为了能合理利用我们目前所处生活环境的资源，现在的燃油或者燃气汽车这些能源在逐渐减少。所以我们聪明的人类在开发新能源-太阳能。电动汽车就这样产生了，由于充电站还没普及，所以电动汽车就还没普及。那么电动汽车充电价格是怎样的?会很贵吗?下面看看的小编给大家好好介绍一下。
电动汽车充电价格 会很贵吗
鉴于国内市场成品油价格持续波动，合肥市调整电动汽车充电服务价格，并建立电动汽车充电服务价格与燃油燃气价格联动机制，联动周期为6个月。
充电服务费实行政府指导价管理
市物价局公布称，电动汽车充电价格由“电费+服务费”组成，按电动汽车使用成本显著低于燃油、低于燃气汽车使用成本的原则核定。
其中对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前，免收基本电费。其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。
充电服务费实行政府指导价管理，由市价格主管部门制定中准价格和上下浮动幅度确定。在非专业和非经营性充电桩充电的，暂免充电服务费，按所在充电场所的现行分类目录电价执行。
居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，在居民合表用户电价基础上，每千瓦时平段上浮0.03元，低谷下浮0.25元。党政机关、企事业单位自建并未向国家电网集中报装的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。
直流快速充电桩服务价格降低
直流快速充电桩充电服务费中准价格为0.90元/kwh，其中：集中向国家电网报装并执行大工业电价可在上浮30%内协商确定，即最高1.17元/kwh，下降31%;
交流充电桩充电服务费在直流快速充电桩中准价格基础上下浮30%，即0.63元/kwh，其中：利用电动汽车用户单位场地等建设的充电桩，其充电服务费在不高于规定的交流充电桩充电服务费基础上由双方协商确定。市物价局核定电动公交车充电站充电服务费0.63元/kwh;充电电费执行大工业用电价格，免收基本电费;电动公交车换电站换电服务价格按车辆行驶里程收取，含充电电费和充电服务费，换电服务价格为1.50元/公里。
电动汽车充电价与油价气价联动
据了解，电动汽车充电服务价格按同车型燃油汽车百公里平均油耗成本的55%+燃气(cng)汽车百公里平均气耗成本的65%加权平均值制定。市价格主管部门将根据燃油或燃气价格变化，按以下公式每半年调整或公布电动汽车充电服务指导价格：百公里电动汽车用电能耗成本(电费+服务费)=(同车型燃油汽车每百公里平均油耗×燃油平均单价×燃油折扣率+同车型燃气汽车每百公里平均气耗×燃气平均单价×燃气折扣率)/2。其中：燃油折扣率为55%，燃气(cng)折扣率65%。联动周期：6个月。燃油平均单价为前6个月93#汽油平均零售价格;燃气平均单价为前6个月天然气(cng)平均零售价格！
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电动汽车会普及吗 使用电动汽车的弊端
电动汽车会普及吗?小编认为电动汽车会普及，毕竟现在汽油的资源是有限的， 而我们太阳的能源是充足的。如果电动汽车取代了汽油汽车那么我们生活环境就会得到改善。只要充电站得到解决，电动汽车的普及也不在话下。
每个事物都会有利有弊，那么如果电动汽车普及了，是哟个电动汽车的弊端有哪些?下面看看的小编给大家的总结吧!
电动汽车会普及吗 使用电动汽车的弊端
【使用电动汽车的弊端】
1、不更换电池，充电永远是难题。
2、不采用换电模式，电池寿命将大打折扣!
3、由于采用不换电模式，电池寿命就无法实现理想的指标，国外汽车巨头就把主攻方向放在以电池为辅的混合动力和增程式电动汽车上，采用小电池承担辅助功能，弱化了电池的作用。
4、快速更换电池对电动汽车商业化的意义远远超出了国外车企最初的设想，按照欧日跨国公司当年的设想，快速更换电池仅仅是为了实现快速补充能源，他们没有想到，这种方式是提高电池寿命的最佳途径。
电动汽车怎么充电 正确充电方式解析
电动汽车充电是电动汽车使用过程中必不可少的一个环节。那么，电动汽车怎么充电呢？接下来，小编就来和大家普及一下电动汽车的充电方式有哪些。
一、常规充电方式
该充电方式采用恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电。以相当低的充电电流为蓄电车载充电机是纯电动轿车的一种最基本的充电设备。充电机作为标准配置固定在车上或放在后备箱里。由于只需将车载充电器的插头插到停车场或家中的电源插座上即可进行充电，因此充电过程一般由客户自己独立完成。
小型充电站是电动汽车的一种最重要的充电方式，充电机设置在街边、超市、办公楼、停车场等处。采用常规充电电流充电。电动汽车驾驶员只需将车停靠在充电站指定的位置上，接上电线即可开始充电。
二、快速充电方式
快速充电也可称为迅速充电或应急充电，其目的是在短时间内给电动汽车充满电，充电时间应该与燃油车的加油时间接近。大型充电站(机)多采用这种充电方式。大型充电站(机)—快速充电方式主要针对长距离旅行或需要进行快速补充电能的情况进行充电，充电机功率很大，一般都大于30kW,采用三相四线制 380V供电。
三、无线充电方式
电动汽车无线充电方式是近几年国外的研究成果，其原理就像在车里使用的移动电话——将电能转换成一种符合现行技术标准要求的特殊的激光或微波束，在汽车顶上安装一个专用天线接收即可。
有了无线充电技术，公路上行驶的电动汽车或双能源汽车可通过安装在电线杆或其它高层建筑上的发射器快速补充电能。电费将从汽车上安装的预付卡中扣除。
四、更换电池充电方式
除了以上几种充电方式外，还可以采用更换电池组的方式，即在蓄电池电量耗尽时，用充满电的电池组更换已经耗尽的电池组。蓄电池归服务站或电池厂商所有，电动汽车用户只需租用电池。更换蓄电池的工作原理如图5所示，电动汽车用户把车停在一个特定的区域，然后用更换电池组的机器将耗尽的蓄电池取下，换上已充满电的电池组。
对于更换下来的未充电蓄电池，可以在服务站充电，也可以集中收集起来以后再充电。由于电池更换过程包括机械更换和蓄电池充电，因此有时也称它为 机械“加油”或机械充电。电池更换站同时具备正常充电站和快速充电站的优点，也就是说可以用低谷电给蓄电池充电，同时又能在很短的时间内完成“加油”过程。通过使用机械设备，整个电池更换过程可以在10min内完成，与现有的燃油车加油时间大致相当。
提示：其实大部分车主使用的都是第一种充电方式，车主只需将车停靠在充电站指定的位置上，接上电线即可开始充电，方便快捷。相信随着技术的不断成熟，电动汽车的充电方式也会更加简单快速。
电动汽车可以上牌吗 电动汽车上牌规定
现在，电动汽车越来越流行，既环保又便宜。很多朋友以为，电动汽车不用烧油，是可以直接上路行驶的。那么，电动汽车需要上牌吗？我国对电动汽车上牌又有哪些规定呢？
符合条件电动汽车可申领汽车牌照
根据《道路交通安全法》及相关法律法规规定，国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。公安机关交通管理部门对机动车登记的依据之一是列入国家机动车产品主管部门《公告》的产品。如果市民购买的电动汽车为《公告》内的产品，也就是在车管所的新车目录中能够查到信息的汽车，就可以到车管所，按照《机动车驾驶证申领和使用规定》中所列的对应车辆，申请相应的准驾车型。
需要提醒的是，符合条件电动车上牌手续与正常机动车一样，都是申领蓝牌照，此外，这些车辆发生交通事故参照机动车事故处理。
延伸》》》》》何为列入《公告》的产品
据了解，每隔一段时间，根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》的规定，国家工信部就会在官网发布公告，将现阶段许可的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品和《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以公告。目前，工信部已公告266批次汽车产品。而未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的汽车，按照规定不能销售及上牌。
业内人士提醒，市民在购买电动汽车时，可向经销商询问是否为公告内汽车，也可以自行登录国家工信部网站进行查询。
带空调的电动汽车 电动汽车可以开空调吗
眼下已经进入夏季，炎炎夏日，驾车外出，难免都要开空调。众所周知，汽车都带有空调，那么，电动汽车是否也有空调呢？电动汽车到底能不能开空调呢？下面，小编就解答电动汽车能不能开空调。
首先，电动汽车是带有空调的。因为电动汽车主要是靠电力行驶，不少朋友都会问如果你开空调电动汽车的续航里程会下降多少。接下来，小编就来回答这个问题。
理论上，60km/h匀速时，空调ON行车 续驶里程将下降到空调OFF时的80%。
做了下理论计算，结果是：假设空调用电功率为2kw，那么，车速10km/h~170km/h匀速行驶的续驶里程将会缩短至如下图所示百分比。
原因好理解，
比如，从北京到天津，距离100km，
若车速50km/h，则耗时2h，空调耗电2kw*2h = 4kwh
若车速100km/h，则耗时1h，空调耗电2kw*1h = 2kwh
车速越高，则使用空调的时间越短，空调耗电量越低。
据此结果，是否空调ON行车时车速越高越好呢？
上图
蓝色曲线：空调ON续驶里程棕色曲线：空调OFF续驶里程
由图可知，40km/h之上，车速越高续驶里程越短（与空调ON、OFF无关）。
原因：高车速风阻、滚阻更大，整车在克服风阻滚阻做功方面损耗了更多的能量。
所以，虽然空调ON车速越高空调耗电量越低，但由于风阻耗散也随着车速的升高而变得更大，因此空调ON时有利于续驶里程的车速仍然是在60km/h左右，而非越高越好。.
电动汽车有发动机吗 电动汽车的优势
众所周知，汽车是有发动机的。电动汽车也属于汽车，那么，电动汽车是不是也有发动机呢？在此，小编告诉大家，电动汽车是没有发动机的。那么没有发动机，电动汽车是怎么行驶的呢？接下来，小编就来为大家解答这个疑问。
电动汽车靠电动机提供动力
汽车行驶是靠机器提供动力，一般说的汽车是靠发动机燃烧汽柴油产生动力，然后经过变速箱减速增矩带动车轮转动。电动汽车是靠电瓶储存的电力给电机提供动力源，由电机驱动车轮转动。
目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。所谓永磁电机，是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。
电动汽车的优势
1、零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。
2、电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。
3、因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。
4、噪声小。
5、可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。
提示：电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。符合时代的潮流，相信未来电动汽车的发展前景越来越好。
电动汽车没电怎么办 如何预防电动汽车半路没电
电动汽车因其节能环保和使用成本低而受到消费者的喜欢。电动汽车最怕的是什么？当然是没电。那么，在行驶过程中，电动汽车没电了怎么办呢？
在行车过程中，电动汽车的电能管理系统能随时对车辆的能耗进行计算，最终给出该电池箱内电池模块剩余的电池能量值，并通过剩余能量计将数据显示出来，使驾驶人员知道车辆的续航里程，以便解决定如何行使。在能量允许的条件下使车辆行使到具有充电功能的地方，补充电量防止半路抛锚。所以，车主在行驶过程中，一定要注意汽车的电量情况，在电量低的情况下，提前规划好行程，将车子行驶到能充电的地方。
那么，我们如何预防电动汽车半路没电的情况发生呢？
一、摸清车辆的“脾气” 准确估算电量
现在的纯电动车都会在车内显示剩余续航里程的估算值。但是据国外相关的调查显示，多数估算值都不能准确地反映车辆在实际行驶中的里程。
往往，纯电动车的显示续航里程数要比你实际行驶的里程高一些。也就是说，如果显示续航里程为100公里，那么在实际使用时你也许只能开90公里。究竟是什么原因导致了这种可怕的“玩笑”发生，我们一时还难以说清，但摸清这其中的规律，则是每个纯电动车车主的必修课。
此外，诸如寒冷、炎热的天气也会造成电池续航力的波动变化，影响我们的判断。电池随着充放电次数的增加，还会有蓄电量衰减的问题，这些恐怕就需要车主们自己好好地总结一番了。
二、省电才是硬道理 空调冷暖风悠着点使
电动车车内的空调的运行原理和普通燃油车没什么两样，都是通过压缩机的运作来进行。但是，空调压缩机可是个名副其实的用电大户，在享受着凉风的同时，你的电池也在迅速地被榨干。
此外，暖风也是车内电器中耗电量较大的用电器。我们知道，燃油车内的暖风热量来自于发动机所产生的余热，并被风机带动至车厢内。纯电动车则不然，没有了内燃机的高热量散发，它的暖风可是纯“烧电”的玩意。
另外，音响、车辆灯光等都向车内电池索取所需要的电能。所以当电量不足时，你就要做出一个艰难的抉择：是在车内让自己更舒服一些，还是把自己扔在半路上。
三、改变驾驶习惯 “脚法”需温柔
在北京这样的城市开车，拥堵、混乱的交通状况每天都在发生着，而如果开车时性情暴躁一点，脚下的“电门”踩得狠了一点，你的电量也会随着车速“风驰电掣”般地下降。
毫无疑问，驾驶风格越激进，电动机工作所需的电能消耗就越大。片刻激情换来的，恐怕是电量警告的报警。所以，纯电动车最好还是慢慢悠悠地开，一方面磨练一下自己开车时简单粗暴的性情，一方面还能确保行车安全，顺利回家。
此外，多数纯电动车还装备有能量回收系统，在松开油门或减速时，电动机处于反转状态，变身“发电机”。将此功能调节至较强的程度，可以省下不少电能；但同时，强烈的制动感也会令人感到不适。好在，这个功能聊胜于无。
提示：以上就是电动汽车没电如何解决以及如何预防此情况发生的相关知识，希望能对您有所帮助！
电动汽车值不值得购买 电动汽车购买优势
如今，电动汽车因其便宜又环保，越来越受到消费者的青睐。那么，与汽车相比，电动汽车到底有哪些优势呢？下面，小编就来和大家分享电动车的优势有哪些。
一、无污染，噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。
二、能源效率高，多样化
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
三、结构简单，使用维修方便
电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。
四、动力电源使用成本高，续驶里程短
目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。
提示：看到这，您是不是对电动汽车也心动了呢？小编相信未来电动汽车的发展会越来越好，正在犹豫要不要买车的朋友可以考虑购买电动汽车哦。
电动汽车购买手册 买电动汽车需要注意什么
如今，大街上电动汽车越来越多。电动汽车因其环保便宜，越来越受到消费者的青睐。然而很多消费者由于各种原因买到了受气的电动汽车，心情又降到了冰点。那么到底怎么样才能买到一台称心如意的电动汽车呢？接下来，小编就来告诉大家选购电动汽车时应该注意哪些问题。
1、选品牌一般情况下，名牌产品都有很长的经营时间，并且在开发设计、零部件配置、生产过程、售后服务等方面都形成了一套成熟的质量控制体系，质量稳定可靠、信誉程度高、售后有保证。
2、选服务在购买电动汽车时一定要注意了解该产品是否在本地区拥有售后服务点、离工作和生活的地方相距远近以及在服务质量、信誉方面的口碑如何。
3、选车型目前电动车大体分为豪华型和轻便型两种，消费者应该根据自己的使用需求而选择适合的车型，而不是盲目追求外观等。
4、选配置电动汽车是否经久耐用、安全经济与它的四大构成部件有着极为紧密的联系，因此，消费者在选购时，一定要对其配置进行精心选择。
5、电池 电动汽车的“心脏”电池作为电动汽车的“心脏”，对消费者来说，选购时一定要谨慎，因为电池的好坏也直接影响到电机、充电器、控制器等其它“器官”的运转：首先得看蓄电池的生产商是否有实力，产品是否过得硬；其次要注意蓄电池的使用寿命。
6、充电器 不可或缺的绿叶充电器质量的好坏直接关系到电池寿命的长短，甚至部分劣质充电器还会导致电池充变形。在选择充电器时，一定要注意选择正规厂商的充电器，并且做到充电器生产厂商与电池生产厂家一致，这样即使发生故障，也能够找到相应的厂商修理或者退换。7、电机、控制器：电动汽车运行的主心骨据部分业内人士介绍，电机是电动车完成启动和加速等功能的关键，并且电机效率的高低将直接导致电池寿命的长短。而控制器作为电动车无极调速、刹车断电、软启动等功能的助力“器官”，如果设计不合理，限流过大，也会严重影响电池和电机的寿命。
8、看外观如外露部件表面是否清洁无污渍；镀铬件色是否均匀、光亮；尤其是否光亮、饱满、无色差。
9、了解整车技术指标主要有车速、续行里程、百公里耗电、电机功率、充电器和控制器的技术参数、电池的品种和特性等。
10、试驾了解性能消费者亲自试驾电动汽车，了解性能状况十分必要。如刹车的制动性能，实际的骑行距离，恶劣骑行条件下（如负载超重、上坡、路况较差）车子的骑行状态。
11、了解售后服务水平电动汽车售后服务很重要，它的维护、维修不等同自行车或摩托车，这里涉及的领域较多，还因为国家目前并无统一的零部件标准，各厂家许多配件的技术参数都不相同。消费者要了解经销商的专业知识和维修能力。看看生产厂家对经销商维修能力的认定水平，以确定买的放心，用的舒心。
提示：以上就是为大家总结的购买电动汽车时需要注意的问题，希望能帮助到有需要的朋友。
