靠边停车是科目三最后一个考点，要求要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内，要求一次性完成，并且还不能蹭到马路牙子。看似简单，却有很多学员因此而挂科。那么，靠边停车真得很难吗?你为什么却因此挂掉了有什么需要注意的呢?一起来瞧一瞧!
科目三靠边停车准备的操作步骤要点：
1、找好靠边停车的切入位置
当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。
当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时(一般教练更偏向于1/3处，可根据车型大小适当调节)，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，对车子进行微量调整。
2、调整右侧距离，直至车前把手将遮住马路边缘
观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住马路牙，或者将“接触”时，迅速顺直车身。
3、观察左侧反光镜，左前门把手不突出后车车身
下车前，我们还需要再观察左侧反光镜，尽量让前车门把手的位置，不超过后车的车身。当然，如果后面没有车进行参考的话，可以看下车身边缘与停车线之间的距离。
主要是为确定自己停车的位置，车身不影响其他交通参与者的通过，避免被其他车辆划伤等。
4、最后，拉紧驻车制动器，将发动机熄火
停车后，要拉紧驻车制动器，拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。下车前要将发动机熄火。
下车后要关好车门。夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
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科三新规首考，这几个细节挂掉了70%学员！
8天小长假结束后，全国多个考场就开始了驾考新规考试，小编从各个报道来看，科目三通过率惨不忍睹，其中长沙74人参加科目三考试40人合格；宁波5大考场中420人参考，合格率仅为30%。不少考生反映此次新规改革科目三更加难了，增加了更多的细节，考生稍不留意就有可能出错，导致考试不合格。
“挂科”主要集中四点
一、没了语音提示，有考生忘了减速
由于强调“观察”这一细节，有地区语音播报取消人行道、学校等指令，导致考生通过人行横道、学校区域、公交站台、路口时车速没有减速，一旦未提前进行刹车减速，将被扣100分，直接挂科。
二、模拟灯光：顺序变随机
以前考试的语音指令是固定顺序的，远光灯、近光灯、转向灯以及应急灯的切换是有规律的，但是现在的考试更为灵活，重点考验考生实战的能力。所以在科三练习时不只是要死记硬背几个动作，而是真正的学以致用。
三、转向灯：不可少于3秒
很多考生在考试中打了转向灯不到3秒就立即变道，这个直接扣100分。考生必须在离路口还有一段距离时就提前打开转向灯，这个时间不可少于3秒。这一条同样适用于“起步、变更车道、靠边停车”时，现在现在考试对灯光使用考核更加严格，考生们一定要重视。
四、靠边更严厉
新规要求靠边停车车身与边线的距离大于50cm不合格，30~50cm扣10分。考生听到指令后观察，减速减档以便进行靠边，通过参照和打方向将车身保持在30cm以内。
新规实施后考场场地、考试流程和评判标准都会升级变更，小编建议学员暂时先不要急着报名考试，需要熟悉新的驾考标准，更加要多练多思考，在日常练习中培养良好的驾驶习惯，一定能顺利通过考试。
你如此优秀，为什么学车却不行？
本人身高一米八，相貌堂堂，双Q达标，可是驾照却考不到这是为什么？
本人小巧玲珑，上得厅堂下得厨房，为什么学车就是不行？
本人才学五斗，月入万元，驾考总是失败为什么？
……
是的，学车考驾照有时就是这么让我们崩溃，甚至开始怀疑人生！究竟为什么会这样呢？为什么你总会出错？
大概是你学车时出现了“第二种”人格吧！
学车的你，总是会不自觉地自我否定，总觉得自己年纪大了手脚不协调、自己是女学员本来对车就没感觉等等，这些先入为主的想法造成了你对自己的否定，还没开始训练你就觉得自己不行，试问这样的你，考试怎么会成功呢？
有学员从报名学车那天开始，就陷入拖延症，说好的八点训练，总是要拖到八点半；说好的明天来训练，总是要拖到下周；说好的考试，总是要延期……就这样一点一点拖延，你说能拿到驾照吗？
那种自视清高，觉得自己天赋异禀异于常人的学员也不在少数，这种人觉得自己很优秀很完美，所以在学车这件事上觉得自己很轻松就能搞定，就在这样的YY中，懒散训练，坐等驾照，试问怎么会成功呢？
今天天气真不好，练车好难受；教练太凶，不想学了；考试车太破旧了，不然肯定考过了……这样的话语你肯定很熟悉，很多学员学车过程中总是会有这样那样的抱怨，没有什么是让自己满意的，这样的心态怎么能学好车呢！
看到这，你应该知道自己为什么总是失败，总是不如别人了吧！因为学车时的你，陷入了这些不好的状态，所以想要早日拿证，赶紧调整好自己的状态吧！
科目三考试为什么挂掉？你还不知道原因吗？
科目二考试，最令学员害怕的就是倒车入库或者是坡道定点停车和起步。到了科三，很多学员最容易挂科的往往就是前面刚开始的一段路，有可能是20米，30米，100米......甚至连起步的机会都不给你，模拟灯光不合格，直接挂科，等等。
一般刚开始的这段距离，包含了4个考试项目，分部是“上车准备”、“模拟灯光、“起步”、“靠边停车”。挂科也就挂在这四项考试科目中某项评判项目。
挂科原因主要有：
1、起步忘记系安全带;
2、车门未完全关闭;
3、起步忘记放手刹;
4、灯光操作失误;
5、起步连续熄火;
6、起步忘记放手刹;
7、靠边停车压线;
8、靠边停车距离大于30公分
......
如何避免?
一、做好起步
起步防熄火、防遗漏
熄火的原因大致有两种：一是心急心惊慌导致的，离合器抬得过快。克服的方法很简单，沉住气，不要慌，离合器慢慢抬，到半联动时，感觉车要动了，别再抬，压住不动，等车走了，估计车轮转了一圈了，再慢慢地完全抬起离合器。
二是忘松手刹造成熄火。克服方法：按训练场初学时步骤，一步不乱地操作，实在不行就默背口诀：“一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，慢抬离合起步走”拨转向灯、踩离合器刹车、挂挡、鸣喇叭、松手刹脚刹、观察确认安全，就一步都不会忘掉了。
二、模拟灯光不出错
失败原因有：
1、上车后没有检查灯光是否复位，导致考试电脑语音程序和平时训练操作顺序有稍微不同。
2、由于太熟练，电脑语音没说完，就完成操作。俗称抢语音。
如何考灯光?
所有上车准备操作完毕之后，报告考官可以开始考试。考官将打开电脑系统，语音开始播报“请启动发动机，下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作”。注意：必须在五秒内进行相应的灯光操作，超过五秒或操作失误直接扣100分，模拟灯光考试成绩不合。
三、靠边停车
靠边停车这个项目，很多教练都会对学员说，没信心的话就不要追线了。这也是多年来的考试经验累积下来的结果，因为很多考生都是死在靠边停车的时候压线，追着追着就压线了，所以没信心就不要追算了。
当然了，30公分的距离也不是不能做到。其实靠边停车找30cm的方法和科目二坡道定点时用的方法是一样的。就是当右侧车头的三分之一处与边线重合时，此时刚好是右侧车轮距离边线30cm的距离。
四、其他细节不遗漏
安全带、车门、手刹、转向灯、喇叭.......别到了考场，什么都忘了!祝大家成功!
科目三100分通过，可我还是挂掉了
那天是一个晴朗的天，我满怀期待的参加了科目三考试，全程我以略微紧张的心情完美操作，一分没扣，但是，我挂了。
要说其中的原因，还得从电子监考系统说起。。。
科目三如今已在各地逐渐升级为电子系统监考。与以往的人力监考模式相比，电子考需要考生在考试路段上完成科目三的所有项目操作，并由电子系统发出指令和给出考试结果。
这样看来，科目三的考试难度其实是增加，而考试要求也变得更严格。对于考生来说，能通过科目三的考验，那该是多么兴奋的一件事情呀！不过，当你小心翼翼地开车到达终点的时候，可不要因为兴奋过度而忘记了操作细节，最终乐极生悲可就惨了。
这里说到的操作细节，是指电子系统在考试车到达终点时，还会发出最后的语音提示——若考生顺利完成所有项目，电子系统则会发出“考试结束，成绩合格”的语音。当你听到这个语音提示时，就表明你已经顺利通过科目三的考试了。
但是，若考生在到达终点后，在未听到电子系统发出“考试结束，成绩合格”这个语音前，就解开安全带开门下车的话，那么电子系统将会判断考生未按规定系好安全带，从而作出“成绩不合格”的判定，那么之前努力完成的科目三项目就会前功尽弃了。（我就是这么挂掉的，泪奔。。）
所以，当你努力完成了所有科目三的考试项目，将考试车开到终点时，务必要继续保持冷静，等待电子系统发出“成绩合格”的指令。听到这个指令后，再下车尽情庆祝吧。
简单易学的靠边停车技巧，科三新规要这么考
科目三的靠边停车是最后的一个项目，已经熬过前面的所有难关，如果倒在这里，实在很可惜，表示新规实施后，对靠边停车项目的影响并不是很大，只需要学员注意到三点。
1、基本操作：听到靠边停车语音后，首先开启右转向灯，并观察右侧后视镜和回头观望，转向灯亮3秒以上才可以方向盘。
2、附带条件：如果靠边停车语音响起时，学员与路边之间相隔至少一条车道，那么变更车道时必须依次变更，不能直接从最左侧车道变更至路边。
3、合格要求：停车后，车身与路边保持30cm以内的距离，且不能压路边实线。
知道了科目三新规中靠边停车的三点注意事项，关键还是要学会正确的操作步骤。
1、听到语音指令后，打开右转向灯，确定合适的停车位置，观察右后视镜（并回头观望）。
2、减速减档，当转向灯亮3秒以上，确认右侧道路交通畅通，向右打方向（根据车速确定打方向的幅度）。
3、观察车头1/3-1/2的位置与路边线（有的是马路牙子）重合，立即向左回正方向，并继续向左打90度左右的方向。
4、当车身快要与路边线平行的时候，回正方向盘，此时车身与路边的距离应该是在30cm以内的。
驾考｜科三简单不用着急 循序渐进如此简单
科目三，虽然考过的都说比科二简单，但也需要勤学苦练才行。那怎样练车，才能有助于以后通过考试呢？
其实，科三练车要循序渐进，不必着急一步到位，可以按照下面要求，一步一步提高技能。
科三简单不用着急循序渐进如此简单
1：熟悉加减档
科目三对新手最大的挑战就是换档，尤其是在起步、路口、掉头、停车时，只有换档非常熟悉，才有精力操作方向和做动作。在练车初期，可以反复练习换档操作，以及换档之后的离合感觉，逐渐做到让换档成为习惯性动作。
2：掌握方向盘
科目二动辄就打死方向，但科三很少。除了掉头要“快打打死”以外，其他情况要“少打慢打”，通过练习逐渐让方向盘随心所欲。
3：养成好习惯
有些开车习惯，不仅对于考试有必要，对以后自己驾车安全也很重要，从上路开始就要注意培养。比如：
上车就系安全带，关死车门调椅镜；
要动方向先转灯，转灯同时左右看；
转灯三秒再动作，转起方向要轻缓；
站点路口要减速，同时要向左右看。
科三简单不用着急循序渐进如此简单
4：自己编口诀
科三细节多，网上也有不少口诀指导，但不一定适合每个人，自己可以根据自己的理解，整理操作口诀。比如：
上车——门椅带镜灯档刹，即关门、调座椅、安全带、后视镜、检查灯光、空档、手刹。
起步——离档灯响看刹走，即踩离合、挂档、开转向灯、鸣喇叭、看后视镜、松手刹，起步走人。
夜考经过路口站点——闪刹看，即闪远光、刹车、左右看。
诸如此类，自己编的口诀自己好记，考试时候通过口诀提醒，能尽量避免失误。
5：路线要熟悉
预约成功后，学员都能知道自己考试的路线。通过咨询教练、实地查看、现场模拟、脑中演练的方法，对路线的难点重点克服，也对路线的全流程掌握透彻。
6：心态要稳定
平时勤学苦练，考试重在心态。对于心态，要有三颗心：
信心——平时练好了，考试有信心。
放心——考场交通一般比练车交通状况要好，不会有意外阻拦情况。
小心——考试时小心谨慎，肯定没有问题。
科三简单不用着急循序渐进如此简单
简单易学的靠边停车技巧，科三新规就这么考
科目三的靠边停车是最后的一个项目，已经熬过前面的所有难关，如果倒在这里，实在很可惜，新规实施后，对靠边停车项目的影响并不是很大，只需要学员注意到三点。
1、基本操作：听到靠边停车语音后，首先开启右转向灯，并观察右侧后视镜和回头观望，转向灯亮3秒以上才可以方向盘。
2、附带条件：如果靠边停车语音响起时，学员与路边之间相隔至少一条车道，那么变更车道时必须依次变更，不能直接从最左侧车道变更至路边。
3、合格要求：停车后，车身与路边保持30cm以内的距离，且不能压路边实线。
知道了科目三新规中靠边停车的三点注意事项，关键还是要学会正确的操作步骤。
1、听到语音指令后，打开右转向灯，确定合适的停车位置，观察右后视镜（并回头观望）。
2、减速减档，当转向灯亮3秒以上，确认右侧道路交通畅通，向右打方向（根据车速确定打方向的幅度）。
3、观察车头1/3-1/2的位置与路边线（有的是马路牙子）重合，立即向左回正方向，并继续向左打90度左右的方向。
4、当车身快要与路边线平行的时候，回正方向盘，此时车身与路边的距离应该是在30cm以内的。
“靠边停车”看似简单，其实是科三的一个难点！
考科三“靠边停车”看似简单，其实是考科三的一个难点，有些考生在“靠边停车”时由于不注重细节(忘记了打转向灯、打了转向灯没过3秒就打方向盘、打了转向灯就立即停车并拉手刹、车轮离实线超过30公分或压了实线等)而导致考试不合格。
考科三“靠边停车”，有的考生为了防止压实线，在前面未扣分的前提下，采取了“靠边停车”靠在路中央(扣10分，得90分考试合格)，因此，考生对“靠边停车”要准备两套方案，一套是将车靠在路中央，二套是将车靠在路边，。
第一套“将车靠在路中央”的动作要领：听到语音提示“请靠边停车”，首先“打右转向灯”(如果出现自动复回，就要马上又“打右转向灯”)，二档速度前行3秒以上，然后挂一档，踩离合器，踩脚刹，拉手刹，挂空档，停车停在路中央。(不打右转向灯、打了右转向灯不到3秒自动复位、打了右转向灯不到3秒打了方向盘，都要扣分)。等到报了成绩之后，取下安全带。
第二套“将车靠在路边”的动作要领：听到语音提示“请靠边停车”，首先“打右转向灯”(如果出现自动复回，就要马上又“打右转向灯”)，挂一档，转头看右侧反光镜，3秒以上，向右打方向盘，轻踩脚刹，慢慢向路边靠近(靠近时踩离合器)，看雨刮器的铆钉对准路边的实线，然后向左、向前修正方向盘，看右侧反光镜，觉得车子与路平行了，踩离合器和脚刹，车停下来之后，仔细看车子与路边沿的距离，如果觉得离路边沿的距离较宽，就放开离合器和脚刹，起步，再一次慢慢靠边停车，最终觉得靠好后，踩离合器和脚刹，拉手刹、挂空档，停车。(“靠边停车”，只要不熄火，可以多次停靠。只要动作做完，做标准，慢慢来，就能把“靠边停车”停好)。等到报了成绩之后，再取下安全带。
为什么一到科三教练就像变了个人？真相竟是如此！
不少学员反映，科二练车的时候教练还是很温柔的，可是一到科三，教练就像变了个人，动不动就发火。其实，教练还是那个教练，只是教学方法变了而已。下面，小编就和大家说说其中缘由。
1、科二科三训练危险度不同
科目二训练过程中，很多教练车上的油门是锁死的。但到了科目三就不行了，那么这么危险而低级的错误你一旦犯了，教练能不训你才怪！这个可是要致命的啊！我们在新闻上看到的很多在训练时出现车祸大都是将油门当刹车踩错造成的。你说教练能不紧张吗？有时候凶你，只是为了让你记住下次别再犯错。
2、科二科三训练车速不同
科目二考试过关的关键在于一个慢字。学员只需挂一档，通过踩离合控制车速即可，所以在缓慢行驶的过程中，即便犯了小错，也能及时修正过来。而科三就不一样了，踩油门加速，踩离合换挡，车速最快能达到40迈以上。在这种高速行驶之下，教练不可能在你犯错的时候还不紧不慢的告诉你该干什么了，语气肯定是比较急的，甚至声音也比以前大。
靠边停车完成了科三就能过关了？没你想的那么简单
科目三总共16个考试项目，车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、靠边停车。其中靠边停车是最后一个考试项目。
刚开始考试时，学员可能注意力会比较集中，但越到最后越容易松懈。尤其是在最后一个考试项目时，心想这下肯定能及格了，却没想到在考试结束的时候被告知不合格。问题就出在忽视了下车时的一些细节动作。所以，不要以为完成了最后一个考试项目考试就能过关了，下车时的动作不到位也会让你满盘皆输。接下来，元.贝小编就来说说科目三下车时的标准操作及注意事项。
下车评判标准：
1、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，扣100分；
2、下车后不关闭车门的，不合格。
下车操作：
1、靠边停车完成后，拉起驻车制动器，摘空档。
2、熄火，解开安全带。
3、开车门前，先侧头通过后视镜观察左后方交通情况，查看是有车辆、行人或非机动车；
4、确认安全后，打开车门，再次确认后方有无车辆，确认无误后再下车。
5、下车后，将车门关实。
至此，整个科目三考试才算结束。
科目三考试考的就是细节，一个细节没做好，就会让你功亏一篑！学员在平时练车时一定要养成良好的驾驶习惯，这样考试才不会出错。
以上《科三如此简单的靠边停车，你为什么却因此挂掉了？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“靠边停车学车指南”的内容请访问：靠边停车学车指南
