常跑高速的车主来说,每次出行总是提醒吊胆,尽管走前充分准备,但在意外小事故前,还是被打得措手不及,特别新手司机来说,更是无从下手。
车子爆胎吓一跳:
平稳高速驾驶中,轮胎突然出现爆胎现象是常有的事儿,突然车辆爆胎停住,给车主来了个意外的“惊喜”,要知道轮胎爆胎驾车太危险了,人身安全也会受到威胁,极易出现甩尾事故,怎么办呢?最好更换备胎,找到安全地方,把黄色安全停车警告放到车后边,及时进行更换备胎。
刹车失灵慌神了:
你以为刹车失灵只是在狗血电视剧中出现,在高速行驶中一样会遇到,不怕万一,就怕一万,翩翩还碰上了,慌神了吧,刹车失灵高速行车太危险了,遇到这样事儿,车主一定不要慌神,踩下制动踏板同时,减慢车速,车辆尽量靠边行驶,找到前方相对安全硬物借助停车。
前挡风玻璃破裂,走还是不走呢?
高速驾驶中,挡风玻璃发生破裂也是多数车主常遇到,飞溅的沙石,不明飞行物和玻璃接触后,车辆高速行驶,加上硬物的冲击力,很容易造成玻璃裂缝,这时,车主一定不要慌,并且开始减速行驶,裂痕后视线受阻吧,避免意外, 把双闪打开,提示周围车辆。
高速驾车是每位车主都经历的,也一定会随时充满危险,车主一定要谨慎驾驶,除了严格遵守交通规则外,提前出行就对车辆进行一次全面检查,检查是否有需要维修,掌握一定驾车技巧也很有必要。
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为您支招:遇到突发状况如何处理
如何应对爆胎:
在车辆爆胎时,首先要紧握方向盘,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度并用力保持,同时不要采取紧急制动,让减速行为掌握在受控制的过程中,并努力保持原来的行车轨迹,切忌急打方向盘纠正。
造成爆胎的原因:
在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的慌乱,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控。
如何应对车子自燃:
1、如果通过车窗及后视镜看到烟雾后应立即停车检查,最好将车停到避风的地方。这是因为车子自燃一般都会有前兆,开始仪表台或空调出风口可能会冒黑烟、有焦味,但在车前部一般是看不到的。
2、如果发动机舱内已经起火,可将前机舱盖拉开一条小缝,再用灭火器对准起火点全力喷射。切记不要莽撞打开机舱盖灭火,因为此时前机舱盖温度高达数百摄氏度,极易烫伤手,而且机舱盖打开后大量氧气涌入,很可能导致火势瞬间增大。
3、如果着火面积大,又无灭火器材,火情危及车上货物时,应在扑救的同时,迅速把货物从车上卸下。
现场救护小知识:
在事故发生现场,若有人员伤亡,应注意以下三点。
1、在没有确定伤者伤情的情况下,最好不要轻易移动伤员,否则他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉。
2、如果伤者四肢大出血,你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方,用鞋带或腰带扎紧止血。
3、及时报警。
靠边停车时的突发状况怎么应对?
科目三考试,靠边停车是最后一项了,靠边停车做好了,基本上你的科目三考试成绩已经出来了。可偏偏有那么一些倒霉蛋,靠边停车时碰到了突发状况,一时不知道该怎么办,挂了!死的太冤了!小编跟你讲下,科目三考试靠边停车时碰到突发状况怎么处理。
当你听到语音指令“靠边停车”后,第一打右转向灯,左右观看,看右前方的车道有没有阻碍,找到合适的位置,然后再开始做靠边停车的动作。
突发状况一
当右前方车道有车辆或行人阻碍了你的停车操作,这个时候该怎么办?
先推断一下,右前车辆后方的位置是否能停车,停车后有没有足够的安全距离,能不能把车身调正。如果没有,就只能往前开,开到右前方车辆的前面再停。尽量把停车距离操作在150米以内。如果右前车辆或行人只是暂时占道,先踩刹车,按喇叭提示,如果不让行,再往前开查找合适位置停车。
突发状况二
如果靠边停车时,突然右边有车经过,那么你就把车速降低,这个时候该怎么办?
通过后视镜观看,如果右后方车辆距离较远,可以迅速完成靠边停车动作。如果距离较近,打开灯后不要急,让该车先通过,再渐渐靠边停车。实在不行的情形下,就停车等待右边车辆通过,再挂一挡起步,执行靠边停车操作。
科目三考试有太多细节需要注重,一不留神就挂科了,好不轻易到了靠边停车这一关,千万不要因为突发状况显现不知道如哪里理而挂掉,太不值得了。记住小编的策略,相信你没问题的。
科目三考试中遇突发状况如何处理?
科目三考试中的道路驾驶技能考试,在很多地方都实行电子考官监考,如果语音指令发出后,与实际路况不相符,怎么办?遇到突发状况时,该怎么处理呢?小编为你介绍下。
科目三考试时,尽管你的道路驾驶技能已经练得很熟练了,也保不齐会出现一些突发状况,当遇到这些突发状况时,该怎么处理呢?小编为你介绍下。
语音指令与实际路况不相符
科目三考试中的道路驾驶技能考试,在很多地方都实行电子考官监考,如果语音指令发出后,与实际路况不相符,怎么办?在道路驾驶技能考试时,切不可轻举妄动。电子考官发出指令是预先设定的程序,不如人脑灵活,没有随机应变的功能。前方有车辆,那看主考官下什么命令了,如果让你直接按语音指令直线行驶的话,那就按主考官的意思了,让你走你就走,让你停你就停。如果考官不发话,那就要自己灵活处理了。
一、会车时看到前面有车怎么办?
前面有车的情况下你可以在考试路段范围外停车等他走远了。停车要注意把档摘了,拉上手刹。起步的时候不需要按开始的时候起步,但必须一档起步,然后踩油门上二档,再上三档,才能直线行驶。提前看到前面有车可以压低离合减速。当然这个是根据各地的情况灵活掌握的。
二、考试中突然出现车辆怎么办?
如果你要做动作突然出来一辆车,你在快速车道就打转向灯往右侧过,如果在机动车道就从左侧过,记得打转向灯。当然,你也可以选择刹车啊。出现这种情况不要紧张,沉着冷静处理。最好还是提前观察好周边的路况,提前预判,这样才能防止因突发状况出现,闪躲不及,应急处理不当而导致科目三考试失败。
科目三考试是实际道路驾驶技能的测试,道路状况瞬息万变,在考试中会遇到很多种突发状况,如果你采取的措施是正确的,考试通过一般是没有问题的。当然,如果遇到突发状况,一定以安全为最高标准,不要为了追求考试通过,而盲目按照语音提示进行操作!
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刚上路练习的学员由于没有完全掌握驾驶技术,再加上心理素质不够好,总是在道路驾驶技能练习的时候出现这样那样的毛病,小编将出现频率比较高的错误操作介绍给大家,希望大家引以为戒。
转弯半径过大
很多刚刚上路练习道路驾驶技能的学员在遇到90度转弯或者掉头的情况,往往会出现转向不够的情况。这里说的不是车辆本身转弯半径大,而是学员们转弯喜欢以碎碎的动作打方向盘,转一点,发现不够,再加一点,还不够,再多一点。所以导致整车转向半径非常大,在路口转弯掉头时,常常要占用几个车道,对整个交通影响较大。
身贴方向盘
许多学员上路练习道路驾驶技能时,为了自己能够尽可能观察前方的路况,恨不得把脸贴在前挡风玻璃上。这样的驾驶习惯是不正确的,带来的问题自然是对方向盘的控制不到位,遇到紧急情况时,无法自如控制车辆。
转弯、变道不打灯、不看后视镜
很多刚刚上路练习道路驾驶技能的学员往往会顾此失彼,关注前方路况,却在转弯、变道的时候忘记打转向灯,抑或是忘了观察后视镜,查看后方车辆的情况。而且在进入桥洞隧道,雨雾天气等外部环境照明不足的情况不知道要开启大灯。
许多学员上路练习道路驾驶技能时,最大的问题就是变道不利索,大多数都是开着转向灯,慢慢悠悠,确认要并入的车道后一两百米都没车了才敢过去。但是,以现有城市的拥堵情况,很难碰上这样的路况。这里给新手们一些建议,变道时通过后视镜能够完全看到后车车头,且车头大约占整个后视镜的一半,那么这个距离一般是可以变道的。变道过程中注意适当带点油门,一般切勿减速变道。
学员学习驾驶技术贵在熟练,尤其是在道路驾驶技能的训练时,对于熟练的要求度很高。克服以上几点错误操作,学员的驾驶技术就会进步很多。开车上路,路况瞬息万变,所以学员一定要下足功夫学好驾驶技术,将驾驶技术练习地熟练、熟练、再熟练。
新手开车遇到突发意外怎么办
新手驾驶员在开车出行的时候,一定要小心小心再小心。一旦发生意外,首先要做的就是减速停车,那么在遇到紧急情况的时候,又该如何让车子尽快、安全地停下来呢?
一、熄火刹车踏板锁死怎么办?
在遇到车辆由于故障或者别的原因熄火的时候,如果是手动挡车型,一定要切记慢慢地拉动手刹。不可以采取一拉到底的方法,要不然后轮会抱死特别容易发生侧滑,这样二次事故就很有可能发生了,危险系数肯定也更大。如果是自动挡车型,也同样尽可能慢慢拉动手刹,打开双闪,提醒后方的车,这样事故率肯定会降低的。
二、突然爆胎怎么办?
千万不要急刹车。尤其是在高速上,如果突然爆胎了,一定要记住不能急刹车,更不能急打方向盘。应该明白,采取点刹的方法,尽可能保持直线行驶。另外要采取收油降档的方式,尽可能让车辆停下来。
三、刹车失灵怎么办?
首先要降低档位,如果在行驶途中,刹车突然失灵,要迅速踩起离合器,降低两个档位,然后拿发动机的转速力来紧急制动。如果实在不行,那也只能遵循上一种情况中的说法,把握好方向盘,然后慢慢拉手刹。为了客户和自身的安全考虑,一定要小心谨慎地操作。如果是自动挡车型,小伙伴们一定要记得先熄火。要不然效果跟我们平时的降档超车差不多,还会适得其反。
从学员到驾驶员的华丽转身,变的是身份,不变的是一如既往的小心谨慎。安全出行,文明驾驶是交管部门的明确规定,同时也是广大驾驶员的安全保证。
高速遇到团雾怎么办
有时候我们再高速上行驶会遇到“团雾”,团雾极大的阻碍了驾驶者的视线,极易导致交通安全事故的发生,那高速遇到团雾怎么办呢?
高速遇到团雾怎么办
1、控制车速最重要
遇到雾天,司机一定要严格遵守交通规则限速行驶:当能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速就要控制在20公里以下。
2、千万不要急打方向盘
司机应特别注意的是,在雾中行车时,不要猛踩或快松油门,更不能紧急制动或急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓放油门,然后连续几次轻踩刹车,这样能有效防止追尾等事故发生。
3、能见度太低停车等雾散
雾天能见度小于10米时,应先将车开到路边安全地带或停车场,等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车,就要根据雾天的能见度情况,选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。
4、减速驶入最右侧车道
当行驶中,观察到前方有“团雾”发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保车辆平稳停车,并留有余地。进入“团雾”前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开信号灯,减速驶入最右侧车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。
5、急转弯路段雾气最遮挡视线
平日行车时,急转弯路段本来就属于事故易发地点,加上雾气遮挡、视线阻拦,急转弯路段即使只是薄薄的雾气,其实也蕴藏这巨大的危险性。在雾区急转弯路段行车时,同样不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。
6、合理使用灯光才安全
打开汽车尾灯和前雾灯。汽车尾灯的亮度足以提示后车你的存在。如果在大雾中停车,后雾灯千万不能打开,与此同时,在雾中停车时一定要打开双闪,以此警示后车。
7、跟车行驶别超车
雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图,且对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。
8、应常看后视镜
在高速上即使没有雾的情况下也要经常看看后视镜,观察后面的车辆情况,以防万一,平时开车不能跟车太近。
9、靠近湖泊的路段最易发生团雾
经常驾车出行的老司机往往有这样的经验,秋冬季节途经靠近湖泊的路段时,容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,已进入雾团中心了。
10、长下坡路段雾天行驶危险多
长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段,加上行经长下坡路段,不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车,那样可能会导致制动器失效,再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时,不要单纯依靠制动减速,还要选择低挡位降速;此外,绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
雾天途经长下坡路段时,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车,除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外,不要再尝试变换车道。
雾天高速行车注意事项
一、不要急刹车
遇到浓雾突然降临,来不及进入就近的服务区或驶离收费站时,应尽快打开雾灯、示宽灯、尾灯和双跳灯,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续轻踩刹车,达到控制车速的目的,以防止追尾事故的发生,而后减速谨慎驶离高速公路或驶到服务区。
二、全面检查灯光
出车前,注意检查车辆灯光是否完好,特别是报警闪光灯和雾灯。
三、留意信息,按导向标志行驶
注意收听交通之声广播,留意观察高速公路可变情报板和收费站出入口交通信息提示。服从交警指挥疏导,不要在主线上滞留,以免造成拥堵导致追尾事故。
四、开启灯光,拉大车距,限速行驶
留意观察雾天的变化,即使在轻雾区也要适当降低行驶速度,适当加大行车间距。当能见度在500—200米时,必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不得超过80KM,行车间距应保持在150米以上;能见度在200—100米时,必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不超过60KM,行车间距保持在100米以上;能见度在100—50米时,除打开上述灯光外,时速不能超过40KM,行车间距保持50米以上。能见度在50米以下时为特浓雾,此时已经进入高速公路的车辆,驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,在保证安全的前提下就近驶离高速公路,不要停留在高速公路收费站外,应先行普通道路到下一进口再上高速,以免造成堵车现象,但时速不得超过20KM,也可在就近的服务区暂避,等雾散后再行车。
五、耐心等待
遇到大雾天气,滞留在高速公路服务区、出入口的车辆,驾驶员一定要耐心等待,不能为了抢时间而违法超车和逆向停车,更不能贸然驶入雾区。因为大雾散时,高速公路沿线的雾经常是时浓时淡,车速难以控制,更容易发生交通事故。
六、发生交通事故时,迅速采取安全措施
车辆在行驶中发生交通事故时,在无人员伤亡,损失较轻,应迅速撤离现场,行驶到高速公路收费站外或移动至高速公路边上的紧急停车带位置,千万不能站在行车道上分辨争论,以免被后方车辆追尾碰撞。自己能协商处理的尽量协商处理,不能协商处理的等待交警处理。当有人伤亡或损失特大时,保护好现场,应迅速报警,并主动抢救伤员,做好后方预警,确保自身安全和道路行车安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道,以免给交通管理部门疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便,以求最快处理现场
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高速上爆胎怎么办 高速爆胎如何自救
开车的时候忽然爆胎是常有的事情,因爆胎而导致测车祸也不在少数。那么在高速上爆胎怎么办?高速爆胎如何自救?汽车在爆胎的时候我们本能的第一反映就是猛踩刹车。其实这种做法是万万不可取的,可是真的在高速上爆胎怎么办?下面看看的小编给大家详细介绍一下!
高速上爆胎怎么办 高速爆胎如何自救
先检查一下是前轮爆胎还是后轮爆胎!
前轮爆胎:一定要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不能反复猛打方向盘,更不能急踩刹车,等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘,然后再车后竖立警示三角牌,防止二次事故。
后轮爆胎:车会呈现一种不稳定状态,产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边,此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是,由于后轮不具有导向功能,而且一般车的后轮承载重量相对不高,因此,后轮爆胎并不是非常危险,只需握稳方向盘即可。
不要自乱阵脚,冷静下来采取应急处理方法!
千万不要猛踩刹车 正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢靠边停下来。
不要急打方向盘 如果是后轮爆胎,汽车的尾部会产生摇摆,只要驾驶人员保持镇定,以双手紧握方向盘,通常都可以使汽车保持直线行驶。此外,最好反复一下一下地踩刹车踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂的后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。
温馨提示:以上就是的小编给大家介绍的高速爆胎怎么办,高速爆胎如何自救,希望能给大家带来帮助。为了自己以及家人的安全,我们一定要学会定期检查轮胎状况,防止小问题变成大问题,确保车辆行驶的安全性!
汽车高速上爆胎怎么办?写给跑高速的朋友
高速上爆胎是谁都不愿意遇到的情况,但是我们有必要知道如果不幸发生了,该如何应对。采取正确的应对措施会给我们带来最小的伤害,大不了就是一条轮胎,如果措施不当,车毁人亡的惨剧也是有可能发生的。
不管你是经常跑高速,还是偶尔跑一下,不管你是老司机,还是新手,下面这段话你都有必要看一下。
在车辆行驶过程中,如果突然爆胎了,你要做的就是握紧方向盘,其他的什么都不要做。待情绪稳定之后,再采取下一步的措施。
爆胎之后,如果汽车的行驶路线有较大变动,那说明是前胎爆了,此时一定要紧握方向盘,切忌不能反复猛打方向盘,更不能急踩刹车,否则会使车辆发生甩尾或者侧翻。要轻微的调整车头,待方向稳定下来之后,再采取收油降档利用发动机制动减速,然后再用点刹的方式将车速慢下来。
如果后胎爆了,情况相对来说会好一点,但是也决不能掉以轻心,仍然要握紧方向盘,同时采取点刹的方式,这样可以使汽车的重心前移,给后胎减轻压力。
待车速降下来之后,这还不算完,要使汽车尽量靠右行驶,尽快离开主干道,将车辆停在右侧的硬路肩处,打开双闪,然后将警示三角架放在车后150米处。此时,你可以拨打救援电话了,尽量不要自己更换轮胎或者停留在高速公路上,以防二次事故的发生。电影里都是这么演的,司机下来修车,然后被撞飞了。
既然我们都不想爆胎事故的发生,那我们就要做到提前预防,经常检查轮胎的使用情况是必不可少的。
1.看轮胎的磨损情况。
轮胎没有固定的使用年限,多是依据轮胎的磨损情况。如果轮胎的磨损已经到了最低警戒线,此时就要更换了。
2.开车前检查胎压。
大家都知道胎压过高容易引起爆胎,其实胎压过低也容易导致爆胎。因为轮胎气压降低后,轮胎与地面的接触面积增大,会造成轮胎升温过快,容易引起爆胎。另外,轮胎气压不足时,若汽车在高速行驶时,容易产生谐振动现象而引发巨大的谐振作用力,此作用力最容易导致受伤的轮胎产生突然爆胎现象。
3.轮胎修补的次数过多也容易引起爆胎。
如果一个轮胎上有3、5个补丁,此时也不建议再使用了。如果是新胎的话,姑且可以放在后轮,但要保证行驶速度,心里多少要掂量着点。
高速上爆胎怎么办 救命绝招必须了解
夏季,路面温度升高,汽车轮胎气压过高,加上长时间行车,极易导致轮胎爆胎。爆胎对安全的危害也是最大的,尤其是在高速公路上,因为爆胎导致车毁人亡的事故层出不穷。那么,遇到高速爆胎怎么办呢?接下来,小编就来教大家应对方法。
高速爆胎应对方法:
1、爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
2、前轮轮胎爆胎:因为前轮关乎在汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急踩刹车,停稳后在车辆后方竖立警示三角牌,防止二次事故。
3、后轮轮胎爆胎:与前轮爆胎相比,后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。
4、若无备用胎又在附近找不到修理点时,应打开双跳灯,慢行至汽车修理厂,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。
如何预防爆胎?
1、经常检查轮胎的磨损程度及定期检查轮胎气压;
2、所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万公里左右),超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。
3、定期对车辆进行四轮定位检查,如发现定位不良,要及时校正。
提示:高速爆胎是最危险的汽车故障之一,驾驶员朋友一定要掌握正确的应对方法。
自驾游总是要开高速,如果突发意外该怎么办?
暑期将至,越来越多的家庭选择自驾出门的方式游玩。自驾游虽然十分方便,自由度较高,但是出门前的准备工作一定要做好,包括应该要带一些什么物品?在自驾过程中遇到紧急情况时,应该如何解决?如果这些注意时尚都考虑的较为完备了,那么出门自驾游的效果也会事半功倍。
行驶在城郊高速公路上,总是会出现一些超出想象、不可名状的意外事故。如果此时汽车所在位置远离城区,远离加油站与4S维修店等,那就更会使驾驶者们感到懊恼与不安了。
所以说,在自驾游旅行之前,在有条件的情况下,一定要带如下自驾游必备工具。
其一是轮胎
由于夏季我国普遍高温,道路上的温度比空气中的温度要高上许多,再加上摩擦力等相互作用力的影响,汽车的轮胎是极其容易发生爆炸的,所以说,后车厢内备一两个汽车轮胎是极其必要的。
其二是拖车绳
如果当汽车内部控件及系统发生故障,并且驾驶着无法自己将其修缮,那么拖车绳在此时会起到举足轻重的作用。如果离中转点较近,那么驾驶着可以自行将车拉到维修处;如果距离较远,驾驶者可以求助高速上来往的车辆。
其三是蓄电池连接线
在发动机电压过小的情况下,蓄电池电压会起到良好的充电效果,并且在短时间内可以解决驾驶者们对于不能行车的后顾之忧。最后一个是三角停车警告牌。
三角停车警告牌有着较为明显的反光性能,如果当驾驶者的车辆在道路上出现意外事故时,可以将警示牌放在车辆旁边,来提示过往车辆进行避让,以避免二次事故的发生。
自驾游一般在盘山高速公路上行驶,一般来说,许多道路都是蜿蜒曲折的,所以存在的危险系数是较高的,发生交通事故的概率也是相当大的。所以驾驶者们切不可图一时之快,在还未确认前方或者后方有来车之前,绝不能发生弯道超车等危险性行为;
在驾驶过程中,在笔直的高速公路上行驶时,如果发生紧急交通事故,定要将车自觉停放在道路两侧,避免对高速上的其它车辆驾驶造成一些不必要的影响与麻烦;就自驾游其本质属性而言,一般是驾驶者长期行驶而不间断的过程,所以此情况之下,驾驶着极易产生疲劳之感,而在疲倦状态下行车,交通事故所发生的频率也会大大提高。
但是自驾游又具有极高的自由化特征,也就是说,在驾驶者感到精神困倦或者是注意力不集中的时候,可以将车停下来,走到车外,欣赏道路两旁的风景,来缓解视觉疲劳;
自驾游一般是从一个地区到另外一个地区,再加上在形式过程中的一些不确定性因素,难免会出现驾驶时间拿捏不准确的时候,所以夜间行车有时也成为驾驶者们迫不得已的选择。
夜间行车的危险系数显然会比白天要高出很多,且我们国家大部分高速公路上是没有安装路灯的,即使高速道路设计构建有其科学性,但是出门在外,还是要将谨慎和小心放在第一位。例如在夜间行车时,当遇到其它车辆的反射光太强的时候,驾驶者应该学会合理利用变换远近光灯的技巧,如果在情况过急以及在自身心理承受压力范围外的情况之下,可以选择直接减速或停车的办法。
总之,自驾游最重要的一个环节就是驾驶。一般情况下,驾驶者们会在城市公路、山路以及高速公路等路况的频繁变化中来回颠簸,所以相应的驾驶技巧以及各相关注意事项应该格外关注。
但是,在自驾游过程中,最需要注意的则是我们自身的生命安全,毕竟我们的生命只有一次,十分脆弱。我国幅员辽阔,根据各地地质、地壳以及各内外力不同的运动,我国地形地貌也呈现出地域性,差异性。
如果自驾游想去高原地区的人们,一定要在自驾游过程中避免剧烈的运动,以防止缺氧等危害身体的后果产生。如果在驶往高原的过程中,出现一些令人棘手的问题时,切勿烦躁,要随时,尽自己努力保持着心平气和的状态,这样,脑组织耗氧量就不会过快的被消耗。
当然,本身具有心、肺、脑和血液系统疾病患者,那就不宜选择去高原地区进行自驾游旅行。如果在遇到海拔过高、坡度较抖的名山时,切不可冒险,通过行车的方式到达山顶。
在这种情况下,驾驶着可以先将车停放在山底,等到游玩过后,再进行驾驶也不迟,这种情况在遇到深沟幽谷的地形地貌时也同样适用。但是,在外停车的时候,在没有相应系统管理的地方行车的时候,也要注意自己车辆的保护。在离开之前,要检查车窗是否锁好,车上贵重物品是否处在显眼的位置等。
最后,希望准备暑期自驾游的朋友们能够在出门旅行之前做一个详细的规划,包括需带物品,学习掌握一些应急处理方式等等,且最重要的则是一定要在自驾游过程中保障自己的人身安全。祝愿大家有一个愉快的自驾游之旅!