如果这是一个没有自动挡车的年代，就不会有学自动挡还是手动挡这个烦恼。但是现在这却是一个两难的选择。网也不能代替各位将要学车的小伙伴们选择，只能将两者的区别拿出来仅供各位参考。
自动挡：自动挡学起来方便，考驾照更快。
手动挡：虽然学车费点事，但是可以更好地了解驾驶精髓，开车有保证。
自动挡：开起来省事，不用往返换挡，碰到红绿灯也不会手酸足抽筋。
手动挡：可以体验换挡的快感，有一种电视上飙车的感觉，并且手动挡可以空挡滑行，省油。
自动挡：现在买车都买自动挡的，家里是自动挡的车，干嘛要学手动挡，又用不着，时间一长就忘了！
手动挡：要记住一点C1能开C2，C2不能开C1，多学点有备无患。
自动挡：很少熄火，爬坡很方便，但是不注意踩了油门车会立马加速。
手动挡：操作不当轻易熄火，但是如果挂反抗误踩了油门不会显现车速狂飙的现象。
看了以上的区别，学员们心里对自己将来要学什么类型的车有想法了吗？有喜好的小伙伴可以来报名哦，毕竟我们C1、C2都有！
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新手买车自动挡好还是手动挡好
新手买车自动挡好还是手动挡好？
买车对于当代人来说，是件平常的是，但是如果买的车不满意，就成了很头疼的事，下面我们就说一说买车时自动挡好还是手动的好！
许多人都说学车时都开手动挡，如果一上路就开自动挡，在驾校学的知识就没用了，以后就不会开手动的了，所以认为新手应该开手动挡，这样的话，以后什么车都能开，什么车都不怕。我却不这样认为。
新手买了车开车上路，突发情况很多对于新手来说，最重要的事情不是把车开的有多帅，而是能够安全地应对各种交通状况，就像前面说的突发情况太多了，我深有感触，以前坐以为盆友的车，差点没吓死。马路中间熄火，对面来了大车没法躲闪，到了坡道红绿灯总是上不去，横穿马路的人刹车就熄火、与前面和周围的车保持安全距离，还是上面说的对新手来说，交通状况太复杂，总是在意换挡，踩离合这样很危险。应对交通状况的同时还怕熄火，或者加减速时还要低头或者摸索档位太危险了。
我建议新手买车还是选择自动挡的车比较好，拿到驾照后先开上一两年后自动挡，对于马路上的情况能够应付自如了。这时候如果还有余力再上手动挡的车，开车就会比较顺利了，也许会在起步时熄几次火，换挡也会不纯熟，但是有了一两年的行车经验怎么说也是老司机了，道路状况应付的了，其他就是小问题了。
我是强烈推荐新手买车首选自动挡！
专家分析：自动挡好还是手动挡好
在中国主要区分的是手动挡和自动挡。许多消费者在选车时一直在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。
一、价格和维修费用：和自动挡相比，手动挡价格更便宜，油耗更低。
目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。
但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
二、安全性与省油。
在省油方面来看。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
不过从安全性方面看。空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。
总结：
1.如果纯粹由经济角度考虑，抑或您是一位喜欢在发动机转速表指针徘徊在6500转的红色区域附近的轰鸣声以及路人惊异的目光中“过把瘾”的赛车爱好者，那么就别犹豫了，对您来说；非手动变速器莫属。
2.如果您是一位斯文儒雅的绅土或淑女，喜欢在和风轻拂面颊的喜悦中尽享行云流水般的轻松驾驶。那么，尽可以挑选一部如意的自动挡车，去细细品味那份舒适和从容。
3.如果您的“爱车”除您之外还时常由您的爱人、情侣或亲戚朋友共同驾驶。而经济条件又允许您为使更多人得到满足而作出小小的牺牲，那么——您已经猜到了双模式变速器将是您无悔的选择。
手动变速也好，自动变速也好。不同的汽车自有不同的个性。笔者谨真诚地希望每一位购车者最终都能选择一部自己真正乘心如意的座驾。
新手开自动挡还是手动挡汽车好
对于很多新手司机来说，并不知道自己是要驾驶自动挡汽车好还是手动挡汽车好，对于这个问题，我们一起来看一下。
一、价格和维修费用：和自动挡相比，手动挡价格更便宜，油耗更低。
目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解，手动挡的变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。
但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
二、安全性与省油。
在省油方面来看。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。
不过从安全性方面看。空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式行驶就更加安全了。
总结：
1.如果纯粹由经济角度考虑，抑或您是一位喜欢在发动机转速表指针徘徊在6500转的红色区域附近的轰鸣声以及路人惊异的目光中“过把瘾”的赛车爱好者，那么就别犹豫了，对您来说，非手动变速器莫属。
2.如果您是一位斯文儒雅的绅土或淑女，喜欢在和风轻拂面颊的喜悦中尽享行云流水般的轻松驾驶。那么，尽可以挑选一部如意的自动挡车，去细细品味那份舒适和从容。
以上是有关于新手开自动挡汽车和手动挡汽车的区别，希望能给大家带来一定的帮助。个人建议是手动挡，因为我们考驾照大多都是手动的，所以手动挡汽车开起来会比较熟练，也使可以很好的锻炼技巧。
汽车手动挡好还是自动挡好
很多朋友在买车时都在犹豫到底是该买自动挡还是手动挡呢？针对这一问题，小编就自动挡和手动挡进行全面的分析，希望能对要买车的朋友有个帮助。
一、价格和维修费用自动挡和手动挡相比,自动挡价格会比手动挡价格贵,目前的汽车市场上,各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万~2万元之间。据了解,手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。
但在实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。
二、耗油量
要谈哪种车的变速器更省油这个问题,要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动档不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。
相对来说手动挡要比自动挡的车省油,但也要看在什么环境,比如手动档的车在一个堵车很严重的城市油耗也不会低,经常换档,起步,也十分废油。
三、安全性
手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式行驶就更加安全了。
四、操作难度
手动档主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作,手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。
自动档主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用踩离合器和频繁换档,连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”,剥夺了车与驾驶者的互动,制动性也不及手动档的车。但方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音,作为城市用车相当受欢迎。
提示：到底是自动挡好还是手动挡好，小编也说不清。这个也是因人而异，仁者见仁智者见智吧！
自动挡和手动挡的区别
许多人在买车的时候都会犹豫，到底应该买手动挡车型还是自动挡呢？本期，小编就操作原理、车型价位、操作难易、油耗、安全性这五方面对手动挡和自动挡进行比较，希望对您有所帮助！
一、操作原理
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。广义的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
因此，二者之间最直观的区别首先反映在是否有离合器踏板以及档杆档位的设计。
二、车型价位
自动挡与手动挡的区别其次反映在车型价位上。通常情况下，自动挡车型要比手动挡车型贵1-2万左右，而这个也是很多朋友放弃自动挡选择手动挡的原因。同时，在售后维修方面的费用，二者之间也是有差距的。据了解,手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。但在实际使用中,由于自动挡的变速器人为操作少,发生故障的几率也小,一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油就行了;而手动挡变速器,除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。因此,从较长时期看,手动挡的维修次数和成本并不低。
三、操作难易程度
在操作方面，自动档要比手动档简单得多。换档时不用踩离合器和频繁换档，连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。但，有利就有弊，很多人称呼自动档车型为“傻瓜车”，因为觉得自动档剥夺了车与驾驶者的互动。相对来说，手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。由于操作比较麻烦,要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。
四、油耗
在油耗方面，就要具体情况具体分析了。一般来说，自动挡车的液压传动损失要比手动档的大5%，也就是多耗5%的油。同时，手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多。但不是绝对的，根据具体情况会有所差别。例如当市区发生严重塞车时，开手动挡的车要不停地换档，摘档，做这些反复动作特别耗油;相反，自动挡的车就不需要，因而比较省油。同时，油耗的大小还要结合车主的驾驶技术和行车习惯而定，如果车主是驾车新手，很难掌握好换挡时机，而频繁地起步、加速、刹车，就会比较费油，还有诸如车主有长时间停车却不熄火，车上经常载有重物，开车时喜欢超车、变道等习惯，要知道，变道比直线行驶要多耗油25%，这些都可能造成较高的油耗。
五、安全性
在安全性方面，其实小编觉得与变速器的关系不大。但是，自动挡车型由于操作简单，避免了挂档打火车窜出去等情况，所以相对来说，驾驶自动挡车型的安全性更高一些。
提示：有人说手动挡好，也有人说自动挡好，其实小编觉得只要自己用的上就是好，用习惯了就是好东西！
赛车是手动挡还是自动挡 哪个加速更快
赛车是手动档还是自动档?这是作为平常的我们比较好奇的一件事情!首先赛车的目的就是比谁的速度快，所以关于赛车是手动档还是自动档，就是看手动档还是自动档哪个加速更快!下面看看的小编给大家详细介绍一下吧!
对于比较了解汽车的人来说，都知道手动档加速比自动档加速更快!因此赛车是手动档的，还有赛车是手动档的原因就是手动档自己自己换挡，自己换挡更加精确!
赛车是手动挡还是自动挡 哪个加速更快
自动档的汽车，发动机传动给轮子动力的离合器。是靠发动动力提供的，本身就是能量损失。
发动机既要提供汽车行使动力，又要提供传动给离合器的液压动力，一般民用汽车，发动机传给车轮的动力只有60%到80%。
而手动档汽车，离合器是弹簧压紧的，不损失动力。发动机效率在75到95之间。只损失齿轮摩擦力。
其次，发动机有自己的最高扭矩，比如一台发动机最高扭矩在4000转，那么赛手可以让发动机维持在4000上下500转提供动力。
转弯，刹车减速都可以维持4000左右起步，自动档就不行了，没那么聪明。
当你刹车转弯，车速降到40，还挂了4档，那么你踩死油门，自动档都只会4档缓慢加速。
手动档，你就可以换档到3档，此时3档40码发动机转速是3500转，油门踩死加速要比自动档快很多很多。
手动挡怎么就不吃香了？手动挡真的不如自动挡？
随着装备新动力总成的A6L上市，奥迪经典的2.0T+6MT动力搭配也正式退出国内市场。与其说是A6L手动挡的终结，不如说是手动挡在中国中高档车市的落幕。
作为手动挡最坚定的守护者，奥迪从26年前奥迪100车型便将手动挡车型引入，二十多年来，国产奥迪经历了从100、200到A6、A6L的进化，但每一代奥迪都将手动挡车型保留，并且几乎每一代手动挡都成为同时代的标杆，吸引着一代又一代的拥趸。
但随着奥迪A6L的2.0T+6MT被1.8T+DSG取代，自此，整个国内中高级轿车再无手动挡。其实，何止是中高级轿车，近10年来，整个中国汽车市场都是一种去手动化的节奏。从代步车到商务轿车，从Mpv到Suv，自动挡车型无不成为厂家主推，消费者热捧的车型。那么为什么中国消费者不待见手动挡了？有这么几点：
一、驾校培训不到位。大量刚从驾校拿本出来的新驾驶员虽然经过培训，但无法在实际路况下较为熟练的操作手动挡车型，特别是坡起，入库等日常实用情况不能熟练实现油离配合，开车不仅变成一种煎熬。甚至由此带来的重大交通事故也时常发生。因此，大量新手尽管学的手动挡，但离开驾校后更愿意驾驶自动挡车型降低新手入门的难度，考本后终生都不在碰手动挡的驾驶员也不在少数。
所以近几年，很多驾校专门的C2自动挡驾驶培训应运而生。因此，驾培不到位导致新手不敢开手动挡是促使自动挡日趋盛行的重要原因。但不得不让人反思，现行的为考而考的驾培考试亟待改革，更接地气。
二、国内缺乏先进手挡。如果说驾考不到位是手动挡边缘化的充分条件，先进手动挡缺失则是必要条件。高端车不生产手动挡，中低端车手动挡难用这也是迫使大量消费者转向自动挡的重要原因。尽管都是5（6）个前进挡加1个倒挡，但好开和不好开之间却相隔十万八千里。国内手动挡车型中的良品精品几乎两只手都能数过来，大量手动挡车型都充斥着不好挂挡、不好退档、挡位生涩、行程太长、离合硬，结合点不舒服等各种问题。诚然，国内交通环境十多年来日益恶化这是推动自动挡发展的重要土壤，但先进手动变速箱缺失也是令众多手动粉对手动挡敬而远之的重要原因。
而反观众多国际厂商在海外推出的手动挡，除了已经大量普及6MT。更是在技术上又领先了一个时代：具有起步自动补油功能的手动挡，在你抬离合的时候，行车电脑会控制油门自动补油，维持发动机转速不下降，这就将最大限度的防止熄火，驾驶员只要正常油门就可舒心起步；车辆行驶时随着发动机转速提高，到达合适的换机时机时仪表显示换档提示，防止拖档、降低油耗；新手起步或急刹造成熄火，以往手忙脚乱的你只要深踩离合，车子会迅速自动重新点火。是不是感觉有些凌乱，怎么和驾校学的MT完全不一样。
三、厂家利润使然。这才是手动挡在国内逐渐绝迹的根本原因。上世纪末期，尽管手动挡那时还“一手遮天”，但各大厂商引入车型时，都普遍将自动挡作为一个高端配置重点推荐。就好像自动空调比手动的好，电动座椅比手动的好，自动变速箱更该比手动挡高大上也逐渐成为国内消费者的共识。随着车辆更新换代，要不换个自动挡都不好意思跟人打招呼，甚至认为没换自动挡等于没换车。
厂家成功的形象塑造和营销导入，让厂家在自动挡定价上有了更高的话语权。特别是近两年，手动挡只配给乞丐版成为很多厂家的做法，想要天窗，不好意思只配给自动挡；ESP？只配给自动挡；多气囊、一键启动更别想。
至此，消费者对自动挡也就基本到了不想买也得买的阶段。手动挡说到底还是个纯机械部件，而自动挡则是一个机械加电子的复杂总成，以前手动挡小修理厂可以完成的养护维修目前也基本要依赖厂家4S店。除了在定价上自动挡可以高过手动挡，更重要的是后期维护保养上，自动挡给厂家带来的利润也远远大于手动挡。因此，这才是厂家乐此不疲重视自动挡的重要原因。
在手动挡成为“矮丑挫”代言人后，在国内想买成一辆配置齐全的中高级手动挡车型的难度跟买起一辆劳斯莱斯无异。诚然，自动挡车型给人们的用车生活带来了不少方便，但手动和自动挡更多只是一种传动形式的差异，不应该作为高低贵贱的区分标准。
反观欧洲大陆，下到几千欧元的买菜车，上到数万数十万欧元的商务轿车、跑车，都能见到手动挡的身影。即便是在自动挡烂大街的美国市场，手动挡仍旧被众多SUV、运动车型保留。因此，188的观点是，中国作为目前全球最大的汽车市场，丰富多元的需求更应该被重视。厂家可以主推自动挡车型，但真的应该保留更多的手动挡，让市场百花齐放！
