拿到驾照，自己开车上路的时候，很多学员都有个疑问，明明是摆正的方向，结果方向还是会跑偏，很多学员都不明白这是为什么，有些人还会觉得自己买的新车出了问题。其实这个问题的出现有三个原因：
新手开车不熟悉路况，路况太差。
新手开车本来就是在实习期，对各个道路的情况并不熟悉，路况不怎么好的时候，方向就很容易跑偏。而且新手的应变能力肯定不及老司机，所以不要给自己太多的压力和心理负担，灵活应对就好了。
新手开车车感有问题。
有的学员天生的车感好，跑方向这种事较少发生。而更多的学员都是初学开车的人，车感是需要慢慢培养的，在自己开车上路的时候，就容易跑方向。尽量多熟悉车辆，把视线放远一点，如果方向跑偏了记得及时回正就好。
新手开车过渡期。
学车的时候开车的路线都是固定的，周边的环境，可能遇见的突发情况没有那么复杂。等自己拿了驾照，正式上路的时候可能还没适应过来，反应慢跑方向这种事就会有发生。多多开车，多多适应。
开车上路没有那么恐怖，很多学员越怕开车就越开不好车，所以，开车这件事情急不得，多多练习熟悉是关键！
延伸阅读
科目三练习时，为什么很多人开车都会跑偏方向？
拿到驾照和正在考驾照的朋友们你在联系科目三的时候有没有出现这样的情况，就是车子开得好好的，总是会跑偏方向。当年小编学车的时候也是这样的，当时不知道为什么，每次都是一脸茫然的样子。其实原因基本都是这几点
1、车感太差
车感这方面每个人都是不同的，有的人天生车管非常好，有的人天生车感很糟糕。车感差的人自开车的时候就容易出现车子方向跑偏的情况，遇到这样的情况要放松心情，不要紧张，旁边有教练，多加练习就好了，慢慢就能克服了。
2、路况太差
刚学习练车的学员心理素质不够，遇上不好的路况，应变能力比较弱，所以很容易掌握不住，出现方向跑偏的情况，这都是正常的，不用过多的担心。
3、适应性
科目三之前都是在场内练车的，这种情况比较简单，没有那么复杂。但是科目三是需要上路练习的，这就会出现反应慢，跑偏方向的情况。不用担心，慢慢适应这个节奏之后就不会有这样的问题了。
科二考试，为什么那么多人倒车入库挂科？
练车的时候感觉倒车入库难，所以教练跟学员都会侧重练习倒车倒库，但为什么还是那么多人倒车入库扣分了呢？桔子学车觉得以下3种情况非常常见，值得童鞋们注意。
1、离合踩不好、车速不稳定
【表现】不适应考试车离合，导致车速忽快忽慢，一是容易心慌意乱，打乱考试节奏；二是错过打方向盘的时机，导致压线。
【原因】平时练习过于依赖教练车，基础不扎实。
【对策】上车后先试离合，感受离合的高低。
2、不会调整距离和摆正车身
【表现】明明按照教练的方法操作，可车身与库角、边线的距离为何相差那么远？倒库时把握不了车身与库角的距离，进库后总是一边宽一边窄，或者压库边线。
【原因】平时练车生搬硬套，稍有出入便不会调整。
【对策】一是平时有目的地练习，方向盘打早了如何调整，如何摆正车身；二是去看看考场，因为很多教练的方法是根据特定考场的线和参照物来教的。
3、中途停车
【表现】中途停车可能是以下两种情况
（1）离合松得太少，车速太慢，导致中途停车。
（2）方向盘打死的时候，速度太慢被判定中途停车。
【原因】中途停车的原因在于不自信，害怕操作失误，刻意放慢车速。
【对策】平时练车什么速度，考试就保持什么速度，没必要刻意放慢速度。
直角转弯为什么那么多人挂，你考的时候是左转还是右转？
说到科目二考试，相信很多朋友记忆犹新，而每一个驾校的教练对于直角转弯这个项目都会告诉学员，这是科目二里最简单的一个项目，平时不用练都没关系，在考试之前跑几个整圈就没问题了。
也确实是如此，我们在驾校练直角转弯的时候，很少出现压角的情况，转弯的点也把握的非常到位。
然而一到了考试中，直角转弯却成为了挂科最多的一个点。主要是因为这个点过于简单，只有一个点，看准了直接打死方向就可以通过。但这个点一旦打早了，右车轮将会压角，一旦打晚了，左车轮又会压角(右转直角)。
最最主要的是，每个驾校练车的时候，教练对于直角转弯都不会教很多，只是让学员对前面引擎盖和边线的位置，刚好压线则打死方向。很多朋友按照这个方式都可以通过直角，但这个方法却对学员的升高和坐姿有较大的要求，稍有偏差过弯都会压角。
另外，不少学员都是学直角转弯的时候都是学的左转弯，如果遇到的是右转弯应该怎么办呢?
右转弯技巧：
教练在平时教给学员的是观察车头盖和线重合的位置，由于条件比较苛刻(身高、坐姿不对则无法通过)，在这里就不过分推荐。
建议学员使用第二种方式通过直角：
在通过直角弯时，观察自身位置和内角处于一条直线时直接打死方向，顺利通过弯道即可。
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为什么那么多朋友选择冬季学车
一般说来，冬天学车的人相比春夏秋三季来说是较少一些的。
一来，冬天要从温暖的被窝里爬起了去练车，是一个很需要毅力的行为。
二来，这学车一半就得过年，很多人宁可开春后再来学车。
其实，冬天学车、练车却可以得到其他季节都学不到的体验与知识。
理由一：淡季人少练车机会多，考试、拿证更快。文章开头就提到了冬天学车的人少，那咱冬天去练车自然可以获得更多的练车机会。
同理，练车的人少，考试、拿证的人也少，只要考试给力，自然拿证更快。更重要的是，在学员不多的情况下，教练教起来也会更用心、耐心。
理由二：特殊的季节，学到特别的知识。“热车”、“冰雪路面驾驶”这些都是其他季节在驾校学不到的内容。这些在冬天练车的时候，驾校教练却会一点不落的通通教给你。
理由三：价格优势。因为从11月到第二年的2月是驾校的淡季，所以在这个季节驾校通常会推出一些优惠活动，以价格优势吸引更多的学员。
理由四：来年涨价。几乎每一年的年末，都会传出来年驾校涨价的小道消息。不过也像小道消息传的那样，油价在涨、教练工资在涨、还有通货膨胀，这些都涨起来了难免驾校就乘着这时候涨涨价。
理由五：练车其实并不冷。不要以为冬天练车就超级冷，其实教练车里都能开空调，加是练车的人不多，练车是基本就可以呆在车里。冷，其实并不是问题。
【趣你的驾考】第二期：4月新政，自学直考，为什么那么多人拒绝？
考驾照学费高居不下，驾校教练吃拿卡要严重，这些都是正在考驾照的学员深恶痛绝的事情，但是，却又无力去改变，只能闷着吐槽。现在！自学直考已经上线，这些大家担心的问题都将不存在！是不是特激动啊~
但是自学直考真的就这么美好吗？这期小琪就带大家看一看驾考新政为什么那么多人拒绝。首先还是老规矩，先来看看考题吧~
题目一：
题目二：
题目三：
驾考快讯：
这考题看完了就来说正事吧，这自学直考新政的呼声真的是越来越高，那么，准备学车的朋友们真的可以和驾校说“拜拜”了么?
还沉浸在自考美好幻想中的你们可以醒醒了！你有私家车吗？安全辅助装了吗？有专人指导吗？有合适的场地吗？就算这些都有了，你能保证质量和效果吗？出了事情找谁承担后果？所以啊，小琪还是建议把这些麻烦尽量丢给驾校吧~
但是在荷兰，政府却以实际行动把性骚扰变成合理化，并还做了明文规定，官方已经证实，教练授课后要求学员用性回报来支付是合法的，只要学生满18岁。教练可以主动提出用性交换授课，甚至可以抵学费。法律一出啊，驾校教练申请量暴增!简直是驾校教练的福音啊！
驾考大八卦：
这个国家的法规简直是毁三观啊，为人师表怎么能做出这种事情呢？是吧，那是因为你是还没有看到这个驾校！长春市民赵女士在微信朋友圈上晒了一张照片。照片上出现了一张名为“炮缘驾校”的名片，一时间引得很多网友热议，不过大家都觉得这种驾校光听名字就不靠谱。呵呵，炮缘炮缘，是公开约炮的意思吗？网友一致表示，一看就不是什么正经驾校！
科目三练车时为什么会“跑偏”？应如何克服？
现在不少人在学驾照科目三练车的时候总是出现车身跑偏的问题，而导致这种问题出现的原因是有很多的，比如说学员本身没有好的车感，无法很好的控制方向，再比如说行驶的路面过于颠簸等。
对于大多数的学员来说，学习科目三最大的问题就是车身跑偏，同时这也是迫切需要克服的难题，下面我们就从导致车身跑偏的原因来为大家介绍一下该如何克服这个难题。
1、学员的车感太差
能够练习科目三的学员只能说明有了一定的驾驶能力，但是却不能说明他们拥有了好的车感。很多学员因为车感太差，所以没办法及时的发现车身偏离的问题，等真正发现的时候往往会着急去纠正，这时候车身就会出现明显摇晃的现象了，这要是去参加考试的话可以说是一击必杀！
想要解决这个问题也是很简单的，学员在行驶的过程中要看着前面远处固定的标的物，注意要一直看着才行，视线离得越远就越容易发现车身是不是偏离了方向。
2、路况太差
道路的状况也是会影响到车子的正常行驶的，如果路况太差，路面太颠簸的话那么车子就很难走直线。当然了，在这样的路况下行驶学员一般都可以及早的发现车身偏离的情况，而且可以及时的纠正，但是在纠正的时候一定要注意动作幅度，只需要小角度微调就可以了。
3、矫枉过正
这种情况对于练习科目三的学员们来说是比较常见的，尤其是刚刚练习科目三的学员，当他们发现车身有偏离的现象时心里就会紧张，在打算调整方向盘让车子可以会正规的时候却矫枉过正，本来向左偏的，一纠正就向右偏了。
想要改善矫枉过正的问题关键就是在打方向盘的时幅度不能太大，要小角度微调，如果当时的车速比较快的话，那么在打方向时，实际转动的距离在两到三个手指的宽度就可以了。
科目三练车时为什么会“跑偏”？原来是因为……
直线行驶要求学员在操作时，视线尽量保持直视前方，注意观察。如果方向发生偏移能够及时修正。保持合适的速度行驶，不能太慢，也不要超过规定范围。遇前车制动时也要快速反应并且及时采取制动措施。操作技巧
1、视线：看远顾近、注意两旁
车辆在行驶过程中要想不跑偏，就要学会观察，把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处，用后视镜来观察车后情况。视线越远，越不容易跑偏，也可以及时预见到前方的突发情况。
单靠眼睛看是很难准确判断车子走的直不直的，这时候可以选取参照物来辅助参考。可以是车两侧的边线，也可以是路两旁的行道树等。
2、方向：左主右辅、微调方向
双手握得太死，直线照样走不直。首先，方向盘要扶正，左右手分别握在9点和3点钟方向；其次，左手主要操控，右手在方向盘和挡位之间来回切换，只是辅助打方向的。
方向盘的修正原则：早调、轻调、微调。早调指不要发现了才去修正，这时候偏的角度已经很大了，一有趋势就调整。轻调指力度要小，否则调过了调多了，车辆还会晃动。微调指角度要小，打多少回多少。
3、车速：换挡要稳、稳定车速
换挡是直线行驶的难点，过程中要勤换挡，不能总是用低速挡长距离行驶。在挡位匹配的速度内，迅速踩下离合，挂挡后慢慢放开离合。
速度要求与当前挡位相匹配，既不能太慢，也不要超过规定范围，保持在匀速即可。
看下来，直线行驶其实并不难，最主要是调整好心态，轻松自然的操控方向盘，根据情况调整方向和速度。
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