学车的同学，是否有这样的疑问，同样的教练，同样的学车时间，同样的设备，为啥别人一会儿就学会，考试一把过，到你这就总是补考呢？
1、练车前，你做好准备了么？
练车前，你有对将要学习的内容做一个大致的了解么？你有对心中的空白点寻求过答案么？你有对上节课的知识做大概的回顾么？如果没有，那么你需要开始这样做了。因为每节课的时间有限，教练讲授的东西远比你接受的多，如果不打起十二分精神，不做好课前准备，你的学习效率和掌握程度就面临危险了。
2、教练教学，你认真听了么？
教练教学的过程是各种开车干货知识的井喷期，你必须最大限度的开动自己的大脑，在课堂的短暂时间里，最大限度的吸收教练讲授的内容，拒绝开小差，做到不懂就问，这是和教练交流学习的最佳时期，任何懈怠都是万万要不得的，所以当你要去学车时，请自动把自己调至最佳状态。
3、练车后，你做好总结了么？
练车后的总结与反思也很重要，一节课学习的内容很多，想要加强记忆就需要课后自己多梳理、多思考、多总结，将教练上课讲的知识点认真回顾一下，看看自己哪里掌握了，哪里还比较薄弱，哪里是存在疑问的，下节课的时候在这些方面加强练习，也可以在网上寻找相关答案，加深对每个动作的理解，让你更快掌握驾驶技巧。
以上三点都是可以帮助学员提高课堂掌握率的具体办法，希望正在学车的您能得到一些启发，愿大家都能早拿驾照！
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驾考一把过的学员，都具备这三个特征
驾考改革，现在的驾考是越来越难，学员去驾校学车都希望能早日拿到那本小本本，有些学员为什么就能一直顺顺利利的从头到尾，一路通关一次考试就通过，迅速拿证呢。这样的学员又有什么独门秘诀呢？
1.学车要多问为什么怎么做
学车，不仅要记住教练说的点位方法还要融会贯通结合实际操作。
在实际的操作中遇见问题解决问题，多问为什么，教练教给学员的，需要学员自己去消化，去理解，学车不是抄作业不是生搬硬套样子做的一样就可以的。
在练车的过程中遇见问题要找出问题的根本去解决它，多问怎么做，及时纠正错误，这样学车才会越学越好。
2.主动学车主动练车
学员学车去学习开车不仅是享受教练教学的服务，更需要自己主动的接受和学习驾驶技术。
学车是自己的事不是教练的事，主动学车，效果好，练车速度快。被动学车下的学员，三天打鱼两天晒网，死记硬背不会融会贯通，学的死板不说，练车进度也会落下一大截。
学车学的是技术，而技术则是需要自己主动出击学习，应付考试的技术在日后的驾驶过程中是没有用的。为自己学车也是对自己的负责。
3.集中时间集中精力
集中性的练习有助于考试的通过，为什么在以往的考试中都有考前集训。就是因为，如果每次练车都时隔半月一月，这样你的学车是没有意义的。
集中时间集中精力，练完一个项目结束一个科目的课时就要抓紧机会去驾考，在这样的情况下，驾考的通过率是最高的。
学员学车靠的是什么，靠的是自己对自己的约束。都是成年人了，都要学会对自己负责。早日拿证，安全文明驾驶。
科二解决这三个重点，一次通过迅速进入科三练习
在一次针对学员的问卷调查中得知，科目二五项中难度系数排行最高的是倒车入库，其次分别是是坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
其实，科目二的重点就三个：
一、控制离合，把握速度
科目二与科目三路考不同的一点是，科目二不需要使用到油门，控制速度全靠离合和刹车。离合器的踩放关系到车子速度，可见离合器的重要性。
在科目二中，离合器掌握不好容易挂科的项目集中在坡道定点停车和起步，离合器松多松少都容易出现问题。
离合器控制不好，最直接的结果就是起步熄火，中途停车。
离合器的掌握很关键，虽难，也不是没有办法应对的。因此，学员在平时的训练中，要多多用心体会离合器的踩、放，让自己的脚和离合器好好培养感情，找到感觉了，你就成功了。
二、调整座椅、后视镜，细节不能丢
上车的第一个动作就是调整座椅和后视镜，这看似简单的动作，却关乎到整场考试的成败。
科目二中，座椅和后视镜调节不好容易挂科的项目主要是倒车入库和侧方停车，因为这两个项目需要看的点最多。当然，这对其他项目也会有一定的影响。
不管是考试还是训练，细节不能丢，该有动作还是需要做到位的。这不仅是为了顺利通过考试，更是为了养成良好的驾驶习惯。
三、关键时刻心态不能输
很多教练都说，考试中挂科挂的最多的往往不是练得不好的学员，而是心态最差的学员。
学员们应该记住，驾驶证的考试仅仅是一场普通的考试而已，不关乎面子，不关乎其他，成败并没那么重要，今天没考过，好好回去总结经验教训，下次再细心一些，绝对能过了。
不要让过度紧张、担心、忧虑的消极情绪影响到自己正常水平的发挥，相信自己，既然教练允许你来考试了，你就能一定能行的。
你觉得科目二难吗？通过的学员都来说说考了几次才通过科目二的，科二五项中，你最怕哪个？
倒车入库总不通过？无外乎这三个原因
倒车入库是科目二中大家练习时间最长的项目，结果也是科目二考试时挂科率最高的一项，小编分析了一下，倒车入库总不通过，无外乎都是因为下面三点。
一、车轮压线
倒车入库考试中，车轮一旦压线，直接被判不合格，所以这个问题还是很严重的。
一般出现车轮压线，都和打方向有很大关系。
所以在平时练习时，一定要熟练把握倒车入库的每一个步骤，熟记每一个打方向的时机。
如果考试的时候真的把握不准某个点具体到哪个位置时打方向，干脆早一点打，这样在发现问题时，还能有机会修正。
二、中途停车
一般被判中途停车有两种情况：一是中途熄火；二是车速过慢，雷达感应不到车在行驶。
其实这个问题就要考验到各位学员对离合器的控制了。
避免熄火，只要保持正确的踩踏离合器的姿势，同时在松离合时要慢，在缓慢松离合的过程中感受半联动状态，保持即可。
避免误判的情况，对学员的驾驶能力就要求更高一点了，保持离合的半联动状态，不是一味地停在一个位置不动，而是在某个范围内，依据场地路况，适当调整。比如在转弯或者上坡时，要适当松一点，在直行时要相对踩低一点。
三、考试紧张
考试紧张已经不仅仅是倒车入库挂科的一项主要原因了，基本上无法适当缓解考试紧张情绪，驾考的每个项目都有挂科的风险。
这种时候，大家要做的就是训练时更加用心，考前2天反而可以放松一下，每天回忆一遍考试内容即可，只要做到认真练习，把握细节，驾考是完全不需要过度紧张的。
别再抱怨科目二总挂科了！这些难点你解决了吗？
科目二考试就像魔咒一样，多少学车的学员都栽倒在这一关。为了在考试中能顺利过关，下面小编将教练总结的科二难点分享给大家，考试前必须解决！
1、考试不按按规定路线行驶
在驾校练车的时候，更多的是分散式练习，差不多只有考前两天，才有机会把五个项目连在一起进行模拟练习，于是上了考场就会有学员懵圈了。
比如不知道倒车入库需要两进两出，有的考场曲线行驶和直角转弯是连在一起的，学员只注意了一个项目，另一个项目还没开始就压线了......
解决建议：考试前多进行几次仿真模拟，即使不到考场，在驾校也要尽可能还原考场的状态，熟悉考试流程和考试路线。
2、考试时间超时
十月以后进行科目二考试的学员，更要注意，倒车入库限时210秒，侧方位停车限时90秒，坡道起步限时30秒，这些时间把握不好，直接挂科没商量。
不过比起超时，为了在规定时间内匆忙赶时间，打乱了考试节奏，一不小心车轮压线，也是不合格，请当心。
解决建议：平时尽量选择自己最稳妥的状态进行练习，如果保证自己能在规定时间内完成，考试时保持即可，忘记限时的问题反而能稳住心态；如果平时练习时发现时间不够用，就在练习过程中寻找可以加快速度的安全区间，原则就是不影响打方向的时机。
3、考试过程压线
压线是科目二考生共同的噩梦，有时候在驾校练得好好的，到了考场还是会犯，尤其是倒车入库容易压库角，侧方停车容易车尾出线，坡道定点超出范围等，每一项都有压线的坑。
解决建议：学员考试总压线，除了有本身驾驶基础不扎实的原因外，也和考试车、考试场地有关，基础不牢靠的学员考前应尽快熟悉考试技巧，提高通过率；如果是考试车转向盘、离合的松紧导致同样的打点方式发生位置偏移，就要勤观察后视镜，随时修正方向，控制好速度是关键。
驾考紧张怎么办？这三个方法太有效了
很多学员考试前夕特别紧张，平时练习都是一把通过，可是到了临考前，腿抖，心慌，心跳加快，紧张的要命。
驾考紧张的原因不外乎怕驾考不过，对自己没有信心，还有莫名的恐慌，其实考前紧张是很正常的，十个学员里八个学员都是紧张的，那么如何才能避免紧张而影响考试的过程呢？
一、查漏补缺，练习的时候做好总结
开车是一个需要慢慢熟练的过程，多多练习才能顺利通过驾考，平时在练车时，需要做到用心思考，哪些要点是自己很容易犯错的，哪些点是要注重细节的。例如：科目二注重的是离合的控制，如何找到半联动，把离合控制好才是关键！
二、考试当成练习，不要太在意考试的结果
很多学员对自己期望值很高，要求也很高，把驾考的结果看的很重要，在考试时让自己处于一个高压的状态下,其实驾考的设定只是为了让以后开车上路的人更加安全，有一张可以上路的通行证而已，一般人就算没有一次通过驾考，通过后期的努力和补考还是能顺利拿到驾照的，所以不要把一时的得失看的太重，学车考试，放好心态最重要！考试的时候，把它当成平时的一场练习，心态放好了，也许你的驾照就手到擒来了！
三、临考前，调整好自己，尽量放松
很多学员都会有考前综合症，考试前一天晚上都会失眠，睡不好！首先对于驾考的感觉就是怕，对自己没有信心是一点，还有一点可能是对考场的不熟悉等一切外界因素，不知道考试的时候车子如何？是否和平时练习的教练车有很大差异，考试时下雨路况不好怎么办等等一系列的原因。
这个时候要学会给自己放松，试着深呼吸，自己试着调整心态，也可以试着向教练寻求鼓励，相信考试前教练的定心丸比什么都好！自己也可以这样想：不就是一场考试而已，这次不过大不了下次再来过！
考前紧张是很多学员都经历的问题，等待考试的时候注意不要胡思乱想，上车前把考试步骤过一边，慢慢操作，相信驾考也不是那么难！对于准备充分的你，调整好紧张情绪，驾考一定能过！
科目二很难？弄清楚这三个问题，一举拿下！
为什么大家都觉得科目二难呢？小编问了很多学员，得出了一个特别的答案，因为科目二的项目太多了。科目二有五个独立的项目，不像科目三是一个连贯的整体，所以有些学员会存在自然的恐惧。其实，科目二项目再多，考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清以下这三个问题，就一定能顺利通过！
一、为什么会中途停车？
很多学员在考科目二的时候，都会莫名其妙载在中途停车上，直接挂科。到底是怎么回事呢？
原因分析：车速控制的不好，忽快忽慢，就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法：
1、考试之前充分熟悉离合器。
正式考试的时候，一定是容易紧张的。所以，不要匆忙开始，多熟悉一下车辆。尤其是离合器，可以多踩几次，感受一下松紧，充分利用起点到倒库项目之间的距离，快速适应。
2、全程控制好车速。
科目二的精髓就在于速度，车速掌握的好，就有充分的机会进行调整。
车速过快，分分钟就压线跑偏了。车速过慢，就容易直接停车。所以，一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
二、为什么总是手脚不协调呢？
科目二还有一个难点，就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了，手上的方向盘又不听话了，打了几圈总是容易忘记。怎么办？
解决方法：
1、打好基础，充分练习打方向盘。
科目二的第一堂课就是打方向，总是有小伙伴感觉不耐烦，认为这很简单。
其实，花时间打方向盘是很有必要的，每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律，就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。
至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的，遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是：左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
三、为什么总是压线呢？
科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢？
原因分析：车速过快，来不及调整。座椅位置不佳，看点不准。
解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。
最后，希望即将考科目二的小伙伴能总结经验，多加练习，祝愿大家考试顺利。别忘记，点zan必过哦~
通过新规驾考必须做到的这三个“不得”送给你！
新规开考了，新标准的很多变动，引起了大家对于新规难度、通过率的很多关注和探讨，几家欢喜，几家愁，个中感觉只有亲身经历的学员和教练才会懂。那么今天就暂且不分析考试的难度变化了，我们针对学车的一些准备工作来跟大家说一说，有3个“不得”送给大家。
1、报名等不得
新规未出台前，很多学员就在纠结到底报不报名了，等到新规实施后，又还在犹豫不决，给自己的理由大多是说想等降价，想等驾考缓和些，还有想等自己更有时间了再练。
然而，现在新规实施后，学车的周期增大了，之后的改革方向也肯定是往扎实学员驾驶基础去的，周期只会再增不会减了。而周期增加，驾校增加的人力物力也势必增加，价格是和投入成正比的，所以，对于学车价格，基本上是不大可能有大幅度的下降了；
驾考标准的细化也是今后驾考的发展方向，可能会越来越难。
而对于学员表示的时间问题，其实时间都是挤出来的，而且如果早晚都要报名的话，早报还可以多练习驾驶技术，多了解驾考动态，多亲身适应到驾考变化当中，随时做好准备，之后考试就是等一个预约就可以直接上阵了。
2、练车急不得
有些学员刚报名就想着去考试了，没练几天就问教练什么时候可以拿证了，基础没打牢就想着练下一个项目，更有甚者还问教练能不能半个月拿到驾照？心浮气躁，这样怎么能通过考试呢！更何况自从驾考改革后，很多细节点都是需要花时间不断练习，并且思考总结，形成习惯记忆的。这些都是需要时间沉淀的。
所以，练车一定不能急，要跟着教练的教学安排，扎实地打好基础，并多跟教练沟通交流，找到自身的薄弱点重点突破，要沉得住气，才能取得最后的驾考胜利！
3、考试慌不得
驾考考场的氛围跟平时训练时的氛围是绝对不一样的，平时在训练场或者在路跑中，面对的基本都是熟悉的环境、熟悉的人，即使不是熟悉的环境，那也至少是有教练和师兄弟一起。学员心里自然是比较平和的。但是到了考场，在考试区都是焦急等待准备考试或等待考试结果的考生，空气中都弥漫着紧张的气氛。学员想不紧张都难。更何况到了考试时，学员要么是自己一个人战斗，要么旁边坐着的也是陌生的考官，心里更是紧张程度升级。
然而，紧张是人人都会有的，就看我们学员怎么去应对，怎么将紧张转化为动力了。最重要的是要相信自己，要相信教练，相信自己平时的付出绝不会白费，其实，大家只要照着平时训练时候的状态，哪怕是使用80%的功力，另外20%给紧张，那也是足够通过考试了。
所以，考试的时候不要慌，教练和师兄弟永远是你最坚实的后盾。大家加油！
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