为什么说现在学车难？难在哪里？还要不要学？

经常听到很多学员抱怨，现在考个驾照实在太难了，动不动就挂科补考。心理素质差的学员，补考三四次再正常不过了。为什么大家都说现在学车难？到底难在哪里？我们从主客观进行分析下。

客观原因

1、考试难度增加，更严格

现在的驾照考试都采用电子监考，车身布满了各种摄像头，考生操作过程中稍有偏差便会被扣分，失误严重的甚至可能会不合格。对于一些时间和距离的扣分项目，电子监考更是“一丝不苟”毫不留情。心理素质差的学员，根本就顶不住这样的考试压力。

一位资深的教练就说过：

现在的科目一，强调的是“活学活用”，结合实际，原本的“死记硬背”法就不适用了。科目二则是学员考试中最大的“拦路虎”，考试内容调整为“五必考”，即倒车入库、侧方位停车、坡道定点及停车起步、直角转弯、曲线行驶5个项目。考试中，考生必须一气呵成地完成5个项目，中途不允许自主停车，就连坡道定点及停车起步项目中，停车起步的时间也必须控制在30秒内。如果中途有一项不过，现场补考时就必须重新再考5个项目，而且预约考试次数不得超过5次，否则得从科目一开始重考。“说实在的，这样的考试形式对考生的驾驶技能要求很高，稍不注意，就有可能功亏一篑。”

2、教学方法简单粗暴，速成为主

现在驾驶员培训并不以掌握开车技巧为目的，主要是应对考试的。很多学员在学车之前，根本就没有接触过机动车。科一和科四就是做题，科目二就去练习五项（倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方、曲线、直角），科目三就是考前选择一个路段“突击”练习。在这么短的时间内，学员能学到的东西很有限。再加上每个人思维模式及身体的协调能力不同，学车的进度也不一样。

主观原因

1、兼顾家庭、事业，没时间

的确现在很多人都是兼顾着家庭、工作，要求抽出集中一段时间去练车还是有点困难的。加上现在往往一个教练带的学员太多，基本没有一对一的服务，往往都是一对多。断断续续的练车，往往效果比较差，间隔时间太长，再来学车又相当于重新学习一遍了。

2、心理素质差、对考试充满恐惧

有的学员心理素质较差，一说到考试，整个人都紧张的不得了。有些学得不错的学员，反而考试不及格。原因都是考试的时候过于紧张，还没开始就什么都忘记了。考前都和他们说了，考试的时候就把平时练的再练一遍就可以了，考试不难，都是平时学的，考试挂的往往都是输在心理而不在技术。

另外，很多学员在还未报名时就会听到一些莫名的传闻，比如：教练很凶，考试很难，学不出很丢人，学车是不是要送礼等等，从而导致还未学车就得了学车前恐惧症。你越是害怕，学车对你来说就越难。

既然那么多主客观的原因，考驾照这么难，我们还要不要学车？答案：当然要学！会开车现在已经成为一项必备的技能，终生受益。越是难，越是要拿到，就凭着这股不怕难的心态，再难的考试也能冲过去的。

精选阅读

科目二考试难！到底难在哪里？

驾照考试总共分为四个考试项目，科目一、科目二、科目三、科目三安全文明考试。其中，最难的一项莫过于科目二考试了。那么，科目二难，到底是难在哪里呢？下面，小编就来详细解析科目二考试中的难点，供学员参考学习！

1、倒车入库

该项目的难点主要在于打方向盘的时机。很多学员倒库压线的主要原因就是没有掌握好打方向的时机。在这里小编告诉大家一个小窍门，就是打方向时宜早不宜迟。方向打早了，若是不合适，是可以修正回来的。但若是打晚了，就回天乏术了。

其次，倒车入库中最主要的就是踩离合器。学员只有熟练踩踏离合器，才能防止中途熄火的情况发生。

2、坡道定点停车与起步

这个项目的主要难点在于停车的时机。学员要想准确的定点停车，则需要借助车身的点及周围设施做参照物来判断。这个在平时训练的时候需要多加注意。

其次，在坡道起步时，很容易出现溜车或者熄火的情况，这就要求学员能够熟练判断离合器半联动点的位置以及油离的配合操作。

3、直角转弯

直角转弯是科目二五项考试中最简单的一项。在该项目考试中，学员需要掌握打方向转弯的时机。如果方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；如果方向打晚了，车前角会超出车道外侧线。

4、曲线行驶

曲线行驶主要是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。学员需要借助车辆的点，判断好打方向的时机，避免车辆压线。

5、侧方位停车

侧方停车入库位时，手、眼的方向是一致的，即向右侧后视镜看时，方向盘跟着向右打；向左侧后视镜看时，方向盘也随之向左打。

操作侧方位停车时，及时打方向也很重要。同时，车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！提示：要想通过科目二，勤加练习才是制胜的关键。每个学员可以根据自己对某项技能的熟练程度来加强训练。不熟悉的就多多练习，多和教练学员切磋。

学车，有什么理由说难

很多时候，在不熟悉的领域，我们总倾向于看轻自己，害怕接触新事物，害怕失败。我们习惯去羡慕他人光鲜亮丽的生活，但是去不轻易去尝试。就好比练车，每个人都想自己会开车，但是却有少部分的人认为自己不行，觉得学车很难，自己很笨。

但是，我想说的是，学车一点都不难，对于学车来说，可能更倾向于你这样的“笨人”

因为你“笨”，所以你谦卑，而学车就需要你这样谦卑的人。因为你谦卑，所以你会努力记住教练所说的每一句话，当练的时候认真仔细，谨慎操作;你还会仔细去思考;每一次的练车对于你来说，就像考试一样，你都会认真去对待，这样的你，没有什么是你学不会的

对于开车来说，其实要记住的也不多，科二的时候是看点，压离合器，打方向盘，而科三就是安全驾驶意识了，对于随时都在接受新事物的我们来说，这些应该是不难的，只要你用心，技巧就在那里。一天学不会就用两天，两天不会就用三天，怎么可能不会

而对于教练来说，你绝对不会是最笨的那个人。教练教过的学员那么多，有些人车感好，但是学车比较草率，不注重细节;有些人聪明，但是爱自作聪明;有些人接受能力差，但是很注重细节……教练会针对不同的人因材施教。所以，不要怕教练会因此而嫌弃你半分，你在教练眼里，你就是一个学员，一个需要拿证的学员而已

所以，学车的真的找不到任何理由说难。“我太笨了，我可能学不会”“教练太凶，有些教练只会乱收费”……任何理由都不能成为阻挡你报名学车的阻碍。如果你有心想学，就给自己一点点勇气即可

科目二难吗？到底难在哪里？有什么解决办法？

科目二考试要考五项，被学员公认为驾考中最难考的科目，但科目二还是有经验可循的。

1、倒车入库

（1）看点不准确，把握不好打方向的时机，导致进库时车身压线。

对策：记住一个原则倒车入库打方向宜早不宜迟，方向打早了还可以修，打晚了就无能为力了。

（2）不能用离合器平稳控制车速，尤其是考试时不是平时训练的车，不适应考试车离合。

对策：上车后除了要调整座椅、后视镜、还要试试离合，多踩几次感受离合的高低，考试时才不会感觉很突兀。

2、坡道定点停车与起步

（1）起步时熄火

对策：带刹起步。坡道起步主要考察对离合器半联动的掌控。如何准确判断半联动？当离合器到达半联动点的时候，车子的噪音变小，声音有种很闷的感觉，车身抖动明显。待离合松到半联动位置时，脚刹和离合交替缓慢松开，直至车辆开始行驶。

（2）车身距离右边线超过30公分

对策：上坡前就要微调车身，否则上坡后再大幅度调整对大部分人来说都不现实。一般选取车上的雨刷器节点作为参照点，右侧雨刮器旋转轴对准右侧边线时，车与边线30cm的距离（视个人身高情况调整看点）

3、直角转弯

难点：打方向的时机和点位选择

对策：当前方的路牙挡住汽车引擎盖时，迅速打死方向（视个人身高调整）。有些童鞋按照教练教的点位打方向，结果压线了，是什么原因？童鞋们容易忽略的一个因素就是座椅高度，如果座椅调整得跟平时不相同（有些考试车座位凹陷），看点是不准确的。怎么判断座椅高度是否适合？用手放在头顶比对。这里建议童鞋们考科目二时带个坐垫，像字母拼图那样的坐垫，遇到座位低了垫一垫。

4、侧方位停车

难点：需要记住的点较多

对策：多练习，多思考，对于整个流程要思路清晰，考试时调整好心态。

详解请看：深圳科目二侧方位停车满分技术贴，侧方位竟然如此简单！

5、曲线行驶

难点：车速过快导致看点不准

对策：不要认为曲线行驶简单就掉以轻心。控制好离合器，掌控速度，根据教练说的点，到点打方向，循序渐进，不急不躁。

新规科目二难，主要难在哪里？！

很多学员反映，新规之后，科目二似乎变简单了。但是，也有学员说，还是很难，那么现在科目二具体难在哪里呢？！

1.倒车入库

新规之后，倒车入库项目上最大的难点是新增了“时间限制”，但是在实际考试中，并没有对学员们造成太大的影响。

主要是注意点位的判断和车速的控制，要预留出足够的时间进行调整。大家要注意一点，回方向的时机能早不能迟，一旦回迟了，就没有机会调整了。

2.定点停车与起步

其实，这个项目并不难，熄火或者溜坡的情况比较少见，只要控制好心态，基本都能够顺利通过。

最大的难点在于停车的位置，前保险杠要与停车线齐平，右车轮要停在标准距离内。

想要把握好最佳的停车时机，就要学会借助车上的参照点和考场的参照物，找到三点一线的位置，并且通过练习去熟练它。

3.曲线行驶

新规的考试标准中，要求曲线行驶是用二档速度通过的，但是在目前的考试中，仍然是用一档通过的，所以并没有什么难度上的变化。

难点仍然是控制行车轨迹，保证车辆不压线，这就要求学员合理判断和掌握打方向的时机。

归根到底，还是要控制车速，平稳心态，就算遇到下雨天，也能借助考场参照物完成考核内容。

4.直角转弯

直角转弯是一个特别神奇的项目，打方向的时机对了，就能通过，打方向的时机不对，就会压线挂科。

方向一旦打早，后轮就会压到车道内侧角。方向打晚了，右前轮又会压到车道外侧边线。

关键就在于打方向的时机，所以，座椅的调整至关重要，车辆行驶到指定点位后，要果断打方向，不要犹豫。

5.侧方停车

侧方停车对项目的完成时间有要求，这是主要新增的难点，学员在进入项目范围后，就要快速进入状态，开始操作。

其它方面，相较于以前，并没有什么改动，只要点位判断基本合理，打方向的时机正确，都可以正常入库。

要特别注意的是，出库之前，要开启左转向灯，出库后应关闭灯光。科目二对灯光等细节上的要求比之前要高很多。

以上就是新规过后，科目二主要的项目难点。仔细梳理了一下，心里是不是顿时更有底了？！其实，只要用心练习，调整好心态，相信你一定能逢考必过！

看视频，用，科目二一次性过！

看完这个，你再决定要不要雨天学车!

很多学员在学车时，都很讨厌下雨天，因为湿漉漉的，开车视线也受影响，很担心出问题，但是你知道么，其实下雨天练车也有很多好处呢！

雨天湿滑，路面交通状况多，锻炼应变能力

很多学员害怕下雨天学车，更怕考试碰上下雨天，因为担心影响自己的考试结果，其实这种心态是不对的，要知道越是复杂的情况下你都能做得很好，不就说明你的开车技术更好嘛！

所以说，下雨天我们也应该坚持训练，这样教练可以根据实际情况教会我们下雨天开车的技巧，而且教我们掌握雨天的一些不安全因素，学会如何处理雨天可能会发生一些意外情况，这样将来我们开车上路，碰上下雨天，就可以更好地应变。

下雨天去练车，不用排队

如今学车考驾照的人很多，科目二、科目三训练很少遇到不排队的情况，大多数时候都是好几个人排队轮流上车练习，有的时候一天也就能练两次。如果你下雨天坚持去训练，可能会有意想不到的收获哦！

很多人下雨天不来，于是你就不用排队了，想怎么练就怎么练，而且看你下雨天坚持训练，教练也会花更多的精力来给你讲解知识，是不是很赞？

天气凉爽，下雨天学车心情更舒适

立夏之后，渐渐上升的温度、晒得睁不开眼的烈日，总是会让人莫名的烦躁，怎么的都是不开心。一旦遇上下雨天，就会觉得凉爽很多。下雨天当然比烈日炎炎更适合学车了，不仅气温更舒适，而且也会让人更加放松，学车时不会那么烦躁易怒！

所以，想学车的你赶紧趁着酷暑来临之前来报名吧，即便现在雨水多，但是也不是坏事啊，相反，你还能学到更多开车技巧呢，何乐不为呢！

都说科目二难考 究竟科目二难在哪里？

科目二作为驾考的几个科目中通过率一直最低的科目，总是有无数学员在上面一再地栽跟头，练习场上也经常听到各种太难了之类的抱怨之词，那么科目二考试通过率低，难以通过的难点究竟是哪些呢？为了帮助各位学员强化科目二的针对性训练，小编在此总结了科目二的各项考试难点以及克服的技巧，赶快来看看吧。

一、侧方停车的常见不良动作

1、速度太快

加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。

2、位置看错

转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。

3、方向盘回正的时机掌握不好

侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘，然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了，那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了，会造成左侧车身出线。

4、车身出线

还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快，车速尽量放慢。

小提示：

1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。

2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。

二、坡道停车与起步的常见不良动作

1、定点停车不到位

停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分；右侧离边线不得大于30cm，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。

2、坡起过程中熄火、溜车

为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松驻车制动杆的时机，松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。

3、下坡时熄火或者空档滑行

有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。

三、直角转弯的常见不良动作

1、没有掌握最佳的打方向盘的时机

一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。

2、车速过快

加速踏板一定要稳住，特别是转转向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了。

四、离合器踏板操作不良动作

1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上

这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。

2、行车时离合器长时间处于半联动状态

这种不良习惯会造成离合器磨片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。

3、用脚心部位踏下离合器踏板

使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

五、曲线行驶操作注意事项

1、进入弯道前，应减速

2、进入弯道后，尽量走大圈

3、打方向盘不要过快过急

4、平时注意加强两手交替打方向盘的锻炼

六、科目二其它地方的不良动作

1、起步停车不平稳

有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进人场地后不得熄火。

2、观察方法不正确

后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外，驾驶姿势要端正，不得从车门处探视。

3、打方向盘慢、车速快

考科目二的时候，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向盘的速度要快，动作要干净利落。

另外，打方向盘时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。

4、行进途中停车、熄火

倒库时不得中途停车、熄火，停车后不得原地打死转向盘。

5、碰压线

前进后倒过程中，不压线不碰线，车身任何部位不越位。

6、停车时原地打转向盘

汽车停车时，有些学员看车辆车轮还没打正，或车身没有摆正时，原地打转向盘，这是决不允许的。

为什么教练都建议你现在学车？新手学车指南请收好！

已经拿证的人都知道，学车时机的把握对于拿证速度也有很大的影响，最好的学车时间就是春天，都说一年之计在于春，这无疑是一年当中学车最舒服的时候。

新手学车注意事项

应变能力的强弱不仅仅在于反射神经敏感不敏感，还在于能否集中精力地开车。

除了要在各种环境下控制好爱车，还要避免在开车过程中闲聊、接听电话等，做到安全行驶。一旦遇到问题时也千万不要惊慌失措，冷静下来，回想所学知识沉着处理问题。

“交规”即“交通规则”，是我国正在施行的交通管理法律、规章

了解交规是学车的必修和前提，通过在驾校的学习，大家可以对交通法规有所了解，能够识别交通标志、知道如何使用转向灯、控制多少的车速等，只有顺利通过科目一考试，才可以跟汽车做“亲密接触”。

这一步骤是科目三考试的内容之一，通过在驾校的学习可以知道，到了路口要先减速、观察，然后分析、判断有信号灯的时候能否通过路口、没有信号灯的时候何时通过路口以及怎样通过路口，这一点对于日常行车来说非常重要。

勤能补拙，勤也能生巧。反复练习以上的驾驶方法，遇到问题不要有挫折感，要对自己有信心。这里尤其需要指出的是一些教练会为了指点学车歇斯底里，希望学员记住。之后做出来更好的表现就可以说明问题了。

只会开车却不懂得修车的司机不是好司机

在学车的过程中，练习车是为了掌控车，了解车却是为了更好地保养车，延长车的使用寿命。在练习车的过程中，一方面逐步掌握和提升驾驶技术，另外也要学会运用技术科学开车。

对新手来说最初上路的心情或是激动或是紧张，练车时不必担心踩错油门和刹车，牢牢记住之后就能运用自如，并且教练的脚下也有一个刹车。

想做到安全变道，需要了解各种交通标志、标线

由于变道是考验一名司机观察和控车能力的一个综合考察方面，在开车过程中一定要沉着冷静、安全变道才行。

2020新驾考 难在哪里？如何自如应对？

10月1日起，新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》施行，新规加大了驾驶员考试的难度和规范程度，有人说这新规一出，考驾照可就更难了，那么这新规到底有多难呢？学员们又该如何应对呢？

记者了解到，本月实施的驾考新规中，科目二考试对倒车入库和侧方停车增加了时间限制，倒车入库限时210秒，侧方停车限时90秒，超过时间就直接被判不合格，这让不少学员感到压力，那么，新增的时间限制真的增加了科目二的难度了吗？

驾校教练：有时间规定了，他们就认为可能是难了，或者是不容易做了，然后等到我们平时训练了之后，帮他们计时，做完了之后，他们发现其实也是一样的。

《新规》除了时间限制以外，还新增了扣分项目。在科目三考试中，起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯，以及开转向灯少于3秒即转向的，均不合格；起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不向后观察的，或者路口不礼让行人的，都会判定为不合格。

驾校教练：主要还是细节方面，现在我们的场地考试，科目二，以前没有注意到的细节，现在重新把它们规范化了，更加强调了细节，其实也是对学员的一种负责。路上对转向灯的要求比较严格，以前的科目三转向灯的要求（达不到）只扣十分，现在科目三的转向灯一旦出现错误，就直接扣一分，所以现在科目三的合格率，转向灯的影响还是比较大的。

现在大部分驾校都开始按照驾考新规的要求来安排学员练习。有部分学员表示，科目二中的时间限制会增加压力。

学员：就是侧方位停车还有倒车入库不是限时间了嘛，有点紧，然后坡起的时候也限时间了，就是我们感觉有点难，（就是）让我们更细心一点，以后上路更安全一点，我感觉。

不过也有学员表示，其实难度并未增加，只要勤加练习，考试还是能通过的。

学员：练下来感觉还可以，难度反正练会了就不难了，就是要多多练习，也不难，就是让我们学员更仔细一点，更详细一点。

为了适应新的驾考要求，各个驾校也都在针对性地改变教学方式，学员除了要练好基本功外，要更加注重对细节的要求。

驾校教练：其实新规改革对学员的影响并不大，最主要的是学员的心理可能是会有一定的压力，他们认为改了就是变难了，变难了就可能不好做了，然后就会容易紧张，其实我们做教练的只要帮学员的心理抚慰好，帮他们调整好心态，考试我们还是一样的，该怎么教还是怎么教，该怎么练还是怎么练，把技术学完了，放松好心态，考试绝对是没有问题的。

温馨提示其实，10月1日开始实行的驾考新规更加倾向于实际应用，突出了要提高驾驶人文明开车的意识，也避免出现一些“马路杀手”，细节要求增加也就要求我们大家在学车的时候更加认真、仔细，这样真正上路开车后才会更安全。

倒车入库难在哪里？常见错误及原因有哪些？

倒车入库在科目二考试五个项目中不合格的人数比例最大的一项，被称为科二最难的项目。

倒车入库到底难在哪里呢？

1、它的操作步骤是最多的项目。倒车入库要求的操作步骤多，相对应的需要记忆和操作的动作要领就多，容易出现问题的地方就多，失败的可能性就大。

2、正确倒进库的时机不好把握，进库以后车身不正不容易作调整，操作过程中还不允许停车，要想做好这些都需要有熟练的技术技巧。

下面我们来看看倒车入库经常出现的错误

错误1：压线，结果：不合格

① 倒库时压左库线和左拐角或者右库线和右拐角

倒入库时压左库线和左拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太晚了；

倒入库时压右库线和右拐角，一般是因为第一把方向向右打死的时机太早了。

总结：倒库时的第一把方向至关重要，一定要弄准确，否则就容易压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。教学当中有这样的说法：宁可早打第一把方向不要晚打第一把方向，意思是说第一把方向打早了，离右库线和右拐角近了还能做的调整，有挽回的余地；如果第一把方向打晚了，离左库线和左拐角太近了基本就没得救，很容易不合格。

出库时压左库线和左拐角，一般是因为出库时方向向左打死的时机太早了；

出库时压右库线和右拐角，一般是因为出库时方向向右打死的时机太早了。

总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压左库线和左拐角或者右库线和右拐角。

② 压路宽线

路宽线是库对面的那根线，一般压路宽线是因为左或右出库的时候打方向打的太晚了，如果车头太靠近路宽线才打方向就极容易压路宽线。如果出库的时候打方向太早就容易压左右拐角，同样也是不合格的。

总结：出库打方向的时机一定要看准才不会压路宽线。

③ 倒入库以后压底库线

压底库线是因为车停的太晚了，没有看准停车点。如果车停的太早同样不对，停的太车头还没有完全进入库中，那就是倒库不入，这同样是因为没有看准停车点。

错误2：中途停车，结果：不合格

倒车入库要求在两倒两出完成倒车出入库的动作。在倒车和出库过程中不能停车，否则视为中途停车，不合格。

其它错误原因

以上所说的都是倒车入库出错的表面现象和直接原因。另外还有其它方面的深层次的原因需要我们来分析，我觉得还有一下几点非常重要的原因：

1、 练车的时候倒车入库下的功夫不够。

众所周知倒车入库是非常难的一个项目，所以练车的时候需要我们多下功夫去练习，多花课时去熟练。不仅要理解操作要领，会操作要领，还要熟练操作要领。其它的考试项目比如直角转弯、曲线行驶可能用两、三个课时就能搞定，但是倒车入库用五、六个课时可能都不够。如果你的课时分配的不够合理，练倒车入库的课时太少，想通过倒车入库的考试就很难。如果你想倒车入库合格，那你必须把倒车入库这个项目练的特别熟练才行，因为丝毫的失误都有可能引起考试失败。所以我觉得对于倒车入库大家投入多大的精力都不够，下多大的功夫都不嫌多！

2、 长时间不练车手脚生疏。

有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上约上考试，需要学员等待一段时间才能考试。恰恰就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手。俗话说的好三天不练手脚忙乱，更别说学员等待的时间可能要比三天长的多，生手去考试失败的可能性就大多了。

再加上倒车入库是非常难的一个项目，如果你在熟练的状态下出现一些意外情况你可能能否应付过去，但是你在手脚生疏的情况下再加上紧张，失败的可能性就大大提高了。所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把对技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并，这样就能的提高及格率。

3、 速度控制的不好，过快或者过慢。

控制好车辆的速度是通过科目二每一个项目的前提。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。尤其是倒车入库对于压制速度的要求更高，压制速度的时间也更长，如果车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏，手忙脚乱的情况下考试失败是必然的。车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，同样也是不合格的。

控制好车速不是一时之功，需要在练车的时候勤学苦练，多练压稳离合让车辆保持一个速度匀速行驶。练车的时候在控制速度上下足了功夫，考试时自然就能轻松不少！千万不要等到要考试了，才知道控制车速的对倒车入库的重要性！

4、 上车准备动作没做好，倒车镜没有调到位。

调好倒车镜才能看到教练教的点，才能保证倒车入库的顺利通过。如果没有调好倒车镜，就无法准确看到教练教的点，考试失败是必然的。像这样的细节地方，不能出现任何的问题。

5、 情绪太过紧张。

有好多没考过的学员都说自己在考试过程中如何如何紧张，我觉得紧张是失败的表面原因。理性的来分析一下出错误的深层次原因，我觉得还是因为学员对倒车入库技术掌握的不牢固、不熟练才出了上面的错误。紧张并不是考试失败的主要因素，掌握好技术要领和培养自己的自信心能很好克服紧张的情绪。

6、 考试场地不熟悉和不适应考试车。

要想顺利的通过科目二考试必须对考试场了解的一清二楚，必须要亲自到考试场看看有没有教练教的点，因为考试场很可能和你的训练场是不一样的。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可；反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。

不要理所当然的认为自己学的车型和考试车型一样，如果车型不一致那就非常有必要进行适应性训练或者模拟考试了；如果车型一样，也不能麻痹大意，因为即使同样的车型，开起来的感觉也可能不大一样。比如说离合器的高低可能就很不相同，方向盘的轻重也不同等等，细微的差别就可能影响到你的考试结果。

熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。

以上列出了倒车入库出现常见错误的直接原因和间接的原因，罗列出这么多原因是因为倒车入库这个项目在科目二考试中非常重要，是为了防止任何问题出现的可能！希望在倒车入库总是犯错误的学员找到自己的症结，对症下药！这个项目一定要练的熟练再考试，以保证考试顺利通过！

（文章转自第三方平台）

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