掉头是科目三考试项目之一，要求学员能够控制车速，正确运用档位，选择合适地点掉头。说到科目三掉头，学员最关心的莫过于掉头时应该选择什么档位。接下来，小编就和大家说说科目三掉头用几档比较好。
科目三考试中，对档位没有具体要求，一般来说，选择一档或二档掉头，一档是最保险的，在确保安全的情况下，也可以选择用二档掉头。
科目三掉头具体操作方法：
1、听到语音器播报“前方请掉头”，考生打左转向灯保持三秒以上，仔细观察四周情况，安全避让来往车辆，掉头时必须使用二档以下档位，车辆降低至20公里/小时以下，必要时可使用一挡半离合掉头。
操作顺序：一打、二看、三刹车、四减档、五掉头
2、注意避让前后来往的车辆，不得影响其它车辆正常行驶，掉头前可停车等待，掌握时机确保一次性完成掉头，避免操作不当中途停车。掉头时打方向手法要规范平稳适度，避免转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。www.Jkw86.com
3、听到语音器播报“掉头完成”时，表示该项目考试完成。
在掉头时若有人行横道，车辆必须经过人行横道后才能掉头，不得在人行横道上掉头，更不能在人行横道上停车等待。
延伸阅读
科目二考试后视镜怎么调比较好
每辆汽车上面都装有三个后视镜，即左侧后视镜、右侧后视镜和中央后视镜。而在科目二考试中都极大地依赖点位的判断，同时由于考试规定不能探出身体部位，所以一个固定的后视镜视角是极其重要的。下面就教大家科目二考试后视镜该怎么调。
左侧后视镜的调整
上下位置，地面面积占镜面中央;左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
右侧后视镜的调整
由于驾驶座位在左侧，所以司机对车身右侧的情况较难掌握，因此，右侧后视镜在调整上、下位置时，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛)，而左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
中央后视镜的调整
左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中影像的右耳际，一般情况下，从中央后视镜里看不到自己，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央。调整要领是：水平摆中间、耳际放左边，即远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像放在镜面的左缘。
友情提示后视镜调整控制器在驾驶座左侧，后视镜对于驾驶非常重要，后视镜调整好了，才能减少盲区，在科目二考试中取得好成绩，对于上面介绍的后视镜调整方法，希望可以帮助到大家更好的调整后视镜。
怎么安排学车时间比较好 快速拿驾照技巧！
合理安全学车时间是快速考取驾照的关键。三天打鱼两天晒网的状态，是肯定不能通过考试的。今天，小编就来教大家怎么安排学车时间比较好。
根据公安部令第123号新规，C1车型驾考总学时为78个。具体规定如下：
科目一：理论12个学时。
科目二：共计26学时。其中理论2个学时，模拟驾驶3个学时，实操21个学时。
科目三：共计40学时。其中理论16个学时，模拟驾驶4个学时，实操20个学时。
按照教学大纲规定，学时是累计计算，每个学员的理论培训时间每天最多可签4个学时，超过4个学时的同样按4个学时计算，不够4个学时的以签到时间到签退时间有多少算多少。
科目一考试：必须签够12个学时、学时提交审核后，方可预约科目一考试。
科目二考试：必须签够理论2个学时，模拟驾驶3个学时，实操21个学时。学时提交审核后，方可预约科目二考试。
科目三考试：必须签够理论16个学时，模拟驾驶4个学时，实操20个学时。学时提交审核后，方可预约科目三考试。
学员怎么安排学车时间比较好：
1、你要根据自己的工作情况，科学安排自己的报名和学习时间，最好是选择自己时间最宽裕的季节去参加学习。
2、学习要分两个阶段，先学习理论知识，考试合格后再安排场地和训练的学习时间。驾驶操作最好集中时间学习，这样既可以系统地学习，也可以保证学习的连续性和学习效果。
提示：以上就是怎么安排学车时间比较好的相关内容，希望能对您有所帮助！
驾考科目三有什么小诀窍？听听教练怎么说
科目三就是路考，没有什么特别的诀窍，就是多多练习，越熟悉越好。要胆大心细，眼观六路耳听八方，把大家所谓的细节问题练成条件反射、自然反应。
上车前围绕车身一周检查报告上车，上车后调整好座椅和后视镜，准备就绪开始模拟灯光考试：
灯光完成后，进入起步阶段，正式开始路考。
路考中注意几个比较容易扣分又很简单的地方：
1、转弯灯的使用
起步、靠边别忘记打灯，变更车道打灯三秒才能动方向。
2、换挡技巧
档位分为低速档（1、2）和高速档（3、4、5）考试要求用高速档正常行驶，所以1、2档有距离限制，起步应尽快逐步进入3档行驶。
3、特殊路段要注意
路遇语音提示或路面人行横道、学校区域、公共汽车站等踩刹车并且速度控制在30以内。
考试距离为3公里，大概10分钟左右完成。
经验总结：
1、练车时根据车速勤换挡，一定熟练掌握挡位，熟到换挡不需要想，转弯时尽量减速减挡。
2、行驶中眼光要放远一些，不要只盯着眼前，随时观察3个后视镜，记着是3个。
3、熟练一个开车“陋习”，单手控制方向盘，不常用要熟练，这对转弯和换挡时大有帮助。
4、还要就是考试时不要跟前车太近……
如何理解离合器的“快松慢抬”？看看教练怎么说
科目二合格后进入到科目三道路行驶练习，很多学员仍然延续着科目二的松离合器方法。科目二的离合器一直都是以半联动为基准慢速行驶，不需要换其他档位的，除了倒车只用一档开到底的，所以离合器没有学到全部松开的感觉。
到了道路行驶后，很多学员甚至害怕说离合器全部松开会不会熄火，还有学员认为离合是用来制动的。因此在换档过程中不敢大胆的去松离合器，导致错过了最佳时机。
道路行驶只有在挂完一档后，起步的时候才慢慢松离合起动车辆，在车子走顺后，就要快松离合了，让车子走起来，这里的离合松的过程中一定要有个停顿的过程，走顺后就要加速，再加完油门（加油门也要轻柔），速度提升后要换二档，踩离合挂二档，挂完之后很多同学会因为害怕松离合太快而错过了最佳时机。后面的几个档位换的离合器都是一样的，只要速度匹配了，就可以快松离合器了
挂档完成后，松离合讲究的是“快松慢抬”，即挂完就松慢慢抬起的过程。离合器有个自由行程，不是一下就到有效行程的，前半截松的都是空的（不同车的离合器有所偏差）。越是害怕不敢松，速度下降的越快，到头来再等松离合时就会导致速度不够而使车辆抖动（闯动）。
总得来说，记住松离合除了一档起步慢慢来，后面速度匹配上来后，离合就可以直接松开，不用担心熄火的问题，这样多体会几次你就能知道离合的方法了。另外科目三考试中，主要应用到离合器是：起步、换挡、停车。
1）起步：掌握离合器半联动，慢抬离合至半联动状态；（同科目二起步方法）
2）换挡：离合器要一定要踩到底，才能挂进档位；
3）停车：减速，将离合刹车踩到底停车。
离合的作用相当于一个“动力开关”，踩下离合器踏板可以将发动机动力输出切断，从而可以进行换挡和起步的操作。所以要进行换挡和起步的动作时，踩下离合器要坚决、迅速并踩到底。停车时，需要把离合踩死，防止汽车熄火，同时把刹车踩紧，不然车子有可能会前进，上坡的时候，车子也会后溜。
科目二、科目三考了几次都没过 看资深教练怎么说
最近，很多学员向小易表示，科目一考试很轻松，只花了几天的时间练习考题。可是考科二就不一样了，失误频出，老是通过不了，已经挂了好几次了。科目三也一样，很多学员考了好几遍都过不了，甚至有学员直接放弃了考试。那么，科目二、科目三到底难在哪里？学员考试的失分项又是在什么地方？
小易在走访驾校的过程中这些问题，请教了一些资深教练。资深教练也都表示：驾照考试中，科目一、科目四这些理论考试比科目二、科目三这些技能考试通过率要高很多，一方面是很多学员平时练车不扎实，另一方面则是学员考试的时候过度紧张，发挥失常。
资深教练A表示：坡道停车、坡道起步也是学员失分最多的项目。掌握不好停车的时间，以及观察不仔细，没能够把车停到规定的区域，都会造成在考试的时候扣分，从而导致考试失败。多位资深教练同时表示：驾照考试中科目二的倒车入库也最容易失分，最突出的问题是倒车入库方位不正。有的学员掌握不好入库的方位和左右距离，经常出现压线的情况，导致不合格。此外，还有部分学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易不合格。”
资深教练B表示：在科目三方面，失分的小细节是很多的，比如什么时间打转向灯，会车的动作力度等，都需要考试时全程注意。不过科目三最易失分的地方是，还是学员不能很熟练地使用离合器。在行驶过程中，一旦出现需要停车或是换挡的时候，半联动状态找不好，就很容易熄火。车一旦熄火，考生就很容易紧张，会因心态不稳造成再次失分。还有，大多数考生因为经验比较少，在遇到一些突发的紧急情况都不知道如何处理，只会在平坦无障碍的马路上行驶，这种经验不足的表现，也构成了失分的主要原因。
说了这么多，小易想告诉大家：其实所有的学员都是新手，驾驶水平都处在同一个起跑线上。因此，考试的成败跟大家的心态有很大关系，大家在考试之前一定要调整好自己的心态，不要紧张。有些学员上车后紧张得手都在发抖，这对驾考肯定会有不利影响的。另外，对于那些没能够一次就通过考试的学员，更要放平心态，不要再纠结和难过于这次的不通过，而是要注意听考官讲不通过的原因，不要让同样的错误再次发生。
平时练车的时候，一定要多听教练的指导。毕竟教练有过多年的驾驶经验和教学水平，对于如何通过考试，没有人比教练更清楚了。同时小仔也祝福每位学员都可以顺利通过考试，拿到驾照！
科二vs科三，那个更难？来听听教练怎么说... ...
驾考中的科目二、科目三都为实操考试，到底哪一个考试更难呢？不同的学员有不同的看法，毕竟有些学员科二一把过，科三却连连挂科，而有些科二还没过~
今天小编邀请驾校教练，来说说科二、科三分别都难在哪里？
教练解惑：科目二难点
1、压线问题：
科目二考试只要出现压线，就功亏一篑了。特别是在倒库和S弯项目上，大多数出现压线的原因都是打方向盘不及时造成的。
2、点位问题：
每个学员适合的看点方法不同，只要能顺利通过项目都可以。因此学员在平常的训练中，需要结合教练的教学来寻找最适合自己的点位方法，这样才不会因为场地或车辆的变化而慌张。
3、车速问题：
科目二练习场地较小，学员需要用离合器来控制车辆速度，学会寻找离合半联动位置，整体速度不能过快也不能过慢。
教练解惑：科目三难点
1、挡位问题：
科目三换挡是必考项目之一，学员经常出现挡位与速度不匹配、低头看挡等状态，容易被考官察觉导致挂科。
2、跑遍问题：
在直线行驶项目中，许多学员经常开着开着就跑偏了，自己还未察觉，甚至出现越道行驶的情况。建议选好参照物、视线看远。
3、细节问题：
科目三可谓是细节取胜，学员在变道、转向等项目中，观察动作要到位、转向灯记得开和关等。
总的来说，科二靠车感，科三靠认真。但是只要认真学习，多与教练交流，都能拿下考试。
为什么别人科目三能过，你却要补考？听听教练怎么说
科目三，也就是大路考，算是驾照考试中比较难的一科。学员学习的途径除了网上学习学车技巧攻略，最重要的就是按照驾校教练的指示进行操作。下面，就一起来听听驾校教练对学员提的驾照考试科目三的建议吧。
1教练的讲解一定要听即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了。因此任何教练的讲解都不能错过。
2教练的指示一定要注意路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题，换挡的时机。还有过一些路口，旁边有车要拐过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那是有理由的。
3坐的位置很讲究训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。
4教练的经验要自己"挖"人家教练天天跑长途，带的又是学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。
5避免与教练起争论除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。
要知道，教练教了一批又一批的学员，你所提出的问题相信也有学员提出过，所以教练有时会直接停止你的说辞，而是让你按照自己的方法操作。不一定是教练脾气不好，可能是教练已经知道你所说的问题了。
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