如今学车考驾照的人数在日益增加,很多小伙伴都说学车难,那么学车真的很难吗?难在哪里呢?下面,小编从主观因素上进行分析。
一、骄傲自满
有的学员脑子很聪明,教练所教的很快就能掌握,最开始练的好好的,进步也快;然而练着练着就开始不专心起来,自认为自己已经练得很好了,骄傲自满起来,教练让他注意一些小细节的时候,觉得太小菜一碟,不当一回事,练车时做做样子,考试的时候总是挂在被他不当一回事的小细节上了。这就是自以为是、自作聪明的结果。
二、自作主张
当然了,很多学员对于学车这件事情还是很认真、听话的,你说的都能按部就班的训练,感觉自己已经学会了,就在教练不知道的情况下自己预约考试,预约上了跑过来跟教练说:“教练,我成功预约了XX天考试了,过两天我就去考试了”,这样的学员对教练来说是最恐怖的,科目那么多,才学会一点点,就自作主张了。
三、没时间学车
也有一些学员,刚开始练得好好的,练得也差不多了,就让教练预约考试,到考试集训的时候,人却不来。“教练,公司安排我出差,考试前一天可以回来,按时考试,集训就不去了”“教练,家里有事,这几天没时间过去学车,您安排其他人吧”“教练,这几天我要参加学校的考试,集训就不去了”。平时练得好好的,到了关键时刻掉链子,集训可以反应出很多的问题,集训都不来,考试细节都不知道,不挂科才怪。
四、死记硬背,反应不过来
有的学员每一次教的东西,他都是死记硬背下来的,倒车入库换个方向就不知道怎么办了!你不管说他什么,都只有两个字“嗯嗯”,很多项目都要看车身与线形成的夹角,你第一次教他的,记得了,角度变了,就啥也不会了。死记硬背万万不可取!
五、心理素质差
有的学员心理素质较差,一说到考试,整个人都紧张的不得了。有些学得不错的学员,反而考试不及格。原因都是考试的时候过于紧张,还没开始就什么都忘记了。考前都和他们说了,考试的时候就把平时练的再练一遍就可以了,考试不难,都是平时学的,考试挂的往往都是输在心理而不在技术。
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都说倒车入库难 到底难在哪?
倒车入库是科目二考试公认的难点,很多学员都被卡在这一关。其实,倒车入库并没有大家想象中的那么难?到底是哪些问题让学员觉得倒车入库很难呢?下面,就跟着小编小编一起看看学员倒车入库失败的关键因素吧!
1、不能快速适应考试车的离合
每辆车的离合松紧都是不一样的,考试车也不例外。学员平时习惯了教练车的离合,到考试时,突然接触陌生的车辆,就控制不好离合了。上车后第一件事,就是先感知下离合器的松紧,左脚脚跟着地,作为一个支撑点,脚前掌慢慢的往上抬,切记一定要慢。心里可以默数,大概从1数到6,离合器就正好完全松离。当“脚感”掌握了,离合器使用就得心应“脚”了。
2、忘记调整后视镜
整个倒车入库考试过程中,学员都是要通过后视镜来判断点位的。因此,后视镜在倒车入库中起着至关重要的作用。不少学员上车后就直接开始考试了,忘记调整后视镜这回事,结果导致看点不准确,导致车轮压线、压库角。学员一定要养成上车后,第一件事就是调整座椅和后视镜的习惯。由于身高体型的差异,每个人通过后视镜看的点都是不一样的。因此,一定要将后视镜和座椅调整到最适合自己的位置。考试时也这么调,点位肯定不会找错。
3、过于紧张
其实不少学员的技术是没问题的,只是考试时过于紧张,影响正常发挥。在考试时,学员要学会自我减压,心态放好,要相信自己练车已经练的很好了,只要像平时一样操作,考试肯定能过关!
小编提示:相信只要解决以上三点问题,你就会觉得原来倒车入库也可以这么简单。加油,小编相信大家一定都可以顺利通过考试!
科目二难吗?到底难在哪里?有什么解决办法?
科目二考试要考五项,被学员公认为驾考中最难考的科目,但科目二还是有经验可循的。
1、倒车入库
(1)看点不准确,把握不好打方向的时机,导致进库时车身压线。
对策:记住一个原则倒车入库打方向宜早不宜迟,方向打早了还可以修,打晚了就无能为力了。
(2)不能用离合器平稳控制车速,尤其是考试时不是平时训练的车,不适应考试车离合。
对策:上车后除了要调整座椅、后视镜、还要试试离合,多踩几次感受离合的高低,考试时才不会感觉很突兀。
2、坡道定点停车与起步
(1)起步时熄火
对策:带刹起步。坡道起步主要考察对离合器半联动的掌控。如何准确判断半联动?当离合器到达半联动点的时候,车子的噪音变小,声音有种很闷的感觉,车身抖动明显。待离合松到半联动位置时,脚刹和离合交替缓慢松开,直至车辆开始行驶。
(2)车身距离右边线超过30公分
对策:上坡前就要微调车身,否则上坡后再大幅度调整对大部分人来说都不现实。一般选取车上的雨刷器节点作为参照点,右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线时,车与边线30cm的距离(视个人身高情况调整看点)
3、直角转弯
难点:打方向的时机和点位选择
对策:当前方的路牙挡住汽车引擎盖时,迅速打死方向(视个人身高调整)。有些童鞋按照教练教的点位打方向,结果压线了,是什么原因?童鞋们容易忽略的一个因素就是座椅高度,如果座椅调整得跟平时不相同(有些考试车座位凹陷),看点是不准确的。怎么判断座椅高度是否适合?用手放在头顶比对。这里建议童鞋们考科目二时带个坐垫,像字母拼图那样的坐垫,遇到座位低了垫一垫。
4、侧方位停车
难点:需要记住的点较多
对策:多练习,多思考,对于整个流程要思路清晰,考试时调整好心态。
详解请看:深圳科目二侧方位停车满分技术贴,侧方位竟然如此简单!
5、曲线行驶
难点:车速过快导致看点不准
对策:不要认为曲线行驶简单就掉以轻心。控制好离合器,掌控速度,根据教练说的点,到点打方向,循序渐进,不急不躁。
为什么说现在学车难?难在哪里?还要不要学?
经常听到很多学员抱怨,现在考个驾照实在太难了,动不动就挂科补考。心理素质差的学员,补考三四次再正常不过了。为什么大家都说现在学车难?到底难在哪里?我们从主客观进行分析下。
客观原因
1、考试难度增加,更严格
现在的驾照考试都采用电子监考,车身布满了各种摄像头,考生操作过程中稍有偏差便会被扣分,失误严重的甚至可能会不合格。对于一些时间和距离的扣分项目,电子监考更是“一丝不苟”毫不留情。心理素质差的学员,根本就顶不住这样的考试压力。
一位资深的教练就说过:
现在的科目一,强调的是“活学活用”,结合实际,原本的“死记硬背”法就不适用了。科目二则是学员考试中最大的“拦路虎”,考试内容调整为“五必考”,即倒车入库、侧方位停车、坡道定点及停车起步、直角转弯、曲线行驶5个项目。考试中,考生必须一气呵成地完成5个项目,中途不允许自主停车,就连坡道定点及停车起步项目中,停车起步的时间也必须控制在30秒内。如果中途有一项不过,现场补考时就必须重新再考5个项目,而且预约考试次数不得超过5次,否则得从科目一开始重考。“说实在的,这样的考试形式对考生的驾驶技能要求很高,稍不注意,就有可能功亏一篑。”
2、教学方法简单粗暴,速成为主
现在驾驶员培训并不以掌握开车技巧为目的,主要是应对考试的。很多学员在学车之前,根本就没有接触过机动车。科一和科四就是做题,科目二就去练习五项(倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方、曲线、直角),科目三就是考前选择一个路段“突击”练习。在这么短的时间内,学员能学到的东西很有限。再加上每个人思维模式及身体的协调能力不同,学车的进度也不一样。
主观原因
1、兼顾家庭、事业,没时间
的确现在很多人都是兼顾着家庭、工作,要求抽出集中一段时间去练车还是有点困难的。加上现在往往一个教练带的学员太多,基本没有一对一的服务,往往都是一对多。断断续续的练车,往往效果比较差,间隔时间太长,再来学车又相当于重新学习一遍了。
2、心理素质差、对考试充满恐惧
有的学员心理素质较差,一说到考试,整个人都紧张的不得了。有些学得不错的学员,反而考试不及格。原因都是考试的时候过于紧张,还没开始就什么都忘记了。考前都和他们说了,考试的时候就把平时练的再练一遍就可以了,考试不难,都是平时学的,考试挂的往往都是输在心理而不在技术。
另外,很多学员在还未报名时就会听到一些莫名的传闻,比如:教练很凶,考试很难,学不出很丢人,学车是不是要送礼等等,从而导致还未学车就得了学车前恐惧症。你越是害怕,学车对你来说就越难。
既然那么多主客观的原因,考驾照这么难,我们还要不要学车?答案:当然要学!会开车现在已经成为一项必备的技能,终生受益。越是难,越是要拿到,就凭着这股不怕难的心态,再难的考试也能冲过去的。
新规科目二难,主要难在哪里?!
很多学员反映,新规之后,科目二似乎变简单了。但是,也有学员说,还是很难,那么现在科目二具体难在哪里呢?!
1.倒车入库
新规之后,倒车入库项目上最大的难点是新增了“时间限制”,但是在实际考试中,并没有对学员们造成太大的影响。
主要是注意点位的判断和车速的控制,要预留出足够的时间进行调整。大家要注意一点,回方向的时机能早不能迟,一旦回迟了,就没有机会调整了。
2.定点停车与起步
其实,这个项目并不难,熄火或者溜坡的情况比较少见,只要控制好心态,基本都能够顺利通过。
最大的难点在于停车的位置,前保险杠要与停车线齐平,右车轮要停在标准距离内。
想要把握好最佳的停车时机,就要学会借助车上的参照点和考场的参照物,找到三点一线的位置,并且通过练习去熟练它。
3.曲线行驶
新规的考试标准中,要求曲线行驶是用二档速度通过的,但是在目前的考试中,仍然是用一档通过的,所以并没有什么难度上的变化。
难点仍然是控制行车轨迹,保证车辆不压线,这就要求学员合理判断和掌握打方向的时机。
归根到底,还是要控制车速,平稳心态,就算遇到下雨天,也能借助考场参照物完成考核内容。
4.直角转弯
直角转弯是一个特别神奇的项目,打方向的时机对了,就能通过,打方向的时机不对,就会压线挂科。
方向一旦打早,后轮就会压到车道内侧角。方向打晚了,右前轮又会压到车道外侧边线。
关键就在于打方向的时机,所以,座椅的调整至关重要,车辆行驶到指定点位后,要果断打方向,不要犹豫。
5.侧方停车
侧方停车对项目的完成时间有要求,这是主要新增的难点,学员在进入项目范围后,就要快速进入状态,开始操作。
其它方面,相较于以前,并没有什么改动,只要点位判断基本合理,打方向的时机正确,都可以正常入库。
要特别注意的是,出库之前,要开启左转向灯,出库后应关闭灯光。科目二对灯光等细节上的要求比之前要高很多。
以上就是新规过后,科目二主要的项目难点。仔细梳理了一下,心里是不是顿时更有底了?!其实,只要用心练习,调整好心态,相信你一定能逢考必过!
看视频,用,科目二一次性过!
都说科目二难考 究竟科目二难在哪里?
科目二作为驾考的几个科目中通过率一直最低的科目,总是有无数学员在上面一再地栽跟头,练习场上也经常听到各种太难了之类的抱怨之词,那么科目二考试通过率低,难以通过的难点究竟是哪些呢?为了帮助各位学员强化科目二的针对性训练,小编在此总结了科目二的各项考试难点以及克服的技巧,赶快来看看吧。
一、侧方停车的常见不良动作
1、速度太快
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、位置看错
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、方向盘回正的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
小提示:
1、驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。
二、坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位
停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、溜车
为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空档溜车减少燃油消耗,这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
三、直角转弯的常见不良动作
1、没有掌握最佳的打方向盘的时机
一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
2、车速过快
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
四、离合器踏板操作不良动作
1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上
这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等,严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,发生离合器压紧弹簧退火等故障。
2、行车时离合器长时间处于半联动状态
这种不良习惯会造成离合器磨片烧坏,为此,应尽量减少半联动的使用,特珠情况下需要半联动时,应缩短半联动时间。
3、用脚心部位踏下离合器踏板
使用离合器踏板时,应以前脚掌部位踏住离合器踏板,如用脚心部位踏下离合器踏板,不易将踏板踏到底,影响起步和变速的操作。另外,也不可用脚尖踏下离合器踏板,以防滑落。
五、曲线行驶操作注意事项
1、进入弯道前,应减速
2、进入弯道后,尽量走大圈
3、打方向盘不要过快过急
4、平时注意加强两手交替打方向盘的锻炼
六、科目二其它地方的不良动作
1、起步停车不平稳
有些驾驶人倒库时起步不够平稳,造成车辆熄火或“点头”。车倒库时,前进后倒均以怠速进行,车速要均匀,不要忽快忽慢,进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确
后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外,驾驶姿势要端正,不得从车门处探视。
3、打方向盘慢、车速快
考科目二的时候,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向盘的速度要快,动作要干净利落。
另外,打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则,避免“搓轮”,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免压线。
4、行进途中停车、熄火
倒库时不得中途停车、熄火,停车后不得原地打死转向盘。
5、碰压线
前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不越位。
6、停车时原地打转向盘
汽车停车时,有些学员看车辆车轮还没打正,或车身没有摆正时,原地打转向盘,这是决不允许的。
科目二到底难在哪?教练揭秘,停训在家的学员都看看!
科二到底难在哪?学员在考试中一般错在哪?根据往年全国各地的考试结果来看,以下5个环节是科二的高频失分点,也就是科二的难点。建议学员在肺炎疫情缓和、恢复训练后重点训练,争取一次考过。
难点一:看点位
对策:科二基本都是通过点位进行操作的。要看准点位,首先要将座椅和后视镜调整到合适的位置,确保坐姿正确。调整方法要固定统一。
难点二:车速控制
对策:科二车速不宜过快,做到“慢速平稳不停车”。其中的关键就是离合的控制。
学员平时可以通过练习“拉直线”,体会离合抬压变换对车速的微妙影响。加强对离合控制的感觉。
难点三:方向盘打不好
对策:教练指导时,会告诉你到了哪个点位,方向盘打多少圈,你要仔细记好;或是通过车标的朝向,也能判断自己打了几圈。回正的时候反方向打相同的圈数即可。
难点四:坡道定点找不准
对策:上坡过程中车速不要太快,不必要求自己立刻完成定点,车速慢点更有利于抓点。
难点五:熄火
对策:起步时抬离合,可以“先慢后快”。刚开始可以抬快一点,当快到半联动位置时,放慢上抬速度。当感到车身明显抖动时,稳住左脚不动,松刹车起步,这样就能避免熄火了!
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