直接判定，大于方向不动，小于或等于30cm，回方向修正，修正多少，依据你教练教你，或自已总结，如果距离库角太小，回直方向都可以，修正方法不拘一格。
总之，打死都要懂得判定30cm的轮胎与库角尖距离，还要学会修正，就是最基本两点，不会也要会，再难也要学会，要不然过不过科目二，你就直接交给运气了。
以上《倒车入库！是考驾照最容易挂的科目吗？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“倒车入库学车指南”的内容请访问：倒车入库学车指南
