驾考中，科三过了就真的离拿本不远了，所以到了科三掌握这些科三一分不扣，一把过，科目三学员们就放心大胆的来吧，做到粗中有细，科三肯定没问题。
放心大胆踩油门，正确掌握离合器
科三考试意味着离拿本不远了，所以很多学员在科目三的时候总是纠结于离合，不敢放开离合，不敢放心大胆的踩油门，生怕出现任何的差错，最终，因为开的太慢导致考试挂科。
所以，到了科三，大家一定要记住，科三，主要看的是驾驶技巧，学员们一定要正确掌握油离的配合，放心大胆的踩油门，保证整个科三顺畅的完成，这样能给考官留学非常好的印象。
眼观六路耳听八方，调动感官
科三也成路考，在实际开车过程中会出现各种各样的情况，这时就要学员们做到眼观六路耳听八方，提高警惕全身心的投入到考试过程中，应对各种情况的发生。
眼观：在考试过程中，学员们一定要时刻注意前方所发生的任何的事情，注意力要高度集中，观察路况，左右的车辆，还有红绿灯，正确运用后视镜，这相当于学员的第三只“眼”哦。
耳听：很多学员和小编反应说，考试超级紧张，一听到语音播报就吓得不行，都不知道怎么反应了，不是反应过快就是紧张到耳朵失聪，听不到指令，最终操作延误而挂科。在考试过程中还要多听别的车辆的喇叭，从容面对，才能保证安全驾驶。
静心：很多学员在考科三的时候都是紧张到不能自己，不知道怎么面对各种突发情况，总是忘记教练所教的各种细节。所以，在考试前，学员们在模拟的时候一定要尽快的熟悉考场环境，静下心来，保持思路清晰。
细节，良好习惯养成很重要
1.换挡莫低头：换挡低头是很多学员的小毛病，小编提醒学员们，在换挡的时候一定不要低头，就算挂不上档，先把档位回正，然后再重新尝试。
2.挂挡时左手保持平稳：很多学员在换挡的时候，握着方向盘的左右也跟着使劲，导致车辆出现偏移，最终脱离行车轨迹，所以，在右手换挡的时候，左手一定要保持平稳。
3.转向灯掰三秒：在起步，右转需要停车，超车时，变道时学员们一定要掰转向灯，并且保持3秒以上，这样才是最正确的方法。
4.上车前环绕考试车一周，观察路周围的情况：这个小细节很多学员都容易忽略，也是最容易扣分的点，环车一周，观察路况能做到安全驾驶，也能提高我们在考官眼中的印象分!
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科目三一把过，通关要点掌握很重要
科目三俗称路考，过了科目三驾照就差不多要到手了，所以很多学员都希望科目三一把过，这样就离驾照不远了。但是越是心急就越容易出错，科目三很容易就挂科，如何做到科目三一把过呢，通关要点，小步为学员详细总结。
1.各种小细节
科目三其实很简单，总结下来科目三考的主要是心态和细节的注意事项。细节问题是很多学员都容易忽略的问题，其中，不乏系安全带，转向灯等问题，如果小的细节不注意，那么很容易出现各种问题。所以在平常学车的时候，教练指导我们的细节问题，我们一定要多加注意。
2.换挡莫低头
科目三中对于档位要求就比科二的要求多很多，科二中学员做到平稳驾驶就可以，在科三中，我们要做到档位熟悉，换挡莫低头，学员在考试的时候一定要目视前方，如果还低头换挡，那么这种行为是非常危险的，往往是因为几秒钟的注意力不集中就可能出现严重的车祸，所以，换挡莫低头，要谨记。
3.离合控制得当
科三考验的就是油离的配合，如果油门和离合配合不当，那么车辆不是出现起不来步，就是憋火，严重的会损害发动机，所以说，油离配合很重要，所以在平时的练习中，学员要谨记教练教我们的方法，调整好座椅，找到最舒适的位置，左脚轻轻放在离合器上，在换挡的时候，注意，离合一定要踩到底，做到缓抬离合，慢加油门。
4.档位顺序加档
很多学员在考试的时候由于紧张害怕，所以就不换挡了，总是一档，只要保持不熄火就行，其实这样是不行的，什么档位配合什么速度，在换挡的时候，学员要做到顺序加档，不要跳级，一档一档的换，学员在很有把握的路段可以尝试换到高速档位形式，增加自己的驾驶的信心和驾驶的应变能力。
油门这样踩，科三一把过
科目三考试很多学员对油门的控制都不是很好，怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了又速度不足。
油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
油门控制正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
油门控制的要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
侧方位停车一分不扣把把过，这么做就行了！
侧方位停车的难度在科目二中说不上最难，但也说不上简单。经常有学员在侧方位压线导致挂科。尤其在驾考新规增加了侧方位停车的时间限制后，合格率更是一度萎靡不振。今天学姐就把侧方位停车的满分操作介绍给大家，想过关这么做就行了！
1、首先，入库前做好追线
驾驶考试车开向考试区，使引擎盖的1/3处与边线重合，车身距离右侧便可保持30厘米—50厘米的距离。车头对齐黄线（停车控制线）时停车。
2、第1个打死：向右打死方向
停车后，挂倒挡，缓抬离合，开始倒车。观察右侧后视镜，当右后轮与黄线对其时，向右打死方向盘。
3、回正方向
观察左后视镜，当从后视镜中看到内库角时，立即回正方向盘。
4、第2个打死：向左打死方向
继续向后倒车，从左后视镜中观察，当左后轮压到白色虚线时，迅速向左打死方向。
5、回正方向停车
这时车身已经入库了，观察右后视镜。当车身与黄线平齐时，回正方向，踩刹车停车，入库成功！
6、侧方出库
1）踩离合挂一档，打左转向灯，3秒后方向向左打。观察引擎盖，当引擎盖右侧定点对准黄线时，回正方向。
2）继续开，当引擎盖左侧1/3处碰到对面黄线时，向右打方向，摆正车身，车就开出来了。
科目三一把过的捷径
科目三对于很多学员来说可以用“恐怖”两个字来形容了，想要一把过，必须得知道一下捷径！
多观察
因为科目三是上路考试，所以要多加注意周围的情况。尤其是在新规后，很多项目都加上了“回头观察”这一步，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。可见这一步是多么重要！
车开直
直线行驶看似简单，却被评为最容易挂科的一项。想要把车开得直，一定要把视线放远点，同时用余光多看周围，找到参照物，速度放慢，感觉到车偏了微调方向盘。
别抢口令
很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上。同时，在该打转向灯的地方一定要打够3秒。
别超线
这个涉及到靠边停车项目，很多学员由于车速过快，停完车后完全超出30公分。所以在听完这个指令后，要先减速到自己可以控制的地步再停车。
注意礼让
这个也是比较难的一步了，因为新规后取消了在“通过人行横道、学校、公交站台”等地的播报，只能靠自己观察了，一定提前看清楚，注意减速避让，必要时还可以停车让行。
保持良好的心态
科目三比科目二更容易紧张，但是这样会更容易挂科的。所以我们在考前一定要平复好自己的心态，最后理一遍考试步骤及要点，以免遗忘。
这样调整座椅，科二科三一把过
第一次上车，教练都会先让学员试着调座椅靠背，找到适合自己的坐姿。固定下来之后整个学车过程就不能再变了。一个人的技术练得再好，座椅没调好都会导致考试挂科。
在学习调座椅的方法之前，有必要熟记上车后三个操作的顺序：一调座椅、二调后视镜、三系安全带
Ps：顺序不能乱，先后视镜再座椅的话相当于没调。
调整驾驶座椅的步骤
坐姿
首先，臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。
其次，背部挺直还是弯曲也要注意，因为有的学员平时练习呈放松状态，看的点是一个，而到了考试一紧张背部挺直，看到的又是另外的点。
座椅高低
座椅的高低要根据个人身高来调整。一般来说高度都是适合的，身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。达到什么高度才算标准呢？视线既不会被方向盘挡住，又可以清楚地看到仪表盘和前方路况就可以了。但也别坐的太高头碰到车顶哦。
位置远近
调整位置的按钮一般在座位下方，拉住调节杆，双脚微微用力，就可以前后挪移了。当然，打方向盘是否顺畅，脚踩离合、刹车踏板是否灵活，判断远近还是要以你为准。手臂判断：双臂伸直，手腕刚好能搭在方向盘正上方，这样便可以保证灵活操纵。
左右脚判断：两只脚的前脚掌分别搭在离合和刹车踏板上，膝盖能略微弯曲，并且踩到底后腿没有完全伸直即可。因为坐的太远的话，腿伸直了反应相对会慢。
靠背角度
与平常驾驶不一样，考试时靠背并不是越往后越舒适就越好，同样要以上文提到的手腕刚好能够搭在方向盘上端为基准。全部完成后，系上安全带，就可以起步了！
科目三一把过 这些点都做到了吗？
终于考过科目二了，一定有种劫后余生的感觉吧，经过科目二的摧残，大家一定更想一次性考过科目三，科目三想要一把过，下面这些点大家看看都做到了吗？
1、熟悉挡位
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上，虽然我们考试的车型与教学车型一致，但是当你坐进考试车时，还是看一眼挡位，让自己心中有清晰的回忆。换挡时切入到位并不用费很大力气，不要低头看挡位。
2、平稳起步
当上车前以及上车后的准备动作完成后，按照语音指令进行考试。将挡位放入空挡，开启点火开关，踩下离合器，切入一挡，半联动时松手刹，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。记住，起步前不要忘记观察道路交通情况！
3、缓慢加速
汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应挡位。换挡时注意不要跳挡，不要低头，不用急于换挡，保持车辆平稳前进即可。
4、减速换挡
通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须加挡。反之，转速低至一定程度时，发动机会感觉到吃力甚至熄火，要懂得减挡。
我们在考试过程中，应注意当车速过快时需先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
5、控制离合
在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板时应干净利落，不要出现半接合现象，做到“快—慢—快”。
6、轻松驾驶
考试时要学会放松心态，比如车辆可以长距离平稳前进时，左脚可以暂时放松一下，从离合器的位置挪开。然后调整一下呼吸，想想下一步该注意什么。
学车技巧：油门、刹车不能错！保证你科二科三一把过
小编在看新闻的时候，总能看到一些令人唏嘘不已的新闻，其中有一类就是“油门当刹车”死亡惨剧频演。“油门当刹车”该如何避免？其实这是出现在很多新手驾驶员身边的常见问题；新手摸车，最初级易犯的错误就是：明明是想踩刹车，但是不知道怎么的却踩到了油门上。
即使是再小再不入眼的错误，新老司机都有可能犯错，而且不在少数。对于新手来说，油门当刹车踩的主要原因，还是因为熟练程度不够或者开车的习惯不良。而对于老司机来说，疲劳驾驶或者是注意力不集中也可能造成这种情况。
怎样防止油门当刹车，只要注意以下3点，“误将油门当刹车”的情况一般就可以避免：
1、开车时看远些，判断前方车辆状况和是否有路口、学校等，提前减速，避免急刹车的情况；
2、左右脚分工明确，左脚离合，右脚不空，即左脚始终放在离合上，右脚要么放刹车上，要么就得在油门上；
3、“正踩刹车斜加油”，即右脚保持放在刹车上，需要踩油门时，右脚斜过去踩完油门，重新放在刹车上。
再有就是，女性开车一定要避免穿高跟鞋。高跟鞋把脚的支点抬高后增加了踩制动踏板的力度和角度，女驾驶员必须猛踩刹踏板才能达到正常的制动效果。因此，必须避免穿高跟鞋开车！
据知，错把油门当刹车并造成事故的多是新手自动挡在坎边起步、窄道掉头，驻车入库时发生的。希望通过文章，能让更多的人注意到这点，行车过程中一定要小心仔细。
科三一把过的捷径，送给准备考科三的你~
科目三对于很多学员来说可以用“恐怖”两个字来形容了，想要一把过，必须得知道一下捷径！
1多观察
因为科目三是上路考试，所以要多加注意周围的情况。尤其是在新规后，很多项目都加上了“回头观察”这一步，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。可见这一步是多么重要！
2车开直
直线行驶看似简单，却被评为最容易挂科的一项。想要把车开得直，一定要把视线放远点，同时用余光多看周围，找到参照物，速度放慢，感觉到车偏了微调方向盘。
3别抢口令
很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上。同时，在该打转向灯的地方一定要打够3秒。
4别超线
这个涉及到靠边停车项目，很多学员由于车速过快，停完车后完全超出30公分。所以在听完这个指令后，要先减速到自己可以控制的地步再停车。
5注意礼让
这个也是比较难的一步了，因为新规后取消了在“通过人行横道、学校、公交站台”等地的播报，只能靠自己观察了，一定提前看清楚，注意减速避让，必要时还可以停车让行。
6保持良好的心态
科目三比科目二更容易紧张，但是这样会更容易挂科的。所以我们在考前一定要平复好自己的心态，最后理一遍考试步骤及要点，以免遗忘。
记住以上小捷径，轻松拿下科目三！
驾考能否一把过，取决于这些……
驾照考试我们都想一把通过所有的考试，谁也不想去参加补考，但是想要一把过主要取决于什么呢？有的人说取决于教练，有的人说取决于运气，其实，真正想要考试顺利通过取决于下面这些~
是否勤奋
开始报名联系好教练之后，剩下的就取决于自己是否勤奋努力去答题和练车。我们都知道“师傅领进门，修行在个人”教练只是对你起到一个引导和教育的过程，真正的练习还是需要自己去努力操作，把教练教得内容掌握到自己手中。
是否灵活
勤奋的基础上加上灵活变通，是你快速顺利通过驾照考试的法宝！教练教的方法就那几种，在正确的方法下找到适合自己的操作技巧，掌握相关的驾驶方式，注意总结和反思，学到娴熟的技术就是时间的问题~
是否调节
心态决定了你驾照考试是否会成功，好的心态是助你早日拿证的保证！平时练车很好一到考试就卡壳发挥不出来，这样的结果显而易见。要想发挥好，在考试时就不能够紧张过度，正常的心态去发挥，考试顺利通过并不难！
在你抱怨自己没有那么幸运、教练没有别人的好的时候，想一下自己是否满足了以上的条件呢？
科三过不过灯光很重要，掌握灯光一把过
在起步学车毕业的学员中，小步采访到，科目三的通过率明显的高于科目二，但是也有很多学员在科目三的考试中挂科，其中不乏是细节问题没有注意到，其中科目三由于灯光没掌控好挂科的有不少的人，所以，小步为学员们详细总结，科目三过不过灯光很重要，掌握灯光一把过!
对于模拟灯光操作，操作指令和细节问题，小步为学员们详细的总结：
操作指令：转向灯，双闪，近光灯，远光灯，雾灯
转向灯：主要是在学员需要转弯，或者超车的时候，用来提示后方车辆注意距离，和了解前车的行驶状态。小步提醒学员们，在考试过程中起步前一点要提前掰转向灯，谨记，一定要超过三秒，不然，考官就会判定你不合格的。
双闪：主要是如果在开车过程中，车辆出现问题，我们一定要提早把双闪打开，告知后面的车辆，我们的车子有问题，请务必远离，这个技能在以后我们开车的过程中是非常的实用的，学员们一定要谨记。
近光灯，远光灯：只要是在没有路灯照明或者是照明条件不好的条件下使用的，对于什么时候开近光灯什么时候开远光灯，很多学员很容易混淆，这两个灯的重要区别在于会车的时候，教学大纲中指出：“在夜间通过急转，坡路，拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”这个时候，学员就需要通过远近灯的交替来告诉对面的来车。小步提醒学员们：晚上不要随意开大灯，大灯很容易让对面的驾驶员致盲三秒钟，出现的后果是非常严重的文明驾驶很重要。
雾灯：一般是大雾天气，可视条件不好的情况下开启，这样提醒后方车辆和对面车辆告知，这里有车，请注意安全。
细节总结：在科三的考试过程中，很多学员心态比较紧张，在语音提示掉头或者超车的时候，需要掰转向灯，很多学员总是在语音还没有播报完就开始操作，导致考试失败，小步提醒，在语音播报完成后，5秒内完成指令就可以了。这这个过程中，学员们一定要仔细听语音质量，不要慌张，头脑一定要清醒。
其实，在科三的考试中灯光的操作并不是很难，只是细节的操作和记忆内容不要出现差错，还有一点，在我们完成指令后也要关闭的灯光，不然会扣分的哦!掌握以上这些，科目三关于灯光的问题，小步保证，肯定会一把过！
以上《学车驾考掌握这些科三一分不扣，一把过》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“b2科目三学车指南”的内容请访问：b2科目三学车指南
