近日，关于“科目三难度将变态升级”的传言，在东莞、广州、深圳等地区的朋友圈热传，然而事实并非如此！为此，东莞、广州等地交警纷纷出来辟谣，提醒学员，请勿轻信！
虽然，科目三难度将再次升级的消息不作实，但是，科目三难！是不争的事实。科目三是学车考驾照的一座小高峰，跨过可科目三，里拿证也就不远了。所以，对于学员来说，即使科目三难度不增加，也要对科目三保持高度的警惕，如果你不能做到这些，科目三还是照样挂！
1、上车第一步戴好安全带
不少学员在平时的练习中，就常常忘记系安全带，到了考试，一紧张就更容易把安全带忘了。结果车刚起步就挂科了,为此，在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在了最不该挂的地方。
2、控制好油门，控制好速度
考试很多学员对油门的控制都不是很好，踩得重了，怕速度太快，踩得轻了，给油又不够。所以，踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
3、过路口时提前减速
在过路口路段,需要减速慢行,而这时脚就不用放在油门上,不少学员遇到路上人多容易紧张,而此刻如果脚依旧放在油门上很容易将油门误当刹车,这样的情况在实际驾驶中也要注意!
4、红绿灯前不犹豫
学员们在平时操作练习中会知道,绿灯结束前会闪几下，这时应该根据离路口的距离和自身车速去判定是否要停车，如果距离近且车速没降就踩油门过去，否则就果断停车，犹豫不决容易导致过了停止线。
5、控制好档位
考试要求是挂档时要在空档停顿，考试中只有经过空档，传感器才接收到你的换档信号，才认定你有换档动作。如果传感器没有接收到你的换挡信号，那么就会出现档位与速度不匹配的问题，你的科目三考试很可能会挂掉。
换档力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要拖档（拖档会造成车身抖动，会扣分的）。同时，换挡时不要低头，熟能生巧，在平时的练习中形成一种惯性，最重要的是不要慌，即使挂错了档，也可退回原档位再换。
科目三考得就是你在道路上的应变能力，熟能生巧，在考场上便能应对自如，祝您早日拿到驾照！
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科目二练得再熟，不注意这些照样挂科
一般来说，科目二的练习时间是比科目三久的，因为科目二既需要记很多点位，同时也是属于参加实车练习的第一个科目，所以相对来说，练习的时间会更久一些。一方面，熟练科目二很重要，但如果不注意以下这些，也是很容易挂科的。
1、离合控制
控制好离合在科目二中是至关重要的。如果离合器控制不好，就容易造成速度忽快忽慢，更严重一点的直接造成熄火。同时要熟悉车辆半联动的位置，尤其是坡道起步的时候，半联动就显得很重要了。
2、定位学习
定位学习是指每次练车吧包括最终考试的时候，都要将座椅及后视镜调整至同一位置，座椅包括前后距离及靠背。这样能够保持坐姿一致，看点一致，可以有效地提高练车效率。
3、挡位正确
虽然目前科目二用到的挡位只有1挡和倒挡，但是稍不注意也是容易挂错挡位的。
容易忘记换挡的地方：
（1）侧方出库时未将倒挡挂回1挡；
（2）倒车入库项目时出库的时候未将倒挡挂回1挡。
注：另外，侧方出库的时候要记得打左转向灯，否则直接扣10分。
4、考试心态
考试既考核学车技能，当然可考心态，考试时心态不好的话，也是容易挂科的。考前不要给自己太大的心理压力，同时考前一天要早点休息，参加考场模拟的时候熟记路线，这样对缓解第二天考试紧张情绪有很大的帮助。总之，考试时注意平缓心态，同时发挥正常练车水平，不要忽略细节，基本都是能通过考试的。
科目三不注意这4点，再练1000遍都照样挂
练车不在时间多少。同一个项目，有的学员随便练几次就顺利掌握，而有的学员无论练多少次都会挂科。究其原因，就在于是否掌握方法。练习科三，不掌握这四点，练得再多也会挂。
一、小处着眼，注意细节
科三说白了，就是考细节。上车前要环车观察，检查车况。上车后要先调整座椅、后视镜、系好安全带，再检查仪表盘、手刹。跟着语音提示操作，不要着急。起步、超车、变道、停车注意观察，打转向灯之后要等待3秒再操作。细节太多，不注意就容易挂科！
二、档位控制，轻松自如
上车先试试离合器高低，有个直观的感受。起步挂一档，轻抬离合，车身抖动时稳住，放刹车，轻踩油门，放离合，轻松起步。换档时离合一定要踩到底，右手迅速挂档，切忌低头看档，动作一气呵成。另外，不能越级加档。半联动状态：轻抬离合至某个点位时，车辆出现明显抖动，稍稍放离合，车辆就有前进的动力。在平路和下坡路上，车辆能够直接行驶；上坡路段，有时候需要轻踩油门。
三、直线行驶，方向要稳
进入项目考试之前，先摆正车身，避免车身歪斜。要观察好了周围车况，确定安全才可以起步。参照物越远，视线就越宽广，更容易提早发现车辆偏移趋势，及时修正。打方向盘切忌幅度过大，微调即可，待特殊情况消失之后，再按照“打多少回多少”的原则，重新选好参照物行驶。
四、灯光操作，不可大意
主要考察9项4种灯光的使用与操作。模拟灯光顺序不再固定。
模拟灯光项目多，牢记操作别出错
起步记得打左转，前往别忘回头看
变道超车需打灯，不满三秒要扣分
前照跟车和会车，还有直行开近光
照明不良打远光，慢慢操作别心慌
灯光熄灭也无妨，立即补灯是良方
雾天近光先打开，再开警示和雾灯
靠边停车打右转，灯光考试才算完
听到关闭莫高兴，所有灯光需关闭
没考驾照的注意，科目三变态升级，难度大到无法接受！
还没有考驾照的你要哭了
刚实行计费培训没多久
想不到又出新政策
☟
驾考科目三难度再次升级
4项全新标准
每一项都是“变态”级别！
自16年10月1日实行驾考新大纲
与17年1月1日实行驾考“计时培训”等规定后
再一次迎来大改革
如果此标准正式落地
估计街坊们考驾照的成本又要翻一番了！
驾考全新考核标准
根据了解，驾考新规在科目三考试的4项内容上增加了全新的考核标准。一直以来，科目三都是最难考的，如今有新的标准出台，使科目三的难度变得更高。
01
直线行驶方面
新规要求左右偏移的距离要在50cm之内；半米的距离，一旦出错，恭喜你，重考！
02
挡位使用里程数方面
新规要求：使用1档、2档的单次累计行驶里程分别不得多于200米、300米。另外，使用1档和2档共累计的行驶里程不得多于2km。这个更惨，挂挡还要注意不能开太远，一旦分神，走远了，恭喜你，还是重考！
03
档位与速度匹配方面
新规要求：1档、2档、3档、4档、5档分别为0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。新手看的懂路面状况已经是很厉害的了，现在还要看仪表盘，一旦超速？恭喜你，继续重考！
新规要求：车辆4档，35km/h，3秒。即要求学员在进行科目三考试过程中，当档位升高到4档时，车速要在35km/h以上，且持续时间要超过3秒。难得去到4档你以为要解脱了吗？不是的！如果你不达标，重考的大门依然为你而打开！
想想近几年来全国驾考难度跨越十分大
从最初教练坐在你旁边
还会给你一个亲切的笑容
一次不行就考第二次嘛
有个人坐在旁边都起码淡定些
后来改革了
你只能在考试前看到教练的笑容了
一上车就是冷冰冰的电子监控
再加上现在的严标准、高要求
估计
又能考倒一大片考生了！
现在车辆越来越多
驾考对各项参数的要求更加明确、严格
学员必须要掌握和车辆档位、
速度、持续时间等多个方面的良好匹配
这对于提高驾考人员的开车技术有很大帮助
也是对学员负责的一种表现！
以前，我们考科目三全凭运气
现在，我们考科目三全凭绝技
还未考科目三的街坊们
保重！
祝大家都能顺利拿到驾照
最后，小编整理了网友们考驾照的体验，
大家先自行感受再决定报名~
考驾照是种神奇的体验
堪称一部夹杂着血泪和汗水的成长史
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我走过最艰难的路
就是考驾照的套路
军训不一定会黑，但学驾照总会黑很多
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考科目二比高考还紧张
考到驾照比考上重点大学还高兴
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练车不到半小时
驾校排队一整天
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感觉生平最笨的时候
就是走进驾校的那段日子
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在我二十几年的人生中从来没有过这种
挂了再补考补考了还挂的经历
简直屈辱
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在驾校学习两个月
熟练掌握了各种骂人技巧
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在驾校，经常会发生一些
难以描述的事情
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换档位太紧张
摸到了教练的大腿……
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教练问上车第一步开什么
本来想回答带安全带
结果说成了带安全套
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路考的时候发现前面有条狗
脑子当时短路，大喊了一声：
报告狗官，前面有狗
其实想说“报告考官”
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教练让把手刹拉起来
一着急，猛地扳了一下座椅调节杆
“嗖”的一下在教练旁边躺平了
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教练在我心中是老大
我在教练心中是死神
曾经载着教练一起冲进了臭水沟
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你是自杀小分队的吗
看到什么都想往上撞
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让另一个教练教你吧，
他年纪大了，不怕你折腾，我还年轻呢
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拿到驾照就锁在抽屉里当个纪念吧
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快刹车啊
你想死我还不想死呢
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方向盘把稳点，别让它左晃右晃
我们这车喝的是汽油，不是酒
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据说每一个驾校教练
都是上辈子折翼的段子手
车开的很有水平的嘛
你是上辈子当过飞行员啊
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红灯不停，绿灯不走
没你喜欢的颜色吗
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“我怎么觉得我偏了”�
“哪能啊你哪能偏啊是路修歪了”
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打死打死，回正回正
打死打死，回正回正
慢些慢些
看你不听我的，死了吧
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你下来，换人
你再多开一分钟我就要心脏病发作了
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叫你倒车入库不是倒车撞库
我不就教训了你几句吗
你还想灭口啊
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“看到前面的大货车了吗？”
�“看到了”
“看到了你还加档不要命了！”
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挂档啊！！！
刹车啊！！！
又熄火了！！！
不会踩离合吗？！！！
打转向灯啊！
打方向灯干啥！
你是不是隔壁驾校派来捣乱的
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你把安全带系在脖子上
是想过来上吊的？
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驾校是个坑，入坑须谨慎
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