前几天考理论时，遇到一位“女神仙”，她考了七次理论，时间长达半年，此女子并不是不认真，而是非常刻苦学习，但为什么还是理论不过关呢？我分析了她考不过关的原因，就是死记更背，缺乏灵活性，我认为，理论考试要一次过关，并尽量用最少很少的时间，要记住五个要点。
一、剔除题目
所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共725题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，直接上就可以做题，直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢？因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。驾校中国就专门开设这个栏目，让大家讨论，便于学员记忆。如果家里没有上网，可以熟悉情况的人，这样就大大增加了记忆的效果。
五、反复做题
要做到前面四点，就要反复做题，做到对题目了然于胸。驾校中国模拟试题就是很好的练习做题工具，方便上网的朋友，想要以用最少很少的时间通过理论考试，一定要反复做题，加强练习。
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科目二总是“死”在倒库上？教你五招，轻松搞定！
科目二考试中，倒车入库一直是个大难关，多少英雄在此栽了跟头还真是数不清。不是压线，就是出库，有时候教练恨不得帮着抬车入库……为此，小编拜访各个老教练，在强行抱大腿后为大家挖掘来了搞定倒库的致胜五招。
1倒库前要调整好初始位置
倒库前，要将车牵引到合适位置，要观察车身与边线的距离，以及车身是否调正。
如果初始位置不正确，对后续倒库有所影响。当车子在初始位置先右倒库，如果车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
2保持车身与库角大概30cm距离
当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。
如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么左侧车尾已经撞到墙壁了。所以，倒车时通过观察右后视镜，需要把握车身与库角大概30cm距离。
3放慢车速，调整车身
车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要通过后视镜观察，车尾与边线的距离，向距离大的方向打方向盘。所以车速要慢，方便调整到车身与边线平行。
内江市双安驾校王教练教学认真负责，过关率高。教学的时候脾气好，教学态度严格却不失风趣。对工作一丝不苟、踏踏实实、认真负责，令人敬佩！考虑学车的朋友可以拨打158-2883-0075联系他，支持预约练车。
4踩刹要谨慎
车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。
踩刹过早，车头可能还在外面;过晚，车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点，一般是用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在哪个位置因人而异，要自己去观察。
5出库时调正车身
车子入库停车后，车身如果轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。
但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮容易压线。而且在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
科二怎么学？教你这五招
为什么科二训练中，有的学员练车上手快，有的学员却迟迟不得要领。科二怎么学才能又快又好？记住这六招：
1、调整座椅和后视镜
科目二准确看点很重要，上车后这两步必不可少：
调整座椅
保证足够视野，能轻松看清前车状况及两边后视镜；方便手脚操作，将刹车踩到底膝盖还有自然弯曲，不要离方向盘太近。
调整好可以记录下小腹离方向盘距离，便于下次调整。
调整后视镜
科二考试时，保证车身占两边后视镜1/4左右的情况下，可尽量调低，方便看清车轮及地上标线。
2、拉直线
练习科二，教练一般都会要求拉直线。拉直线，即偏离边线后，再将车身拉直与之平行，距离大约30公分左右，包括前进和倒车拉直线。
拉直线主要是为了打好基础，练习如何看点跟点、控制离合、通过后视镜修正车身及避免压线，这些科二通通都用到。
3、坡道定点起步和停车——离合
坡道控制离合很关键，从平地上坡离合稍上抬，控制车速缓慢，便于“定点”，停车时离合刹车同时快速踩到底；
起步时，离合需要比平地抬得更高些，到半联动附近时，动作一定要慢，车身抖动较平地稍微厉害些的时候要稳住，松刹车时不要影响到左脚控制离合。
4、倒车入库——综合
倒车入库考点较多，从开始倒车到库角入镜这段很关键，方向盘时机打对可以减少很多不必要的操作。
入库后，一定要注意观察后视镜车辆的轨迹，想让车往那边走就往哪边打；同时观察左后视镜底，搭在左边线时及时停车。
5、技巧稳定性
一定要养成动脑的习惯，有的学员记得点位，甚至打几圈方向盘都记得一清二楚，但每次施展都不一样。保持技巧稳定发挥，才是通过考试的关键。
新手必学技巧 五招教你应对路考恐慌
1、提速并线
正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜
现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾--有此癖好者除外。
4、减档超车
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力--仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
科二科三怎么学，教你这五招！
很多学员学车都会问，小编，科目二有什么技巧？科目三的技巧呢？倒车入库怎么弄？今天小编整理了学车的五大技巧，希望能为广大学员带来帮助！
一，调整好驾驶姿势
首先，开车之前的第一大要事就是调整好座椅，，它不仅能保证开车人的舒适性，还能保证开车良好的视野，对路况有更好的判断！调整座椅时应该将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。
座椅高度应该是头顶离车顶一拳头之间的距离，若不够可以加个坐垫！座椅要注意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系，不可过近过远！
二，方向盘
学会正确操作方向盘，握住方向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，可以灵活操作方向盘！打方向盘应根据车速的快慢来进行不容的操作，车速快的时候，方向盘操作应该慢一点。
很多新手打方向盘都会交叉手式，切记，在遇到紧急情况时是很危险的，应该要在平时的练习中改掉这个坏习惯！
三，熟悉挡位
上车后要记得了解自己车子的档位布置，熟记于心，不熟悉档位容易低头看档位，低头看档容易分散精力，导致发生意外！进入车内后应着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意，加档时都要逐级加档，不可越档，在考试中越级换档也是属于违规操作的！
四，熟练油离配合
科目二中很多新手学车经常容易出现起步熄火，车子换档时离合容易松的过快造成车子停顿，这主要是因为新手离合器操作不熟练，没有找到半联动的位置。
科目三中则是油门和离合的控制，车速增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。令换档顺利，油门有合理配合，找准换档十几，不要猛的加油，换档时车辆应平稳！
五，学会眼睛观察
学员开车时一定要注意观察左右后视镜的情况，学会用后视镜观察路况尤为重要。很多学员学车时只看前面，不看左右两边，或者看了左边不看右边，其实在实际开车过程中真的要做到眼观六路！
驾考科目三考试五招通关技巧
驾考科目三考试五招通关技巧
1、提速并线
正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。
应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜
现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾--有此癖好者除外。
4、减档超车
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力--仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
五招远离路考恐惧
【客车/货车】五招远离路考恐惧
①提速并线。
正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的空挡，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
②刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
③过弯技巧。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
④减挡超车。
需要快速超车时，先减一个挡位，使发动机输出更大的牵引力（仅适用于手动挡车）。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
⑤在双向混行车道行驶时尽量靠左。
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。需要注意的是，右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
科目二左右倒库进不去？五招教你满分入库！
科目二倒车入库是许多学员拿证的困难点，多数学员都是在倒库时出现无法入库，甚至压线的情况，今天小编就带大家学习一下左右倒库的注意事项，以及倒库出现失误操作如何修正方向。
一、倒库需要找准点位
学员想要倒库不压线，第一把方向盘打死时一定要找准时机。以左倒库为例，当看左后视镜下沿与起点线重合时，向右打死方向；看右后视镜中的后门把手和后门车窗胶条之间的中间点，当这个点与库角重合时，向右打死方向；看右后视镜中后门车窗胶条的直角与库角重合时，向右打死方向。
二、打方向盘及时
倒车入库最关键的就是记住几个打方向的点位，不仅点位要看准，每一次打方向也要快，记住“打早不打晚”的原则，当方向盘打早时，车身与库角间距较窄，此时还能修正方向，在车身未进库前线时，向左打一点方向盘再回到原来位置，观察到车身与库角间距便于操作之后再回正方向盘；当方向盘打晚时，车身与库角的间距较大，挽救机会较少，只能尝试操作。
三、中途停车别放弃
学员在倒库过程中，如果听到语音提示“中途停车”，此时不要慌张，继续倒挡，直至车辆完全入库，就只会被判扣5分，不会挂科。
四、修正方向的原则
车身已经入库了，但是方向还有些歪，我们只能小幅度去调整。先观察后视镜，看下车身的尾部向哪边偏移，向哪边偏移就往哪边小幅度转动方向盘，直到车身和库角线平行，保持左侧车身与左边库线的距离比右侧稍宽。
五、控制好离合
想要倒库不失误，就需要把离合控制好，毕竟控制好离合就是控制好车速。学员记住踩离合需要稳踩、缓慢抬，用脚后跟作为支撑，每次踩下时脚要稳，抬离合时保持匀速向上抬。科目二的考试项目都有时间限制，因此在倒库时车速不能过慢也不能过快，在平常的练习中，重点练习养成习惯，考试才能顺利通过。
五招搞定科二倒车入库
科目二考试中，倒车入库一直是个大难关，多少英雄在此栽了跟头还真是数不清。不是压线，就是出库，有时候教练恨不得帮着抬车入库……为此，小编拜访各个老司机，在强行抱大腿后为大家挖掘来了搞定倒库的致胜五招。
一、倒库前要调整好初始位置
倒库前，要将车牵引到合适位置，要观察车身与边线的距离，以及车身是否调正。
如果初始位置不正确，对后续倒库有所影响。当车子在初始位置先右倒库，如果车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
二、保持车身与库角大概30cm距离
当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。
如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么左侧车尾已经撞到墙壁了。所以，倒车时通过观察右后视镜，需要把握车身与库角大概30cm距离。
三、放慢车速，调整车身
车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢？这时要通过后视镜观察，车尾与边线的距离，向距离大的方向打方向盘。所以车速要慢，方便调整到车身与边线平行。
四、踩刹要谨慎
车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。
踩刹过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点，一般是用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在哪个位置因人而异，要自己去观察。
五、出库时调正车身
车子入库停车后，车身如果轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。
但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮容易压线。而且在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
五招搞定科目二倒车入库
科目二考试中，倒车入库一直是个大难关，多少英雄在此栽了跟头还真是数不清。不是压线，就是出库，有时候教练恨不得帮着抬车入库……为此，小编拜访各个老司机，在强行抱大腿后为大家挖掘来了搞定倒库的致胜五招。
一、倒库前要调整好初始位置
倒库前，要将车牵引到合适位置，要观察车身与边线的距离，以及车身是否调正。
如果初始位置不正确，对后续倒库有所影响。当车子在初始位置先右倒库，如果车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
二、保持车身与库角大概30cm距离
当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。
如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么左侧车尾已经撞到墙壁了。所以，倒车时通过观察右后视镜，需要把握车身与库角大概30cm距离。
三、放慢车速，调整车身
车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢？这时要通过后视镜观察，车尾与边线的距离，向距离大的方向打方向盘。所以车速要慢，方便调整到车身与边线平行。
四、踩刹要谨慎
车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。
踩刹过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点，一般是用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在哪个位置因人而异，要自己去观察。
五、出库时调正车身
车子入库停车后，车身如果轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。
但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮容易压线。而且在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
科目二总是熄火、溜车？教你五招找准离合半联动位置！
科目二阶段，无论是平时练车还是正式考试，最重要的当属对离合器的控制。小编提醒，对于场内考试项目来说，能够精确的控制离合器的半联动点，考试成绩基本上就合格了一半，剩下的一半就看技术了！
半联动是为了在低速状态下代替油门和刹车来控制车速的。科目二项目中将离合器抬到车开始动时就别再抬了，如果感觉车速有些快了，就往下踩深些，如果感觉车速有些慢了，就再往上抬一些，这样就可以将车速控制在你想要的速度范围之内，保证对点的准确性。
怎么找半联动点呢?
1、听发动机的声音
当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，变低沉，这时离合器就抬到联动点了。
2、感受离合踏板的反馈
当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、注意车辆的抖动
当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
4、看发动机转速表的变化
如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、感受车辆的冲劲
在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微前冲的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
以上是最常用的五种半联动状态判断方法，各位学员可以结合各自教练的教学方法来辅助练习。当然，每台车辆在离合半联动状态下的表现可能都不尽相同，所以一定要认真仔细的去感受才行。
以上《五招教你轻松考交规》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目一交规知识试卷”的内容请访问：驾考科目一交规知识试卷
