驾考科目二过了以后，很多车友会觉得松了一口气，而真正到练习科目三的时候却发现并没有别人说的那么容易，甚至是之前科目二时能做到的一些东西，现在具体到细节上来了反而很难做到了，车子总是跑偏难道是技术退步了？答案是否定的，哒叔在这里告诉你，一定是掉到这几个小坑里了！
1视野太短，只看眼前
在这里哒叔要跟大家科普一个小常识，开车时由于人的视网膜跟眼球的关系，人如果一直盯着近处看，视野会慢慢的便偏，而要想一直保持直线行驶，最好的办法就是把视线放远，最好距离是100到150米以上，这样的话能够保证行驶时，车位一旦发生偏移，就能够第一时间感觉到而进行调整。
2眼快手慢，造成发呆
这也是很多新手车友一贯的毛病，由于车轮受到地面阻力影响，而且高低不平，行驶过程中就一定会造成车辆方向偏移，而很多新手车友经常是因为感觉自己的方向盘没有动就觉得自己一直是在走直线而放松发带，这是大错特错的，而且还有的车友由于对车辆不熟悉，明明看到自己的方向发生偏移，却控制不了自己的双手，造成跑偏。很多女司机发生撞栏杆往往是因为这个原因，因此一定要注意。
3方向盘更改幅度过大
开过车的朋友都知道，方向盘决定了你将去的方向，而不同的速度方向盘所控制的范围也大不一样，简单来说，速度越快，调控方向盘所打的角度就应该越小，就好像高速上，驾驶员们基本上都是微调方向盘，因此把控这一点，车辆才不会跑偏。
而一旦发现自己跑偏，必须要把方向调回来，要不然准压线，而很多学员在考试过程中由于紧张，一看到自己跑偏就不知所措，最终弄得越来越偏，考试不及格，在这里哒叔要告诉你，稍微跑偏问题不大，只要微微调整就OK了。
具体步骤：
1扶正方向盘，让方向盘稳住，千万不要越来越偏。
2微调方向盘，发现自己往那边偏就向相对的方向微调，使自己回到正确的轨道上来。
3选择好一个正确的参照物，这一点非常重要，要知道无论是马路线还是路边的树木轨道，都是严格按照要求规划的，因此只要掌握好两者之间的距离，选好合适的参照物就不会让车辆跑偏。
其实科目三本身是属于比较简单的科目，只要练习时多加注意，把细节地方控制好，严格按照教练的要求步骤来进行就绝对能够顺利通过，哒叔在这里也祝愿各位考生早日拿证！
延伸阅读
科目一、科目四总考不过，肯定是这几个原因！
经常给大家介绍的考试攻略都是关于科目二、科目三的，那是因为小编觉得：有技术含量的就这两个项目，可是我发现有的学员跟我的不一样，反而觉得实操容易，要命的是理论。前两天有个80后小仙女咨询小编。小编，我问一下科目一到底能考几次啊？EXO me?你还想考个几次啊？我都考了快6次了老是过不了！问题出在哪？平时我在手机上都是挺好的，可一到正式考试的时候就是老考不过！
小编来给咱学员分析分析你没考过理论的那些原因：
1、心理素质不过硬
有的学员一千多道题库的书看的是滚瓜烂熟，自己每次的网上模拟都是合格的，可一到正式考试的时候，脑子就总是犯浑，不是记不得题目该怎么选，就是失手选错。这些都是心理素质不过硬的表现。
因为这个原因失手考挂的学员考前要好好释放压力，调节好心态。这仅仅是一次考试而已，不要给自己施加过大的压力和期待，考挂了大不了老纸交40元再考一次呗，没啥大不了！这样想想是不是要轻松很多呢？
2、心思都花在“旁门左道”上
有心理素质差的学员，也就有心理素质很强硬的学员，反正就是不想踏踏实实准备考试，只想走点什么旁门左道，例如带作弊设备等。甚至还和小编咨询说：能不能给驾校塞点钱，让驾校保我通过的那种！
千万别幻想！要知道考场是要经过好几道的安检程序，一旦发现有与考试无关的用品，直接扣留，考场内就更不用说了，360度全方位监控，座位前也有摄像头监控，还有监考老师的巡查，你要是能作弊成功，小编我都想为你献上膝盖。
那些作弊被抓的新闻看的还少吗？结局都是取消考试资格或者是不再允许报考驾照。还有比较悲催的！上次一个学员误将没关机的手机带进考场，直接被取消考试资格，算考试不合格。所以提醒咱新亚的学员一定要认真踏实准备好考试，千万要遵守考场考试规则。
科目三总跑偏？不及时解决科三绝对过不了
好不容易考过科目二了，但是一练习科目三就蒙圈了，这车子总跑偏咋办？
科目三开车跑偏的原因
1、视线范围窄，只会越开越偏
很多学员还习惯于科目二的开车方式，眼睛只会盯着车子周围，一旦方向没控制稳当，那方向就跑远啦！
2、方向盘转动幅度大，跑偏秒秒钟的事儿
开车有一个原则：速度越快，打方向角度越小。
虽然教练一直强调，但是很多学员上车时就会因为紧张而不自觉大幅度转动方向盘，在高速的状态下，方向一下就偏了。
如何解决科目三开车跑偏?
1、扶正方向盘
理论上，方向盘回正保持不动就可以走直线了，所以首先扶正方向盘，保持方向盘处于回正状态就很重要。
2、微调方向盘
上面说的是理想状态，但是实际的科目三考试时，由于地面摩擦或者小石子等，在保持方向盘回正不动的状态下，汽车方向还是会有偏离，这时候就要小角度微调方向。
注意方向偏向哪边，就像相反方向转一点方向，具体转多少视车速确定，不过肯定不会超过20。
3、单手控方向
科目三考试的时候，在做换挡、打转向灯等动作时，就会涉及单手打方向的问题。
这时候要注意，想要控制汽车直线行驶，握住方向盘的手要扶稳方向盘，保持方向盘回正状态，适当小角度修正方向；另一只脱离方向盘的手不管做什么动作都要轻柔，如果用力过大，另一只手就会因为惯性带偏方向。
4、合适参照物
如何判断车子直线行驶？就是依照路上的参照物。
那么想要控制车子直线行驶，就需要学员找到适合自己的参照物。
路面上的标线、马路牙子或者路边的大树都可以作为参照物。
科目三总考不过？肯定是这方面出了问题！
驾考中，不少学员都是在科目三上栽了跟头。想要考试过关，就要总结失败的教训，从中吸取经验。在此，小编总结了科目三考试挂科的几大主要原因，赶紧看看你是不是在这些方面出错了。
1、速度与档位不匹配
多发生在百米加减档操作项目上。学员要根据车速合理的变换档位，低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
2、转向灯开启时间不足三秒
科目三考试中，转向灯都是要提前开启的，且转向灯必须开启满三秒钟才可以进行下一步操作。科目三考试中需要开启转向灯的项目：起步：打左向灯；变更车道：向左变更打左灯，向右变道打右灯；通过路口：向左的话打左，向右就打右；超车：打左转向灯，鸣喇叭（超车都是从被超车辆的左侧）；掉头：打左转向灯；靠边停车：打右转向灯。
3、通过路口未减速观察
这是科目三的考察重点，不少学员都在这栽了跟头。在通过路口时，学员在观察的同时要及时减速减档。
4、考试全程只用一个档位
科目三考试中，一档可以行驶100米，二挡可以行驶150米，三挡不限距离。因此，学员在考试中需注意：切忌长时间使用一档或二挡行驶。
以上就是小编总结的科目三考试中学员挂科的主要原因，你中招了吗？
直线行驶总跑偏？教你这三招
直线行驶是科目三当中最易扣分的一项。因为它看似简单，实则暗藏了很多扣分点，学员在操作时经常会发生方向偏移或换挡不顺的情况。那么直线行驶应该如何正确操作呢？
视线
1.看远顾近。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时车辆更容易走直线。
技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2.选好参照物。是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
操作方向盘
1.左手为主右手为辅。操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。
技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
2.修正原则。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
车速
1.换挡要稳。能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要做到勤换挡，但速度保持在匀速就好。
2.及时制动。要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
想练好倒车入库，这几个小技巧一定要掌握！
倒车入库其实并不难，记好教练的点位，到点操作即可。但还是有很多学员表示，倒库倒不好。这可能是没有注意好以下这些问题。
1、找准了点位还压线
有些学员明明找准点位了，但还是压线。或换了考试车就找不到点位。
这个问题主要是坐姿引起的。做一个简单的举例，初中物理教过，入射角等于反射角，那么如果用同一个座椅的调整方式，小个子学员和高个子学员看同一个点位，中间的距离肯定是有极大差异的。
解决方法：
在第一次练习倒库时，教练会根据不同学员的自身条件教怎么调整座椅和看点位。在第一次学习时，就要记好这种座椅调整和看点位的方式。就算换了考试车，也要根据自己的条件调整座椅。
同时，如果遇到问题，及时请教教练，尽量不要自己琢磨。每个人身高存在差异，别人的方法对你来说可能并不适用。
2、不知道回正没有
有些学员在倒库的过程中，开着开着就忘记到底打了多少方向。
解决方法：
握方向盘时，用标准握法。即握住方向盘的3点钟和9九点钟方向。
那么打方向时，就能通过手的相对位置来判断，到底打了多少方向。或者还可以通过看方向盘上的车标来判断，但是部分车型可能因为老旧等问题，车身正的时候方向盘是歪的。
3、找不准30cm
当看到后轮距离库角大约20-30公分左右的时候就要回方向了，可能有些学员会有疑问，怎么判断距离是否有30公分。
解决方法：
从后视镜看，当后轮与库角间距在两个手指的宽度时，就应该要回方向了。
以上《科目三总跑偏？一定是掉进了这几个小坑里了！》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“考驾三科路跑的基本知识”的内容请访问：考驾三科路跑的基本知识
