金牌技师答疑专栏正式开通，近期本宝宝收到大量热心会员关于选车、用车、养车等疑问的留言，特邀北京汽车金牌技师为您答疑解惑。
会员“;-) :-P”问：汽车防冻液几万公里换一次？
会员“笑叹、红尘”问：绅宝X25加什么样的防冻液好啊？
会员“红星”问：北京汽车e系列买了两年半了，跑了12000公里，防冻液用换么？
金牌技师答：【防冻液的作用】
防冻液的全称为防冻冷却液，具有“冰点低、沸点高”的特点。他的主要功能有以下三点：
第一个功能是防冻，防止车辆在寒冷冬季停车时因冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统。如车辆冷却系统中添加的是水，在冬季水会因环境温度过低转化成冰。相同质量下，固态冰的体积大于液态水，冷却系统会因冰的体积膨胀，造成散热器、发动机缸体等涨裂或损坏，导致车辆无法正常运行。
第二个功能是冷却，在夏天可以防止“开锅”，即发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气。当水温达到沸点，会产生大量气泡。冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷。同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
第三个功能是防腐蚀、水垢。普通自来水中含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，对各部件的散热也不利。而专用的防冻液不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。
【防冻液的选择建议】
第一，尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液化学成分不一致，混用很容易造成化学反应，轻者防冻剂失效，严重的会损坏发动机。
第二，选择冰点适合的防冻液。选择的防冻液冰点要比居住地冬季最低温再降10℃。
【防冻液的更换建议】
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液。北京汽车主要车型建议40000Km/两年更换（以先达到者为准），可参见用户手册中保养信息表。
【防冻液更换时的注意事项】
当冷却系统处于烫热状态时，勿打开散热器盖，否则热的蒸汽或沸腾的冷却液会从散热器中飞溅出来对人体造成伤害。在加注时，应避免防冻液泼溅到车身面板上，否则会损坏漆面。建议您到汽车经销店完成检测与更换，为您的爱车在冬季驾驶提供安心保障。
近期，公安交通管理局原创了一套生动易懂的小动画，让您一目了然，快速判断事故责任。对车主朋友非常有益，千万别私藏哟！
快处中心篇路口事故篇 路段事故篇超车事故篇
其他事故篇
延伸阅读
汽车防冻液颜色的区别有哪些
防冻液的颜色有蓝色、黄色、绿色等，防冻液的颜色不同到底有什么区别呢?
其实颜色是在液体中加入染料所致，只是为了与其他液体加以区分，并无其他特殊使用功能。也可帮助用户在进行防冻液选择时作区分，防止不同的防冻液发生混用，损害发动机。
对于不同颜色、不同品牌防冻液的化学性能可能相差悬殊，其成分也不同，现在市面上应用比较多的是乙二醇防冻液，也有部分是磷酸盐的，如果这两种防冻液混加，会生成具有强腐蚀性的物质，对发动机会造成很大的损害;即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加。
乙二醇型防冻液冰点只与乙二醇含量有关，如下表所示，假如用户要稀释，千万不能按照线性关系推断，应按表中比例推算。比如说-45℃防冻液加入等量的水，其冰点不是我们想象的-22.5℃，而是约-10℃。而且加入的水不能是普通水，应该是去离子水，千万不要用深井水。
发动机的正常工作离不开冷却系的辅助，对发动机冷却系而言其关键作用的就是防冻冷却液了，防冻液是发动机工作时散热的重要介质，但是防冻液的功能却不局限于此，还有防锈、防腐等功能。所以，在夏季使用中，切不可将防冻液换做自来水等其他液体，这对发动机的影响是非常不好的。
冬季车辆养护的小窍门，防冻液冰点要检查
每年季节转换，都要对车辆有针对性的维护，才能避免车辆在新的季节中罢工 ，那么冬季我们该注意哪些小细节呢？
不可忽视的雨刷
说起雨刷很多人第一联想就是夏季的专属，其实作为一个车身主动安全配件，雨刷基本是一年四季都可能会工作的配件。跟夏季不同的是，冬季的雪融化后会导致地面有泥水产生，前车的轮胎会将泥水卷起，甩到后车的风挡玻璃上，所以一个健康的雨刷是很重要的。
雨刷的自行检查很简单，喷玻璃水的时候就可以试试，如果划痕较多且刮的不清晰的话，建议更换雨刷。雨刷作为易损件，一般使用寿命是1年。在冬季，下雪或者起霜不要直接用雨刮刷，先将雪和霜弄掉！
不起眼的玻璃水
南方车主基本上是不会担忧玻璃水的，但是很多北方车主会忽视玻璃水的问题，进入冰点温度后，如果玻璃水的冰点不符合要求，很可能会面临玻璃水壶冻上的情况。
当所在地城市最低温度接近10度的情况下，就可以将喷壶内的玻璃水喷光了，倒入冬季专用的玻璃水就没问题了。如果碰巧忘记更换玻璃水而导致玻璃水壶被冻住的话，请不要用开水直接浇筑，有条件的话将车开入车库内让玻璃水自行解冻，如果实在没有条件，需要热车后，用自来水慢慢浇筑融化，需要一定的耐心。
合理的胎压及轮胎
很多人会觉得轮胎内的胎压是会热胀冷缩的，所以很多人在不同的季节去更改轮胎的胎压，其实只要按照厂家的规定胎压使用就行。由于冬季行车，轮胎的热胎过程可能会相对较长，所以冷启动的后驾驶的初始阶段一定要慢，另外要检查轮胎的花纹磨损情况，如果花纹已经接近磨损极限，要及时更换，除了防止爆胎的发生外，还可以增加冬季的雪地抓地能力。如果需要到东北等严寒地区行驶，可以考虑在特殊情况下更换雪地胎或者自备防滑链，以备不时之需！
蓄电瓶必须查
电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。一些夏秋并没有问题的电瓶，到了冬季很可能面临亏电的情况发生，建议车主在入冬前检查一下电瓶的启动电压是不是够，如果不够建议更换新的电瓶。
燃油添加剂的重要性
梅赛德斯-奔驰燃油添加剂，远离积碳困扰，发动机洁净如新
产品特点
保持发动机清洁，发挥最佳性能.
延长发动机使用寿命，节省养护费用.
降低油耗，减少废气排放.
防冻液冰点要检查
防冻液的作用是防止冷却液冻上，但是防冻液并不是一劳永逸，随着时间的推移，防冻液的防冻性能是下降的，车辆除了要根据厂家规定定期更换防冻液外，每年入冬前到专业的店内检查一下防冻液冰点，防止冻上的意外发生。
冬季虽然不会再用融雪剂了，但是天晴后，路面没有积雪后，还是要及时清洁车辆的外观，维持车漆的光泽；下雪较为频繁的地区，可以买风挡玻璃雪罩，或者买一个雪铲，都可以防止雪在玻璃等处堆积。
冬季用车，除了防冻液之外，还有不少要检查的！
在冬天行车，检查防冻液固然重要，但还有其他项目也非常值得车主们去重视。小编这就来说一下除了防冻液之外的重要检查项目。
更换机油
作为发动机的“血液”，机油有着润滑、冷却、缓冲等作用。由于气温下降，机油的流动性会变差。如果在东北，不及时更换流动性好的低黏度机油，就可能会影响发动机的启动，还可能会加大发动机的磨损。
以5W-30这种冬夏通用机油的规格为例，5所代表的就是可发动发动机的最低温度为-30摄氏度，此处的数字越小就代表低温流动性越好，适用的最低温度越低。而30所代表的就是发动机在100摄氏度时的等级，此处的数字越大就代表黏度越大，适用气温范围越大。
更换玻璃水
在不同的用车环境下，玻璃水也同样需要更换。由于很多车主在玻璃水用光之后，都会习惯性地自行添加自来水，这使得玻璃水壶和电机在零下的用车温度下更容易冻裂。
首先及时放空之前使用的玻璃水，然后在加入冬季使用的玻璃水。
检查雨刮器是否正常工作
在北方，由于室外温度很低使得停在室外的车辆都会受到不同程度的冰冻。冰冻会造成雨刮器不能正常工作，此时千万不用启动雨刮器，更不要用热水去直接冲洗，防止雨刮器变形及车窗因为温差变化而炸裂。
正确的做法是将车子启动，开启暖气，将空调的风向调节至前挡风玻璃，稍等一会儿就可以让雨刮器上的冰融化。
检查蓄电池电量
蓄电池也怕低温，因为低温环境下的蓄电池电容量比常温时候要低。在冬天来临时，应该检查电解液是否在液位线，如果不够就需要补充蓄电池的电解液，调节电液的比重（正常值在1.27-1.28之间），同时清洁蓄电池的接线柱。如果电瓶桩头有腐蚀，可以用苏打水清洗，以延长蓄电池的寿命。
检查轮胎的变化
胎压不管什么季节大家都应该注意，冬天气温相对较低，轮胎需要补充气压至规定的气压范围内。同时，也需检查轮胎外观上是否有扎钉、划痕之类。
还需检查轮胎纹路内的夹杂物，因为在冰雪路面行车，轮胎摩擦系数会变小，要保证安全的摩擦系数就一定要清除轮胎纹路内的夹杂物，若有必要也需及时更换掉磨损较大和轮胎纹路不明显的轮。
检查刹车系统
由于在冰雪路面上行驶时车轮附着力小，导致容易打滑，所以检查刹车系统也是很有必要的。主要检查的对象就是刹车片的厚度，保证刹车的可靠性。
检查附近是否有小动物
在开车之前，大家再多留意一下在车底、车轮甚至发动机舱内是否有避寒的小动物。如果有的话，可以多按几次喇叭来提醒这些小家伙，让它离开。
