科目三考试，靠边停车是最后一项了，靠边停车做好了，基本上你的科目三考试成绩已经出来了。可偏偏有那么一些倒霉蛋，靠边停车时碰到了突发状况，一时不知道该怎么办，挂了！死的太冤了！小编跟你讲下，科目三考试靠边停车时碰到突发状况怎么处理。
当你听到语音指令“靠边停车”后，第一打右转向灯，左右观看，看右前方的车道有没有阻碍，找到合适的位置，然后再开始做靠边停车的动作。
突发状况一
当右前方车道有车辆或行人阻碍了你的停车操作，这个时候该怎么办？
先推断一下，右前车辆后方的位置是否能停车，停车后有没有足够的安全距离，能不能把车身调正。如果没有，就只能往前开，开到右前方车辆的前面再停。尽量把停车距离操作在150米以内。如果右前车辆或行人只是暂时占道，先踩刹车，按喇叭提示，如果不让行，再往前开查找合适位置停车。
突发状况二
如果靠边停车时，突然右边有车经过，那么你就把车速降低，这个时候该怎么办？
通过后视镜观看，如果右后方车辆距离较远，可以迅速完成靠边停车动作。如果距离较近，打开灯后不要急，让该车先通过，再渐渐靠边停车。实在不行的情形下，就停车等待右边车辆通过，再挂一挡起步，执行靠边停车操作。
科目三考试有太多细节需要注重，一不留神就挂科了，好不轻易到了靠边停车这一关，千万不要因为突发状况显现不知道如哪里理而挂掉，太不值得了。记住小编的策略，相信你没问题的。
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科目三考试中遇突发状况如何处理？
科目三考试中的道路驾驶技能考试，在很多地方都实行电子考官监考，如果语音指令发出后，与实际路况不相符，怎么办？遇到突发状况时，该怎么处理呢？小编为你介绍下。
科目三考试时，尽管你的道路驾驶技能已经练得很熟练了，也保不齐会出现一些突发状况，当遇到这些突发状况时，该怎么处理呢？小编为你介绍下。
语音指令与实际路况不相符
科目三考试中的道路驾驶技能考试，在很多地方都实行电子考官监考，如果语音指令发出后，与实际路况不相符，怎么办？在道路驾驶技能考试时，切不可轻举妄动。电子考官发出指令是预先设定的程序，不如人脑灵活，没有随机应变的功能。前方有车辆，那看主考官下什么命令了，如果让你直接按语音指令直线行驶的话，那就按主考官的意思了，让你走你就走，让你停你就停。如果考官不发话，那就要自己灵活处理了。
一、会车时看到前面有车怎么办？
前面有车的情况下你可以在考试路段范围外停车等他走远了。停车要注意把档摘了，拉上手刹。起步的时候不需要按开始的时候起步，但必须一档起步，然后踩油门上二档，再上三档，才能直线行驶。提前看到前面有车可以压低离合减速。当然这个是根据各地的情况灵活掌握的。
二、考试中突然出现车辆怎么办？
如果你要做动作突然出来一辆车，你在快速车道就打转向灯往右侧过，如果在机动车道就从左侧过，记得打转向灯。当然，你也可以选择刹车啊。出现这种情况不要紧张，沉着冷静处理。最好还是提前观察好周边的路况，提前预判，这样才能防止因突发状况出现，闪躲不及，应急处理不当而导致科目三考试失败。
科目三考试是实际道路驾驶技能的测试，道路状况瞬息万变，在考试中会遇到很多种突发状况，如果你采取的措施是正确的，考试通过一般是没有问题的。当然，如果遇到突发状况，一定以安全为最高标准，不要为了追求考试通过，而盲目按照语音提示进行操作！
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科目三考试遇突发状况？别急！应对招数看这里！
刚上路练习的学员由于没有完全掌握驾驶技术，再加上心理素质不够好，总是在道路驾驶技能练习的时候出现这样那样的毛病，小编将出现频率比较高的错误操作介绍给大家，希望大家引以为戒。
转弯半径过大
很多刚刚上路练习道路驾驶技能的学员在遇到90度转弯或者掉头的情况，往往会出现转向不够的情况。这里说的不是车辆本身转弯半径大，而是学员们转弯喜欢以碎碎的动作打方向盘，转一点，发现不够，再加一点，还不够，再多一点。所以导致整车转向半径非常大，在路口转弯掉头时，常常要占用几个车道，对整个交通影响较大。
身贴方向盘
许多学员上路练习道路驾驶技能时，为了自己能够尽可能观察前方的路况，恨不得把脸贴在前挡风玻璃上。这样的驾驶习惯是不正确的，带来的问题自然是对方向盘的控制不到位，遇到紧急情况时，无法自如控制车辆。
转弯、变道不打灯、不看后视镜
很多刚刚上路练习道路驾驶技能的学员往往会顾此失彼，关注前方路况，却在转弯、变道的时候忘记打转向灯，抑或是忘了观察后视镜，查看后方车辆的情况。而且在进入桥洞隧道，雨雾天气等外部环境照明不足的情况不知道要开启大灯。
许多学员上路练习道路驾驶技能时，最大的问题就是变道不利索，大多数都是开着转向灯，慢慢悠悠，确认要并入的车道后一两百米都没车了才敢过去。但是，以现有城市的拥堵情况，很难碰上这样的路况。这里给新手们一些建议，变道时通过后视镜能够完全看到后车车头，且车头大约占整个后视镜的一半，那么这个距离一般是可以变道的。变道过程中注意适当带点油门，一般切勿减速变道。
学员学习驾驶技术贵在熟练，尤其是在道路驾驶技能的训练时，对于熟练的要求度很高。克服以上几点错误操作，学员的驾驶技术就会进步很多。开车上路，路况瞬息万变，所以学员一定要下足功夫学好驾驶技术，将驾驶技术练习地熟练、熟练、再熟练。
为您支招：遇到突发状况如何处理
如何应对爆胎：
在车辆爆胎时，首先要紧握方向盘，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度并用力保持，同时不要采取紧急制动，让减速行为掌握在受控制的过程中，并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向盘纠正。
造成爆胎的原因：
在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控。
如何应对车子自燃：
1、如果通过车窗及后视镜看到烟雾后应立即停车检查，最好将车停到避风的地方。这是因为车子自燃一般都会有前兆，开始仪表台或空调出风口可能会冒黑烟、有焦味，但在车前部一般是看不到的。
2、如果发动机舱内已经起火，可将前机舱盖拉开一条小缝，再用灭火器对准起火点全力喷射。切记不要莽撞打开机舱盖灭火，因为此时前机舱盖温度高达数百摄氏度，极易烫伤手，而且机舱盖打开后大量氧气涌入，很可能导致火势瞬间增大。
3、如果着火面积大，又无灭火器材，火情危及车上货物时，应在扑救的同时，迅速把货物从车上卸下。
现场救护小知识：
在事故发生现场，若有人员伤亡，应注意以下三点。
1、在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易移动伤员，否则他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉。
2、如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方，用鞋带或腰带扎紧止血。
3、及时报警。
自驾游遇到突发状况怎么办
国庆长假肯定有不少人自驾出游，但是大家在自驾游前要做好充分的准备，但是要带什么装备呢?会遇到什么特殊的情况呢?下面一起来看看。
装备篇
1、备齐文本少麻烦。
身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、路线地图、保险费单、笔记本及笔等。有关车辆的“合法证明”是你顺利出行的必要前提，应在出发前认真查点清楚，以避免出行路上发生影响出游心情的纠纷。在出行前还应尽早了解所去地区途中是否需要办理通行证，以免影响您的行程计划。路线地图在关键时候往往还是指路明灯，尤其是去您不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效和很有必要的，毕竟在山里或者偏僻的路上手机不一定有信号，百度地图高德地图也是帮不上忙的!
2、应急备件免尴尬。
车用打气泵，在没有备胎又没气的情况下，随车打气泵一般采用点烟器电源，野外使用非常方便;补胎工具，当遇到穿胎事故时，只需将补胎易软管上的螺帽与穿胎的气门嘴拧紧，轻轻一按，将补胎剂灌入车胎内，就能安全、轻松地修补轮胎并同时充气;应急灯，在夜晚途中换轮时或汽车修理时，车用应急灯可就派上用途了，它可以帮你照明，方便你自如操作;便携式油箱，车没有油了，好紧急后备作为支撑。
另外，全套汽车修理工具需要随车携带，像千斤顶、火花塞套筒和轮胎螺丝套筒，大活动扳手、一套开口或者梅花扳手、十字改锥及平口改锥等。
灭火器、停车警示牌或警示灯，这些都是必备用品，开车上路万万不能少哦!
3、医药用品防万一
药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑、防晕车药、驱蚊虫药水等。消毒药水和驱蚊虫药水等液态药物，应妥善放置。注意所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。
4、日常用品利出行。
日用品类：适时衣物、遮阳帽、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、洗涮用具等。随车所带的一切行李用品切忌用硬壳的旅行箱来装运，防止发生不必要的损坏。特别是充电宝，野外出行时备充电宝，以免迷路或者遇险时手机没电，那就尴尬了!
自驾游驾驶技巧篇
1、山路
在山路上行车，最为关键的是把握好自己的驾驶节奏和行车路线，和公路环境不同，驾驶者可以不必完全遵守靠右侧行驶的原则。特别是在山路狭窄的情况下，在对面无来车的前提下，将车的位置固定在道路的中间才是上上之策。凡是开车，就必须时刻给自己留有一点余地，当对方临近面前时，只需要向右让出足以让对方通过的距离就好，不要早早的就贴在路的最右侧。
2、爬坡
碰到陡坡，驾驶员必须先目测车头在驶上坡道时是否会被坡道卡住，如果无法通过，就必须寻找木板以及石头进行铺垫以减小车头进入上坡时的进入角。需要注意的是车辆在进入坡道之前的车速不能过快，不然的话只能是适得其反，甚至有可能令车头和车尾遭受不必要的撞击。为了减少车辆在爬坡时的负荷，在爬坡前驾驶者可以遣下车内乘员以减轻车重。
3、夜间行车
在一些照明条件不好的道路环境下，驾驶者很不容易辨别道路上的情况。碰到这样的情况，不如找一辆同向前进的车辆尾随前进，根据前方车辆的灯光信号行驶会省力很多。另外，夜间行车尽量避免超车，超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
4、落坑自救
如果在驾驶途中车轮陷入泥泞坑凹地穴时，往往造成车轮空转打滑，立即试行倒退，另选路线前进;
或者挖去泥浆或用木杠撬起车轮，设法在轮胎与泥泞之间填塞石块、木料等硬质物，以增加摩擦力，用木杠撬起车轮自救;
也可在车前适当位置打下木桩，用粗绳的一端系在木桩上，另一端系于打滑车轮的钢圈孔内，再用一档平稳起步，借助绳索的拉力可轻松摆脱打滑现象。
当车轮陷入深坑时，可在车前铲挖沟坎修出可供行驶的坡道，再利用沟坎上的树干或打木桩，用粗绳子一端系于树干或木桩，另一端系于后轮轮辆间，发动车辆，借汽车引力将车驶上坡坎。有前桥驱动的汽车，后轮车轮掉沟时，可挂接前桥驱动，以加强通过能力。有差速器锁上装置的汽车，当发生滑转时，将差速器锁住，可克服滑转。在地基松软、车轮微有下陷的泥地，用2档，把稳转向盘缓缓加油前进即可通过。
5、上坡突然溜滑
若汽车重载上坡时动力不足，或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越滑越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。若停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避免路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。
确实无法阻停时，也可将汽车驶入路边的农田、沙地，以缓冲并消耗汽车的惯性能量，减小事故损失。
6、方向盘突然失控
方向盘突然失控时，汽车成了脱缰的野马，横冲直撞。这时应立即抢挡减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或脚间歇性踏下制动踏板(点刹)，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以避免导致汽车侧滑酿成更大的危险。
7、车灯突然熄灭
夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边，若所有灯光均不亮，瘦记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。
8、制动突然失灵
这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡，踩一下油门抢入低挡，再关小门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向盘，根据“先让人后让物”的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力。但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。
9、轮胎突然爆裂
若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎—侧跑偏，此时应用双手控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停住。在车速未得到降低以前，切不可急予制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。
常见49个行车危险状况的应对方案
给才开车的朋友，或十分关心安全行车的朋友，说一说安全行车的几十个危险点，并提供一个大概的应对思路，这里说的一些规范或繁琐的安全驾驶方法，开车时可能不一定要真的这样做，当然，如真的这样做，安全情况可能是比较好的，请酌意参考;如若有用若不用，或论或怪，加以讥誉之举，相教或相助，则为喜心感谢!
1、开车自已不要违章，更要预防别人争道抢行和横穿公路等各种违章。
2、起步前对车辆周围情况要观察清楚,鸣号亮灯,平稳起步.
3、由小路进入大路前，要等十秒钟，左右各看两次。
4、一般公路有人就鸣号减速，开车时一定要多多预防别人突然横穿公路
5、对路上的小岔路口，要一个个确认预防，鸣号减速。
6、交叉路口要一慢二看三通过，不慢不准自已过路口。
7、开车时要负责让别人安全的超车，让车也请让速。
8、超车前要注意跟车观察，超车要确保安全。
9、转弯和变更车道前要多看反光镜，一定要注意让行。
10、严禁占线行驶，杜绝弯道超车。
11、严防三点一线，切勿争道抢行。
12、开车时不准抢红绿灯。
13、开车时要多看反光镜，多响喇叭。
14、会车前各行其道，占线危险。
15、不看两次反光镜，就不准打方向。
16、安全距离再放大点，一路平安，也无小碰小刮。
17、白天黑夜，无论何时，都要看清楚，不看清楚，坚决不向前开。
18、雾天能不出车就不出车。
19、疲劳驾驶，酒后开车，超速超载，损人害已。
20、夜晚和黄昏，车速要放慢百分之二十。
21、请勿随意调头，倒车时一定要下车前后多看看。
22、停车时请勿占道,小心大货追尾.
23、雨天车速要慢百分之二十，急刹危险。
24、驾驶员要负责坐车人安全的开门下车。
25、车况要好，轮胎旧换新。
26、车门请关好，装载要牢固。
27、下长坡路要挂中低档。
28、路况复杂，一慢再慢可解忧。
29、路况良好时，请小心警惕，鸣号要多，减速要快。
30、礼让三先，提前处理情况。
31、路面谨防异物，雨天不走小泥路。
32、转弯提前五十米开转向灯，多看反光镜，开车要少用急刹
33、及时警告路况，预防二次事故。
34、注意力要集中，安全意识多自查。
35、不要将车交给他人无证驾驶。
36、开车时千万不要有侥幸心理。
37、开车时千万不要着急。
38、超车防车前，会车防车后。
39、借道逆向通行，一定要开大灯，响喇叭。
40、严禁强超恶会。
41、请注意保持安全距离。
42、按时准确使用灯光信号。
43、开摩托车要好好小心
44、上车系好安全带
45、不看清楚决不轻易的向前开。
46、该慢则慢，转弯慎勿超速。
47、不开英雄车霸王车
48、转弯让直行
49、有事请打电话110
新手如何应对发动机过热状况
风扇传动带断裂或冷却风扇拨生故阵的情祝
发动机熄火!
风扇传动带断裂不但会使整个冷却系统瘫痪，还会导致发电机停止工作。发电机停止工作时，仪表盘上的充电报警灯会亮起来，这也是判断汽车是否过热的依据之一。如果属于风扇传动带断裂的情况，应该熄火，等待发动机自然冷却。
如果在起动状态下冷却风扇停止工作(可根据风扇声音判断)，那么过热的原因就有可能是冷却风扇或温度传感器出现故障。此时最好等待拖车救援，或者打开空调，使用空调风扇降温，就近维修。
出现以下情况时，可能会再次发生过热现象，应该等待拖车救援。
①风扇传动带断裂时。
②冷却风扇在发动机温度过高的状态下仍然不工作时。
③冷却液泄漏，补充后仍然不断减少时。
冷却风扇工作正常，风扇传动带投有断翻的情祝
不要关闭发动机
如果风扇传动带和冷却液循环都很正常，则不要熄火，停车等待发动机冷却。通常，人们都容易觉得发动机熄火后才更容易冷却，其实不然，熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热。发动机舱保险杠一侧装有两个螺旋式风扇，一个是在发动机工作时给发动机降温的散热风扇，一个是打开空调时用的空调风扇。所以在汽车过热时如果风扇传动带没有断裂，则最好不要让发动机熄火，还可同时打开空调，这样发动机降温速度会更快。
打开发动机舱盖时避免烫伤
为了让发动机更快冷却，可以打开发动机舱盖。此时，炙热的水蒸气很可能导致双手烫伤，所以不要着急，等到合适的时机再打开发动机舱盖。待发动机冷却，冷却液温度表恢复正常后可以重新起动汽车。
发动机完全冷却后检查冷却液余量
如前所述，冷却液储液罐通过软管与散热器相连，很容易辨认。正常情况下，储液罐内的冷却液液面高度应该位于MAX和MIN刻度之间。如果冷却液余量正常且底板没有冷却液溅落，表明冷却液没有渗漏。如果冷却液正在渗漏，则需要等待拖车救援，就近维修(交通事故导致散热器破裂，引发冷却液泄漏，同样会使发动机过热，这种情况下也要等待拖车救援)。
检查发动机润滑油
发动机润滑油不足，温度升高，严重时会引发“开锅”现象，导致发动机出现故障。检查发动机润滑油时，要先熄火，等待5min之后再拔出润滑油标尺确认。
冷却液不足时应及时补充
如果冷却液储液罐内冷却液不足，要打开储液罐将冷却液补充至MAX和MIN的刻度之间。如果冷却液已经完全耗尽，则应打开散热器(水箱)盖，直接加入冷却液。
发动机降温后去维修中心检修
如果补充冷却液后发动机恢复正常，应该尽快去维修中心进行检修。
