科目三过直线的时候，眼看是没有什么大问题，好不轻易跨过科目二的难关，却又在科目三的直线行驶栽了跟头，这该怎么办呢？
下面我们马陆驾校的教练代表就来分享科目三直线行驶过关的特殊技巧，做错一点就会跑偏，快来学习吧。
1、调正车身
进入直线行驶项目前，假如你前一个项目刚刚完成转弯、掉头或者变道的操作，此时应当立刻调正车身，行驶在正确的车道线内。
在直线行驶开始的语音响起后，就不要大幅度动方向盘了。
注重：想要完成这一点，对考场路线必须要提前熟悉，才能及时做好准备。
2、保持车速
直线行驶时，车速不宜过慢，但是也不能太快，最好保持在3-4档的位置。
车速过慢，第一违反”不能低档行驶过长距离“的要求；其次，不轻易发觉车身偏移，及时调整，等到发觉时，就直接被系统判定为不合格了。
车速太快，学员轻易紧张，出现意外的失误；而且，即使在第一时间发觉车辆跑偏了，也来不及打方向调整。
3、眼睛看远
大家都知道眼睛看远，才能更宏观地感受车辆的行驶方向，和车身的位置。
但是，视线也不能始终聚焦在一个点上，看似集中注重力，其实意识造就涣散了，考试挂科事小，出现交通事故，影响就大了。
4、不要换挡
直线行驶过程中尽量不要换挡，如需调整车速，在进入直线行驶向目前，尽快完成。
因为在换挡的时候，你既要观看周围路况，保持车辆直行，还要挂对档位，左右脚交替踩离合和油门，要做的事情太多，就轻易纷乱。
所以，直线行驶时不要换挡，始终保持双手握住方向盘的姿势行驶，更加稳固。
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上高速跑偏？放心，这不是新手的错，赶紧收藏！
每一位老司机都是从青涩的新手过来的，其中“曲折”也是实打实的弯弯绕绕，比如上路被卡死，高速上总跑偏...等等，遇上这类尴尬囧事，小编告诉你，不要害羞，把脸挡上就好了。（小编又不正经了~）
开车小技巧一不小心，被卡在路中间
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看惯了信号灯，交警是个什么鬼
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立交桥怎么绕
本来刚拿车对路况就不熟悉，又突然出现个立交桥，这可怎么整，一个绕错就走出去好远，往回来都费劲。不管哪种立交桥，行走时都有一定规律：直行车辆按原路直行；右转弯车辆在接近桥的第一个叉路口右转再直行；左转弯车辆若需在桥上左转，可沿环到右侧左转再径直行驶。
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跑高速就偏，这不是你的错
终于熬到了可以自由跑高速的时候，却发现每上一回高速就每跑偏一次，这是怎么了？开车技术不行么？小编告诉你，不要怀疑自己，因为高速公路本身就是偏的，主要是为了排水需要，设计的时候一般都会中间高些，两侧有点倾斜度，所以说，跑偏真不是你的事。
小编说：这里说的跑偏，跟喝过酒吸完毒上高速的跑偏不一样哦，正常人正常行驶，跑偏一点没啥大问题。
怎么判断车距
判断车距对新手来说真是个挑战，前方车距还好估算，这后边的怎么就这么难。这个车距问题呢，小编也仅仅是略知一二，各位车友有更好更全的方法不妨留言分享下。说说后边的车距吧，前方不说了。判断后方车距时观察后视镜，当右后镜中的车影露出全部车身时，说明两车车距大概在3米；若是露出2/3车身则车距大概在5米；露出1/2时车距大概是9米；若只有1/3时车身时，则是在12米左右。
小编说：新手看完这些是不是觉得自己已经是老司机了呢？但不管是新司机老司机，开车注意安全，平平安安~
科三直线驾驶老跑偏的学员，请留意这篇文章
很多学员都轻易忽略直线行驶这个项目，据北京远大驾校数据统计，直线行驶的挂科率在科三中其实非常之高。因为车感差很难观看到方向的偏离，系统太灵敏，常常稀里糊涂就挂科了。要顺利通过直线行驶，其实注重这几点就行了。
挑选合适参照物
如果不找参照物，车感差的司机是很难发觉车身跑偏压线的。因此必定要选一个合适的参照。
技巧：路两边的树木、灯杆、马路牙子，都可以作为参照物。只要走向和路面标线是平行的就行。想要观看参照物时，不要直接摆头，注重用余光观看。
视线看远顾远
司机眼睛看的越远，越能尽早观看到前方情况。一旦车身偏离，就能提前预防调整。除了看远，也要顾及到两旁和车后的路况，全面观看更有利于跑直线。
技巧：车速越快，视线越要往远处看；车速慢，视线可以往近处略微收一收，同时注重用余光观看后视镜，找准参照物推断车身是否跑偏。
换挡迅速到位
直线行驶有时需要换挡操作，但往往就是在这时候，右手换挡导致左手也跟着一起用劲，动了方向盘导致车身跑偏直接挂科！
技巧：
①换挡要快。迅速踩下离合，一把换成功。②分工明确。右手主换挡，不要太用力；左手主方向，换挡时不要跟着一起动。
操作车速方向
其实，在直线行驶中有个规律：车速越慢越轻易跑偏。车速操作在35km/h左右，略微快一点。假如出现偏离了，只需小幅微调方向盘即可。
技巧：直线行驶≠方向盘握死不动，只要摆动角度操作在10°以内就行了。微调后车身摆正了，记得回正方向盘。
关注 | 驾考教练的工资很高？3万多一点！
没当教练之前，就有业内人士告诉我：
当教练不容易，
不仅仅是早出晚归的问题，
不仅仅是技术过硬就行了，
还要会教，要学员学懂才算数。
教学，是一门沟通艺术和驾驶艺术的结合。
我就不信这个邪！
不就是那些考试点位、细节的问题吗？
跟学员多说几遍，多把关一下，不就行了？
后来，我自己真的去场地教学了，
才发现，原来自己真的还是太天真了！
刚来驾校那会儿，就有资深教练跟我说，
这个社会还是要看脸行事的，驾校也是这样！
“什么？当教练还要靠颜值吃饭！”
资深教练接着说：
不是，是要看学员和校长的脸色行事。
而且教练就不仅仅是要教学，
还要忙着招生，
毕竟很多情况下，生源才是教练温饱的保障！
而在招生这个问题上，也有人劝我：
学员多半是会在学费上跟你纠结的，
对于不断讨价还价的学员，
不要太在乎！
对于报名后要求这要求那儿的，
直接冷处理就好！
但是，学员虽谈不上是上帝，
毕竟也是想学车才会来咨询，
相信我才会来报名的，
我怎么能敷衍，怎么能放着不管呢！
所以，我很耐心的跟砍价的学员们解释着，
聊了一个，两个，三个，
却发现每个都聊了好久，
但他们反而觉得你是在求他，他有优越感，
他反而觉得你目的性太强，
更加不信你说的话！
到最后，你会发现，
有时，你理解别人，别人却不一定会理解你。
也有人问，
你们做教练的，每天风吹日晒的，
考过一个学员，挣不少奖金吧？！
肯定有五险一金吧？
我拿着自己的工资条，再看了一眼，3000.0
再想想学员送我的“五险一惊”。
是还不错了，3万多一点，
而且每天都有“五险一惊”……
当教练的辛酸，
只有教练自己懂！
最近，天气寒冷，
看到我的三万多一点的工资，
起床很不容易……
♨车辆跑偏的原因和对策
学员练习科目三的时候经常遇到的一个问题就是如何保证直行中的车辆不偏离方向，今天小编跟大家一起探讨一下车辆跑偏的原因并指出对策，希望能对您有所帮助。
导致练车时车身总是“跑偏”的原因有很多，大致可以归为以下几种情况：
一、学员车感差
有些学员车感差，控制不好车身前进方向，无法及早发现车身偏离，等到发现跑偏的时候如果着急纠正，就可能会造成车身明显晃动。
二、路面情况差
道路情况也会影响行驶中车辆的方向，如果地面颠簸，车很难一直跑直线。不过如果在这种路面行驶的话，学员一般也能较早发现车辆偏离并进行纠正。
三、矫枉过正
对于正在学车的学员，尤其是刚刚练习科目三的学员，发现车身偏离之后难免紧张，想要调整方向盘让车返回“正轨”，如果控制不好幅度，就会向相反的方向偏了。
四、精力太分散
新手练车大多比较紧张，紧握方向盘担心发生事故，上路时一边注意着前面的交通情况，还要分神注意周遭车辆，感觉注意力不够用，方向不知不觉就跑偏了。
针对这些因素，在练习科目三的时候要掌握以下对策，防止行车过程中方向跑偏：
一、放松心态找标的
开车时放轻松，行车过程中保持视线看向前方远处固定标的物，视线越远，越能及早发现行车过程中是否偏离了方向。
二、通过后视镜观察
学会通过左右反光镜观察道路情况，多次练习后再发生方向偏离也就能够及时发现了。
三、及时纠正
车辆一旦跑偏，要及时纠正，纠正时动作幅度不要太大，小角度微调就可。
四、控制修正幅度
如果此时车速较快，可以参照高速行车时的“两指或者三指原则”，打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了。
温馨提醒：
开车时把视线方远是最简单且最好的辨别车辆是否跑偏的方法。当看到跑偏的时候及时回正就可以了。还有就是可以看路上的参照物比如白线。但是不建议盯着路面一直看行车时应当看着前方。
车辆跑偏的原因和对策
学员练习科目三的时候经常碰到的一个问题就是如何保证直行中的车辆不偏离方向，今天小编跟大家一起探讨一下车辆跑偏的原因并指出计策，期望能对您有所关心。
导致练车时车身总是“跑偏”的原因有许多，大致可以归为以下几种情况：
一、学员车感差
有些学员车感差，操纵不好车身前进方向，无法及早发觉车身偏离，等到发觉跑偏的时候假如着急纠正，就可能会造成车身明显晃动。
二、路面情况差
道路情况也会影响行驶中车辆的方向，假如地面颠簸，车很难一直跑直线。不过假如在这种路面行驶的话，学员一般也能较早发觉车辆偏离并进行纠正。
三、矫枉过正
对于正在学车的学员，特别是刚刚练习科目三的学员，发觉车身偏离之后难免紧张，想要调整方向盘让车返回“正轨”，假如操纵不好幅度，就会向相反的方向偏了。
四、精力太分散
新手练车大多比较紧张，紧握方向盘担忧发生事故，上路时一边注重着前面的交通情况，还要分神注重周遭车辆，感觉注重力不够用，方向不知不觉就跑偏了。
针对这些因素，在练习科目三的时候要掌握以下计策，防止行车过程中方向跑偏：
一、放松心态找标的
开车时放轻松，行车过程中保持视线看向前方远处固定标的物，视线越远，越能及早发觉行车过程中是否偏离了方向。
二、通过后视镜观看
学会通过左右反光镜观看道路情况，多次练习后再发生方向偏离也就能够及时发觉了。
三、及时纠正
车辆一旦跑偏，要及时纠正，纠正时动作幅度不要太大，小角度微调就可。
四、操纵修正幅度
假如此时车速较快，可以参照高速行车时的“两指或者三指原则”，打方向实际转折的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了。
温馨提醒：
开车时把视线方远是最简单且最好的辩认车辆是否跑偏的方法。当看到跑偏的时候及时回正就可以了。还有就是可以看路上的参照物比如白线。但是不建议盯着路面一直看行车时应当看着前方。
市内开车六大禁忌，记牢一点总不会错的
市内开车六大禁忌
⚠一忌闯红灯
遇红灯亮要将车辆停在停止线(白色实线)以内；绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆要给直行的车辆让路，不得妨碍直行的车辆。黄灯亮时，不准车辆通行，但已越过停车线的车辆可以继续行驶。
⚠二忌随意鸣喇叭
许多城市规定在市区内某些路段禁止鸣喇叭，设有禁鸣喇叭标志。即使是允许鸣喇叭的路段，喇叭的音量也要控制在150dB以下，每次鸣笛不超过半秒，连续鸣喇叭不许超过3次。也不允许用喇叭唤人。
⚠三忌随意压线
城市的交通标志、标线很多。路面上的白色线叫交通标线，有的线是可以压的，而有的线是不可以压的。道路中心的单实线、双实线(白色或黄色)是不能压的。道路中心的虚线，在超车和转弯时可以短时间压线，也可以越线行驶。
⚠四忌随意调头
在调头前，一定要确认前后没有车辆才可实施调头，并且遵守下列地点不允许调头的规定：铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，不许调头。
⚠五忌随意超车
普通的车辆不许超越正在执行任务的警车及其护卫的车队、消防车、工程救险车、救护车，也不许穿插入警车护卫的车队中行驶。
⚠六忌随意倒车
在城市街道上倒车时，必须查明情况，在确认安全后才能实施倒车。但在下列地段不许倒车：铁路道口、交叉路口、单行线、窄路、桥梁、陡坡、隧道、交通繁忙的路段等
提示：遵守以上禁忌，不只能够提高车主自身的安全指数，对于周围的人和车也是极大的安全保障。我们共同享受着城市井然有序的交通，同时也承担着维护交通安全的责任
新手开车方向总是跑偏怎么办 汽车怎么开直线
很多刚拿到驾照的新手司机表示开车总是容易跑偏开不直，那新手开车方向总是跑偏怎么回事呢?
1、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
2、视线范围窄，汽车跑偏自己浑然不知。
新手开车怎么防止车辆跑偏
1、开车最好望着远方
对于一些高速公路或者大道来说，一些新手总是难免出现跑偏现象，这是因为达到的空间和视野过于宽广，前面所说的参照物并不能用上，这时候车主就要把视线往前方看去，这时候更容易发现自己是否开偏了，以便于及时的纠正。
2、开车时方向盘应该扶稳
部分车主开车前就没给方向盘回正，然后就这样一直歪着行驶，作为新手司机来说可能更容易出现这种情况，因为在驾校的时候经常你一上去方向盘就是扶正的，而当你开自己的车时候，由于没有人帮你扶正，这样开车其实很容易导致车辆偏离直线，如果方向盘偏离的情况下应该慢慢打而不是大大方向盘，而且在开车的时候方向盘应该扶稳，切忌不要手抖。
3、路上找寻参照物
对于有些车主来说，因为紧张等各种因素，开车总是走不好直线，那应该在马路上找一些合适的参照物，从而来辅助车主保持车辆正常的直线行驶，比如一些路中间的一些标志线，马路上的路灯、大树或者一些其他的标志都可以。
4、勤练习找到车感
作为车主来说，其实上面的都是一些建议，真正的防止开偏的方法还是要多练习，可能新手开车对于路感和车感并不是很强烈，二者并不是在驾校所能传授的，最好找一段空旷的路多进行练习，练久就相对好一点，期间可以找个朋友帮忙提醒或者开带有车道偏离预警系统的车辆。
其实科二考试一点也不难 做好这些细节准过关！
科目二是驾照考试中考生栽跟头最多的科目，这也让很多正在备考的学员心生畏惧。其实，只要平时认真练习，用心学习，考试过关都不是什么难题。除了要掌握好技巧外，科二考试时你还需要做好以下几点准备。
1、考前熟悉考场。一般考试前都会有一次熟悉考场的机会，请你务必到场。除了要熟悉考试车辆外，还要熟知考试流程。
2、考前调整好心态，过于紧张是不利于考试过关的。要知道，教练准许你预约考试，说明你的驾驶技术是没问题的了，剩下的就看你临场发挥了，所以没必要给自己太大的压力。
3、考试时最好穿平时练车的鞋子，容易找到脚感。
4、上车后，将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置。平时在驾校练车的时候就要学会自己调后视镜，这样考试时才不会出错。
5、最重要的一点，系安全带！在驾校练车的时候，教练是不会强制要求你系安全带的，这也导致很多考生在上车后直接就开始考试，忘了系安全带，导致直接挂科。在这里建议小伙伴们在平时练车的时候就养成及安全带的习惯，这样考试时就不会忘了。
科三直线行驶还跑偏！这些要点你要掌握好！
直线行驶时，转向盘的操作量是与汽车行驶速度成反比的。车速越快，转向盘的操作量越小，转动时的速度也要越慢。实际上，仅靠眼睛的观察来确定修正方向的时机是不够的，这样往往太迟。
只有用身体对车体偏离目标线趋势的感觉加上视觉反应，才能及时准确地把握修正方向的时机。因此在练习时，要特别注意体会和掌握。车体正直行驶与偏离路线的区别，找出其中动感差异，从而观察车体运动的趋势，正确选择修正时机。直线行驶操作要求对汽车方向的偏移趋势体感要敏锐，判断正确，修正适量，回轮几时。驾驶姿势正确，动作自如，不“画龙”，不跑偏。
动作要点：
1、修正方向的时机，要依车速的快慢，掌握提前量；
2、道路上参照点的选择。
参照点的选择：
为了准确控制汽车的行驶方向，必须要正确选择参照点。
1、尽量目视远方，方向盘要扶正。
2、驾驶时如果低头只能看见前方很小的范围，应该将头微抬驾驶。
3、参照点的位置，通常是车轮在路面上行驶轨迹的延长线，注视点的远近随着车速的增加而前移，绝不可以始终盯着车跟前。
4、参照点的距离，通常以车速1为宜，即当车速为40km\h时，注视距离为200m.当车速为80Km\h时,注视距离为400m。
方向修正技法：
如果感觉偏离了行驶路线，应该尽早调整转向盘，进行修正。
1、操作要领：当发现汽车偏离正直行驶方向时，先向相反的方向消除转向盘游动的间隙，再依偏离量将转向盘向正确的方向，适当修正。
2、当汽车快要回正而还未回正时，即开始逐渐回正方向，将方向回到流动间隙中间。
记住：如果不能提前回轮，汽车会又偏向另一个方向，“画龙”就是这样开始的。若操作量过大，不便于及时回正方向，保证汽车直线行驶的关键，是回正方向的时机，过早过晚，都会造成汽车偏离路线。
