总是有人问，跑网约车到底是租车还是买车？下面一张图让你看个明白！
应该已经非常详细了。以上是快车12小时每天每月每年收入（每月是26天因为有4天限号），大致比较清晰。
车型是符合网约车的雷凌双擎车型，还比较省油，如果不是双擎的话，油费大概130元每天。个人有车的保险是算的运营合格保险的大概价格。汽车保养是根据厂家提供1万公里500元费用计算。还没算违章修车费用。折旧费不算在内，因为网约车8年退出运营（8年内未到60万公里可以转回私家车），60公里车辆报废，所以打算干的话就别想着卖车了，因为1年将近10万公里的车，真的没人要。
有人可能会说买电车跑，我给你的建议是更不划算，因为电车续航里程是个问题，每天300公里的话充电1次是最基本的，还不考虑夏天冬天环境使用因素和电池衰退因素。
电动车根本没有保值一说，只是政策产物。专车的话费用相对提高200-500之间，但是前期投入也大，基本20万左右。
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一张图告诉你，ABS的作用是什么
ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车会使轮胎抱死（车轮不能转动），刹车的距离变长，容易跑偏或甩尾。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
ABS到底能干什么
现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。
驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。
其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！
如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!
基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。
顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。
可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。
经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。
ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。
总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。
4张色盲自检图，第三张图超过一半的人没有看出来！
相信大家一定都知道色盲检测图吧
就是在报名前所做的体检中的一个测试项目
如果没有通过这个色盲检测环节的话
就说明你和驾照无缘啦！
那么你到底是不是色盲？
小编找了几张简单的图
跟我一起来了解一下吧~
首先是第1张色盲检测图，这张图片咋一看背景颜色特别复杂，不仅有蓝色绿色，还有很多的黄色褐色等等，这几种所组成的颜色都是小圆圈了，在这张图片上面的也都是有两个图形，左上角是一个倒三角，右下角是一个圆形。
两个图形的颜色都是完全不一样的，倒三角是玫红色的，圆形是橘黄色的。正常视力的朋友他们在第一眼都能够看到两个颜色，但是色盲朋友都不太了解左上角到底是什么，因为色盲对于红色他们是很敏感的。
第2张色盲检测图相对来说都会比较的暗淡，背景的颜色都是紫色，还有黄色和蓝色这几个颜色组合而成的，其实正常视力的朋友呢，都能够看到这张图片上面有一个眼镜图案，可是对于色盲朋友来说，他们看到这个眼镜的话都会觉得是很模糊的，眼镜的颜色不仅非常的不清楚，而且是由红色组合而成的。
第3张色盲检测图，很明显了，它的一个背景颜色和上面的三个字母只由两个颜色组成。并且全部都是小圆点儿，三个字母ABC是用橘黄色组合而成的。视力没问题的人，都能够第一眼看到上面有三个字母ABC但是色盲朋友看来都是非常的模糊的，识别红色对他们来说都有一定难度。不知道你们有没有看到上面的三个字母呢？
第4张色盲检测图相对来说都会比前几张要简单的很多了，背景的颜色的全部都是错综复杂的，不仅有黄色还有红色橘黄色的组合而成，就连上面的两个数字都是有隐藏性的。如果你能一眼就看出上面的数字43那证明你视力没有问题。
这4张色盲检测图送给大家，如果你要是认出少于两张的话，就说明你是驾考绝缘体。
到底年底买车好还是年后买车好？
最近被第一批90后已经出家了、已经开始秃了、已经开始油腻了等一列的文章刷爆朋友圈，眼看着今年又要过去了，作为第一批90后的我，感到阵阵悲伤，决定买台车来平复一下自己的内心。2020年即将到来，多项新政策将正式实施，网上车市梳理后发现，明年实施的四项新政策，对购车/用车有着巨大的影响，我们来一起看看都有哪些影响。
购置税率从7.5%恢复到10%是一个什么样的概念？
新车购置税=新车价格（含税价）1.17（增值税率17%）购置税率
购置税率恢复10%，意味着：
9万的车，你要多出1923元税钱。
11万的车，你要多出2350元税钱。
13万的车，你要多出2778元税钱。
15万的车，你要多出3205元税钱。
20万的车，你要多出4274元税钱。
以此类推……
汽车销售方式多样化
以前买车，一般只能去4s店或者二级经销商。从7月1日买车新政颁布，允许多钟汽车销售形势存在，包括卖场、网上销售、实体店等。这就意味着4s店垄断的时代过去了，与之而来的是真正明码标价的时代。
汽车卖场：多品牌同场展示销售
汽车卖场采取的是汽车Shopping Mall综合品牌的卖场模式， 不再局限于获得授权的单一厂商品牌，而是多种品牌集中展示。
新能源车优惠政策退坡20%
你是不是也打算买一个电动车？不要着急，有一个消息要告诉你，2020年新能源车型中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。新能源车型补贴由国家和地方共同构成，以北京地区为例，目前纯电动车型根据续航里程的不同分为三档补贴，补贴金额分别为3万、5.4万和6.6万；2020年补贴退坡20%后对应补贴金额为2.4万、4.32万、5.28万，补贴金额分别减少0.6万、1.08万、1.32万。
皮卡再也不用喷字、贴反光条
不久前国家标准委正式发布了《机动车运行安全技术条件GB 7258-2020》，替代现行的GB 7258-2012。新标准对多用途货车进行了定义：多用途货车指具有长头车身和驾驶室结构，核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶员）、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地地面高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg的货车。根据定义来看，多用途货车正是我们常说的皮卡车型。
所以，想买合资车的网友们可以趁年前有购置税优惠的时候，及早下手，能省则省。
想要买国产车的朋友可以等等，新能源带动的汽车环保和安全的进步对消费者而言，也是杜绝了很多后顾之忧。
而汽车销售方式的多样化，相信也会带给我们更多更便捷的购车体验和售后服务。
九张图让你避开驾驶盲区
开车的你，是否碰到过这样的情景：转弯时后面极速窜出来一辆小车、山路上突然迎面冲出汽车、路口瞬时冒出行人……汽车视野盲区是每个驾驶员提及都会头大的东西。戳图，一起学习汽车视野盲区常识！请告知经常开车的TA！
安全倒车的方法
假如打算倒车，那么在上车前要绕车一周，除检查车况外，就是看看周围有无障碍物躲在盲区里。不管车后视镜有多大，不管倒车雷达有多少个，也不管倒车影像范畴有多广，自己亲身观看来得稳妥。特别是大型的越野SUV车型，更要养成这一习性。
还有不少人喜欢将汽车座椅调成半躺式，认为这样舒服，但这样的姿势会大幅降低前方视野，所以倒车时要保证座椅处于合理位置。正确做法是将坐姿抬高，能看到发动机盖的前方边沿，靠背呈合理的角度，不能太斜，但也不必太直。
座椅调整完毕后，要调整后视镜。另外，通过后视镜进行观看、倒车时，不要回过头去，比较轻易兼顾车头的动态，不轻易发生车头剐蹭障碍物的情况。
点亮大灯或是刹车灯对推断与障碍物的距离有关心，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。
停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。假如地方局促，车两边都有障碍物(如停有车)，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。
倒车时车速切记要缓慢，以防突发情况。同时，不要原地打轮，这样不但损车，而且此时的方向助力也变得很沉。
