很多人在报名考驾照的时候，都会纠结选择手动挡还是自动挡。有的学员选择手动挡，认为C1不仅可以开手动档的车，还可以开自动挡的车，一举双得，且价格又比C2便宜一点。有的学员则选择自动挡，认为自动挡更好操作，学起来简单，以后基本开的都是自动挡的车，没必要去考C1。关于两者的选择，全凭个人选择，难度也是因而而异。不过相对两者操作上的差异，自动挡相对来说简单一点，主要区别是是否需要踩离合挂挡。以起步为例，手动挡和自动挡，起步的操作方法有所不同。
一、手动挡起步
1、起步的动作要领
起步能不能做好，关键还是看学员对离合器的控制有没有练熟练。这个动作要求学员必须熟练掌握离合器的半联动状态，科目三中还要考验学员离合器和油门的配合。
2、起步的步骤
1）离合器和刹车都踩到底，将变速杆挂入1档位置。
科目三考试中起步操作：除了以上动作，接下来还要开左转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆后视镜看车辆四周有无妨碍起步的人或车，确保安全后可以准备起步。
科目二直接进行下一步骤即可。
2）松手刹，缓慢抬左脚松离合(这是起步是否平稳的关键)。
先快抬离合器至半联动汽车有振动的感觉，松抬离合器踏板的速度放慢，离合器处于半联动状态，此时左脚停顿。
科目二起步后继续用左脚控制离合器保持半联动状态进行考试，当感觉车速过快时，可以压一点离合，但感觉车速过慢时，再稍微松一点离合，这个需要学员多多练习。
科目三考试中，起步后当左脚感觉轻松时较快地完全松开离合器踏板，右脚马上踩油门加速，正式进入科目三的考试项目。
二、自动挡起步
1、自动挡汽车在启动时，要求变速杆要处于挡位P或N的位置。
如果变速杆在行驶挡位，诸如D、S、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止操作不慎，在启动的瞬间，汽车闯动而酿成事故。如果启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或者N挡，应该先调整过来再启动。注意：因停车以后，不挂P挡，拔不下钥匙，所以上车时，变速器操纵杆一定牌P挡，起动发动机前，别轻易去动它。
2、自动挡汽车的启动，要根据启动后的操作，确定启动时的挡位。
若起动发动机后，先要倒车，就直接在P挡启动发动机，启动后挂上R挡倒车，这样操作可避免反复挂挡。若启动发动机后，不需要倒车而直接向前行驶时，那就必须要先接通电源，踩住刹车，挂到N挡后再点火起动发动机，发动机起动之后挂入D挡直接前行。因为在P挡起动发动机后，挂D挡时，要经过R挡，变速箱会经过一次反向冲击，放N挡起动，变速器就会少受一次反向冲击伤害。
3、科三起步：一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。
一拨——拨动转向灯开关，打开左转向灯；
二踩——踏下制动踏板（刹车）；
三挂挡——将变速器操纵杆置于“D”挡（行车挡）；
四鸣——按一声喇叭；
五松——松手制动（手刹）；
六观察——再一次观察前、后交通情况，注意一定要通过左后视镜观察左后方交通情况；
七抬——慢慢抬起制动踏板（刹车）；
八踏——缓慢踏加速踏板（油门）。
九回灯——起步走上行车道以后，回拨转向灯开关，关转向灯。
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学车到底该选择“手动挡”还是“自动挡”？
有数据显示，目前国内市场上，手动档汽车大约只占4成，其中出租、公交、货运等都使用手动挡；家用汽车中，自动档车的比例约超过7成。虽然手动档汽车价格相对较低，但是许多持手动档驾照（即C1驾照）的朋友，最终购买了自动档汽车，甚至拿到驾照后的许多年里都不会再开手动档。
尽管如此，驾考中却有一个奇怪的现象——学开手动档汽车（对应C1驾照）的人数比学开自动档汽车（对应C2驾照）的人数多了许多，部分中小城市，C1驾照和C2驾照的考试人数比甚至达到100:1。这是为什么呢？
1开得了手动档，也能开自动档
先来看一下C类驾照（小型车）的分类与相应准驾车型。目前，国内小型车驾照（C类驾照）有如下分类：
1.C1，准驾车型：小型汽车。包括C2、C3、C
2.C2，准驾车型：小型自动挡汽车。
3.C3，低速载货汽车（就是四轮农用车），包括C4。
4.C4，三轮汽车，俗称三蹦子。
5.C5，残疾人（右下肢、双下肢残疾、听力障碍、右手拇指缺失或者指节末端缺失人员）专用小型自动挡乘用车。
一般来说，我们所说的手动档驾照和自动档驾照，指的分别是C1和C2驾照。从上面的分类就能看出，在C类驾照当中，C1驾照是适用范围最广的，只要有C1驾照，几乎可以驾驶所有的小型乘用车与低速载货车，这是很多人学习C1驾照的基本思路：万一以后有开手动档的需要呢？尽管这种“万一”确实是万中无一的极小概率事件。
2自动档驾照学习成本较昂贵
价钱也是一个重要的考量因素。在大多数驾校，C2驾照的学费比C1高，例如深圳市，C2驾照的学费普遍要比C1驾照贵300-500元
但是，价格的区别产生学习条件的区别，相比较而言，自动档汽车的配置略胜一筹。一个典型例证如，大热天，手动档的车里没有空调或者不开空调，但自动挡有。
3周围的人都在学C1
一些中小城市，考C1驾照的人数格外多（这也导致了考C1驾照的朋友耗费大量时间排队等考试）。一些想学自动挡的朋友怕不合群而选择了手动挡，更多的朋友是跟风而做的决定——大家都学的C1，C1肯定更好。
4少部分人是为驾驶乐趣
还记得《速度与激情》系列、《头文字D》等电影中酷炫的飙车大法吗？如我们在大片中所见，赛车使用的是手动档汽车，并且，玩赛车的朋友通常会花钱改装车辆。因此一部分人认为，手动档汽车能带来驾驶乐趣。
符合我们普遍认知的是，在现实生活中，飙车不安全，赛车更小众。开车对于大多数人而言已经够累了，所谓“驾驶乐趣”体现在何处？不得而知。
到底考C1还是考C2？此处来个大总结！
考C1驾照
1.既能开手动档汽车，又能开自动档汽车。那么，你买车是选自动档还是手动档？
2.能体验驾驶乐趣。
3.学习费用相对低。
考C2驾照
1.学习难度小。手动档汽车在行驶过程中需要来回切换离合器、油门、刹车，自动档车型没有离合器，只需控制油门和刹车。二者学习难度相比可想而知。
2.考试排队时间短。大家都去学C1了，考C2的人数自然少，拿证时间必然更短。
所以想要学车考驾照的朋友们，你们是想要选择C1还是C2呢？请结合自身需要和喜好，慎重斟酌！
驾照是考手动挡还是自动挡？ C1和C2有何区别？
我国驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。
其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照。那么为什么有些人考C1有些人却靠C2呢？有什么区别？下面就说说考驾照常问的几个问题。
1、C2比C1好考吗？
应该是C2好考。因为考的是自动挡，学的也是自动挡，不过拿了驾照也只能开自动挡。
C1相对要难一些，主要是场内路里面的坡道起步停车要考验油离配合。而C2不涉及到坡道起步停车的问题。
2、C2驾照与C1驾照在考试流程、费用和内容上有什么区别？
C2驾照与C1驾照在考试流程、费用和内容上，除了所使用的车辆不同外，其他并没有实质性的区别。
3、为什么很多驾校的C2驾照比C1驾照培训费用要贵很多？
两者费用的差别主要是由于C2自动挡教练车数量比较少，这类车在使用和维护过程中费用也较贵，加之学员相对较少，整体核算下来，C2驾照要比C1驾照贵一点。
4、为什么还有许多人考C2
想一想女生考C2的还是较多的。由于自动挡的车没有离合器，它使用液压变速器，在脚刹、油门的控制下，在某个挡位的一定范围内自动变速，取代了离合器的工作。所以自动挡汽车的驾驶比手动挡的要简易、便捷、平稳。当手动挡的学员在为半联动和左右两脚如何控制离合器与脚刹的配合忙得焦头烂额的时候，学自动挡的学员只要专心一意地对付方向盘!因此现在有越来越多的人选择直接就考C2驾驶证。
C2自动挡车子自动换挡，及时准确，相反，C1手动挡车子靠人的经验和仪表还判断换挡时机，如果换挡掌握时机有误差，反而更加耗油。
C2 自动挡车子更加安全，只要一只脚，控制好油门和刹车，剩下的精力都可以用在观察情况和控制方向上了，更加单一的操作，可以提高安全性。尤其是在城市堵车、 行人和电动车乱窜的情况下，C2自动挡车子更加便于控制速度和方向。另外如果在坡道起步、环境特殊的路口，自动挡的优势更加明显，操作更加便利，安全性更 高。
5、报考C2驾照中途可以转C1驾照吗?
如果学员报考了C1驾照，在培训过程中想要换考C2驾照，驾校是允许的。但若学员报考的是C2驾照，在培训过程中想要转到C1，驾校不会允许。注意，学员只能从C1驾照换考C2驾照，C2驾照在培训中途不能直接换考C1驾照。
6、C1和C2分别能驾驶的车辆：
小型汽车 C1：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车。9座以下的小型客车。
小型自动挡汽车 C2：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。9座以下自动挡的小型客车。
为什么学的都是C1手动挡而买的车都是C2自动挡
C2操作确实要比C1简单些，无需换挡，不容易出现熄火现象，但现在驾校报名学车的90%都选择手动档C1，而拿到驾照后，要买车了，发现买自动档的又远比手动档多。这是什么原因呢?
选择C1的原因：
1，C1驾照权限更高，能开自动档，但自动档不能开手动档车，以备不时之需。
2，C1驾照的考试费比C2要便宜1000元左右，经济实惠。
3，C1中途能转C2，C2中途不能改为C1,多一种选择。
买车大多数都选自动档的原因：
1，不用踩离合、不用频繁换挡、不会熄火。手动挡要频繁使用半离合起步挪车，操作稍有不熟练，就会出现后溜、熄火、前窜的情况，尤其是新手容易出现碰撞事故。
2，趋势所向，自动挡车的比重占到了70%以上，说明了自动挡是汽车进步的必然。
3，城市道路那么堵，你开手动档试试。话又说回来，有多少人当初拿的C1驾照，然后买了自动档的车，发现时间长了，你手动档也不会开了。
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自动挡起步和停车需要注意什么
自动挡车子如何起步和停车?自动档的车子要怎么样挂档才是正确的呢?比如启动前挂什么档，遇到红灯时挂什么档之类的?还有怎么样的操作习惯才能最省油呢?
我现在的操作方法是启动前挂N档，因为听别人说如果启动前挂P档，在挂入D档的时候会经过R档，这样会影响波箱的齿轮，不知道这个说法合不合理?还有我现在停车熄火前是挂到N档，熄火，拉手刹，再挂到P，拔钥匙，这样对吗?我的车没有经济模式，所以我遇到红灯的时候都是停车后挂的N档拉手刹，绿灯了就松手刹，挂D档行车，这样OK吗?
有一位网友问了姐姐这些问题，才开始的时候把姐姐都问蒙了，所以姐姐请教了朋友，看看姐姐的朋友是如何解答的吧!
起动前挂P挡就好，没什么问题的。遇红灯，最好是挂N挡、拉手刹。省油的话可以选择经济模式，如果没有模式选择，D挡就好，开车时预判前方的交通状况，不要急加速，避免急刹车。
红灯那个没问题，只是起步和停车那个太麻烦了。网上说的这些方法太苛刻，其实是没有必要的。迅速经过R挡，变速器还没反应过来，不会有什么冲击的。
另外，变速器在设计时就充分考虑了经过R挡这个情况，就算挂了R挡再退出，只是里面的执行机构动作了一下，这个动作在变速器的设计时就已经考虑到，不会影响寿命的。自动变速器没有那么娇气的，很多车子在报废时，变速器还是好的。当然，停车先拉手刹再挂P挡还是有必要的，特别是在坡上。
温馨提示：这位网友你这样操作不是不好，只是太麻烦了，你如果习惯了也可以。
学车技巧——自动挡汽车起步停车（实用口诀）
对比手动挡，自动挡汽车不需要踩离合挂挡，驾驶起来不是那么费力。再加上现在自动挡汽车越来越多，很多学员选择考C2驾驶证。以下我们主要讲解自动挡汽车起步和停车技巧，附上实用口诀，希望对考自动挡汽车的学员有帮助。
一、自动挡汽车起步停车
记住口诀，帮你起步不慌乱：
一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯。
口诀的具体含意：
一拨——拨动转向灯开关，打开左转向灯；
二踩——踏下制动踏板（刹车）；
三挂挡——将变速器操纵杆置于“D”挡（行车挡）；
四鸣——按一声喇叭；
五松——松手制动（手刹）；
六观察——再一次观察前、后交通情况，注意一定要通过左后视镜观察左后方交通情况；
七抬——慢慢抬起制动踏板（刹车）；
八踏——缓慢踏加速踏板（油门）。
九回灯——起步走上行车道以后，回拨转向灯开关，关转向灯。
二、自动挡汽车停车
记住口诀：一拨二看三减速，制动踩下别松动；
拉刹回挡抬制动，关灯熄火拔钥匙。
口诀具体含意：
1、一拨——提前打开右转向灯；
2、二看——看右后视镜确认安全；
3、三减速——抬起加速踏板（油门），踏制动踏板（刹车），减速直至平稳停车，停车后脚下刹车不能松，等完成其他动作后才能松刹车；
4、拉刹——拉起手制动；
5、回挡——把变速器操纵杆回到P挡或N挡，如长时间停车，置于P挡，如只是短暂停车，可置于N挡；
6、抬制动——拉手刹、回挡以后，才能抬起制动踏板（脚刹）；
7、关灯——关掉转向灯；
8、熄火——关闭发动机；
9、拔钥匙——长时间停车，熄火后，挡位置于“P”挡（泊车挡），才能拔下钥匙，其他挡位都不能拔下钥匙。N挡时，汽车可以移动。
科目三手动挡和自动挡考试大不同 关键看这个项目
很多学员在考驾照之前都会纠结一下到底是考手动挡还是自动挡，毕竟现在的车，90%都是自动挡，今天小编就要给大家讲讲科目三考试中手动挡和自动挡的考试区别，希望可以帮助这些苦恼的学员尽快选定驾照类别。
科目三考试中，手动档和自动档的区别就在加减档这个项目上，自动档是没有这个项目的。
在手动挡考加减档这个项目时，要注意听清语音，语音没报千万别做动作。正常是先报语音“前方考试项目加减档”，但是听到这个不要立刻踩离合换挡，这只是意味着系统开始感应而已。
当系统感应到你此时是1档时，语音开始叫“请加到2档“，这时你才需要你做动作加速度，加到2档，慢慢松完离合后，等语音提示，此时也是系统感应，正确了后，语音报”请减到1档“，听到语音后做动作，踩离合减到1档，确认无误后松离合，系统继续感应没有错就合格，反之则判不合格。
一般来说进入加减档位置，系统感应到档位在2档和3档的时候，都是先减一个档位，后再加一个档位。注意松离合太快，会有闯动的感觉，所以要慢慢松，档位不能挂错。
加减档这个项目对学员对挡位的熟悉程度，离合和油门的配合要求都很高，在这方面实在没信心的学员建议大家还是选择轻松一点的自动挡车型，考C2证，毕竟补考费加起来不比学习自动挡要便宜多少。
自动挡汽车挡位介绍详解
考驾照用的是手动挡的汽车，但是，现在买车买的基本上是自动挡的汽车。那么，自动挡的汽车该怎么驾驶呢?自动挡的挡位都是怎么样的?
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2、L(或1)等。
一、P(Parking)——泊车档
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
二、R(Reverse)——倒车档
R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
三、N(Neutral)——空档
N档是空挡，暂时停车时(如红灯)，用此挡位。
要注意的是：此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
四、D(Drive)——前进档
也称驱动档。D档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用于一般道路行驶。
有些自动挡车型在D挡下面会有3、2、1三个数字，这三个数字也都是前进挡，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
3——前进档
这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况!
2——前进挡
2挡也是一个前进的变速挡，波箱(变速箱)可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。一般是缓坡时使用。
1——前进挡
有些车型是L(LOW)档，是低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。一般在陡坡最能发挥作用。
五、S(sport)——运动档
S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。通常应用于爬坡和快速超车时。
六、M——手动模式
M挡代表手动模式，一般会出现在手自一体车型上，当挡位挂在M挡时，换挡就需要司机自己手动来完成了，我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现“+”“-”这两个符号，“+”号代表升挡，“-”号代表降挡。
七、除了以上常见的档位外，还有一些不常见的档位。
W——雨雪档
为雪地驾驶模式键，启用这一模式时，发动机的扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。事实上只要在较滑的路面上起步行车，开启”W”键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。
E(Economy)——经济档
是经济档，也就是让驾驶员得到省油的目的。汽车增速提档快一点，力量较小，能省油，达到经济效益的档。
OD(overdrive)——超速档
OD就是超速传动的意思。当车子在高速行驶时，可以将OD开至on，这样就可以使车子达到省油的目的。
对于自动挡的挡位介绍大概就是这个样子了，希望能为有想要买自动挡汽车的车主能够带来一定的帮助，同时，小编提醒各位司机，自动挡和手动挡汽车操作是不一样的，虽然自动挡相对较于简单，但是作为车主的我们，应该清楚的去了解一下自动挡汽车的操作。
学会手动挡起步技巧，科二不挂科
新手驾驶手动挡汽车起步的时候容易遇到熄火问题，那手动挡起步有什么技巧呢？
1启动车辆时注意事项
手动挡车型有时会出现上车拧钥匙却发现打不着的问题，让人很是难以理解。
其实办法很简单，在发动之前，先踩下离合器和刹车踏板，同时确认挡位是否在空挡，之后再打火，车辆自然就能启动了。
这种保护措施主要目的是为了防止变速箱不在空挡时启动车辆导致失控。
2车辆起步时注意事项
起步的关键就是在于压离合，对于手动挡的汽车来说，玩的就是离合。
当踩下离合器后慢慢抬起时，发动机和变速箱动力开始衔接，这时会感到车辆有向前走的趋势，作为新手需要适应每辆车不同的动力衔接点。
如果此时脚下离合器控制不稳，车辆很可能被迫熄火，这时候只要快速踩下离合器并换至空挡，同时踩下刹车再次启动车辆即可。
同样，灵活控制离合器也是通过科目二必须的基础，离合控制不好，考试100%必挂。
科目二中的五个项目都需要通过有效控制离合器使得汽车以半联动状态精确完成各项测试。
因而，有效的压离合，通过半联动控制车速，是成功通过考试的绝对基础。只要能熟练的控制离合器，可以说考试已经通过一半了。
那如何才能很好的控制离合器呢，究其原理，非常简单。
当离合器踩下去时，离合器与变速器分离，汽车无效转动。
当逐步释放离合器踏板，处于连接于不连接之间，汽车缓慢运动，直接反应出来的效果就是踩下去。
车停，随着逐步放开离合器踏板，车速逐渐加快。
看似简单的操作和原理，可是在实际操作中如果控制不好就会出现车忽快忽慢，甚至熄火的现象。
那如何能避免呢？我认为这需要一双合适的鞋子！让鞋跟能扎实的接触到车厢底部，起到一个扎实的支点作用，让脚掌以脚跟为支点进行上下运动。
男式推荐皮鞋，首先皮鞋后跟坚硬，能很好的起到支点作用，其次皮鞋的鞋底厚度比较合适。
如果鞋底太薄，压一会儿离合脚就会压的发麻，如果鞋底太厚脚掌就不能很好的感知到离合器，不容易控制离合，因而一双合适的鞋子对离合的控制起着重要的作用。
所以，在交通法规中，什么高跟鞋啊，拖鞋啊，都是不能上路的。
3如何快速起步
当熟悉了离合器半联动后，如何快速起步又是另外一件重要的事情了。
在大城市的道路上节奏非常快，如果没有掌握快速起步的要领，很可能会招至后面司机急迫的催促。
那么如何才能做到快速起步呢?
诀窍就是油门和离合器的默契配合。当起步慢抬离合器时，右脚做好加油准备，当离合器即将到达半联动时，轻踩油门并稳住，左脚离合器顺势慢慢放开。
这样的油离配合，既保证了车辆起步不熄火，而且启动过程平顺迅速。
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