目前，国内市场上，手动挡车大约只占4成，而其中运营行业、出租、公交、货运等，都是自动挡车，如果只看家用汽车，自动挡车的比例大约要超过7成。而另外一点，许多考驾照时考C1的驾驶员，拿到驾照后，很多都买自动挡的车，甚至考驾照后许多年都不会再开手动挡的车。在这样的大势所趋下，有一个特别的现象，就是驾校学C1手动挡的比例一直居高不下，部分中小城市甚至达到C1：C2=100:1的情况。这是为什么呢？小编通过综合调查，总结了以下一些许多人考C1驾照的理由：
一.手动挡兼容自动挡
先来看一下C类驾照（小型车）的分类与相应准驾车型。目前，国内小型车驾照（C类驾照）有如下分类：
1、C1，准驾车型：小型汽车。包括C2、C3、C4
2、C2，准驾车型：小型自动挡汽车。
3、C3，低速载货汽车（就是四轮农用车），包括C4。
4、C4，三轮汽车，俗称三蹦子。
5、C5，残疾人（右下肢、双下肢残疾、听力障碍、右手拇指缺失或者指节末端缺失人员）专用小型自动挡乘用车。
一般来说，我们所说的手动驾照和自动驾照，指的分别是C1和C2驾照。从上面的分类就能看出，在C类驾照当中，C1驾照是适用范围最广的，只要有C1驾照，几乎可以驾驶所有的小型乘用车与低速载货车，这是很多人学习C1驾照的基本思路：万一以后有开手动的需要呢？尽管这种“万一”确实是万中无一的极小概率事件。
二、自动挡价格更加昂贵
会有经济因素的影响。驾校普遍在学C2时的学费要比C1贵，例如深圳市，学自动挡的普遍要比手动挡贵1000左右。但学车时自动挡的车也要好一点。比如大热天手动挡的车里没有空调或者不开空调，而自动挡有。价钱也是一个重要的考虑因素。
三.怕不合群
一些中小城市，驾校学C1的比例格外大，基本没有人学C2的本，一期考试甚至达到2000个C1比20个C2的比例，所以一些想学自动挡的朋友怕不合群，而选择了手动挡。周边环境确实是有影响的，在城市自动挡车比例的排名中，自动挡比例最低的十座城市几乎都在山东省。
各位想要学车考驾照的朋友们，你们是想要选择手动挡还是自动挡呢？价格贵、不合群这样的因素会不会也是影响你选择的因素呢？
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福州增自动挡驾考车 驾校：多数人还是学手动挡
“我学车时该学自动挡的车还是手动挡的车呢？”昨日，48岁的读者林先生向记者求助。
林先生表示，学手动挡考C1证，自动挡的车也能开，以后帮人代驾什么的也方便，同时，自动挡的学费比手动挡贵千余元，驾校自动挡的教练车不多，自动挡(C2证)的考试名额也没手动挡的多，但他买车时首选自动挡的车，自动挡的考试难度没有手动挡那么高。
记者调查发现，不知道该学手动挡还是自动挡的情况，多发生在“大龄”学员身上。昨日记者采访了市驾管所的工作人员、驾校负责人、驾校教练员及车商，请他们为“大龄”学员答疑解惑。
“大龄”学员：
驾校建议学自动挡
林先生近期想学车，咨询了几家驾校，对方听说林先生超过40岁，不是表示要多收学费，就是建议他学自动挡。
38岁的甘女士最近遇到了和林先生一样的情况，“驾校先问我的年龄，再问我以前是否摸过车，最后建议我学自动挡”。
记者了解到，多数驾校所谓的“大龄”学员(一般指超过35岁的女性、超过40岁的男性)，还是想学手动挡。
驾校为何建议“大龄”学员学自动挡呢？部分驾校负责人说：“根据相关规定，超过IC卡学时的部分，现在不能加收钱。我们建议‘大龄’学员学自动挡，只需要控制油门、刹车，考试通过率比较高。”市驾管所：
明年增自动挡考试车
记者从市驾管所了解到，近年来参加自动挡考试的考生逐渐增加。“一天有三四十人考试，考到天黑了还没考完，我们也非常累。”市驾管所考试科相关考官告诉记者，目前黄山考场的自动挡考试车只有3辆，其中科目二2辆(前山考场、后山考场各1辆)、科目三1辆，考试车有点超负荷运转。相关负责人表示，明年将增加自动挡考试车。他还表示，以现在每天600人领驾照计算，领C2证的考生不到3%。
在考试难度方面，市驾管所考试科相关负责人表示：“其实差不多。两者课时一样，考试内容差不多。手动挡的‘油离’(油门和离合器)配合很重要，如科目二的半坡定点起步，手动挡的肯定比自动挡的难操作。科目三考试有时速达35公里以上的要求，手动挡的直接挂挡就能提速，但自动挡却有个连续性提速问题——2000转以上才能到35(公里/小时)，这就需要加强训练。”他也表示，整体而言，自动挡的车会比手动挡的车更容易操作。
在考试通过率方面，目前科目二手动挡的通过率约65%、自动挡约70%，科目三两者均为约80%。
驾校：
多数人还是学手动挡
记者从多家驾校了解到，教练车多为手动挡的车。福州一家驾校拥有50辆教练车，其中仅3辆自动挡教练车。部分小驾校和个别大驾校，没有自动挡教练车。
北峰一家驾校的陈教练表示，他只会建议年龄太大的学员和女性学员学自动挡。陈教练认为，学手动挡拿C1证，将来可以开不同类型的车，且学费低，教练也希望学员学手动挡。
五四北一家驾校的校长表示，他的驾校有3辆自动挡教练车，真正在用的才2辆，“现在学手动挡的学员还是占主流”。
闽侯上街一家拥有100辆教练车的驾校的校长表示，驾校没有自动挡教练车，“现在我们考C1证的学员都在排队练车，不会考虑其他的学员”。
车商：
七成家庭选择自动挡的车
记者在采访中了解到，大部分市民在购车时首选自动挡的车。
福建一汽大众销售部总监韩先生表示，目前自动挡的车与手动挡的车的销售比例约为7∶3。福建东风日产中升福瑞市场部经理邱先生说：“因为市区红绿灯多、交通拥堵，七成以上的家庭选择购买自动挡的车。”专家：
根据实际能力和需求选择
省交警总队相关交管专家表示，市民选择学自动挡的车还是手动挡的车，应根据自己的实际能力和需求来决定。他建议，接受能力不强、车感较差的女性，可以学自动挡；年轻人、男士，可以学手动挡。
有10多年教龄的林教练表示，从实用角度来看，建议有能力的学员学手动挡。
考驾驶证为什么都选择手动挡
很多人当初学的手动挡，拿到驾照之后一直开自动挡的车，没过多久就已经完全不记得手动挡怎么开了。与手动挡相比，自动挡像是开玩具一样简单，很快就上手了。为什么大家学车一定要选择手动挡呢?为什么一定要“为难”自己呢?以下是大部分理由：
1.学了手动挡还能开自动挡车，反之就不行了。
这么想的人占绝大多数，很多人其实没有想到的一点就是，即使学了手动挡，拿到驾照之后，绝大多数人开的是自动挡而不是手动挡，很少会主动选择麻烦的手动挡。
2.多数男生觉得学自动挡丢人。
受世俗观念影响，很多男生觉得自动挡车是女孩子和老人学的车，男孩子学什么自动?这难道不是一种性别歧视和认知误区?请问学个自动挡真的就丢人了吗?
3.学习自动挡价格昂贵。
目前市场上学习自动挡的价格一般比手动挡高出一千左右，受经济因素的影响，很多人会直接排除。不过不得不说，自动挡的车要好很多，操作也更方便，比如大热天手动挡的车里没有空调或者不开空调，而自动挡有。除了想省油省钱或者准备当出租车司机一类专开手动挡车的，其他人群很少会选择买自动挡车。
4.学手动能体验驾驶的乐趣和快感。
驾驶是一门技术，很多人都不会把它当做一种乐趣。还记得学手动挡时，因为离合器和换挡操作问题经常被教练骂成猪头吗?而玩赛车和漂移就更加不着边际了，这世界上有几个人会开赛车、会漂移的?
【真相】学车，为什么一定要选择手动挡？
前言
很多人当初学的手动挡，拿到驾照之后一直开自动挡的车，没过多久就已经完全不记得手动挡怎么开了。与手动挡相比，自动挡像是开玩具一样简单，很快就上手了。为什么大家学车一定要选择手动挡呢？为什么一定要“为难”自己呢？以下是大部分理由：
1.学了手动挡还能开自动挡车，反之就不行了。
这么想的人占绝大多数，很多人其实没有想到的一点就是，即使学了手动挡，拿到驾照之后，绝大多数人开的是自动挡而不是手动挡，很少会主动选择麻烦的手动挡。
2.多数男生觉得学自动挡丢人。
受世俗观念影响，很多男生觉得自动挡车是女孩子和老人学的车，男孩子学什么自动？这难道不是一种性别歧视和认知误区？请问学个自动挡真的就丢人了吗？
3.学习自动挡价格昂贵。
目前市场上学习自动挡的价格一般比手动挡高出一千左右，受经济因素的影响，很多人会直接排除。不过不得不说，自动挡的车要好很多，操作也更方便，比如大热天手动挡的车里没有空调或者不开空调，而自动挡有。除了想省油省钱或者准备当出租车司机一类专开手动挡车的，其他人群很少会选择买自动挡车。
4.学手动能体验驾驶的乐趣和快感。
驾驶是一门技术，很多人都不会把它当做一种乐趣。还记得学手动挡时，因为离合器和换挡操作问题经常被教练骂成猪头吗？而玩赛车和漂移就更加不着边际了，这世界上有几个人会开赛车、会漂移的？
结语现在用车，除了客运，几乎很少能见到手动挡的身影。其实以上的几点原因归根结底就是一种惯性思维、世俗观念在作祟，大家的内心都觉得学车就应该学有离合器、有档位的，事实上忽视了自己的实际需求。所以，无论是学手动挡还是自动挡，小编都不建议随大流，应当根据自己的情况，选择更轻松的方式为好。
考驾照学车用的车为什么都是手动挡
考驾照学车用的车为什么都是手动挡?很多人当初学的手动挡，拿到驾照之后一直开自动挡的车，没过多久就已经完全不记得手动挡怎么开了。与手动挡相比，自动挡像是开玩具一样简单，很快就上手了。为什么大家学车一定要选择手动挡呢?为什么一定要“为难”自己呢?以下是大部分理由：
1.学了手动挡还能开自动挡车，反之就不行了。
这么想的人占绝大多数，很多人其实没有想到的一点就是，即使学了手动挡，拿到驾照之后，绝大多数人开的是自动挡而不是手动挡，很少会主动选择麻烦的手动挡。
2.多数男生觉得学自动档丢人。
受世俗观念影响，很多男生觉得自动挡是女孩子和老人学的车，男孩子学什么自动化?
目前市场上学习自动挡的价格一般比手动挡高出一千左右，受经济因素的影响，很多人会直接排除。不过不得不说，自动挡的车要好很多，操作也更方便，比如大热天手动挡的车里没有空调或者不开空调，而自动挡有。除了想省油省钱或者准备当出租车司机一类专开手动挡车的，其他人群很少会选择买手动挡车。
4.学手动能体验驾驶的乐趣和快感。
驾驶是一门技术，很多人都不会把它当做一种乐趣。还记得学手动挡时，因为离合器和换挡操作问题经常被教练骂成猪头吗?而玩赛车和漂移就更加不着边际了。
车后排脚下凸起的东西究竟是什么？多数人不知道！
有些汽车的后排脚底下有个凸起的东西，关于这个东西好多小伙伴都不知道，所以小编也是各种翻看资料。今天小编就来给大家说说，这东西究竟有什么作用？
后排脚下凸起的是什么？
车身的底盘需要为传动轴或者排气管留个通过的位置，但为了保持底盘的平整性就需要做成凸起的形状。一般后驱车都要通过传动轴将动力传送到后轮，所以从结构上来说这个凸起的部位是不可少的。
为什么有些车有，有些却没有？
有些人会问有些车没有是什么原因呢？情况是这样的，一般后驱车后排都会有这么一块凸起的地方，因为上面说了传动轴与排气管都需要这块空间。但如果您的车子是前驱车，那么这里一般只有排气系统，因此都会低很多，有的甚至是平坦的。
看到这里有人想问了，为什么前驱车也有凸起？其实是不乏有些商家为了节约生产成本统一做成凸起底盘，所以前驱车也有凸起就不是什么新鲜事了。
这块凸起的优劣势？
劣势：这块凸起在车内占据一定空间，影响美观及舒适度。
优势：这块凸起可以增加车身强度，如果底盘是一块平整的钢板，受到撞击后其承受能力会比有凸出的钢板逊色很多。
选车时其实也不必过于纠结，这完全是在于舒适性与安全性之间的选择，看您更看重哪一点啦！
停车先挂挡还是先拉手刹？大多数开自动挡的人都做错了
随着汽车的改革发展，自动挡的汽车受到了大部分车主的喜爱，由于自动挡的汽车免去了挂档的繁琐，开起来更加方便，所以很多再换车的车主把汽车换成了自动挡的，虽然自动挡的款式比较好开，但是关于自动挡问题，很多车主并不是特别的清楚，尤其是该先挂挡还是先拉手刹，很多车主都不是特别的清楚。
关于这个问题，小编也是烦恼了好久，后来经过一个汽车大神的指点，小编才知道自动挡汽车应该是先挂档还是先拉手刹。大部分人都知道，自动档分为四个档，P档、R档、N档、D档，这四个档位被别代表了驻车档、倒档、空档和行车档，根据这四个档位的性质，我们大概可以知道这四个档位的实际用途，了解到实际用途之后，就能够合理的处理这四个档位和手刹之间的关系了。
我们知道，N档是空档，因此车主在灯红灯的时候可以把汽车档位拨到N档，而不用去可以的拉手刹，这样既能够保证汽车启动时的动力，又能让车主停车更安全方便。如果车主是在斜坡上停车的话，那么车主就应该以拉手刹为主了，这个时候P档就起到了辅助的作用，正确的停方式应该是先把档位拨到N档，然后拉手刹，最后把档位拨到P档，这样就能把汽车平稳的停在坡道上了。
学自动挡还是手动挡，你会选择吗？
如果这是一个没有自动挡车的年代，就不会有学自动挡还是手动挡这个烦恼。但是现在这却是一个两难的选择。网也不能代替各位将要学车的小伙伴们选择，只能将两者的区别拿出来仅供各位参考。
自动挡：自动挡学起来方便，考驾照更快。
手动挡：虽然学车费点事，但是可以更好地了解驾驶精髓，开车有保证。
自动挡：开起来省事，不用往返换挡，碰到红绿灯也不会手酸足抽筋。
手动挡：可以体验换挡的快感，有一种电视上飙车的感觉，并且手动挡可以空挡滑行，省油。
自动挡：现在买车都买自动挡的，家里是自动挡的车，干嘛要学手动挡，又用不着，时间一长就忘了！
手动挡：要记住一点C1能开C2，C2不能开C1，多学点有备无患。
自动挡：很少熄火，爬坡很方便，但是不注意踩了油门车会立马加速。
手动挡：操作不当轻易熄火，但是如果挂反抗误踩了油门不会显现车速狂飙的现象。
看了以上的区别，学员们心里对自己将来要学什么类型的车有想法了吗？有喜好的小伙伴可以来报名哦，毕竟我们C1、C2都有！
大多数学员挂在这些科四怪题上！！！
科四怪题可不少，大才子每次一看科四下边的评论，各路友人也真是不客气，骂出题人脑残，神经病，想想真是苦了出题人啊~下面大才子就给大家讲解一下科四的相关怪题，帮助大家快速记忆~
会车注意事项
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：
（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；
（二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；
（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；
（四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；
（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
超车注意事项
超车时，实线是不能碾压的。
不得超车的情形：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 通过隧道，铁路道口，急转弯路段，窄路，窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时，不得超车。
恶劣天气
停车：
机动车在夜间临时停车所以这题是错的。如果说车坏了，不得不停车,那开启危险报警灯也不会错，而且还要开启示宽灯和近光灯才是正道理。
关于高速公路
机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯
机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯
三条车道：
最左侧：110-120
中间：90-110
最右：只要高于60即可，没限制最高时速（60-120）
题目：速度90-110的车不能走哪个道？
最右侧道肯定可以，因为最右是60-120
中间也可以，完全符合标准
最左侧需要超过110车速才行，但题目内的车速仅为90-110，因此不可
在高速公路上遇到紧急情况避险时应先减速再调整方向。贸然转动方向盘避让，车速过快的话很容易造成翻车。
已经到路口了，路口150米内不得变更车道
关于掉头
《道路交通安全法实施条例》第四十九条规定，既无掉头专用信号灯，又无其他标志指示的，掉头时可不受信号灯限制，但掉头时不得妨碍正常行驶的车辆和行人通行。
有左转灯掉头分两种情况：
第一种：掉头车道在人行横道以内，也就是掉头时不会压到人行横道，这种情况可以如楼主所说在直行和左转灯为红灯时可以掉头；
第二种：掉头车道在人行横道以外，也就是掉头时一定会压到人行横道，这种情况下只有左转灯为绿灯时才可以掉头。因为交法规定但掉头时不得妨碍正常行驶的车辆和行人通行。直行左转灯均为红灯时人行横道为绿灯，此时人行横道行人享有路权，你掉头必定压到人行横道，就是妨碍正常行人通行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。而本题的情况是在坡上
进环岛不用开转向！！出环岛才需要开转向！！！
关于交通警察手势信号
停止和靠边停车——手向上
直行——双臂直
左转——右手指向上
右转——左手指向上
变道——右手平动
减速慢行——右手斜动
左待转——左手斜动
记忆手势，这个口诀能帮到你哦
右手摆动靠边停---靠边停车
两手平伸右手摆
警察叔叔让直行---直行信号
掌心向前你别动
哪手摆动向哪行---左、右转弯信号
左手侧摆须待转---左转弯待转信号
右手横摆道变更---变道信号
变道安全很重要
右手下摆是慢行---慢行信号
最全科目四考试秘籍，看完95%的人都过了！
交警手势分不清？用这个方法记住
为什么越来越多的老司机喜欢手动挡？
目前市场上的自动挡车子越来越多了，普遍的人也很喜欢自动挡，对于喜欢自动挡的朋友来说，自动挡方便省事，尤其是在市区开车，走走停停的时候如果是手动挡，估计把人累死。但是很多喜欢手动挡的朋友却不喜欢自动挡，在他们看来，手动挡的技术和驾驶乐趣，自动挡真比不上。
1、和自动挡相比，手动挡无疑是要便宜，同款车的自动挡比手动挡都要贵那么一点点。但是这个差价也不是太大，这也算是手动挡一点小优势。
2、在保养维修等方面，手动挡的车子也有自己的优势，一辆车不单单是买来这么简单，毕竟都要开很多年，后续的保养维修问题也要考虑进去。保养成本，自动挡的车还是要比手动挡高。
3、其实自动挡车的安全配置功能不少，但是却总会有误踩油门失控的安全事故发生。对于女司机误踩油门当刹车这种情况，在手动挡上是不可能出现的。傻瓜车经常会有这种事故，还是因为车太傻瓜了，人失去了驾驶过程中基本的警觉性和必要的操作过程。
4、很多人会觉得手动挡的车难开，累。那是因为技术不到家，而真正开车技术还是得靠手动挡磨出来。这就是很多开手动挡的人追求的驾驶乐趣，他们喜欢这个过程中频繁的操作感。开个自动挡，应该不少人经常快睡着吧。
当然这只是不喜欢开自动挡的朋友们的一点小看法，生活中更多的人选择的还是自动挡，单纯是为了方便，但说到开车技术已经操控性，还是手动挡出色，自动挡难忘其项背。
新手手动挡起步有什么技巧
新手驾驶手动挡汽车起步的时候容易遇到熄火问题，那新手手动挡起步有什么技巧呢?一起来看看新手手动挡起步技巧。
新手手动挡起步技巧
一、启动车辆时注意事项
手动挡车型有时会出现上车拧钥匙却发现打不着的问题，让人很是难以理解。其实办法很简单，在发动之前，先踩下离合器和刹车踏板，同时确认挡位是否在空挡，之后再打火，车辆自然就能启动了。
这种保护措施主要目的是为了防止变速箱不在空挡时启动车辆导致失控。
二、车辆起步时注意事项
起步的关键就是在于压离合，当踩下离合器后慢慢抬起时，发动机和变速箱动力开始衔接，这时会感到车辆有向前走的趋势，作为新手需要适应每辆车不同的动力衔接点。
如果此时脚下离合器控制不稳，车辆很可能被迫熄火，这时候只要快速踩下离合器并换至空挡，同时踩下刹车再次启动车辆即可。
三、如何快速起步
当熟悉了离合器半联动后，如何快速起步又是另外一件重要的事情了。在大城市的道路上节奏非常快，如果没有掌握快速起步的要领，很可能会招至后面司机急迫的催促。
那么如何才能做到快速起步呢?诀窍就是油门和离合器的默契配合。当起步慢抬离合器时，右脚做好加油准备，当离合器即将到达半联动时，轻踩油门并稳住，左脚离合器顺势慢慢放开。这样的油离配合，既保证了车辆起步不熄火，而且启动过程平顺迅速。
