“手握生命线,脚踏鬼门关”,这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。的确,行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果,其实,每一个新手都曾经历过上路的窘迫,如果能够安全度过“实习期”的话,将会受益终生,下面小编给大家分享一下新手安全开车的几个要诀。
1.心里要稳
首先,应该调整好自身的心理素质,面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路,千万不要过于紧张,切记保持冷静的头脑。新手上路后,经常是紧张到不知道该怎样挂挡、转向等,看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走,其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
2.找人壮胆
新手最初上路最好能有人陪同,有个会开车的老司机坐在身旁就像有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时地提醒和帮助。老司机同车上路还有一个好处,在实在无法开车时,还可以下车为你指挥交通,在车前面为你和车开出一条通路。
3.做好准备
上路前,要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器,以防紧张的时候将油门当刹车踩(那可是太危险了);熟悉一下各挡位,因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻,能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误,所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
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每个新手都必须要知道的刹车技巧!
刹车的作用不容小觑,它可以保障驾驶人的生命安全,但是错误的操作也会使刹车成为一个重大的安全隐患。
1.跟车防追尾
新手的上路,令人忐忑,操作的不熟练,对线路的不熟悉都是一系列的问题,在上路的时候一定要保持车与车之间的安全距离,不要急踩刹车踏板,保持刹车力,根据前车的速度进行自身的力度的调节,匀速行驶。
2.弯路刹车技巧
与直道相比,弯道肯定是更有难度的,在弯道驾驶的时候一定要遵循的规律就是,点刹车进弯道,加速出弯道的原则。顺着弯道调整自己的车身,不能猛踩刹车,以免车身的失控。
3.雨天保护刹车系统
雨天的行驶由于道路的湿滑都会影响车主的驾驶,雨天一定要谨慎的使用刹车。因为在湿滑的路面中行驶,摩擦系数会随着车速的增加而急剧变小。这就等同于制动力也随着摩擦系数而降低,且制动距离也相应的增长。
对于新手来说一定要保持一个足够的车距,并且速度不能过快,在遇见水坑的时候,并不能见到水就冲过去或者马上刹车放缓,这两种方法都是十分危险的。而应该匀速的经过,安全行驶。
新手上路必须要注意的事项
历尽千辛万苦终于拿到本本,心里开心至极,终于可以开车了,随心所欲的开车。无论天涯海角。拿到爱车就先在车上装饰一番,或者是开车会习惯性的低头看档等等这些都是错的坏习惯。那么新手上路还有哪些必须需要注意的细节呢?我们一起看看吧!
1、千万别违章。
哪怕给自己破例一次也不行,很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的,而且出了事后,责任全该违章车扛着。
2、驻车时务必把手刹拉上。
驻车时务必把手刹拉上,并且一定要挂档(下坡驻车挂倒档,上坡和平地时挂一档)。手刹只是辅助停车设备,且只作用于后轮,单纯地依靠手刹驻车是靠不住的,当司机不在的时候,就很容易溜车出事。
3、低速行驶别占着高速道不让行。
很多新手喜欢占着高速车道跑,以为这样离人行道远,安全。其实不然,你挡了后面的车的道,后面的车老是超不过去,心里容易烦躁,一冲动就把盘子打过来了,特别容易发生插挂。
4、车内别挂太多装饰。
尤其是家用车,很容易打扮的个性十足,车内往往很多装饰品。其实,这类东西越少越好,稍微点缀一下就可以了,太多会影响行车安全(尤其是后车窗,我是坚决反对贴新手上路之类的,一来挡自己的视线,二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想,趁你不注意就上来碰瓷)。特别是矿泉水瓶子,要注意存放,不然滚到刹车踏板下,后果不堪设想。
5、刹车用的越少越好。
刹车用的久了,很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说,尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士,一般多用油门和档位来控制速度,老是爱频繁踩刹车的驾驶员,那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。
6、驾驶员旁边的车窗千万别关。
这里所说的关车窗,是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候,把所有车窗关闭,这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步,对外界(比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声)感知能力下降,从而酿成事故。最好的办法是,把车窗稍微留点缝隙,以保证能听到外面的声响。
7、别重视路驾而忽视学习理论。
有的司机认为,开车不上路,和战士拿枪不上战场一样,没意思。其实开车人人都可以学会,理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面,一是对车辆个部件功能的熟悉,二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车,但是始终成不了好司机,原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我:那个有叉叉的路标只啥子意思?(禁止停车标志)。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我:我发现摩托车有两个手刹,右边那个刹的住,左边那个(其实是离合器)只能用于减速。论驾驶技术,女人比男人上手慢的原因也和这有关,很多女人对车一点都不了解,你告诉她手刹要拉到位,她会反问你:为什么呀?犯的着使那么大的劲吗?
8、下雨天别飙车。
视线相当差是一个原因,对外界声音的判断离减弱也是一个原因,刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别,当你在紧急情况下猛踩刹车的时候,你就会发现,你是多么的愚蠢了……
9、充分认识后视镜的作用。
很多帖子也提到过这一点,后视镜在行车过程中,所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况,以决定你的行动,还可以让你随时规避后车的风险。
10、遇路口注意点刹车示警。
在路口地方,往往也是事故高发的地段。很多车(特别是出租车)有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去,那你就得轻轻点几下刹车(目的不是为了刹车),让刹车灯提醒你后面的车注意,本人要刹车了,你要冲黄灯就变道去,别来吻我的PP咯。
11、永远不要指望行人让你。
有的司机看到路中有人,就首先想到猛摁喇叭,车速度却半点不减,企图把人吓跑后通过。其实不然,路上或者街道上一般很嘈杂,很多行人的注意力都不怎么集中,你按喇叭和闪大灯都作用不大,最好的办法是按喇叭的同时减速,这时别往旁边打盘子,因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车,等人过去了再走,抢一秒永远比让三秒危险。
12、别没事老打大灯和按喇叭。
这种举动是典型的扰民行为,大多发生在新手和文化不高的司机身上,这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时,你一晃大灯,对方也就会用大灯还击你,结果就是大家都看不见路面,两败俱伤了事。
其他情况还有很多,要记住的是:拿了本只是说明国家允许你开车了,但是不等于说你就真的会开车了。(和结婚证作用一样,只能证明你们可以在一起合法地生活了……当然也包括作爱,但是你们会不会生活,有没有能力生活又是另外一回事),真正的驾驶技术,是驾校里永远也学不到的,只有靠你自己在实践中去揣摩。
温馨提示:你让别人的车走好了,你的车就好走了。
新手上路需要知道哪些常识
今天给大家讲一些老司机的经验,新手的常识,很多车祸都是因为车主缺乏安全意识,稍加注意,就可以避免。而在驾校学车的时候,有些教练不一定会教你这些小常识,但是这些小常识往往可以救人一命,快来看看吧。
首先第一个,就是小编经常提到的大货车。不管什么情况下能避开就尽量避开,不管你开的是兰博基尼还是摩托车电动车,在大货车泥头车面前永远都像是棉花糖!重要的事说三遍,遇到大货车一定要避开!避开!避开!有多远避多远!
第二,开门的时候,尤其是司机的一方,也就是左方车门,要注意后方来车,有时后方来车车速较快,来不及反应,如果车主以及后座乘客下车突然就开车门,很有可能后方来车就直接撞上去了。如果来车是自行车或者电动车,更有可能把来车撞得换道,导致他人受伤。
第三,越线超车。也就是道路只有两条车道的时候,占用来车的车道进行超车,万一前方来车车速较快,而后方来车又已经占用了你原本的位置,这时候你根本无处可逃……
最后一个当然就是违法驾驶了,酒驾、毒驾、超速等等,简直就是害人害己!
以上就是一些老司机的经验,新手的常识。再次提醒,开车,心平气和地开,万事不能急,安全最重要!
新手上路必知技巧 开车要知道保护自己
新手面对忽然而至的险情往往“自卫”乏术,白白丧失了化险为夷的最佳时机,以至于小错铸成大错。这里总结一些开车技巧和自卫招法,特供新司机们借鉴。
会刹车比会开车更重要
一个有趣的现象:追尾事故中,新手多是被追方,老手多是追尾方。许多新驾手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前做出预计,并采取措施来防止可能出现的复杂局面,一直等到迫不得已时才开始紧急制动,这种做法不但损害车辆的部件,而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时,极有可能导致车辆失控,发生翻车、撞车事故。
解决办法:要做到在瞬间收集各种路面信息,迅速正确地推断出下一刻的交通状况变化趋势,这需要积存经验,更需要驾驶者专心琢磨。把车开得很快不是技术熟练的标志,难的是把车开得平顺,而这依靠于良好的预见性。因此,新驾手要善于总结经验,多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。要提前做好思想和技术上的预备,根据情况有目的地采取减速停车的措施,尽量防止紧急制动,不但有利于行车安全,还可降低损耗。
停车如做人
曾有教练把停车问题拔高:停车如做人。停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位,也不会挡着别人的去处;眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙,也为离开留好“退路“。
解决办法:每次都认真把车停正,一次不行多来几次。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养,而且可防止动力转向机构的油压不能卸载,管路长时间处于高压状态。
并线讲道德
新司机过于胆小,想并线不敢并;老司机过于胆大,临到路口或出口了才依依不舍地离开快行线。
解决办法:提倡“贪得无厌”。先观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反光镜死角里没有车辆;果断地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其他车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。
方向盘不是枕头
抱着方向盘开车是新手最常见的问题。方向盘不是枕头,抱着它未必舒适。坐姿过于靠前,使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大,反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、轻易疲惫;发生正面撞击事故时,靠前的坐姿使驾驶员受到损害的可能性增大。
解决办法:调整座椅前后位置,使左腿把离合器踩到底后仍会微弯,右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅,向前伸直双臂,手腕可以搭在方向盘的顶端;换五挡时身体不会离开椅背。
后轮比前轮更轻易进
虽然都学过进库,可一旦换了车型,新手往往找不到感觉,既不知道车子的长和宽,更不知道每个轮子的位置。于是,轮胎侧壁摩擦上台阶沿,离停止线5米就停车。
解决办法:在地上平放一块砖头,练习分别用四个轮子去轧这块砖头,感觉四个轮子的位置。新手往往发憷在拥挤的停车场中停车,其实对于需要转90度进入的狭窄车位,倒车入位远比正着进轻易,让负责转向的前轮最后进车位,就不至于碰上进退两难的窘境。
跟车须有“度”
会跟车是司机的一门必修课。相关资料统计,因为跟车太近而发生的追尾约占撞车事故的40%。可见,把握跟车的“安全度”对于防止车祸是何等重要!一般地讲,与前车的距离,在公路上应保持30米以上,市区20米以上,繁华街道5米以上,在冰雪道路上至少应保持50米,在雨、雪、雾天,路滑、视线不良的情况下间距应适当加大。当然,这里说的是在不超速的情况下。
车速讲平稳
一些新手开车行驶时,车速往往表现得为所欲为,一会儿快,一会儿慢,此举十分危险:后面的车会因措手不及而发生追尾事故,因此驾车行驶中要保持车速相对平稳,有利于减少车祸的发生。
虚心莫怄气
有的人初次开车很兴奋,开车也十分规矩,但当碰到不讲道德的同行在超、会车或转弯过程中有挑衅举动时,如有意不变换大灯光、抢占行驶路面、不主动减速等,便感到自己受了欺负,于是“你不仁莫怪我不义”,怄气之下非要加速追上对方来“讨个公道”,这是非常危险的举动,很多车祸就由此而生!新手驾车首先要学会“忍”与“让”,多向有经验的同行学习安全驾驶方面的经验,绝不能拿车怄气。
避开“危险时”
夜幕初降时分正是城区及公路上交通流量的高峰期。此时因光线骤然变暗,事物清楚度下降,而人的暂时性暗适应视力相对降低,特殊是路上行人及驾驶员赶路心切,往往不自觉提高行驶或行走速度,精力不集中之下极易忽视交通规则;而夜间又正值人们娱乐、逛街等活动的频繁时刻,加之光线暗,公路上车流、人流交通情况复杂,即使老驾驶员也疲于应付,因此,新驾手最好不要在黄昏以后继续开车。